Обо всем на свете. Заповедник непуганых политиков, О жизни, о политике, все, что думаете.

[seres]

Север Кузбасса +25, маслята..

[Georgich AM]

Тем временем, где-то в деревне, под КМВ ...
https://www.youtube.com/watch?v=atZ6HRccqzU

Под столом !
С уважением.

[Mart]

Греки! Никакой толератности. Гнать их из Евросоюза!


Греческий "каратист" "уложил" на асфальт нелегального мигранта, который бегал с ножом по центру Афин, приставал к прохожим и проезжающим, - сообщает греческое издание eglimatikotita.gr.

Инцидент совершенно не похожий на недавние страшилки из стран Европы и Азии произошел вечером в прошлую пятницу в Афинах. Полуобнаженный мигрант из одной из стран Ближнего Востока (предположительно сириец или курд) с ножом в руках и воплями "Аллах Акбар" бегал по центральным улицам столицы Греции неподалеку от ст. метро Метаксургио, нападая пешеходов и проезжающих автомобилистов.

Многочисленные участники движения стали свидетелем того, как этот явно неадекватный человек, выбежав на среднюю полосу дороги и преградив путь красному автомобилю молодой пары, потребовал, чтобы пассажирка и водитель вышли из машины. Проезжавшие мимо автомобилисты в ужасе смотрели на происходящее, не предпринимая ничего, до тех пор, пока перед мигрантом не появился мотоциклист на черном Honda Veradero.

Молодой человек, явно владеющий какой-то разновидностью восточных единоборств (в оригинале сказано что он был каратист) одним ударом уложил неадекватного мигранта на асфальт.

Свидетели произошедшего услышали что "каратист", сказал мигранту: "Греков грабишь, п*дор! Я тебя вы*бу"!

Другой прохожий, автор снимка, приложил немало усилий, чтобы успокоить "каратиста" и не дать последнему превратить незадачливого террориста в фарш.

"Тут вам не Голландия" прокомментировал автор заметки.
Прибывшему через несколько минут отряду полиции быстрого реагирования ("ДИАС"), осталось только "спеленать" незадачливого террориста и предоставить ему место для осознания своего поступка в тюремной камере. А греческий "каратист", решил не испытывать судьбу связываясь с полицейскими и по тихому ретировался с места происшествия.

Издание также отмечает, что ни одно греческое СМИ не стало писать о конфликте, видимо получив негласное указание умалчивать о подобных конфликтах с мигрантами, дабы не наводить панику.



Источник: http://rua.gr/news/migrantskij-front/18137...mobilistam.html

[Кисса]

Потом всё потру, а пока...народ должен знать своих героев!
Но пассаран, товарищ Кисса! 

да ладно вам любите же все утрировать а как случится что. Де же кисса а всего то надо предыдущие посты прочитать.

Сообщение отредактировано Кисса: Jul 28 2016, 02:06

[Кисса]

Не пали агента

С таким отношением могу вообще ничего не писать у Руси спрашивайте он намного доходчивее объясняет и видимо на данный момент понятнее.я не обиделся потому что это было бы не справедливо Пока ваших мыслей кроме копирования ссылоко я не прочитал поэтому пока не за что

Сообщение отредактировано Кисса: Jul 28 2016, 02:22

[Петрович]

С таким отношением могу вообще ничего не писать  у Руси спрашивайте он намного доходчивее объясняет и видимо на данный момент понятнее.я не обиделся потому что это было бы не справедливо   Пока ваших мыслей кроме копирования ссылоко я не прочитал поэтому пока не за что

Руслан, ты чего? Это ж по дружески!
А Руся в бане, так что за "политпросвещение" и международную аналитику по любасу ты отвечаешь.
Чё там Эрдогон? Доживёт до осени или кирдык ему? Попадёт к пиндосам на каркалыгу?

[Kopperekop]

Интересная на мой взгляд публикация.
Ушедшие в ИГИЛ Ставропольцы

Интереснее всего, то, что вернувшимся из Сирии дали условные сроки, планируют оказывать мат. поддержку и прочее. Как мне кажется сомнительное решение.

[waldburger]

С таким отношением могу вообще ничего не писать  у Руси спрашивайте он намного доходчивее объясняет и видимо на данный момент понятнее.я не обиделся потому что это было бы не справедливо   Пока ваших мыслей кроме копирования ссылоко я не прочитал поэтому пока не за что

Эхе-хех .. Руслан, ведь у тебя всегда было прекрасное чувство юмора. Не могло удаление от цивилизации, красоты природы и быт 50-ти летней давности, так на тебя повлиять. Смотри, без твоих суждений/доводов(если хочешь..предсказаний, которые сбываются по большей части), тема чуток затормозила, вот и шутканули мальца. А по поводу Руси, так "свежие" новости, взятые порой из пиндобритишных "одна бабка во дворе сказала", все и так могут посмотреть на просторах инета. Лично мне например, хватило его горестно-скоропалительного "вот и всё, наши не едут в Рио"...ну так, а почему бы нет, ведь это не хухры-мухры, а само The Mail on Sunday объявило, почему бы и не побежать впереди паровоза. И надо же, не сбылось почему-то. Как так??? ... Поэтому давай, выкладывай, что разведал...У тебя более достоверные источники

Сообщение отредактировано waldburger: Jul 28 2016, 19:51

[sitr]

С таким отношением могу вообще ничего не писать  у Руси спрашивайте он намного доходчивее объясняет и видимо на данный момент понятнее.я не обиделся потому что это было бы не справедливо  Пока ваших мыслей кроме копирования ссылоко я не прочитал поэтому пока не за что

Мои мысли ,,грустные,, пока, да и тема интересных новостей.

[Mart]

"Совещание членов Международного олимпийского комитета откроется 1 августа в Рио-де-Жанейро. 94 или 95 членов МОК приехали в Бразилию и сразу поняли, что ошиблись семь лет назад, удовлетворив заявку Рио на проведение Олимпийских игр. Олимпийские игры — это дело не для стран третьего или второго мира. Только державы, в основном демократические на вид, но управляемые диктаторской силой, могут справиться с этой огромной задачей. Уже сейчас, за десять дней до открытия Олимпиады, стало очевидно, что в ближайшие сто лет южноамериканские государства не будут принимать Олимпийские игры. Пока не стоит нажимать на тревожную кнопку, но организационная комиссия трещит по швам. Как штат и город Рио.

Строительная фирма, построившая олимпийскую деревню, которая должна принять более 18 тысяч спортсменов, в том числе, 10 900 непосредственных участников соревнований, а также тренеров, участников команд и так далее, обанкротилась несколько месяцев назад. Но в Бразилии никто не особенно не переживал по этому поводу. После прибытия первой тысячи спортсменов выяснилось, что рабочие, строившие олимпийскую деревню, специально повредили строения. Воцарился хаос. Повреждены канализация и электропроводка. Удивленные австралийцы переехали в отель. Американцы, заранее выяснившие, что их ждет, прислали надежных профессионалов для приведения своего блока, рассчитанного на 700 человек, в пригодное для жизни состояние. Организационная комиссия прислала 750 уборщиков, чтобы сделать первую уборку. Голландцы тоже наняли компанию для ремонта помещений и отправила первых своих спортсменов в отели, как австралийцы. Другие остались тренироваться в Сан-Паулу. Тренировочные комплексы в Рио очень впечатляющие, но дорога к ним опасна из-за грязи и остатков стройматериалов.


Бразильское общество совершенно равнодушно взирает на происходящее в Рио-де-Жанейро. 51% населения страны выступает против проведения Олимпиады в Бразилии, но демонстраций протеста не ожидается, поскольку в штате Рио местные жители рассчитывают на крупные заработки. Правительство Бразилии отправило еще четыре тысячи солдат на обеспечение безопасности после того, как одного новозеландского таэквондиста похитили люди в униформе и три дня возили от банкомата к банкомату, пока на его счету не кончились деньги.

Поскольку в Бразилии сейчас зима, все молятся, чтобы была засуха. Обильные дожди грозят смыть листья и ветки в залив Гуанабарра, где должны проходить соревнования по парусным видам спорта. Та же самая опасность угрожает месту проведения соревнований по гребным видам спорта. Не говоря уже о комарах, которые будут собираться в лужах и болотах рядом с олимпийской деревней. Места проведения соревнований в основном, готовы, включая поля для гольфа и треки для горных велосипедов, но пути к ним завалены мусором и остатками стройматериалов.

Но все это кажется незначительным и маловажным перед лицом вероятных проблем с метро. Вчера оно не работало. В четверг должны состояться новые испытания. Метро должно перевозить спортсменов и зрителей между двумя центрами. Дорожные заторы в городе ужасны, и если метро не заработает, то эти Игры станут катастрофой. Организационная комиссия и МОК в истерике. Олимпийские игры отложить невозможно, и этот мегапроект стоимостью в десятки миллиардов долларов вот-вот рухнет. Публикации в бразильской прессе пугают европейских и американских туристов, и те отменяют путевки. Согласно последним сведениям, отели будут заполнены на 93%, но эти предположения могут не оправдаться.

В сентябре 2017 года в Лиме, столице Перу, будут выбирать город проведения Летних Олимпийских игр 2024 года. Ожидаемый хаос в Рио-де-Жанейро пугает пятерых кандидатов — Лос-Анджелес, Гамбург, Будапешт, Париж и Рим. Американцам Олимпиаду не отдадут, потому что их ненавидят в МОК (забирают 25% доходов из-за спонсорства). Париж — город террора, Будапешт слишком маленький, а Рим — город для влюбленных, но итальянцы — лентяи. И что будет? До этого еще семь лет, и кто знает, доживет ли до этого наш мир. Возможно, через две недели в Рио-де-Жанейро начнется всемирный потоп". (С)

[AAMet]

Продлевали годовой абонемент, вручили двухнедельный бонус.
Ежели кому надо халявных две недели тренажерки и бассейна - велком.




p.s. "мелкого" вытащил на тренировки. кто-то думет, что он до сих пор мелкий, а он больше меня уже весит.

Сообщение отредактировано AAMet: Jul 29 2016, 11:49

[Петрович]

Да, поди уж лет 8 прошло, когда он был мелким.

[waldburger]

Калининград, +25... душно..грибов было ужас сколько...все посохли
Сегодня вроде туча шла правильная, но толку ноль, лишь слегка пыль прибило.

[Mart]

"СМИ нашли российский жесткий диск: 50 Мб за 3,7 миллиона
Пользователи поясняют, что устройство предназначено для экстремальных условий

Сегодня в 09:26, просмотров: 20311
64256
Портал Hi-tech.mail.ru обнаружил необычную отечественную разработку: внешний накопитель "ВНД-М2.05" (аналог жесткого диска), способный запомнить всего 50 Мегабайт информации и при этом стоящий 3,7 миллиона рублей.

СМИ нашли российский жесткий диск: 50 Мб за 3,7 миллиона Автор фото: ЗАО "НИИФИ И ВТ"
Еще одной его особенностью, указанной в описании, стал вес — 25 килограммов. При этом скорость обмена данными у этого устройства не превышает 155 Кб в секунду, а габариты составляют 50 на 25,4 на 380 сантиметров.

В описании устройства говорится, что оно защищено от внешних механических воздействиях и пригодно для работы в условиях от минус до до плюс 50 градусов. При этом выполнен накопитель по ГОСТу 1987 года.

Устройство произведено предприятием, которое специализируется на вычислительной технике и радиоэлектронной аппаратуре.

Фото и спецификации «жесткого диска» мгновенно облетели Сеть, вызвав насмешки пользователей: «Наши жесткие диски самые жесткие в мире», «CD-диск в 14 раз больше», «Зато такой накопитель не украдут» и т. д.

Однако другие пользователи отметили, что у подобной продукции есть свое предназначение: «Эта штука предназначена в основном для военки (по защищенности эта штука получше того же «черного ящика»), а также таких объектов как АЭС и т.д.».

Кроме того, читатели портала уточнили, что ГОСТ был обновлен в 2003 году, срок годности «ящика» - 15 лет, и такая продукция имеет свой стабильный круг покупателей." (С)




Как поколение ЕГЭ смеялось над 25-килограмовым диском на 50 мегабайт

Пятница, 29 июля 2016 г.


В сети распространяется ржачная ржака про импортозамещение на примере диска ВНД-М2.05.

25 килограмм при емкости в 50 мегабайт! Ахаха, слезы утираем, ну и это все что вам надо знать про Эту Страну - пишет менеджер Вася с макбука.

В реальности же ситуация немножко иная.

Это не жесткий диск - это блок для, по сути, записи данных какого-либо промышленного датчика. Который отдает поток данных - в плане их количества - уровня порта RS-232 - фактически, регулярно сгружает некое число.

В состав данного блока входит источник бесперебойного питания, а также специфичные накопители.

Делается все это по ГОСТам 1987 года. Там интерфейс даже MFM - такие диски были до IDE - пенсионеры типа меня их еще застали.

Читать далее ВКонтакте автора

Дальше ребятам с айфонами читать не надо, а то будут слезы и «ойвывсеврееетииии».

В отличии от потребительского [гуано], которое вам через СМИ приказывают обновлять раз в полгода, ибо «новый полутон перелива уголка корпуса, престижный в этом сезоне», есть целый класс техники, которая работает в действительно сложных и очень ответственных задачах.

Это другая логика работы и другой подход вообще.

Вам можно за 1000 баксов продать что-то, что «аж на полмиллиметра тоньше», и разваливающееся от падения со стола или ломающееся из-за «слишком быстрого вставления штеккера наушников» - а вот в спутник такое не ставят.

Вас кидают, выдавая изменение потребительских качеств за развитие, хайтех и прорывы, а по факту-то это не так. Никакого хайтеха в новом прикольном дизайне корпуса нет. В стильных цветах тоже.

В удобстве выполнения бытовых функций - прикиньте, тоже. Можно написать игрушку, а потом бесконечно улучшать удобство игры в ней - прогресс от этого никуда не двигается, как ловили [ерунду] нарисованную на экране, так и ловят.

Прикиньте, т.е. версии выходят, изменения есть, а прогресса нет, и хайтеха - тоже.

Если на входе идет поток данных в 9600 бод, то для записи данной информации на протяжении продолжительного времени 50 мегабайт отлично хватит. Больше просто не нужно. Вот платок, не надо тут слез - короче, да, прикиньте - там 100 МБ если поставить, то это не «в два раза больше, а значит в два раза лучше», а в два раза ненадежнее.

Потому что на ячейку хранения материала меньше пойдет. А если туда терабайтный диск поставить современный, который, если работает, вообще от неудачного переноса ноутбука ломается, то изделие можно не выпускать.

Прикиньте - емкость в 20000 раз больше сделает изделие не в 20000 раз лучше, а нерабочим! Жесткий мир взрослых, [однако].

Там нормирование по перегрузкам - до 3600G. Трех тысяч шестиста. На одной сотой от этого любой макбук и любой процессор фирмы Intel не просто не гарантированно работают - а представляют из себя технический мусор.

Этот блок с его старым интерфейсом MFM можно подключить кабелем длиной в сотню метров. Да, и помехоустойчивость у этого кабеля достаточная, чтобы проложить его рядом с силовым. У вас же в высокотехнологичном айфоне зарядка херово идет уже через кабель чуть длинее метра.

Про наводки и говорить смысла нет - положив оный рядом с источником ЭМИ нужной мощности, вы попрощаетесь с устройством навсегда. Может поговорим о компактности в этом аспекте - ну, о компактности «можно рядом с высоковольтной линией использовать»?

Как там у новой видеокарты nVidia с этим, у нового процессора Intel, у нового макбука?

Эти железки делаются с 1987 года. Потому что сделанное тогда оборудование, которое с ними взаимодействует, до сих пор живо. А ваша бытовая техника «предсказуемо устареет» через заказанное производителем время - да и поддерживать «телефон позапрошлого поколения» никто не будет - выпустят очередное обновление iOS, от которого все модели, кроме последних, начнут тормозить, а потом просто у всего нового ПО после обновлений появится предупреждение, что для работы нужна новая версия iOS.

И через два года после криков «о господи какой хайтех я купил» вы уже с древним кирпичом, от которого надо избавляться, а то новая игрушка не идет.

Люди пишут про цену изделия (около 3 миллионов рублей), которое будет работать 50 лет, а сами используют технику уровня «ну полгода проработала и сломалась, да и ничего, повод новую купить». Повод, [ять].

Новую купить. Чтобы не как лох, с мобилой годовой давности. Или не как лох, с машиной аж трехлеткой. Раз в полгодика заносить кэш на новую бирюльку, где покемон, никак не изменившийся по картинке со времен обычного телевизора, будет в разрешении 4К, вот какой прогресс-то.

И, конечно, стоны про эффективность разработки. «И вот это вот - разработали, да, деньги потратили». Это в мире, где итогом двухлетней работы самого богатого подразделения R&D у самой богатой хайтех-компании мира стал новый разъем для наушников.

Новая дырка для втыкания штеккера. Суммарно на нее потрачено порядка 6 миллиардов долларов. Про какую вообще тут эффективность речь? Или про ту, благодаря которой движки ракеты из 60х годов невозможно сделать по существующим чертежам, потому что бюджета США недостаточно, и нет квалифицированных кадров?

Данная методика - выдать устройство, на минутку, почти 40-летней давности, за «ну и это все что вам надо знать про импортозамещение» - достаточно предсказуема, равно как и вообще само сравнение потребительских устройств (задача которых - выжать из покупателя денег, хорошо выглядя, и не более - а потом можно и ломаться, и не соответствовать спецификациям) с техникой промышленного или оборонного уровня.

Расчет тут как раз на аудиторию туповатых гуманитариев-«техногиков», которые никогда ничего, кроме офисной и домашней техники не видели, потому что ни разу не работали.

Да, а сделать подобное изделие современные монстры типа Intel или Apple скорее всего не смогут. Опыт и наработки потеряны в погоне за массовыми деньгами домохозяек и веганов. Не удивляйтесь, такое уже было - например, с «успешной американской космической программой».

Столько раз успешно слетали, а потом оп - и все потеряли, никаких возможностей просто скопировать даже те двигатели, которые использовались - нет. Тут на 100% будет такая же ситуация. Так что смысл-то сравнивать то, что в России произвести могут, с тем, что в США не потянут в силу отсутствия компетенций?

Это ж не революционный разъем для наушников, тут думать надо.

Новость-детектор, так сказать.

Используйте ее как раз в этом плане - т.е. если человек такое схавал, он не технарь.

Руслан Карманов


Читайте больше на http://www.politonline.ru/interpretation/22887104.html

[sitr]

В Ереване возобновились столкновения полиции с группой поддержки боевиков засевших в захваченном здании полиции, которые там сидят уже вторую неделю. Сегодня снайперы ранили троих захватчиков, а вечером толпа прорвала оцепление полиции.




Онлайн-трансляция из Еревана.
https://www.youtube.com/watch?v=hlRyNsm7whc

Шествие. Акция протеста к ул.Хоренаци 29
https://www.youtube.com/watch?v=ycdU19hgI7Q

UPD: Полиция применяет спецсредства, есть раненые. Ранение так же получил журналист Life-News.
UPD2: Полиция достаточно жестко разогнала протестующих на улице Хоренаци и на Сари-Тах. Десятки человек арестованы, под замес попали различные журнасты, некоторым побили технику, иных оходили дубинками.
UPD3: Арестовано около 60 человек, включая некоторых лидеров оппозиции. По разным оценкам может быть от 5 до 15 раненых.
http://colonelcassad.livejournal.com/2869965.html

Сообщение отредактировано sitr: Jul 29 2016, 23:08

[Mart]

За что боролись, на то...

В январе этого года, по маршруту Ильичевск-Китай Украиной был запущен грузовой поезд в рамках шумно распиаренного проекта "Новый шелковый путь". Однако назад он так и не вернулся. Не смог найти клиентов.


Постепенное сворачивание российского газового транзита через территорию Украины, угрожающее в конечном итоге превратить украинскую газотранспортную систему в груду металлолома, является элементом масштабного и неизбежного процесса утраты Украиной своих традиционных транзитных позиций.


Россия целенаправленно избавляется от посредников-транзитеров. Это – часть ее геоэкономической стратегии. Именно поэтому за последние годы катастрофическим для Украины образом сократился транзит нефти через ее территорию.

Объем максимальной прокачки этого энергоносителя по украинской "трубе" может составлять 67 миллионов тонн в год. Такова ее пропускная способность. Однако уже в 2002 году он снизился до 27 млн. тонн. Это произошло после того как в 2001 году Россия построила нефтепровод "Суходольная-Родионовская" (28 млн. тонн нефти в год), который напрямую соединил в обход Украины два российских нефтепровода: Самара-Лисичанск и Лисичанск-Тихорецк.

Однако 2001 год был лишь пробным камнем в реализации российской энергетической стратегии. Дело в том, что в 2008 году Владимир Путин принял окончательное решение пустить все российские нефтяные трафики в обход стран-транзитеров. В результате этого решения, в 2012 году Россия завершила строительство Балтийской трубопроводной системы (БТС-1 и БТС-2) общей пропускной способностью 80 млн. тонн нефти в год.

БТС-2 – это ответвление от участка нефтепровода "Дружба" вблизи российско-украинской и российско-белорусской границы. Данная трубопроводная система прошла вдоль кордона РФ с Белоруссией, Латвией и Эстонией до порта Усть-Луга (в Ленинградской области), где был сооружен нефтеналивной терминал мощностью 50 миллионов тонн нефти в год. Таким образом, Москва перенаправила нефтяной трафик в обход Украины по северному маршруту. После ввода БТС-2 для России исчезла необходимость использовать украинский порт "Южный" (который на данный момент простаивает) и нефтепровод "Одесса-Броды" (который сейчас бездействует).

Кроме того, с 2004 года прокачку нефти в обход Украины осуществляет Каспийский трубопроводный консорциум, соединивший "трубой" нефтяные месторождения Казахстана и России с находящимся возле Новороссийска терминалом Южная Озереевка. На данный момент пропускная способность КТК – 40 млн. тонн нефти в год. Однако, как заявил в марте 2016-го первый заместитель министра энергетики РФ Алексей Текслер, до конца текущего года мощность Каспийского трубопроводного консорциума возрастёт до 67 млн. тонн в год.

В связи с реализацией вышеупомянутых проектов, еще в ноябре 2008 года первый заместитель главы Секретариата президента Украины Александр Шлапак заявил, что Украина постепенно теряет статус транзитного государства, потому что ежегодно лишается 5-10% объема транзита в результате реализации различных международных проектов в сфере трубопроводного транспорта.

По его мнению, после реализации первых этапов строительства Каспийского трубопроводного консорциума и Балтийской трубопроводной системы Россия получила возможность транспортировать до 60 млн. тонн нефти в обход территории Украины, Белоруссии и Польши. А когда данные проекты заработают на полную мощность, Россия сможет полностью отказаться от транзита нефти через территорию Украины, Беларуси и Прибалтики.

Все эти усилия Москвы привели к тому, что в 2015 году объем нефтяного транзита по территории Украины составил всего лишь 15 млн. тонн. В марте 2016 года (по сравнению с февралем) транзит нефти через Украину сократился на 20,9%. В сравнении с мартом прошлого года сокращение составило 43,1%. В январе-марте 2016 года транзит нефти через Украину сократился на 19,6% по сравнению с соответствующим периодом 2015 года.

Не сложно понять, что как только в конце этого года заработает вторая очередь Каспийского трубопроводного консорциума, нефтяной транзит через территорию Украины прекратится. А это означает, что в 2017 году украинскую нефтепроводную систему можно будет пилить на металлолом. Ущерб Украины от этого уже сейчас исчисляется сотнями миллионов долларов. Однако такова плата за мечту жить без России.

Впрочем, транзитные потери Украины не ограничиваются лишь газом и нефтью. В ближайшее время страна также потеряет транзит российского аммиака.

Дело в том, что до недавнего времени Россия могла продавать произведенный ею аммиак лишь через Одесский припортовый завод, куда его транспортировали по аммиакопроводу из Тольяттинского азотного завода (ОАО "ТольяттиАзот").

Однако на данный момент, Россия ударными темпами возводит на Таманском полуострове новый морской порт, который станет главным перевалочным терминалом для судов с российским аммиаком и карбамидом.

Этот проект был разработан ещё в конце 90-х, но его реализация началась только в конце 2014-го после "революции достоинства" на Украине. Ввод первой очереди таманского терминала, пропускной способностью около 2 млн. тонн аммиака в год, намечен на 2017 год. Вторую очередь достроят к 2020 году.

Когда проект заработает наполовину, он оттянет на себя почти все объемы аммиака, которые транспортируются из Тольятти через Одесский припортовый завод. При этом Украина лишится не только транзита, но и необходимого ОПЗ сырья. Т.е. окажется ненужной не только аммиачная "труба", но также сам припортовый завод, портовая инфраструктура по отгрузке карбамида, аммиачные терминалы ОПЗ и прочее.

Из всего вышеизложенного не трудно понять, что в следующем году Украина сможет спокойно разрезать на металлолом не только свой аммиакопровод, но и Одесский припортовый завод, навсегда попрощавшись с десятками миллионов долларов ежегодной прибыли.

Также ударными темпами Россия перекрывает через территорию Украины транзит своих грузов. На данный момент идет быстрое строительство железнодорожной магистрали в обход украинской территории на участке Журавка-Миллерово. Двухпутную электрифицированную железную дорогу там начали строить в 2014 году. В конце 2017 года дорога, протяженностью 122 километра, соединит Воронежскую и Ростовскую области без пересечения украинской границы.

При этом стоит упомянуть, что на данный момент, из-за ситуации на Донбассе, через воздушное пространство Украины остановили транзитные полеты такие международные авиакомпании как Air France, Lufthansa, "Аэрофлот", Singapore Airlines, Emirates, Qatar Airways, British Airways. Кроме того, сократили выполнения транзитных полетов авиакомпании "Трансаэро", Turkish Airlines, LOT, "Белавиа". Часть потоков транзитного воздушного движения сместилась севернее Украины, и теперь проходит через воздушное пространство Беларуси и РФ, а часть – южнее, в воздушное пространство Румынии, Болгарии и Турции. Из-за этого Украина несёт значительные финансовые потери.

Кроме всего прочего, у Украины начались очень большие проблемы с транзитом ее грузов.

В июле 2016 года президент России Владимир Путин подписал указ, который усиливает ограничения на транзит грузов с территории Украины. Согласно указу, транзит тех украинских грузов, которые направляются через российскую территорию в Киргизию и Казахстан и при этом облагаются таможенными пошлинами при поставках в РФ, полностью запрещен.

Как заявили в Москве, транзитные перевозки из Украины в Казахстан и Киргизию используются для контрабандного ввоза украинских товаров в РФ. В ходе следования через российскую территорию часть транзитных грузов остается в России. Таким образом, украинский транзит фактически является теневым экспортом в РФ, которая недополучает из-за этого значительные суммы пошлин.

14 июля к блокированию украинского транзита присоединилась Беларусь. Около 130 украинских железнодорожных вагонов, которые направлялись в Казахстан и Киргизию, были задержаны на белорусских пограничных станциях.

В связи с остановкой украинского транзита, 4 июля заместитель министра экономического развития и торговли Украины Наталья Микольская сообщила о том, что Украина может потерять около 90% экспорта украинских товаров в Казахстан и Кыргызстан. По словам Микольской, введение дополнительных транзитных ограничений со стороны России может привести к "почти полной остановке де-факто транзита украинских товаров в Казахстан и Кыргызстан через территорию РФ". "По нашим предварительным оценкам, речь идет о где-то 90% нашего экспорта в эти страны", – сказала Микольская.

При этом она добавила, что экономические ограничения России в прошлом году уже привели к сокращению украинского экспорта в Казахстан на 47,9%.

Судя по всему, данный шаг России, в том числе, является ответом на предпринятые Украиной в феврале 2016 года попытки блокировать транзит российских фур через украинскую территорию. После того как националисты начали останавливать грузовики с номерами РФ, 15 февраля правительство Украины официально приостановило их транзитные перемещения по территории страны.

Однако потом украинские патриоты обнаружили, что украинских фур, которые едут транзитом по территории РФ, в 7 раз больше, чем российских, следующих транзитом через Украину, а потери от блокады российских грузовиков составят минимум 115 млрд. гривен. О чем сообщил советник Министра инфраструктуры Украины Роман Хмиль.

На данный момент, как заявили в украинском правительстве, Киев готовит "зеркальные санкции" против России. Однако чтобы понять насколько смешно звучит эта угроза, стоит лишь посмотреть на географическую карту. Судя по всему, в украинском руководстве до сих пор не поняли, что Россия всегда сможет объехать Украину, а Украина объехать Россию, в силу ее масштабов, не сможет в принципе. В транзитной войне Киев беспомощен как ребенок.

Об этом свидетельствуют факты.

Как известно, в январе этого года, по маршруту Ильичевск-Китай Украиной был запущен грузовой поезд в рамках шумно распиаренного проекта "Новый шелковый путь". Однако назад он так и не вернулся. Не смог найти клиентов.

Как показал данный эксперимент, доставка грузов по т.н. "Новому шелковому пути" оказалась гораздо более длительной, чем обычным путем через Россию, а сложность и нерегулярность рейсов по данному маршруту, не дает возможности точно планировать перевозку. Но самое главное, это то, что объявленная "Укрзализныцей" стоимость транспортировки 40-футового контейнера составляет 5559 долларов США, что в 2-3 раза дороже стоимости перевозки того же веса автомобилями через территорию России.

Т.е. тестовый запуск поезда по т.н. "Новому шелковому пути" показал, что в коммерческом плане этот маршрут нецелесообразен, а значит, он не сможет стать альтернативой транзиту по российской территории.

Кстати, об этом же говорит и статистика транзита грузов через Россию. В конце прошлого года РЖД опубликовала информацию о перевозках китайских грузов через Транссибирскую магистраль. Рост показателя перевозок за первые 11 месяцев вырос на 89%, а за год – на 98% (на 66 тыс. контейнеров TEU). С 2009 года общий объем перевозок всех грузов по Транссибирской магистрали вырос в 7 раз – до 131 тыс. контейнеров TEU (20-футовые контейнеры). По сути дела речь идет о взрывном росте перевозок по Транссибирской магистрали. На сегодня действует восемь транзитных маршрутов Китай-Россия-Европа через Казахстан и Беларусь. По каждому из этих маршрутов уже несколько лет двигаются по несколько десятков контейнерных составов. При этом необходимо учитывать, что товарооборот между ЕС и Китаем составляет 564 млрд. долл. в год.

Понятное дело, что весомая часть этого транзитного пирога могла бы достаться Украине. Однако для украинского руководства т.н. борьба с Россией, ведущая Украину к самоубийству, судя по всему, является более приоритетной задачей, чем выгодный бизнес, наполняющий украинскую казну.
Автор Андрей Ваджра

[Vlad-zelik]

"СМИ нашли российский жесткий диск: 50 Мб за 3,7 миллиона
...
Там нормирование по перегрузкам - до 3600G. Трех тысяч шестиста. На одной сотой от этого любой макбук и любой процессор фирмы Intel не просто не гарантированно работают - а представляют из себя технический мусор.
...

Надо в анекдоты такие перлы.
Т.е. в конце первой секунды разгона предмет двигается со скоростью 36 км/сек. Ага.
По секрету скажу - третья космическая скорость в два раза меньше. Третья!
Таких ускорений нет на нашей планете. Вообще. Их нельзя смоделировать.
В общем одни профаны смеются над тем, в чем ничего не понимают... а другие профаны пытаются надуть щеки и порассуждать на темы, в которых тоже ничего не понимают.
А правду - знает Заказчик и Производитель. Но никому ее не скажут.

К автору топика это не относится, - понятно, что невозможно все прочитать и осмыслить при таком объеме выкладываемой инфы...

[ВИК-ТОР]

Надо в анекдоты такие перлы. 
Т.е. в конце первой секунды разгона предмет двигается со скоростью 36 км/сек. Ага.
По секрету скажу - третья космическая скорость в два раза меньше. Третья!
Таких ускорений нет на нашей планете. Вообще. Их нельзя смоделировать.
В общем одни профаны смеются над тем, в чем ничего не понимают... а другие профаны пытаются надуть щеки и порассуждать на темы, в которых тоже ничего не понимают.
А правду - знает Заказчик и Производитель. Но никому ее не скажут. 

К автору топика это не относится, - понятно, что невозможно все прочитать и осмыслить при таком объеме выкладываемой инфы...

А как насчет взрыва?

[Mart]

Надо в анекдоты такие перлы. 
Т.е. в конце первой секунды разгона предмет двигается со скоростью 36 км/сек. Ага.
По секрету скажу - третья космическая скорость в два раза меньше. Третья!
Таких ускорений нет на нашей планете. Вообще. Их нельзя смоделировать.
В общем одни профаны смеются над тем, в чем ничего не понимают... а другие профаны пытаются надуть щеки и порассуждать на темы, в которых тоже ничего не понимают.
А правду - знает Заказчик и Производитель. Но никому ее не скажут. 

К автору топика это не относится, - понятно, что невозможно все прочитать и осмыслить при таком объеме выкладываемой инфы...

"Есть много в мире друг Горацио такого, что..." (С)



Физики из американской национальной лаборатории Сандия (Sandia National Laboratories) ускорили маленький снаряд от нуля до скорости 122 тысячи 300 километров в час за доли секунды.

Для опыта использовалась так называемая Z-машина (Z Machine), создающая сверхсильный импульс магнитного поля, который ускоряет в специальном канале снаряд – пластинку из алюминия размером 30 миллиметров на 15 миллиметров и толщиной 0,85 миллиметра.

Скорость снаряда составила примерно 34 километра в секунду (в 50 раз быстрее винтовочной пули). А ускорение при старте достигло чудовищных 10 в десятой степени g.

Данная максимальная скорость, а также и ускорение материального тела – самые большие из-когда-либо полученных людьми.

Точный контроль за магнитным полем позволил выбросить эту пластинку, не разрушая её в процессе ускорения. Впрочем, эта пластинка свободно пролетела внутри установки только пять миллиметров, после чего попала в цель.

В серии данных опытов это были разнообразные материалы, которые и изучаются таким необычным способом – бомбардировкой сверхбыстрым снарядом.

Полученные ударные волны внутри целей настолько мощны, что превращают твёрдое тело в жидкость, жидкости в газ, а газы в плазму. Давление в месте удара достигает 15 миллионов атмосфер.

Одна из задач этих «стрельб» состоит в том, чтобы помочь учёным понять чрезвычайные условия, существующие внутри планет-гигантов, и чтобы воспроизвести состояние материи, которое чрезвычайно трудного воссоздать на Земле.

В следующем году американцы намерены модернизировать аппарат, чтобы достичь ещё более высоких скоростей. (С)

"Самая высокая скорость

В августе 1980 г. сообщалось о том, что в Исследовательской лаборатории ВМС США, Вашингтон, США, пластиковый диск был разогнан до скорости 150 км/с. Это максимальная скорость, с которой когда-либо двигался твёрдый видимый объект." (С)

[Mart]

"Уже несколько недель бассейн в Базеле является предметом для дискуссий. Началось всё тогда, когда управляющий ввёл новые правила – вход в широких бурках и паранджах запрещён. Кроме купальников и бикини разрешены лишь облегающие буркини. Новые правила вступили в силу и сразу стали предметом недовольства. Мусульманки не знали о новых правилах и начали возмущаться. Так как некоторые женщины не придерживались дресскода, пришлось позвать на помощь охрану. Как минимум в трёх случаях охране приходилось вытаскивать купающихся из воды, так как они игнорировали правила. Управляющий хочет даже на выходных увеличивать количество охранников с двух до четырёх человек. «Несмотря на многочисленную критику запрет останется в силе» говорит он. «Мы не сделаем ни шагу назад» говорят в управлении по делам спорта." (С)