Подумываю о чём-то попроходимее, Что порекомендуете?

[Maxbout]

Критерии терпят изменения. На каждый день ездить приходится не часто. Я на бизнес-классе то за 7 лет наездил 77 тысяч. По городу ездить, а это пристольная, сейчас вообще не вижу смысла. Только перевезти что или купить габаритное...А так дача под Калугой, коп в прилегающих и отдалённых областях к Москве и прочие выезды на пленер. На реальных внедорожниках НИКОГДА не ездил. Хочется попробовать, пока ещё есть силы для хобби и всего прочего. Вот и пытаюсь решиться, но цены кусают. Вроде на вторичке не дешевеют подобные легенды. Имеющаяся сумма граничная, дающая что-то приобрести, но не дотягивающая до новых Прадо с Крузаками в наполненной комплектации. Да и тяжелее они и дороже в эксплуатации думаю. Рестайлинговая LC78 зацепила и тащит... Надо, конечно, посидеть и прокатиться ешё...
"Подтянув поясок" и подзаняв, можно взять комплектацию Hunter (см ссылку выше) с лебёдкой и шноркелем. Уже нормальная комплектация для относительно смелого въезда-выезда из леса и полей. Если её удобства позволяют доехать порядка 500 км водителю и потом не устать, нормально разогнуться и пойти копать, то этого вполне хватит. Это же не наш автопром, после которого вываливаешься как-будто на тебе пахали. Она же не УАЗ всё же.

Сообщение отредактировано Maxbout: Jan 28 2013, 14:55

[MDV]

Критерии терпят изменения. На каждый день ездить приходится не часто. Я на бизнес-классе то за 7 лет наездил 77 тысяч. По городу ездить, а это пристольная, сейчас вообще не вижу смысла. Только перевезти что или купить габаритное...А так дача под Калугой, коп в прилегающих и отдалённых областях к Москве и прочие выезды на пленер. На реальных внедорожниках НИКОГДА не ездил. Хочется попробовать, пока ещё есть силы для хобби и всего прочего. Вот и пытаюсь решиться, но цены кусают. Вроде на вторичке не дешевеют подобные легенды. Имеющаяся сумма граничная, дающая что-то приобрести, но не дотягивающая до новых Прадо с Крузаками в наполненной комплектации. Да и тяжелее они и дороже в эксплуатации думаю. Рестайлинговая LC78 зацепила и тащит...   Надо, конечно, посидеть и прокатиться ешё...
"Подтянув  поясок" и подзаняв, можно взять комплектацию Hunter (см ссылку выше) с лебёдкой и шноркелем. Уже нормальная комплектация для относительно смелого въезда-выезда из леса и полей.

Да машина отличная, спора нет. Но не для города, а для переезда в деревню на ПМЖ.

[Maxbout]

Да машина отличная, спора нет. Но не для города, а для переезда в деревню на ПМЖ. 

Ещё немного, и при нынешнем развитии кризиса придётся об этом задуматься.

[staurus]

Maxbout,после бизнес-класса Вам будет очень тяжело на старой тойоте,надо реально понимать дял чего такая машина. Ибо если не стоит задачи лазить по совсем серьезному бездорожью-вполне подходит Паджеро или Прадо,а комфорта в них в разы больше,особенно в Прадике
Имхо в ТЛС70 все хорошо,кроме цены
Мне реально не понятно как базовый авто без дорогих систем может стоить столько же как современный внедорожник с кучей дорогих опций.Не говорю,о том,что новый при этом лучше,но мысль,я думаю,ясна...

[Maxbout]

Maxbout,после бизнес-класса Вам будет очень тяжело на старой тойоте,надо реально понимать дял чего такая машина. Ибо если не стоит задачи лазить по совсем серьезному бездорожью-вполне подходит Паджеро или Прадо,а комфорта в них в разы больше,особенно в Прадике
Имхо в ТЛС70 все хорошо,кроме цены
Мне реально не понятно как базовый авто без дорогих систем может стоить столько же как современный внедорожник с кучей дорогих опций.Не говорю,о том,что новый при этом лучше,но мысль,я думаю,ясна...

Из новых Прадо или LC у официалов светят только самые низкие комплектации. При этом у них не будет ряда опций, кот. были у моего пассата в средней комплектации.

[monkens]

Нужно для начала определиться какой коп подразумевается,у всех разные,(выходной день,4-6 дней, месяц), также как и финансовые возможности и зоны покрытия в км 100-2000,асфальт и бездорожье в%,кол-во участников.Нива хороша 100-500 км,но в четвером места мало и ломается часто(даже новая),но есть запчасти даже в небольших населенных пунктах.Эскудо лучше ,но он не новый,что то, где то отпадет вспотеешь искать, чтоб вернутся обратно,даже при наличии конструктора в огороде.Это при условии если руки из того места растут.Ломается все, даже японский бу автопром.Что то реже,что то чаще кому как повезет. И так можно рассматривать любые модели. Если с руками проблема,а авотсервис думаю многим известен, то нужно рассматривать более менее свежые модели и с меньшим пробегом желательно известные по надежности бренды.Все зависит от финансовых возможностей.Лучше конечно иметь Робинсона,при умении летать- решаться многие проблемы,но не все.

Я с вами полностью согласен.... И решать каждому .... Сам когда -то встал перед выбором машины , но чётко знал , что машина для копа и пробег не будет более 200 км в одну сторону.... Соответствие цена имела значение ... Брать машину за лимон и юзать грязь жаба давила... Решил взять Шниву ..... Машина 1.5 года как .... Накатал 64 т... Особо не жалею ... Брал именно для копа .... За это время сгорел только предохранитель в прикуривателе ..... Для других целей у меня и жены другие машины ...

[ziom]

Внесу тоже свои 5 копеек.
Все 12 страниц не осилил прочитать, так что если повторюсь за кем не загрызайте
Если решаться на джип то надо учитывать и мириться с его прожорливостью, более дорогой обслугой, парусностью и вялой управляемостью по сравнению с паркетниками, ну и еще рядом факторов, но взамен полный привод, проходимость, и не так страшно ездить по разбитым дорогам.
Паркетник среднее между джипом и легковушкой, более высокий клиренс чем у легковых, полный привод пусть даже и подключаемый (моно паркетники не рассматриваю), менее жручие чем джипы но и менее пролазные.
Тут надо определиться что именно более нужно какие потребности.
Где больше эксплуатируется машина, сколько бюджет на обслугу, и потом в приоритете новая или б/у.
Если джип оч хочется и новый, то пикапы вполне как вариант за 1,5ляма можно взять, даже амарок фольксваген.
Из паркетников очень неплох фрилендер 2 опять таки только дизель.
А так надо подходить из потребностей с возможностями, ну и конечно из хочу)))

[Тор]

Купите 70-ку-свистните! Проверим в деле... В два внедорожника с близкими характеристиками и лебедками можно далеко забираться!

[Maxbout]

.....    Для    других    целей    у  меня  и  жены  другие  машины    ...

Не могу себе позволить несколько машин. Пусть будет одна, но новая и надёжная.

Вот ещё интересная модель от Тойоты - FJ Cruiser:

http://cars.kitto.ru/?brand_id=toyota&model=Fj%20Cruiser

Вложенные эскизы изображений

[ziom]

Кстати паджерик спорт из внедорожников от 1,3 ляма новый


Сообщение отредактировано ziom: Jan 28 2013, 23:03

[Maxbout]

Купите 70-ку-свистните! Проверим в деле... В два внедорожника с близкими характеристиками и лебедками можно далеко забираться!

А у Вас что за машин?

[Тор]

105-й Крузак...

[Maxbout]

Кстати паджерик спорт из внедорожников от 1,3 ляма новый

Мишаня, невнимательно читаешь тему. Я в нём как слон в посудной лавке - неудобный он для моей комплекции. И ещё есть 2 параметра с "-".

[ziom]

Мишаня, невнимательно читаешь тему. Я в нём как слон в посудной лавке - неудобный он для моей комплекции. И ещё есть 2 параметра с "-".

ну я написал же что не осилил 12 страниц, так первые три ток

[monkens]

Внесу тоже свои 5 копеек.
Все 12 страниц не осилил прочитать, так что если повторюсь за кем не загрызайте
Если решаться на джип то надо учитывать и мириться с его прожорливостью, более дорогой обслугой, парусностью и вялой управляемостью по сравнению с паркетниками, ну и еще рядом факторов, но взамен полный привод, проходимость, и не так страшно ездить по разбитым дорогам.
Паркетник среднее между джипом и легковушкой, более высокий клиренс чем у легковых, полный привод пусть даже и подключаемый (моно паркетники не рассматриваю), менее жручие чем джипы но и менее пролазные.
Тут надо определиться что именно более нужно какие потребности.
Где больше эксплуатируется машина, сколько бюджет на обслугу, и потом в приоритете новая или б/у.
Если джип оч хочется и новый, то пикапы вполне как вариант за 1,5ляма можно взять, даже амарок фольксваген.
Из паркетников очень неплох фрилендер 2 опять таки только дизель.
А так надо подходить из потребностей с возможностями, ну и конечно из хочу)))

[monkens]

Прожорливость в большей степени зависит от объёма двигателя

[tundelta]

Прожорливость  в   большей  степени    зависит    от   объёма    двигателя

А отключаемые цилиндры не берем в расчет? Новый Тахо, по трассе - отлично, мотал на коп за 300 км одним днем, утром туда - вечером обратно, трасса - 10-12 литров (а это 5.3 V8, 325 лошадей), средний расход - 20 литров 92-го при учете московских пробок - основной режим движения. Без заднего ряда - грузовик, проходимость - ну по пороги в гуано ползал вполне уверенно, в снегу - по фары, это на родной "никакой" резине. Все что нужно - есть и с избытком. По содержанию - дешевле многих одноклассников. Бензин - 92-рой, бак - большой, на заправки - достаточно редко. Ну и куча бонусов по оснащению

Сообщение отредактировано tundelta: Jan 28 2013, 23:40

[Maxbout]

До сих пор Патролы в 61-м кузове делают с ТД 4,2. Инет в помощь.
Это так, в плане сбить с пути истинного ))) ТЛК - ВЕЩЬ!!!

Это такие?

http://cars.kitto.ru/index.php?brand_id=Ni...Patrol%20Hunter

Тоже хороший вариант. Хоть и прожорлив.

Вложенные эскизы изображений

[Vladelets]

Разрешите присоединится. кто в теме, подскажите ,что взять Субару аутбек или Ниссан х-трейл. Авто рассматриваются новые, для езды по городу, трассе, в деревне.
П.С. Для копа есть Шнива.

[serg_v]

Не могу себе позволить несколько машин. Пусть будет одна, но новая и надёжная.

Вот ещё интересная модель от Тойоты - FJ Cruiser:

http://cars.kitto.ru/?brand_id=toyota&model=Fj%20Cruiser

Веселая цена ,в штатах 3года назад фиджик стоил 32тыс зеленых, ныне мы в вто и налоги как заявил ВВП одни из самых низких.