Про шутку понял.

Хавел 9 начали продавать 2150000тыр ,не весело стало как то.

Кто его брать будет если прадик тех же денег стоит???

Найдутся люди. Всегда так бывает, можете не сомневаться. Правда я сомневаюсь в такой цене Ховера.

Тиго? Полный привод? Может я ошибаюсь ,разьве есть они?

Первые,2006 год

Друзья!Доброго всем подскажите есть ли на форуме владельцы Хайма 3

Доброй всем ночи!
А владельцы ховеров 3 и 5 есть в наличие?)

5-й

Винглы 5-е есть?

Ховер-3. 2013год. Пробег 60 т.км. Бензин.

На 3-ем какой мотор стоит и были ли проблемы?

Рекомендую на ховер клуб зайти. Не реклама. Сам пока среди наших ревьюшников искал, что мне надо, потом на ховер клубе узнал всё!

2,0л. /пока не жалуются/,а если прошить /лучше/.


может плохо искали?....(.или не видел.)

Вингла нет, впрочем как и ховера, но на вопросы скорее всего отвечу на многие, ибо "в теме". Могу чего то не волочь по электрике, а в остальном спрашивайте, чем смогу-помогу. Работал с данными авто не один год.

Спасибо!
Тоже там зарегился)
А как вам машинка (имею ввиду вашу)?

Добрый день!
Какое ваше впечатление от данной машинки?)

Вопрос из серии философских . Мне нравится, но ведь это ничего не говорит Вам? Думаю, что определиться надо со своими предпочтениями и требованиями, потом ехать на тест-драйв и потом уже покупать. И спорить в этом вопросе тоже не вижу смысла со "знатоками" и "бывалыми водителями вездеходов". Выше наш комрад написал, что с этими железяками провозился несколько лет. Думаю, что он владеет бОльшей статистикой. У меня, лично, на первом месте было: Новая, от дилера с гарантией. С Шевиком б/у-шным наелся ремонтов выше крыши. Нового Шевика не захотел брать - маловат он мне. Потом заморочился на рамник, потом, чтобы была понижайка, потом ..... в общем выбрал бензиновый 2,4 с механикой, хотя возможность была и автомат и дизель и т.д. Но, опять же - это мои хотелки. И хорошо или плохо это кому-то , мне плевать. И Вам должно быть так же. Ездить Вам, ремонтироваться и обслуживаться тоже, из говен выковыривать .... Много споров , что лучше взять б/у-шную японку или ещё что там, но ген, выработанный Шевиком, засел в мой организм навсегда. Как-то так.

Спасибо!
Всё прекрасно понимаю, и с Вами соглашусь (ездить мне, ковыряться мне..."люблю кататься, буду любить и саночки возить").
Тест-драйв...в Питере у дилеров нету Н3 (про Н5 не спрашивал)...говорят: "Завод полгода как не работает(".
Б/у буду тоже рассматривать, но со знающим человеком!)
Шевика хотел раньше, теперь хотелка выросла)
Ещё раз спасибо за внятное разъяснение, без навязывания!
С уважением, Андрей

Они внутри и по ходовой одинаковые. "Экстерьер" разный.

Андрей, шансов найти новый GW сейчас очень мал, практически ни у кого их нет. Не только в Питере, но и в Мск. И не ведитесь на развод салонов типа, приезжай у нас выбор и т.д.
Технически бензинки Н3 и Н5 очень близки, разница в моторах и дизайне.
Можно смело смотреть б/у, но лучше со спецом, либо у дилеров GW в трейд ин.
Запчастей сейчас много, довольно доступны, авто очень даже ремонтопригодно.
Из косяков то что по памяти, проверяйте включение/выключение полного привода, его желательно периодически включать, даже если в нем нет необходимости, чтобы в переднем мосту не закисала муфта и не выходила из строя шайтан-машинка (эл. мотор, блокирующий эту муфту). Многие же по городу только ездят, и по полгода и больше не пользуют его, вот и может подкиснуть.
Ржу как обычно искать, низ дверей (в том числе и задней), арки.
Обязательно проверять работоспособность всей электрики (были давно правда небольшие проблемки с блоком BSM).
А так навскидку больше и не припомню, на что внимание обращать то.
Удачи в выборе!

Спасибо Вам за подробное описание и советы!
Обязательно всё учту при осмотре!
Москву и область рассматриваю в обязательном порядке. С салонами согласен: очень много липовых зазывалок. Всю информацию о этих машинах собираю с августа месяца.
Смущало, что железо у них тоненькое, но это же не грейдер с отвалом)
Ещё раз спасибо за информацию!
p.s. а Вы сами из Москвы?..

Понял, спасибо!

да и лошадей в 5м. поболее.

Почти с Москвы, Подмосковье.
Все оф дилеры есть на сайте Ирито, все кого там нет это перекупщики, серые, со всеми вытекающими обстоятельствами. Не тратьте на них свое время, там и машины может не быть, не смотря на обещания.
Смотрите вторичку свежую, от первого владельца, либо в салонах трейд ин.
Ну если в Мск, мож чем и помогу (как минимум советом).

Спасибо, полезная информация!
На самом деле и смотрю вторичку с одним хозяином (с 2012 года, да и с пробегом не более 40 000 км). С салонами не очень хочется связываться, но плюс в том, что они ещё могут дать годовую гарантию от себя.
За заочную помощь в Москве, за ранее спасибо!
p.s. буду иметь ввиду

Трех четырёхлетка с таким пробегом Вряд-ли. Скорее за 60 по уму то. В гарантию если не оф дилер не верю, сказки.
За Москву, не проблема, если в выходные, ибо арбайтен в будни.

Сам брал в Ирито. И тоже были заманухи в инете, типа приезжай и отдадим даром. Не ведитесь. Я у себя в Воронеже нашёл дилера официального, но манагер так окрутил, что при подписании договора оказалось 30 рублей сверху. Честно говоря, было лень ехать в столицу из-за 20-30 рублей, но за 60 я поехал. Оказалось взял на сотку дешевле. Если интересно , то в личку. Дам телефон парня, который мне продавал. Я вообще поехал покупать с тестером, ключами, фонарём, зеркалом ну и со списком проверочных работ. Итог: всё хорошо. Не знал, что в Питере проблема найти новый Ховер. От жизни отстал, быть может. Но имейте ввиду: ТО каждые 10 000. Это бьёт по карману, плюс нулевое на 1000. И КАСКО, если будете делать, то самое выгодное без всяких франшиз - это до 100 км пробега. Быть может есть смысл в салоне сделать обработку кузова ( пока машинка в грязи не побывала ). Погода всё-таки поганая. Но в салоне всё втридорога. Зато, как приехали, сразу им: ПТС!!! Они - пожалуйста! Пошли смотреть!!!, они - пожалуйста. На машине муха не сидела. Мерял давление в шинах своим ихним манометром, проверял напряжение своим тестером, никто слова не сказал. Любой каприз. А потом уже оформляли доки. Без всяких "предварительных" договоров. Заказал сигналку с автозапуском ( 18 р). Зря, надо было в Воронеже. Здесь про такую и не слыхали ( I COD ). Батарейки жрёт огого.

Договорились, спасибо!
В планах декабрь-январь...скорее всего после новогодних праздников.
В будни тоже тружусь, а вот в выходные вполне возможно.
Если всё срастётся - дам знать.
Ещё раз спасибо за советы!
p.s. а пока буду мониторить рынок

В Питере нынче проблема...в октябре 3 машинки всего лишь висело на продажу, но это на всем известном сайте. Сейчас звонил официалам...как и писал выше: "Завод полгода не работает, машин нету".
В плане удобства, конечно, в салоне приятнее покупать), но ценник бывает
За остальным чиркнул в личку)
p.s.кстати, знакомый обещал дать шибко продуктивный тестер)

Машина устраивает на все100%.Никаких проблем с движком и ходовой небыло.
После замены главных пар стала более резвой.А вот после чиповки изменений не заметил.Ржавчины по кузову тоже пока нет.На ТО забил сразу.Заменить масло с фильтром можно и самому или в любом сервисе за 300 рублей а не за 10тысяч.

А у вас что за машина?)

H -3

Сколько машинка прошла?И делали ли протяжку "головы".

Её, красавицу, и шукаю)

Прочитайте тему с самого начала. Я писал о всех работах которые проводил.
Головку не протягивал-Жду пробег в70 000 тогда и протяну вместе с заменой ремня ГРМ.

Слыхал Ховеры вроде не собирают пока. Хотел обновить (5-12 года) кто в курсе?

На Ховер Клубе (форум) есть раздел "продажа". Там можно отследить машину от известного форумчанина, а за одно и обслуживавшуюся на Клубном сервисе со всей историей и состоянием. Проверить, если в Москве или МО лучше всего тоже на Клубном сервисе.

Я, конечно, типа абстрактно, могу понять мотивации типа - "что имеешь, - то и любишь"(...ну, типа после армии женился по залёту, не хотел, но пришлось. А потом и свыклось...).
Но мы же, извините, не животные на звероферме, где оным другого выбора и не предоставлено
И всё же я вот придерживался всегда правила: "Лучше быть голодным, чем питаться чем попало". И дело не в каких то понтах или в сверхдоходах, просто вспоминается уже другая истина, типа: "мы не столь богаты, чтобы пользоваться дешёвыми (и некачественными ) вещами"...
Но "ближе к телу (теме), как говорил Мопассан (в вольном переводе Великого Комбинатора) - Зачем вам за такие деньги этот паркет, где надо делать какую то чиковку, менять какой то "главный пар" или что то надо протягивать (какие то непонятные головки и (?) ПРМ) ... через каждые 70 тыс км или отключать блокировки (или какой то там привод) при скорости свыше 40 км/ч? - Это что, паровая машина, где забыли установить штуцера и тавотницы для смазки ВСЕХ движущихся деталей?
Во истину - эта тема логично вписывается в истину (перефразирую) - " Человек счастлив 2 раза: когда покупает машину и когда её продаёт"

"Не знаю о чем речь, но на всякий случай осуждаю". Недовольных выбором Ховроводов практически не знаю. А вот недовольных ИХ выбором сторонних наблюдателей дохрена. Парадокс.
Напомните мне, уважаемый Билл, хоть один ВНЕДОРОЖНИК, а не лакированный жестяной сарай "типа жип", который не надо готовить для бездорожья. И на котором не надо на трассе отключать именно блокировки (если Вы их не путаете с системой ПартТайм)

Извините, если обидел, и, конечно, я не спец в китайских машинах.
Возможно, это предубеждение - ведь последняя качественная китайская вещь (не её детали, а именно вещь в целом), побывавшая у меня в действенном и осмысленном пользовании - это китайский термос со стеклянной колбой и певчими райскими птичками или (позже) розочками- цветами на алюминиевом корпусе, которые выпускались лет этак 35-40 назад...
В остальном и современном для меня - это обилие всевозможной недорогой и очень некачественной (в том числе - вредной для здоровья) продукции. Они , в моём понимании, благодаря алчным продаванам просто заполонили всю планету своей дерьмопродукцией.
Они хитры, льстивы и едят собак, и то и другое мне не импонирует и претит - - в целом как то подсознательно я, по возможности, просто избегаю иметь дело с подобным...

"Не знаю о чём речь, но осуждаю"...- конечно, я не сильно вникаю в суть и конструкцию этих авто. Ранее в этой же теме говорил, и повторюсь: при цене, как на УАЗ - это неплохие (но, безусловно, не лучше УАЗа!) характеристики движения+ несоизмеримо лучший комфорт.
Я в курсе, что тот же неплохо проходимый в стоке движок УАЗ ходит до перебора в условиях реальной сиьбирско - плоходорожной и бездорожной эксплуатации порядка 100 000км, но до этого за машиной, движком и ходовой нужен постоянный надзор - что то там постоянно норовит издать посторонние звуки, отвинтиться или сломаться. Я не в курсе, есть ли у него ПРМ и через сколько КМ его надо отключать там или менять. Мне это просто не надо, как и этот неудобный, гремучий, перегревающийся под нагрузкой и часто ломающийся в каких то мелочах агрегат.
Так же я не вникаю в суть потрохов китайских кроссоверов с удобным салоном. Есть такая байда у моего племянника, есть и у пары знакомых: чисто со стороны - наблюдая за тем, как тщится проехать за мной Ховер, мне кажется, что он уступает в проходимости Ниве - трёхдверке - "колхознице", хотя и выше её. По кустам или тростникам на энтой машине ввообще не поездишь - обдерётся, ибо обвес в стоке никакой, по разбитым и занесённым снегом убитым зимникам на Севере она тоже не ездец, как и летом по реальному бездорожью. Естественно, я говорю об обычных житейских ситуациях типа съездить покопать с прибором или - на рыбалку. Что то не впечатляет машина Ховер. Не знаю, как Сафе - он смотрится вроде по серьёзнее, но как в деле?
Да. Знакомые на новых машинах меняли помпу, рулевую рейку, ломают постоянно бампер и вообще не скучают. А тут ещё, оказывается, надо что то менять, кроме масла, через 70000км...
Я вообще не являюсь фанатом и букварём по машинам и не могу называть или сравнивать какие то жипы или лакированные сараи. Просто вижу, кто реально выживает в условиях привычного и неизменного северного и сибирского бездорожья. К примеру сегодня у нас - -30, и между населёнными пунктами работают зимники, идущие по рекам или по их берегам. К весне они закроются официально, но ездить по ним будут до тех пор, пока не начнут проваливаться машины. А перед этим зимник станет вязким от сырого и очень глубокого снега.
Летом дороги оттаивают и "поднимаются" болота. ВЯзкость и грязь...И это всё не распальцованный и с цветными наклейками распальцованный ОФФРоуд каких нибудь столичных мальчиков, жаждущих приключения и желательно в пределах МКАДа. Отнюдь - это повседневная реальность, имеющая только сезоннные вариации.

Так вот, я не в курсе, что такое Партаймс или Практонис, но вижу машины, которые реально живут и безпроблемно существуют без каких либо ограничений в названных условиях: это
- Старые (лет по 15-25 Ландкрузеры (преимущественно с дизелями 4,2л
- и Патрулим - Сафари тех же лет и объёмов.
Это машины, которые уже в стоке имеют реальные характеристики. Если их немного зарядить - то ...да сами просмотрите хоть и по Инету, кто самые реальные проходимцы за эти деньги и при эитом комфорте и надёжности.
Через 70 тысяч лезть в движок... Да эти и по пол миллина км выхаживают без вмешательства и не отнюдь не по по асфальту.

Чем больше я задумываюсь на эту тему, и чем больше плачется водил (купивших какой нибудь современный проблемный паркетник), тем больше убеждаюсь, что купив однажды Сафаря я отнюдь не прогадал

Вроде все взрослые люди. Одним груши нравятся, другим яблоки. На Тиге 5лет.на Ховере 4. Ни чего не менял,только масла фильтра .Следующая будет китаец! Парни,кто владеет китайцем и кому это по душе, не слушайте ни кого ,хлопотно это

Это правда, не собирают сейчас, и когда ховера вернуться в Россию непонятно. Сейчас в продаже хавейл, люксовое подразделение грейт вэл, но это другая песня и с другим ценником, хотя н9 очень неплох, но так же мало представляю его в поле, как и 150 крузак.
Возможно что то подобное н3 и 5 появится позднее, когда построят завод, не знаю.
Жаль, был реально честный бюджетный и довольно комфортный рамник с парт тайм. Кстати полный можно на скользких поверхностях включать и выключать до 60 на ходу без проблем.
Сейчас из новых альтернатива только кайрон и Патрик.

На Хавел 9 смотрел,до роста бакинского рубля Планировали продавать за 1300000, щас ценник 2150000 Не думаю ,что будут продажи Как в общем и у других производителей

Пока до сих пор собираюсь покупать "китайца", не пугает нисколечки. Изучаю рынок и саму машину ховер с весны. Нашёл уже даже сервис для ремонта (на всякий). Разговаривал с ремонтником про проблемы, как таковых не обнаружили (да металл не особо крепкий, да не разгонишься особо). Рассказал, что на неделе приезжал ховер с пробегом более 200 тыс. км, хозяин доволен и менять-продавать не собирается.
В общем время покажет...

Спасибо Вам за советы!
Уже пару недель как всё отслеживаюю, там бюджет надо поболее
Кстати, уж очень как-то быстро ховеры разбирают.
Вчера насмотрел в салоне б/у сладкий вариант. Ну думаю, пару недель постоит, тут приду я и со скидкой новогодней заберу))
Позвонил. Сказали, что стоит красавец. Не прошло и суток: "Объявление более неактуально"

Ценник выше должен был быть даже до скочка бакинского. Что то в районе 1.8. Он этих денег стоит, просто стоек стереотип что китай это дёшево и сердито. А это люкс, с недешевыми отделками, дорогой мультимедиа, автоматом zf раздаткой борг варнер и офигенной шумоизоляцией. Имел возможность довольно длительно его потестить, в районе 1000 км. Достойный аппарат, честно, но повторюсь, в грязь его не загонишь, ибо жалко покоцать. Хотя по грунтовке валит только в путь, подвеска очень энергоемкая, пробить малореально. В следующем году вроде с дизелем должен появиться, если получится с удовольствием потестирую его.

Вот всё жду, может появиться что то среднее между н3/5 и н9, рамный но попроще комплектацией, пусть и с парт тайм и без кож и ксенонов. А то честные авто почти кончились.

Однако, я отстал от жизни!
Ценник больше лимона, а то и двух ...должны вроде...появиться дизеля... Так оно ещё и только зажигалка. И бензин небось не 76-92?
Ай ай. И в сервисе кто то сказал или пошутил о 200 000 безпроблемного пробега...
Хозяин, конечно - барин, но вот как быть, если покупаешь китайца Бу с пробегом тысяч в 60? - готовиться к смене ПРМ и чего то другого?
Не, за эту цену можно взять и какую нибудь иномарочку чисто для города + какую нибудь УАЗ-буханку для мужских развлечений. По крайней мере - за такие деньги - всё по существу и комплексов по поводу машинки не возникнет..
А "Два в одном" в данном случае - весьма спорный вариант. Хотя если ездить по асфальту и иногда - по не убитым грунтовкам в зоне действия сотовой связи и эвакуаторов - то почему бы и нет

Все китайцы на 72 бензине Землеройк,виртуальный плюс,за адекватность ! С уважением.