Сбор металла на продажу., Все вопросы на эту тему.

[Гудриан]

Крысы бетон грызут точно , у меня курятник из пеноблока постройки 2000 года стены целые, но четырёх крыс я убил в разное время, двух крысоловкой и двух вилами заколол (гонял по всему курятнику).Я так понял зашли через двери или в подкоп (пол земляной, зимой сыплю опилки. Весной опилки на компостную кучу.).

Думаю прогрызут.У меня стояла просмаленая дубовая бочка с зерном,накрыта была алюминевой крышкой от стиралки.Крышку прогрызли.Накрыл железной крышкой ,так они бочку прогрызли.

[Вселенная]

Думаю прогрызут.У меня стояла просмаленая дубовая бочка с зерном,накрыта была алюминевой крышкой от стиралки.Крышку прогрызли.Накрыл железной крышкой ,так они бочку прогрызли.

Алюминиевую крышку прогрызли ?

[Ыыы]

У нас не дали развалиться в Удмуртии,до сих пор есть,поменялась немного форма собственности,а так всё по прежнему.В соседних регионах,да,в прямом смысле развалились...

вы в каком районе Удмуртии проживаете, что " у вас не дали развалить"? Мы только и ездим в Удмуртию копать, потому, что там 90% всего развалили

Сообщение отредактировано Ыыы: Mar 3 2021, 10:15

[Soltek]

вы в каком районе Удмуртии проживаете, что " у вас не дали развалить"? Мы только и ездим в Удмуртию копать, потому, что там 90% всего развалили

Вам скажи. Последнее развалите на металл.

[практик]

нать "знакомство" с современными электро возможностями.   Видимо придётся по старинке делать. На бензиновом двигателе. Что-бы ненужных сюрпризов избежать... обязательных, для любопытных но необученных "электриков".

... тут тебе нужон высокооборотный двигатель с понижающим редуктором


Сообщение отредактировано практик: Mar 3 2021, 11:26

[Ыыы]

Вам скажи. Последнее развалите на металл. 

чего Вы начинаете?! Нормально же общались !

[Pfvxc]

... тут тебе нужон высокооборотный двигатель с понижающим редуктором

не нужен, это прошлый век. В современных бесщеточных двигателях все зависит от типа намотки и контроллера в большей степени. Если применяется редуктор - значит мотор взят не подходящий а какой был, либо нужно было вписатся в жесткий габарит. Даже авто умудряются делать на мотор-колесе.

Сообщение отредактировано Pfvxc: Mar 3 2021, 11:43

[Мотоциклист]

Конкретно по вашему вопросу, такой фокус не выйдет, это будет смерть аккумулятору - самому дорогому элементу сборки. Да и генератор нужен именно инвенторный, от обычного все погорит. Они цепляли fubog ti 2600, погуглите что за агрегат и сколько стоит. На этом гене квадр смог бы ехать, кое как, по асфальту, по грязи пришлось бы подталкивать в ручную.
Короче пойду уЗпокоюсь, давно не смотрел их видео видимо и не надо было.
П.С. мало мало общаюсь с электротехникой, имею небольшой парк самокатов, чиню их и переделываю, обслуживаю и перебираю батареи... сейчас (в сезон) катаюсь на киловатном.

Что не так с аккумулятором? Он не терпит подзарядки во время работы? Или я отстал от жизни и LiFePo имеют какие-то особенности? Я собственно с ними и не имел дела.
И кстати,зачем именно инверторный генератор? Насколько я понимаю,кроме чистой синусоиды на выходе у него нет преимуществ.

Я сомневаюсь,что на одном гене он смог бы ехать,учитывая мощность двигателей.

Ну и раз про самокаты зашла речь - там же сейчас именно LiFePo используют?
И сколько банок тащат киловаттник? Какой они емкости и каково суммарное напряжение сборки? Тут сосед спрашивает,хочет сам сконструировать,а я в самокатах - ноль Правда ,думаю ничего у него не выйдет,он не современные бесщёточные моторы рассматривает, а хочет применить снятые с самолета редукторные приводы (24 вольтовые).

[Patrick07]

вы в каком районе Удмуртии проживаете, что " у вас не дали развалить"? Мы только и ездим в Удмуртию копать, потому, что там 90% всего развалили

Счастливчики, повезло вам.

[Pfvxc]

Что не так с аккумулятором? Он не терпит подзарядки во время работы? Или я отстал от жизни и LiFePo имеют какие-то особенности? Я собственно с ними и не имел дела.
И кстати,зачем именно инверторный генератор? Насколько я понимаю,кроме чистой синусоиды на выходе у него нет преимуществ.

Я сомневаюсь,что на одном гене он смог бы ехать,учитывая мощность двигателей.

Ну и раз про самокаты зашла речь - там же сейчас именно LiFePo используют?
И сколько банок тащат киловаттник? Какой они емкости и каково суммарное напряжение сборки? Тут сосед спрашивает,хочет сам сконструировать,а я в самокатах - ноль Правда ,думаю ничего у него не выйдет,он не современные бесщёточные моторы рассматривает, а хочет применить снятые с самолета редукторные приводы (24 вольтовые).

LiFePo - не так часто применяются, даже в тесле 18650 liion. Не то чтобы не терпят, не любят, "деградируют" быстрее и разбалансируются. Даже рекупирацию (что само по себе вроде здорово) не на всех самакатах используют, и в основном для того чтобы сэкономить на нормальном тормозе.
В моем основном куго м5 аккум на 48 вольт, 13s7p (91 банка).
Про инвенторный - чисто из опыта. На обычных генах тонкая электроника горит только в путь, зарядники для мобил и т.д. От инвенторного - про такое не слышал, у друга фубог 2000, подключает все без проблем. И удовольствие сжечь контроллер или бмс аккумулятора в пути - ну его нафиг. Видимо тут дело в качестве дешовых ген (а используют именно их, хонду редко встретишь), скачек и привет, болгарка то это терпит
По соседу, если хочет как то ездить на практике а не просто дать кружок вокруг дома то есть выход - колесо от гироскутера с авито + контроллер с али за 600р + курок тяги 250 руб, + аккумулятор 10s3p - 3500 авито (новый). Я так делал, только нафига? На авито можно купить kugoo s3 за 7000 +-, если не повезет то еще докупить аккум 3500-4000 и кататся со скоростью 25 км/ч на расстояние в 15 км. Это самый практичный вариант!

Сообщение отредактировано Pfvxc: Mar 3 2021, 12:06

[Мотоциклист]

LiFePo - не так часто применяются, даже в тесле 18650 liion.  Не то чтобы не терпят, не любят, "деградируют" быстрее и разбалансируются. Даже рекупирацию (что само по себе вроде здорово) не на всех самакатах используют, и в основном для того чтобы сэкономить на нормальном тормозе.
В моем основном куго м5 аккум на 48 вольт, 13s7p (91 банка).
Про инвенторный - чисто из опыта. На обычных генах тонкая электроника горит только в путь, зарядники для мобил и т.д. От инвенторного - про такое не слышал, у друга фубог 2000, подключает все без проблем. И удовольствие сжечь контроллер или бмс аккумулятора в пути - ну его нафиг. Видимо тут дело в качестве дешовых ген (а используют именно их, хонду редко встретишь), скачек и привет, болгарка то это терпит
По соседу, если хочет как то ездить на практике а не просто дать кружок вокруг дома то есть выход - колесо от гироскутера с авито + контроллер с али за 600р + курок тяги 250 руб, + аккумулятор 10s3p - 3500 авито (новый). Я так делал, только нафига? На авито можно купить kugoo s3 за 7000 +-, если не повезет то еще докупить аккум 3500-4000 и кататся со скоростью 25 км/ч на расстояние в 15 км. Это самый практичный вариант!

Почему спросил - на работу чувак ездил на электровеле мелком - там они стояли.
Мой дешевый Гена "Калибр" - китаец наверное,телик JVC от него на даче работал,и до сих пор работает,только уже от сети)

Про соседа - у него задача не получить годный самокат,а применить приводы и поработать руками)))

[Pfvxc]

Почему спросил - на работу чувак ездил на электровеле мелком - там они стояли.
Мой дешевый Гена "Калибр" - китаец наверное,телик JVC от него на даче работал,и до сих пор работает,только уже от сети)

Про соседа - у него задача не получить годный самокат,а применить приводы и поработать руками)))

я хз, наверное сгорает когда идет неравномерная нагрузка, с другом на даче пиили/сверлили от хутера 5000, сгорел зарядник ноута. Потом у него сгорела какая то плата в котле отопления 2 раза. Купил он инвенторник и с тех пор ничего не горит. Думаю идут скачки когда болгарку пускаешь и т.д.

[Мотоциклист]

Ну по логике инвертор должен гарантировать отсутствие скачков на выходе.Это же по сути работы как и сварочный инвертор,который из сетевого напряжения делает стабильное по току на выходе,независимо от просадок на входе.

[мейн-кун]

[quote=Pfvxc,Mar 3 2021, 07:17]
Вот у меня к вам вопрос, как к человеку не по наслышке знакомому с электрикой: https://www.youtube.com/watch?v=b-EMlQvl5T0
Это видео о переделке бензинового квадра, в электрический. Вопрос следующий: Для подстраховки был взят генератор, и в конце автор говорит о том, что если этот генератор будет работать постоянно, то ехать в среднем режиме можно будет пока не кончится бенз. Вот как так? То есть получается, что этот генератор напрямую движки не потянет, но вот подключённый к аккумам, делает путешествие "бесконечным", только подливай бенз? Что за "вечный двигатель"?

Вопрос не праздный, есть мысли, вместо бензиновой, создать вездеходную технику с генератором и электродвигателями на каждое колесо, ну или на каждый "борт". То-есть либо четыре двигателя, либо два. Вопрос упирается в мощность генератора. Который должен в идеале, выдавать втрое большую мощность, чем потребляют двигателя. А здесь, гражданин говорит о том, что поставив аккумы, я смогу поставить на технику два движка с пиковой мощностью в 22 киловатта каждый, и зарядив их, и установив генератор (судя по видео, там генератор киловатт на пять - максимум), я смогу таким образом решить вопрос и мощный генератор не понадобится. Что-то я не понял... Это будет нормально работать?
[/quote]
Я извиняюсь за грубость в моем посте, но как же у меня рвет пукан! Никогда не верьте ни единому слову с этого гнилого канала! Это самая продажная и разводильная помойка ютюба! Даже разбрать нет сил этот рекламный высер, нужно срочно присесть в сугроб чтобы остыть. Лапши навешано знатно!
Конкретно по вашему вопросу, такой фокус не выйдет, это будет смерть аккумулятору - самому дорогому элементу сборки. Да и генератор нужен именно инвенторный, от обычного все погорит. Они цепляли fubog ti 2600, погуглите что за агрегат и сколько стоит. На этом гене квадр смог бы ехать, кое как, по асфальту, по грязи пришлось бы подталкивать в ручную.
Короче пойду уЗпокоюсь, давно не смотрел их видео видимо и не надо было.
П.С. мало мало общаюсь с электротехникой, имею небольшой парк самокатов, чиню их и переделываю, обслуживаю и перебираю батареи... сейчас (в сезон) катаюсь на киловатном.
[/quote]

Спасибо за информацию.
Понятно, что не выйдет. А как сделать, что-бы вышло, без аккумуляторов, на генераторе не больше 10 киловатт, с парой электродвигателей? Или маловато будет, что-бы ущерба по мощности не испытывать, даже на лёгком вездеходе?

[мейн-кун]

Бензогенератор будет вырабатывать столько электричества, что хватит для движения трансп. средству. Маловероятно и похоже на вечный двигатель.

Почему-же? Просто применение бензинового двигателя "напрямую", даст кпд выше, чем тот-же бензиновый двигатель на генераторе, с подключенными электромоторами. Но у второй схемы есть другие, очень веские преимущества. Вот и нужно разобраться, стОят-ли эти преимущества - изготовления вездехода по такой схеме.

ЗЫ: Я слышал, что некоторые карьерные "Белазы" работают по этой схеме: генератор + мотор-колёса.

[Pfvxc]

Спасибо за информацию.
Понятно, что не выйдет.   А как сделать, что-бы вышло, без аккумуляторов, на генераторе не больше 10 киловатт, с парой электродвигателей? Или маловато будет, что-бы ущерба по мощности не испытывать, даже на лёгком вездеходе?

наверное никак. Не даром такие схемы так и не прижились, а на легкой технике так вообще не существовали никогда за исключением единичных эксперементальных проектов. Только если на гидроматорах строить, разные погрузчики так работают же, очень похоже на то что вы хотите, только шланги вместо проводов. Но в любом случае ценник не бюджетный. Потому пока движок лифан с жигулевскими мостами наше все

[мейн-кун]

... тут тебе нужон высокооборотный двигатель с понижающим редуктором

Понял, Серёга, учту.
С бензиновым двигателем или дизелем, проблем нет со сборкой вездехода. Интересно рассмотреть хотя бы в теории пока, именно вариант генераторный с электродвигателями. На данный момент, предварительно, вижу любопытные преимущества при постройке пневматика. Такие допустим, как наличие и бортоповорота, и рулевого управления - одновременно. Отсутствие реверса(коробки). Наличие подвески, что на бортоповоротных пневматиках, встретишь нечасто, если вообще встретишь. Не нужны мосты. Блокировки тоже не нужны, потому что вращение колёс в любых направлениях, и одновременно и как угодно - подразумевается самой конструкцией.
Предварительно так.

[мейн-кун]

наверное никак. Не даром такие схемы так и не прижились, а на легкой технике так вообще не существовали никогда за исключением единичных эксперементальных проектов. Только если на гидроматорах строить, разные погрузчики так работают же, очень похоже на то что вы хотите, только шланги вместо проводов. Но в любом случае ценник не бюджетный. Потому пока движок лифан с жигулевскими мостами наше все 

Гидропривод рассматривал, но нет. В плане выживаемости и ремонта "на коленке", он меня не устраивает.

ЗЫ: Есть у меня интересный вариант на "Лифане" или ему подобных, но без мостов, да и вообще, не самый обычный подход к строительству вездехода. Пока не видел подобного исполнения, кроме военной техники прошлого, либо небольших совсем самоделок.

[Коппоман]

вы в каком районе Удмуртии проживаете, что " у вас не дали развалить"? Мы только и ездим в Удмуртию копать, потому, что там 90% всего развалили

Так вот по чьим ямам я хожу ,я уже писал,сколько можно светиться Север Ур.Деревень,урочищь,достаточно,потому что раньше селились очень плотно,буквально у одного ручья с разных сторон два починка разных могут быть,рядом.Связано это было со Столыпинской реформой,раздовали земли людям,а они там строились,сеяли,похали.Починки в 2-5 домовили выселок в 1 дом.Поэтому ряд таких деревень на находки очень бедные,считайте с 1907 по 1940 просуществовали.Более крупные,более старые:18-19 века,с кузнями,фермами,там металла хватает.
А я смотрю на соседние регионы,Кировская,Пермский край,по карте очень много заброшек.

[Iga]

Может кто подскажет где больше объема выходит при убранных задних седушках и пластике, в шниве или ниве 5идверке?