Сбор металла на продажу., Все вопросы на эту тему.

[Марьевский]

Всё нормально будет, не теряем оптимизма

[Ыыы]

Поддерживаю, нихрена не подорожает, как минимум до весны, а все копители прогорят. Не да Бог, конечно. имхо

+1 тоже стал склоняться к этому сценарию.

Проезжал тут мимо приемки, лежит моток проволоки и бочки 200литров кто то скинул. Ломовоз стоит пустой. А раньше там очередь была на разгрузку

[Мазоль]

+1 тоже стал склоняться к этому сценарию.

Проезжал тут мимо приемки, лежит моток проволоки и бочки 200литров кто то скинул. Ломовоз стоит пустой. А раньше там очередь была на разгрузку

Ну, братец, это конечно не показатель, тк местные жители не мониторят цены и сдают по мере накопления не нужного металла и как выше сказали приемки всегда в плюсе, тк принимают мин на 5р больше чем отвозят, а вот для нашего брата это конечно проблема.
Даже если нас побаловали ценой в 25р/кг, то можно и сдавать по 14 если бы не уровень жизни, когда к примеру, гранта стоила 3 года назад 540 а сейчас 1млн

[Ыыы]

Ну, братец, это конечно не показатель, тк местные жители не мониторят цены и сдают по мере накопления не нужного металла и как выше сказали приемки всегда в плюсе, тк принимают мин на 5р больше чем отвозят, а вот для нашего брата это конечно проблема.
Даже если нас побаловали ценой в 25р/кг, то можно и сдавать по 14 если бы не уровень жизни, когда к примеру, гранта стоила 3 года назад 540 а сейчас 1млн

Так и есть. Я копал металл как хобби, по вс. Да и теперь копаю, сгружаю в кучу. Напарник жил этим с прошлого года, тоже на склад копает, но запас прочности не вечный.
Приемки конечно всегда в плюсе, только работников всех разогнали, металорезчиков выгнали. Раньше они в день на несколько ломовозов металл принимали, а теперь наверное 1 в неделю загружают. Это мелкая приемка местная а их сотни вокруг города. И все ломовозы пустые стоят. Татарстан 12р, завод по переработке металла в 10км, по масштабам страны конечно не крупный, но для района нормальный потребитель чернины, производят трубы, арматуру, и много чего еще. Если кому интересно ТЕМПО называется

[Мазоль]

только работников всех разогнали, металорезчиков выгнали.

Прально, но от этого приемка только в плюсе, а как металл опять попрет, не будет труда набрать этот же состав.
У нас на приемке в вск выходной для работяг, но принимает сам барин, он же режет металл, если есть настроение.

[мейн-кун]

Знакомый, с начала этого сезона копил хороший металлолом. Арендовал место занедорого, и складывал. Сдавал только жбонь и сильно замусоренный металл. В день он в среднем, нарабатывал 700-800 кг. Иногда и гораздо побольше. Парень молодой, активный, физически крепкий. Работает практически каждый день.
У нас на момент начала его накоплений, цена была в районе 18т.р., но если есть объём на хорошую вывозку(а у него есть, и не на одну) то можно было сдать и по 27-29т.р., несильно-то и заморочившись. Но это не сильно, если знаешь - как. Знает ли он, я не в курсе, но предположу, что наверное не особо.
Но человек копил, вспоминая ценник в 32т.р., я так думаю, что с надеждой на повторение чего-то подобного.
Но цена упала до 8т.р. Сейчас 10т.р. Если есть объём, то можно по прежнему, не сильно заморочившись, сдать по 14-15т.р. То есть практически в два раза дешевле(а по факту, ещё дешевле, потому что затратка осталась прежней, в отличии от цены, что весьма чувствительно отразилось на заготовке). Вот например ты тратил пять тысяч на (округлим для простоты) добычу тонны и сдавал её по 28т.р. Зарабатывая чистыми - 23т.р. Сейчас ты тратишь те-же пять тысяч на тонну, но сдаёшь по 14т.р., и чистыми заработаешь - девять тысяч. Что сильно далеко не половина, от 23т.р., недавнего дохода.
Не знаю, что он решит, или уже решил. Точно не пропадёт, парень грамотный, но вот ситуация с "накоплением", которая стрельнула-бы ещё в прошлом и прочих, прошлых годах... Пока не стрельнула.

ЗЫ: Так что, нет у нас тут, жителей Мурманска или области?

[Ыыы]

Прально, но от этого приемка только в плюсе, а как металл опять попрет, не будет труда набрать этот же состав.
У нас на приемке в вск выходной для работяг, но принимает сам барин, он же режет металл, если есть настроение.

Наберут конечно, если их самих не попрут с арендованой земли за неуплату, к тому моменту как металл опять попрет

[askett]

Коли речь зашла о каракатах...
1. Не вздумайте покупать под металл эти вологдские поделки из бу запчастей за 190 т.р. или сколько они там сейчас стОят. Мало того, что это говно развалится в первой же луже, так ещё и вытаскивать его оттуда придется вам своими силами. Постой пример 4 охотников средней комплекции забирались на этом ведре в обычную горку где в своё время была мощеная дорога, как итог ободрыши провернуло вместе с камерой, соски на камере срезало, всё приехали.
Почитайте отзывы в интернете на это барахло, чьи фото опубликованы в теме. Если вы копает по монете и максимум вдвоем, то пойдёт. Но! Не забывайте, что его придется постоянно дорабатывать напильником, что-то чинить, ремонтировать, делать, всегда. Это просто факт. Если у вас нет сварочного аппарата и знаний по обслуживанию и ремонту техники, этот аппарат явно не для вас.
2. Если вам нужен действительно рабочий аппарат, чтобы возить железо, то по нынешним меркам стоимость начинается от 350 т.р. и выше. Это надо понимать. Как и принципы построения вездеходной техники. Машина с узлом перелома из поворотного кулака УАЗ со сцеплением от дверной пружины не может быть надёжна априори.
3. Вездеходы на базе рамы УАЗ, его же мостов и раздатки вполне годятся под эти задачи при условии:
а) двигатель УАЗ должен быть заменен на маломощный
б) размер колес не должен превышать 1300 мм в диаметре
в) кузов должен быть заменен на более лёгкий, самодельный
Т.е. по факту от УАЗа там остаются только рама и мосты.
(Это к слову о втором фото и к######е его владельца, в одном из своих видео он это всё проговаривает. Наличие такой конфигурации подразумевает определенные навыки вождения и умение это всё грамотно реализовать, при этом не залезая в самую"жопу" иначе будут проблемы) Плавать данная конфигурация не будет, если не реализовать кузов-лодку, как на вездеходе из к######а.
4. Очень хорошо себя зарекомендовала под нагрузками конфигурация: мосты Волга, ДВС+КПП Ока, РК Нива, ободрыши КрАЗ. При минимальном исполнении этот вариант ещё и плавает. С учётом нынешних цен на китайские моторы, этот вариант очень даже не плох. Только стоит понимать, что слабое место в этой конфигурации это РК Нива.
Вроде основное всё, что хотел сказать, с уважением ко всем собравшимся
ЗЫ: всё написанное касается средней и северо-западной части РФ.

[мейн-кун]

Коли речь зашла о каракатах...
1. Не вздумайте покупать под металл эти вологдские поделки из бу запчастей за 190 т.р. или сколько они там сейчас стОят. Мало того, что это говно развалится в первой же луже, так ещё и вытаскивать его оттуда придется вам своими силами. Постой пример 4 охотников средней комплекции забирались на этом ведре в обычную горку где в своё время была мощеная дорога, как итог ободрыши провернуло вместе с камерой, соски на камере срезало, всё приехали.
Почитайте отзывы в интернете на это барахло, чьи фото опубликованы в теме. Если вы копает по монете и максимум вдвоем, то пойдёт. Но! Не забывайте, что его придется постоянно дорабатывать напильником, что-то чинить, ремонтировать, делать, всегда. Это просто факт. Если у вас нет сварочного аппарата и знаний по обслуживанию и ремонту техники, этот аппарат явно не для вас.
2. Если вам нужен действительно рабочий аппарат, чтобы возить железо, то по нынешним меркам стоимость начинается от 350 т.р. и выше. Это надо понимать. Как и принципы построения вездеходной техники. Машина с узлом перелома из поворотного кулака УАЗ со сцеплением от дверной пружины не может быть надёжна априори.
3. Вездеходы на базе рамы УАЗ, его же мостов и раздатки вполне годятся под эти задачи при условии:
а) двигатель УАЗ должен быть заменен на маломощный
б) размер колес не должен превышать 1300 мм в диаметре
в) кузов должен быть заменен на более лёгкий, самодельный
Т.е. по факту от УАЗа там остаются только рама и мосты.
(Это к слову о втором фото  и к######е его владельца, в одном из своих видео он это всё проговаривает. Наличие такой конфигурации подразумевает определенные навыки вождения и умение это всё грамотно реализовать, при этом не залезая в самую"жопу" иначе будут проблемы) Плавать данная конфигурация не будет, если не реализовать кузов-лодку, как на вездеходе из к######а.
4. Очень хорошо себя зарекомендовала под нагрузками конфигурация: мосты Волга, ДВС+КПП Ока, РК Нива, ободрыши КрАЗ. При минимальном исполнении этот вариант ещё и плавает. С учётом нынешних цен на китайские моторы, этот вариант очень даже не плох. Только стоит понимать, что слабое место в этой конфигурации это РК Нива.
Вроде основное всё, что хотел сказать, с уважением ко всем собравшимся
ЗЫ: всё написанное касается средней и северо-западной части РФ.

Примерно тоже самое, я уже здесь пару раз писал. Но вера людей в чудо - не иссякает. И это нормально. Сам такой.
Помимо уже сказанного, нужно учитывать следующее - плечо вывозки из труднодоступных мест, как правило немаленькое. А сколько вывезет каракат подобной компоновки, даже грамотно собранный? Разумеется, что он должен сохранять возможность преодоления водных преград и сложного рельефа. Триста кг., да и то, не факт? Пятьсот-шестьсот с плавающим прицепом, сильно потеряв в проходимости? А расстояние, а ресурс, затратка по времени? Ну пусть даже сделал ходку в день из какой-то лютой задницы(иначе зачем каракат)... А ведь металл помимо вывозки, нужно ещё добыть, погрузить-разгрузить, но даже это ладно. Пусть он лежит в волшебном, труднодоступном месте, блестящий и красивый, ровными, удобными плитками, и проблема только в вывозке. Реальная езда на вездеходе, сделанном на пределе возможностей - это труд. Порой сильно выматывающий. И вот получается, что даже при наличии количества металла, с учётом всех работ, вывезешь в рабочий день - хорошо, если одну ходку. Это если ситуация относительно лайтовая. На самом деле, металлолом в количестве, остался в таких лютых дебрях, что ходка в день - это запредельная удача. Ходка в месяц - реальность. Ходка баржи, тонн хотя-бы на тридцать. Ну это ладно. Ладно. Пусть ходка в день, караката, плюс-минус обсуждаемой компоновки. И... Триста кг. Ну даже если увезёт он три раза по пятьсот - то скорее всего останется на четвёртый(если не раньше) раз, в болоте или лесу. Не серьёзно для такой техники, говорить хотя-бы о тонне гп. Её рабочая реальность при сохранении рабочего ресурса - триста кг., да и то, дай Бог. А при такой гп, применимость техники очень сильно теряется. И получится так - не техника будет решать вопрос, а ситуация. Есть ситуация, где можно на коротком плече делать три ходки в день - есть работа. Всё остальное, это поездка в дальние дали бездорожья, в надежде на чудо, на более менее хорошую "дорогу" и прочее. Что закончится матюгами и проклятиями в адрес изготовителя, где-нибудь в самом неудобном месте, в самое неудобное время.

Но тем не менее, можно собрать что-то дельное и иногда даже бюджетное, ну например - под конкретную задачу. Ну или заморочиться и потратить тысяч от четырёхсот и более - собрать что-то относительно универсальное. Собрать самостоятельно. Тут главное, гарантированно понимать то, что должно быть сделано. И для чего. Иначе и браться не стоит, разочарование будет не за горами.

[дима-з]

шо , опять ? не дай Б.. Игорь заглянет

[Тектит+]

Видимо не внимательно за ним следите, не так давно же ролик у него был, когда металл у него стыбзили. Да и как минимум знаю 2 блогеров земляков его кто металлом частично живет. Один из них тоже на каракате ездит

Были случаи и ранее . Рассказывал когда треугольник для расчистки дороги резал. Но там как бы не стырили , он начал резать ,а другие ,не смотря на это ,продолжили в его отсутствие и вывезли.

[RAS]

в Вологде цена 10-11 руб.за кг. черняги. На Северстали в Череповце две домны погасили. Теперь небо голубым стало! Ниче хорошего не будет! цены не вырастут в ближайший год.

[Pfvxc]

в Вологде цена 10-11 руб.за кг. черняги. На Северстали в Череповце две домны погасили. Теперь небо голубым стало! Ниче хорошего не будет! цены не вырастут в ближайший год.

Самый прикол в том что изменение такого рода цен происходит когда его не ждут основные массы, и зарабатывают на изменениях единицы. Те же цены на доллар и евро, цены на газ в европе, на криптовалюты, акции компаний... Потому крепнет надежда скорый рост цены

[мейн-кун]

шо , опять  ? не дай Б.. Игорь заглянет

Да ничего страшного, насколько я помню, Игоря не устроило только возможное время сборки вездехода. А в конкретном обсуждении, ничего про это не было, только жоский фактаж реуальности использования техники, собранной кем-то, занедорого, на узлах отечественных авто. Что(как уже было сказано выше, и сильно выше, и не раз ) позволяет, худо-бедно возить два-три тельца по болотинам и буеракам. Но если речь о перевозке хотя-бы близкого к тонне веса - то ситуация меняется, ну очень в тревожном направлении. Ибо поелику,.. (читаем предыдущие посты).

[Смот-Рящий]

Приветствую трудяг! Сколько сейчас латунь стоит , сдавал в мае по 300 , упала или нет ? Вологодская , Нюксенский.

В самой Вологде как-то так, в районах еще дешевле. http://lom35.ru/ Гофрокартоном еще занимаемся, по договоренности был 15 руб., так по 8 принимают на приемках, сейчас 8 по договоренности, для простых 4 руб.

[Из глубинки]

Ну, братец, это конечно не показатель, тк местные жители не мониторят цены и сдают по мере накопления не нужного металла и как выше сказали приемки всегда в плюсе, тк принимают мин на 5р больше чем отвозят, а вот для нашего брата это конечно проблема.

Одно дело 5 рублей накинуть на 100 тонн, а другое дело на тонну. Так что приемки не особо в плюсе, если учесть еще накладные расходы.

[А жогин А]

Коли речь зашла о каракатах...
1. Не вздумайте покупать под металл эти вологдские поделки из бу запчастей за 190 т.р. или сколько они там сейчас стОят. Мало того, что это говно развалится в первой же луже, так ещё и вытаскивать его оттуда придется вам своими силами. Постой пример 4 охотников средней комплекции забирались на этом ведре в обычную горку где в своё время была мощеная дорога, как итог ободрыши провернуло вместе с камерой, соски на камере срезало, всё приехали.
Почитайте отзывы в интернете на это барахло, чьи фото опубликованы в теме. Если вы копает по монете и максимум вдвоем, то пойдёт. Но! Не забывайте, что его придется постоянно дорабатывать напильником, что-то чинить, ремонтировать, делать, всегда. Это просто факт. Если у вас нет сварочного аппарата и знаний по обслуживанию и ремонту техники, этот аппарат явно не для вас.
2. Если вам нужен действительно рабочий аппарат, чтобы возить железо, то по нынешним меркам стоимость начинается от 350 т.р. и выше. Это надо понимать. Как и принципы построения вездеходной техники. Машина с узлом перелома из поворотного кулака УАЗ со сцеплением от дверной пружины не может быть надёжна априори.
3. Вездеходы на базе рамы УАЗ, его же мостов и раздатки вполне годятся под эти задачи при условии:
а) двигатель УАЗ должен быть заменен на маломощный
б) размер колес не должен превышать 1300 мм в диаметре
в) кузов должен быть заменен на более лёгкий, самодельный
Т.е. по факту от УАЗа там остаются только рама и мосты.
(Это к слову о втором фото  и к######е его владельца, в одном из своих видео он это всё проговаривает. Наличие такой конфигурации подразумевает определенные навыки вождения и умение это всё грамотно реализовать, при этом не залезая в самую"жопу" иначе будут проблемы) Плавать данная конфигурация не будет, если не реализовать кузов-лодку, как на вездеходе из к######а.
4. Очень хорошо себя зарекомендовала под нагрузками конфигурация: мосты Волга, ДВС+КПП Ока, РК Нива, ободрыши КрАЗ. При минимальном исполнении этот вариант ещё и плавает. С учётом нынешних цен на китайские моторы, этот вариант очень даже не плох. Только стоит понимать, что слабое место в этой конфигурации это РК Нива.
Вроде основное всё, что хотел сказать, с уважением ко всем собравшимся
ЗЫ: всё написанное касается средней и северо-западной части РФ.

справедливо. вот поэтому и думаю и прикидываю. за 190 тыс и не рассматриваю. если только взять и перебрать самому. есть у них за 310 с карданами, нормальным сцеплением. раздаткой и т.д. или смотрю на авито самоделки которые для себя люди делали. по любому если возьму ( если цена на чермет окончательно не рухнет) то борта подниму и кабинку смастерю. по отзывам кто, что пишет, что ни хрена они не востанавливают б\у детали, кто пишет - без проблем. короче 50 на 50 как я понимаю. более дорогие за 800 тыс и выше нет смысла ибо кроме как для чермета он больше практически не нужен

[А жогин А]

Примерно тоже самое, я уже здесь пару раз писал. Но вера людей в чудо - не иссякает. И это нормально. Сам такой.
Помимо уже сказанного, нужно учитывать следующее - плечо вывозки из труднодоступных мест, как правило немаленькое. А сколько вывезет каракат подобной компоновки, даже грамотно собранный? Разумеется, что он должен сохранять возможность преодоления водных преград и сложного рельефа. Триста кг., да и то, не факт? Пятьсот-шестьсот с плавающим прицепом, сильно потеряв в проходимости? А расстояние, а ресурс, затратка по времени? Ну пусть даже сделал ходку в день из какой-то лютой задницы(иначе зачем каракат)... А ведь металл помимо вывозки, нужно ещё добыть, погрузить-разгрузить, но даже это ладно. Пусть он лежит в волшебном, труднодоступном месте, блестящий и красивый, ровными, удобными плитками, и проблема только в вывозке. Реальная езда на вездеходе, сделанном на пределе возможностей - это труд. Порой сильно выматывающий. И вот получается, что даже при наличии количества металла, с учётом всех работ, вывезешь в рабочий день - хорошо, если одну ходку. Это если ситуация относительно лайтовая. На самом деле, металлолом в количестве, остался в таких лютых дебрях, что ходка в день - это запредельная удача. Ходка в месяц - реальность. Ходка баржи, тонн хотя-бы на тридцать.   Ну это ладно. Ладно. Пусть ходка в день, караката, плюс-минус обсуждаемой компоновки. И... Триста кг. Ну даже если увезёт он три раза по пятьсот - то скорее всего останется на четвёртый(если не раньше) раз, в болоте или лесу. Не серьёзно для такой техники, говорить хотя-бы о тонне гп. Её рабочая реальность при сохранении рабочего ресурса - триста кг., да и то, дай Бог. А при такой гп, применимость техники очень сильно теряется. И получится так - не техника будет решать вопрос, а ситуация. Есть ситуация, где можно на коротком плече делать три ходки в день - есть работа. Всё остальное, это поездка в дальние дали бездорожья, в надежде на чудо, на более менее хорошую "дорогу" и прочее. Что закончится матюгами и проклятиями в адрес изготовителя, где-нибудь в самом неудобном месте, в самое неудобное время. 

Но тем не менее, можно собрать что-то дельное и иногда даже бюджетное, ну например - под конкретную задачу. Ну или заморочиться и потратить тысяч от четырёхсот и более - собрать что-то относительно универсальное. Собрать самостоятельно. Тут главное, гарантированно понимать то, что должно быть сделано. И для чего. Иначе и браться не стоит, разочарование будет не за горами.

дальность поездок до места не больше 6-10 км. доедешь на Ниве без проблем. реально засады где только на болотоходе метров 200 наверное маскимум. на жесткой сцепке его ведь реально до места дотащить? остается только эти проклятые метры проехать и вытащить до Нивы чермет. весной много мест где нет болота но по грязи не проехать, а когда высыхает то трава по пояс и все это в шаговой доступности. обидно мля

[Pfvxc]

дальность поездок до места не больше 6-10 км. доедешь на Ниве без проблем. реально засады где только на болотоходе метров 200 наверное маскимум. на жесткой сцепке его ведь реально до места дотащить? остается только эти проклятые метры проехать и вытащить до Нивы чермет. весной много мест где нет болота но по грязи не проехать, а когда высыхает то трава по пояс и все это в шаговой доступности. обидно мля

200 метров можно и мото лебедкой вытащить, в каком нибудь коробе

[Vnuk Svaroga]

Металл кушать не просит,как по мне,пусть лежит и ждет цену.А она будет,ни куда не денется.Если есть возможность,надо копить.Не сахар,не растает и ухода не требует.