Сбор металла на продажу., Все вопросы на эту тему.

[Jenqqa]

мне они обходятся в 450рублей+ 50 моя скромная комиссия за оформление заказа итого 500рублей.

нормально, на молотке и то дороже.
Из китая так-же высылается?

[Мих.а]

приемщики живут за счет ломосдатчиков на приемки дифицита нет,а вот на металл....так что даем знать человеку что мы это понимаем и приемщики становятся сговорчивей.

Большинство приёмщиков-перекупщиков так и живут.
Я не побоюсь признаться-что отработал не один год на приёмке цвет-мета,
но от самой литейки. Где лили в чушку. Весы-электронные,(честные) цены в
потолок(напрямую,без посредников). На прайсе выделенная надпись "Засор
на стандартный лом 2%". Бывает и не стандартный например, приносят двое
головку двигателя вместе со шпильками, клапанами, пружинами и распред-валом,
разбирать не хотят. Цену приходилось согласовывать,к вечеру набиралась
куча, оставался после работы, выколачивать, выпиливать и т. д. потом всё на
весы и что от общего веса за вычетом 2% осталось,то и есть(был) заработок.
Я не мог или правильнее не хотел кого-то шпарить на весе.
Всё правда в недалёком прошлом.
P.S. Граммы можете не считать, округлите до 1кг. Это не аптека.

[Бухтарминский]

Чернуху другу отдаю - он на лопате. Его калории за коп. Цветной на двоих сдаем. Вообще - приличный заработок получается на любом металле - если не лениться. С уважением ко всем.

А как Вы вывозите это все с места копа?
На каких машинах?
Легковушку враз уделаешь,
потом чистить дольше

[Мд_поисковик]

А как Вы вывозите это все с места копа?
На каких машинах?
Легковушку враз уделаешь,
потом чистить дольше

Специально для этого прикупил ИЖ 2717 фургон.раньше на девятке возил.разница теперь ощутимая.

[udel]

Большинство приёмщиков-перекупщиков так и живут.
Я не побоюсь признаться-что отработал не один год на приёмке цвет-мета,
но от самой литейки. Где лили в чушку. Весы-электронные,(честные) цены в
потолок(напрямую,без посредников). На прайсе выделенная надпись "Засор
на стандартный лом 2%". Бывает и не стандартный например, приносят двое
головку двигателя вместе со шпильками, клапанами, пружинами и распред-валом,
разбирать не хотят. Цену приходилось согласовывать,к вечеру набиралась
куча, оставался после работы, выколачивать, выпиливать и т. д. потом всё на
весы и что от общего веса за вычетом 2% осталось,то и есть(был) заработок.
  Я не мог или правильнее не хотел кого-то шпарить на весе.
    Всё правда в недалёком прошлом.  
P.S. Граммы можете не считать, округлите до 1кг. Это не аптека.

раз Вы в теме,то просветите пож-та каков порядок разницы в цене...т.е перекуп например принимает по 200медь,а сдает на перерабатывающее почем?
и регион у Вас какой?

[Мих.а]

Я попытаюсь как-бы по простому объяснить.
Одни принимают ту-же медь по 170р. (с учетом местности и отдалённости
или вообще на шару как прокатит) Берут лицензию (в основном),
развешивают рекламу с ценами и телефонами(причем цена на вывеске
иногда может отличатся от реальной). Набирают какой-то объём и после
везут более крупным оптовикам ,которые принимают уже по 200р.
Между крупным оптом и допустим литейкой разница в районе 10%.
Конечная цена регулируется Лондонской биржей или срочностью
заказа на металл. Цену на металл регулирует спрос, а не сезон.
В общем -чем короче цепь, тем реальней цена.

Вешайте металл дома Вы должны знать вес хотя-бы до кг.
Определитесь с засором, отпилите шпильки, выбейте подшипники.
Чем чище металл-тем меньше повода у приёмщика для мозго.... .
Проверяйте весы если есть возможность, если весы электронные,
то попросите их обнулить при Вас, чтобы было видно-сколько вес с ноля.
Попроситесь самому встать на весы. Увидите свои вес(вместо гири).
Вот типа того что-то.

[stalk]

нормально, на молотке и то дороже.
Из китая так-же высылается?

Да. если есть еще желающие- обращайтесь. себе уже купил, жду посылку.
в них еще есть термометр (нахрена!?!?!) рулетка, кажется часы и ессно калькулятор, если бы у них был рот- они бы наверно еще и отсасывали. китайцы жгут в общем. если судить по картинке- крюк выглядит внушительно...

[stalk]

взвесил сегодня- 400кг. отбивка, так сказать, начата. еще под сотенку нарезал днем...
ЗЫ по поводу расколбаса в разные стороны- причина была не в кривых руках или в бензорезе и в том что мотор подвешен на амортизаторы, проблема была в дисках- скорость вращения 4400, а у аппарата 5300, вот их и колбасило в разные стороны, убедился в этом- если не давать полный газ, то все ок. Сегодня пробовал диски луга абразив 4мм толщина макс скорость 5500, называются "для резки рельс". их никуда не колбасит на полном газу. Подбирайте скорость вращения или покупайте диски которые предназначены для вашего бензореза.

[Мд_поисковик]

Не давно попался 6ти метровый рельс.ехать за балонами с пропаном и кислородом было далековато.хорошо что взял ножовку по металлу с качественным полотном.надпилил края немного,и уронил самую тяжелую железку что была под рукой.сломал с 5 го раза.а потом этим двухметровым обрезком рельса еще раз обломил пополам то что оставалось.

[stalk]

узнал такую фишку что маркировка рельса соответствует весу на 1 метр, тоесть р 65 будет весить 65кг 1 метр.
Кстати никто не знает каким рельсом узкоколейки лесные строили? Я правильно понимаю что такие дороги использовались для вывоза леса? Товарищи давайте придумаем как разобрать такую дорогу, при том условии что она находится в непролазных ибинях. Появляются мысли по поводу сделать чтото вроде тележки, дотолкать вручную до конца дороги и начать толкать обратно, разбирая пути за собой. Что скажете? Добраться до самой дороги теоретически возможно, протяженность путей несколько километров. Дорога естественно тыщу лет назад заброшена.

[simbir]

Буду краток, С другом под Коломной трактор подняли и кузов с рамой от 51 газона закопан был на поверхности типа кургана насыпали.

[Зоркий_Глаз]

узнал такую фишку что маркировка рельса соответствует весу на 1 метр, тоесть р 65 будет весить 65кг 1 метр.
Товарищи давайте придумаем как разобрать такую дорогу, при том условии что она находится в непролазных ибинях. Появляются мысли по поводу сделать чтото вроде тележки, дотолкать вручную до конца дороги и начать толкать обратно, разбирая пути за собой. Что скажете? Добраться до самой дороги теоретически возможно, протяженность путей несколько километров. Дорога естественно тыщу лет назад заброшена.

Мы тут подумаем, товарищи, а потом один, нам уже не товарищ эту дорогу и разберёт??
И станет нам, совсем не товарищ...
И потом, заброшена, ещё не значит ни чья..
Тебе потом следователь покажет какие нибудь бумажки 57 года кто там собственник дороги и какой ущерб ты ему нанёс..
Ты достань бумагу, что дорога ничья и потом придумаем как её эвакуировать..

Сообщение отредактировано Зоркий_Глаз: Jun 12 2011, 13:41

[simbir]

Я встречал такую дорогу под Н Новгородом, даже пальцы взял на память

[simbir]

Прошу прощения, под Великим

[stalk]

Итак что имеем:
300 метров от сухого твердого поля. болото на котором сорекс отказывался балансироваться- не видел "грунт" потом всеже отстроился в -2 (обычно -7 на песке -10-12 на глине) а также имеем двадцатитонный болотник драглайн. примерно вот такой: http://www.specprice.ru/public/site/techni...640x640_q85.jpg или вот такой http://www.techstory.ru/foto2/15/eo3211d-vlad2.jpg гусеницы такие как на втором фото (пару траков нашел) над топью торчит только верхний ролик от стрелы. он утонул до дна и дальше не садится. топкое болото. есть какие предложения? при наличии отморозков с удовольствием бы пригласил на выкапывание, наверное зимой (??? потому как летом это нереально нах)
Юридические аспекты:
организация развалилась еще в ссср и экскаватор был списан (это точно), так что официально это бесхозное имущество, от которого владелец добровольно отказался. Что скажете?

Сообщение отредактировано stalk: Jun 12 2011, 18:00

[Бухтарминский]

узнал такую фишку что маркировка рельса соответствует весу на 1 метр, тоесть р 65 будет весить 65кг 1 метр.
Кстати никто не знает каким рельсом узкоколейки лесные строили? Я правильно понимаю что такие дороги использовались для вывоза леса? Товарищи давайте придумаем как разобрать такую дорогу, при том условии что она находится в непролазных ибинях. Появляются мысли по поводу сделать чтото вроде тележки, дотолкать вручную до конца дороги и начать толкать обратно, разбирая пути за собой. Что скажете? Добраться до самой дороги теоретически возможно, протяженность путей несколько километров. Дорога естественно тыщу лет назад заброшена.

А ведь когда ее по обратному принципу строили...

[Sанчес]

узнал такую фишку что маркировка рельса соответствует весу на 1 метр, тоесть р 65 будет весить 65кг 1 метр.
Кстати никто не знает каким рельсом узкоколейки лесные строили? Я правильно понимаю что такие дороги использовались для вывоза леса? Товарищи давайте придумаем как разобрать такую дорогу, при том условии что она находится в непролазных ибинях. Появляются мысли по поводу сделать чтото вроде тележки, дотолкать вручную до конца дороги и начать толкать обратно, разбирая пути за собой. Что скажете? Добраться до самой дороги теоретически возможно, протяженность путей несколько километров. Дорога естественно тыщу лет назад заброшена.

Для узкоколеек в основном 18 , но встречались 24 в одном месте, вот и считай. У нас похожая история была,пытались вырвать кусок километра два был, трактор утопили в болоте, года через два вытащили каким-то образом, но я в этой авантюре не участвовал Потом ходил там, рельсы тоже исчезли, так, что могут опередить

Сообщение отредактировано Sанчес: Jun 12 2011, 19:22

[GEVARA]

узнал такую фишку что маркировка рельса соответствует весу на 1 метр, тоесть р 65 будет весить 65кг 1 метр.
Кстати никто не знает каким рельсом узкоколейки лесные строили? Я правильно понимаю что такие дороги использовались для вывоза леса? Товарищи давайте придумаем как разобрать такую дорогу, при том условии что она находится в непролазных ибинях. Появляются мысли по поводу сделать чтото вроде тележки, дотолкать вручную до конца дороги и начать толкать обратно, разбирая пути за собой. Что скажете? Добраться до самой дороги теоретически возможно, протяженность путей несколько километров. Дорога естественно тыщу лет назад заброшена.

Да , такие дороги использовались , а кое-где , например в нашей местности , до сих пор используются для вывозки леса , всё точно так же как на обычной ж. д. , только в уменьшенном размере . Местные конструируют тележки с двигателями от мотоциклов , как правило от минсков и ездят в болото за клюквой за десятки километров . Рельсы восновном используются 18 типа , к примеру на нормальной ж. д. р-65 ,р-50 и р-43 .

[Вовочка]

"Пионерка" называется
http://www.1tv.ru/news/sport/141714

[МИХ]

Итак что имеем:
над топью торчит только верхний ролик от стрелы. он утонул до дна и дальше не садится. топкое болото. есть какие предложения? при наличии отморозков с удовольствием бы пригласил на выкапывание, наверное зимой (??? потому как летом это нереально нах)
Что скажете?

К ролику большую кучу воздушных шариков с гелием.