Подумываю о чём-то попроходимее, Что порекомендуете?

[к.в.н.]

Все страницы в теме не читалВидел прошлым летом поискый отряд по войне,приехали на 5-ти машинах.Два джипа с двухосными прицепами,на прицепах военные транспортёры переднего края Луаз-967М(плавающие).Машины оставили возле одного частного дома,а сами укатили кудато на 2-х Луазах,небыло несколько дней.Так можно ездить думаю куда угодно,на любые расстояния.Машины чуть лучше чем на картинке.

Вложенные эскизы изображений

[миф]

Не знаю у меня две машинки обе не подготовленные L-200 и НИВА короткая база. Всё зависит от поставленных целей . На L-200 по полям и по лесным дорогам (вернее по бездорожью) супер быстро комфортно. А НИВА это отдельная тема мой самый любимый автомобиль база короткая кенгурятник едешь через лес просто кусты мелкие деревья не проблема валишь и всё. За счёт короткой базы проходимость на ура. Протискивался там где казалось что не одна машина не пролезет (пассажиры бились в истерике и клялись что больше со мной ни куда не поедут) А вообще лучший внедорожник это ТАНК !!!

[Интуит]

Мне кажется , что машинёнку надо выбирать под определённые задачи... И нет какой -то машины , чтобы отвечала всем нужным требованиям... Всегда будет чего -то не хватать ..

[полевик]

Машина для копа - рамный внедорожник, с резиной off-road, с армейским сухпайком и по возможности телефонным номером проживающего в районе копа тракториста

[tolyabich]

Всю тему не читал, в Москве в салонах предлагают L 200 2012 года от 800 тыр. Друг на северах работал, так там многие ездят на них. Хорошие тачилы.

[авделай]

Машина также может в некоторой степени повлиять на отношение к вам. Если это старенький УАЗик, то для любого селянина вы будете свой «простой человек», если это дорогущий Джип, в вашем лице будут видеть криминала и постараются избежать общения, если простая иномарка «хетчбэк», вы будете казаться «городским интуристо» - общение с населением вам обеспечено.

[MordrauM]

Клиренс - 180 мм, свес сзади как у лыжника
Ни в одну колею не въехать, так по полю напрямки и шарашить, если поле для гольфа 

Улыбнуло. А про правильную резину и бодилифт не аллё?

[serg_v]

Любая машина для бездорожья готовится дополнительно:лифт подвески,резина и тд,и тп,не нужно питать иллюзий, что в стоковом варианте можно получить проходимца,в последние годы мировой автопром заточен под хорошие дороги и отсюда всплыли 200 крузер,патрол итд и тп. Любая современная техника нуждается в доработке в том числе и ТЛК.Есть разные требования к бездорожью,для кого-то и Дастер -проходимец.

[Юрвас]

QUOTE(Юрвас @ Feb 27 2013, 15:23)
Клиренс - 180 мм, свес сзади как у лыжника
Ни в одну колею не въехать, так по полю напрямки и шарашить, если поле для гольфа 


Улыбнуло. А про правильную резину и бодилифт не аллё?

Для сравнения: у L200; Шнивы - клиренс 200 мм, у ТЛС до 230
А если собираетесь лифтовать Додж Рэм, то машинка будет не для повседневных поездок по городу, да и мода на лифт уже проходит, наелись.
Тему замутили вечным вопросом, как рыбку съесть, и на...... в смысле какую машину поиметь для повседневной жизни, и , чтобы, в ебе-ня доехать без проблем. Труднорешаемый вопрос за доступно-разумные деньги.
Поэтому при выборе и подготовке авто копателю надо в первую очередь иметь ввиду: клиренс, резина, блокировки, ну дальше кому что-надо: кондиционер, бензин-солярка, ликвидность и т.д.
Очень толковое рассуждение постом выше от serg_v

[MordrauM]

Для сравнения: у L200; Шнивы - клиренс 200 мм, у ТЛС до 230
А если собираетесь лифтовать Додж Рэм, то машинка будет не для повседневных поездок по городу, да и мода на лифт уже проходит, наелись.
Тему замутили вечным вопросом, как рыбку съесть, и на...... в смысле какую машину поиметь для повседневной жизни, и , чтобы, в ебе-ня доехать без проблем. Труднорешаемый вопрос за доступно-разумные деньги.
    Поэтому при выборе и подготовке авто копателю надо в первую очередь иметь ввиду: клиренс, резина, блокировки, ну дальше кому что-надо: кондиционер, бензин-солярка, ликвидность и т.д.
Очень толковое рассуждение постом выше от serg_v

Мода на лифт проходит WTF? Если перефразировать - сейчас мода на сток авто что ли? Или проблема видимо в том что ту же шниву лифтовать не целесообразно в виду отсутствия рамы, повышенного износа шрусов и прочих трудностей и последствий. Ещё раз повторюсь: на Додж 35" встают без каких либо доработок, + у него рама и 2 моста и весь вопрос решают 6 проставок без танцев с бубном. В стоке, в заднем мосте уже установлена блокировка. Передний легко лечится AIRBAGом. А вот если захотеть поставить катки 37-42" то лифт понадобится, да и для свесов не повредит. Теперь про повседневность: а чем мешает Доджу повышенный клиренс и проставки? Про сток: на 2 см побольше... взглянул на линейку и афигел Теперь вопрос на засыпку какой максимальный размер влезет на шниву и груз 200 без доработок?

[conung]

Мне очень нравиться что копатели в своей массе очень обеспеченные люди. Вообще почитаешь эту ветку -все готовы практически купить супер машину.. причем новую..
Есть небольшое различие в деталях ..но как правило-большая..многосильная машина на колёсах далеко за 35"..
с возможностью вложить в неё еще дополнительно от 3 000 000 руб..
Про налоги..расход топлива вообще речь не идёт..
Ладно бугатти не готовят к копу..хотя это возможно..
У меня есть знакомый с лексусом..купил его не на последние деньги..копать любит.. но на коп ездит на восьмёрке..ушатаной.. но на ходу..-он всегда любит говорить-на коп ездят люди с мозгами..кто с головой дружит.. никому безумные лишние траты не нужны..
Только если кто меряется 3-й конечностью..

[serg_v]

Мода на лифт проходит  WTF? Если перефразировать - сейчас мода на сток авто что ли? Или проблема видимо в том что ту же шниву лифтовать не целесообразно в виду отсутствия рамы, повышенного износа шрусов и прочих трудностей и последствий. Ещё раз повторюсь: на Додж 35" встают без каких либо доработок, + у него рама и 2 моста и весь вопрос решают 6 проставок без танцев с бубном. В стоке, в заднем мосте уже установлена блокировка. Передний легко лечится AIRBAGом. А вот если захотеть поставить катки 37-42" то лифт понадобится, да и для свесов не повредит. Теперь про повседневность: а чем мешает Доджу повышенный клиренс и проставки?  Про сток: на 2 см побольше... взглянул на линейку и афигел   Теперь вопрос на засыпку какой максимальный размер  влезет на шниву и груз 200 без доработок?

Доджу мешает отсутствие запчастей, если стоковый вариант. На шевик если в обвесе бертоне встанет 215\75 если нет, то и 80 вкатывают.

[serg_v]

Мне очень нравиться что копатели в своей массе очень обеспеченные люди. Вообще почитаешь эту ветку -все готовы практически купить супер машину.. причем новую..
Есть небольшое различие в деталях ..но как правило-большая..многосильная машина на колёсах далеко за 35"..
с возможностью вложить в неё еще дополнительно от 3 000 000 руб..
Про налоги..расход топлива вообще речь не идёт..
Ладно бугатти не готовят к копу..хотя это возможно..
У меня есть знакомый с лексусом..купил его не на последние деньги..копать любит.. но на коп ездит на восьмёрке..ушатаной.. но на ходу..-он всегда любит говорить-на коп ездят люди с мозгами..кто с головой дружит.. никому безумные  лишние траты не нужны..
Только если кто меряется 3-й конечностью..

3ей конечностью меряются не дальновидные или у кого первая такая машина.Обычно машины беруться под цели и задачи также как и готовятся,все зависит от знаний и финансовых возможностей.Если ваш друг может на ушатанной восмерке забраться за 1000км, а затем не зная дорог по навигатору отмотать км 600 по сельской местности, тогда снимаю шляпу,если он копает вокруг города, района ,где знает дороги и может сьехав на полянку пройти пешком пару тройку км, зная местность это другое. У всех разные подходы к копу,рыбалке,путешествиям.Залипнув в чаче на пару суток в незнакомом месте, вспомнишь и про 3ю конечность.

Сообщение отредактировано serg_v: Mar 9 2013, 16:01

[MordrauM]

Мне очень нравиться что копатели в своей массе очень обеспеченные люди. Вообще почитаешь эту ветку -все готовы практически купить супер машину.. причем новую..
Есть небольшое различие в деталях ..но как правило-большая..многосильная машина на колёсах далеко за 35"..
с возможностью вложить в неё еще дополнительно от 3 000 000 руб..
Про налоги..расход топлива вообще речь не идёт..
Ладно бугатти не готовят к копу..хотя это возможно..
У меня есть знакомый с лексусом..купил его не на последние деньги..копать любит.. но на коп ездит на восьмёрке..ушатаной.. но на ходу..-он всегда любит говорить-на коп ездят люди с мозгами..кто с головой дружит.. никому безумные  лишние траты не нужны..
Только если кто меряется 3-й конечностью..

Вот вам цифры в моём варианте:
Машина: Додж Рэм 2500 5.9 турбо дизель (простейший не убиваемый движок), лебеда, колёсья, вэбаста, люстра, кенгурин и бортовой компрессор шли как бонус к машине
Цена вопроса: 450 т.р. за 98 год
Расход: 10л соляры на 100 по трассе
Расходники: масло в двигле менял 3 раза за 3 года (слегка напрягает,на каждые 5000 км. 10л), 2 передние ступицы по 150 бачинских, думаю обтянуть плёнкой, а то все борта по лесам покоцал
Плюсы: кузов огромен, вмещает до 3 кросачей, либо квадр и кросач, ну или можно металлолома с урочищ нагрузить до 2 тонн, а по приезду сдать (4000 -6000 т.р. за тонну)Налог как с грузовой - копейки, возможность с комфортом доехать до места копа
Минусы: Габариты(лично для меня это +, у меня большой рост и в ниву я не помещаюсь)
Теперь объясните: какие бугатти, какие лишние траты, какие 3 000 000, какие лексусы в кредит? Причём здесь 3я конечность вообще? 35" АТ в купе с цепями меня кстати вполне устраивают, и Бигфут мне не нужен, если вы про это.

[MordrauM]

Доджу мешает отсутствие запчастей, если стоковый вариант. На шевик если в обвесе бертоне встанет 215\75 если нет, то и 80 вкатывают.

Вот с этим соглашусь, но за любой машиной надо следить. Я по запчастям уже не напрягаюсь Ебей мне в помощь Про другие машины тоже писал, мне лично принципиально пикап. При выборе в сторону Хайлюкса ещё глядел.