Обо всем на свете. Заповедник непуганых политиков, О жизни, о политике, все, что думаете.

[Ketzalcoatle]

С очень простого. Мы переживаем эпоху дикого капитализма, о которой в Европах давно уже и думать забыли. Но зато можно посмотреть на наших олигархов и понять какой была европейская буржуазия тогда (в 17-18 вв). 

А что такое "постсоциалистическая революция"? Не экономист ни разу, однако мне видится именно дикий капитализм, т.е. это виток спирали - проходим отметку 17-18 вв, но на более высоком уровне.

UPD Блин уже отвечал на этот пост. Ну да ладно.

Отвечал уже вчера на подобный же ваш ответ. Но - ещё раз отвечу.
Тогда, там (17-19 века) это был естественный исторический процесс, процесс роста и строительства. Здесь и сейчас это абсолютно искусственное явление - процесс разрушения, разграбления и обнуления. Бывшие члены коммунистической партии, предавшие свои бывшие идеалы и наплевавшие на остальной народ строят капитализм таким, каким его им описали в учебнике марксизма-ленинизма. Ибо к мыслительной работе неспособны, вместо серого вещества в черепах имеют вещество коричневое и т.д.
Если бы им в любимом учебнике описали что-то более дикое и архаичное они с таким же энтузиазмом бросились бы строить "по написанному" не дав себе труда задуматься...

[amamin]

"Илья Муромец" Сикорского.

"На аэроплане «Илья Муромец» Сикорский установил четыре мотора производства фирмы «Аргус». Это предприятие базировалось в Берлине..."©

[Ketzalcoatle]

А нефиг было революции устраивать и уничтожать свою буржуазию как класс в 17-м. Теперь вот она снова зародилась и развивается по своим законам жанра.

Та, да не та! Тогда состояния в основном зарабатывались (торговлей, производством и т.д.). Сейчас они в основном приобретаются путём запуска ворючей ручонки в общенародный карман (приватизация, дербаны бюджетов...).
И тогда и сейчас буржуазия (нынешних надо брать в кавычки) большей частью компрадорская. Тогдашняя конечно была больше укоренена в стране, цель же нынешней проста - "урвать и сбежать".
Так что и те получили по заслугам, и эти со временем своё получат.

Если она была такая, как зарождается сейчас.
То она получила именно то - чего хотела.

Ага, почти. Выше описал.

[Кукуев]

"На аэроплане «Илья Муромец» Сикорский установил четыре мотора производства фирмы «Аргус». Это предприятие базировалось в Берлине..."©

Ну вы сэр про самолеты спросили.

[amamin]

Ну вы сэр про самолеты спросили.

Ну да. По высокотехнологичным машинам можно судить о развитии науки и промышленности. Аэропланы, в то время - это как лакмусовая бумажка. Больше и оценивать ничего не нужно.

[Кукуев]

Ну да.   По высокотехнологичным машинам можно судить о развитии науки и промышленности. Аэропланы, в то время - это как лакмусовая бумажка. Больше и оценивать ничего не нужно.

А у нас почти никогда мозги не ценились. Тот же Сикорский создал вертолетную промышленность США. Ну и идея многомоторного самолета его.

[Петрович]

А у нас почти никогда мозги не ценились. Тот же Сикорский создал вертолетную промышленность США. Ну и идея многомоторного самолета его.

Да что там так далеко ходить? Тут вон Толя который год уже ошивается, а никто так толком и не оценил его мозги, все только смекуёчки и хаханьки.

[Наполеон IV]

А у нас почти никогда мозги не ценились. Тот же Сикорский создал вертолетную промышленность США. Ну и идея многомоторного самолета его.

Да у нас и обычные люди особо никому и никогда не нужны.

[Кукуев]

Да что там так далеко ходить? Тут вон Толя который год уже ошивается,  а никто так толком и не оценил его мозги, все только смекуёчки и хаханьки.

Ну Толя сам себе умный.

[jagd]

А нефиг было революции устраивать и уничтожать свою буржуазию как класс в 17-м. Теперь вот она снова зародилась и развивается по своим законам жанра.

революцию элита затеяла в общем-то.
да и развитие под вопросом

[Cat.exe]

"Илья Муромец" Сикорского.

Да нет, не было в РИ техники никуя вообще. Все Англия, Германия. Паровозы, пароходы, самолеты, станки, авто.
Но тогда ума хватило раздербана не допустить. Вот, например яркая попытка-

Американская экспансия. В наш государственный организм уже вклинивается постороннее тело

[Кукуев]

Да нет, не было в РИ техники никуя вообще. Все Англия, Германия. Паровозы, пароходы, самолеты, станки, авто.
Но тогда ума хватило раздербана не допустить. Вот, например яркая попытка-

Американская экспансия. В наш государственный организм уже вклинивается постороннее тело

Да как не было. Было.

Как Пермь судили за первый российский пароход

Богата земля Пермская на таланты. С полной уверенностью можно считать, первые пароходы в России были созданы именно здесь...

...Первый пароход сконструировал американец Роберт Фултон. В 1803 году во Франции на Сене он провел ходовые испытания пробной конструкции судна с паровым двигателем. 17 августа 1807 года в США на реке Гудзон в плавание вышел первый пароход Фултона North River Steamboat.

Под впечатлением данного события император Александр I решил привлечь Фултона к строительству пароходов в России. В 1813 году американцу было дано эксклюзивное право на постройку пароходов и монопольная их эксплуатация на российских реках в течение 15 лет. Однако, в 1815 году Фултон, не построив в России ни одного судна с паровой тягой, был лишен этой привилегии. Данный контракт отошел к шотландскому инженеру и промышленнику Чарльзу Берду.
В том же 1815 году в 170 км выше по течению Камы от Перми на Пожвинском заводе Всеволода Андреевича Всеволожского тайно, опасаясь проявленного самовольства в отношении принятых ранее эксклюзивных прав, началось строительство своего, русского парохода, который сумел бы обеспечивать нужды не только государства, но и иметь выход на европейский рынок. Почему на это решились Всеволожские? Наверное, в том была уверенность, основанная на имеющихся в распоряжении квалифицированных специалистах и достаточно серьезной технической базе, позволяющей на равных вести конкурентное производство. Вот вам и сравнение с нынешним «импортозамещением», порой, не имеющим опору на собственные ресурсы.
подробнее
http://kamatravel.ru/blog/kak-perm-sudili-...yskiy-parokhod/

[Cat.exe]

Да как не было. Было.

Как Пермь судили за первый российский пароход

Богата земля Пермская на таланты. С полной уверенностью можно считать, первые пароходы в России были созданы именно здесь...

...Первый пароход сконструировал американец Роберт Фултон. В 1803 году во Франции на Сене он провел ходовые испытания пробной конструкции судна с паровым двигателем. 17 августа 1807 года в США на реке Гудзон в плавание вышел первый пароход Фултона North River Steamboat.

Под впечатлением данного события император Александр I решил привлечь Фултона к строительству пароходов в России. В 1813 году американцу было дано эксклюзивное право на постройку пароходов и монопольная их эксплуатация на российских реках в течение 15 лет. Однако, в 1815 году Фултон, не построив в России ни одного судна с паровой тягой, был лишен этой привилегии. Данный контракт отошел к шотландскому инженеру и промышленнику Чарльзу Берду.
В том же 1815 году в 170 км выше по течению Камы от Перми на Пожвинском заводе Всеволода Андреевича Всеволожского тайно, опасаясь проявленного самовольства в отношении принятых ранее эксклюзивных прав, началось строительство своего, русского парохода, который сумел бы обеспечивать нужды не только государства, но и иметь выход на европейский рынок. Почему на это решились Всеволожские? Наверное, в том была уверенность, основанная на имеющихся в распоряжении квалифицированных специалистах и достаточно серьезной технической базе, позволяющей на равных вести конкурентное производство. Вот вам и сравнение с нынешним «импортозамещением», порой, не имеющим опору на собственные ресурсы.
подробнее
http://kamatravel.ru/blog/kak-perm-sudili-...yskiy-parokhod/

Это так, эпизоды. Были разработки, были свои. Но в основном-то закупали в Англии.

Хотя паровозы после 1900-го года уже в основном да, свои производились.

[jagd]

Хотя паровозы после 1900-го года уже в основном да, свои производились.

интересно по лицензии?

[Следопыт]

Да нет, не было в РИ техники никуя вообще. Все Англия, Германия. Паровозы, пароходы, самолеты, станки, авто.
Но тогда ума хватило раздербана не допустить. Вот, например яркая попытка-

Американская экспансия. В наш государственный организм уже вклинивается постороннее тело

Ага, погуглите по флоту на период ПМВ.

[Voshod]

Дык я Восхода поддержал. Не всеж толпой на меня набрасываться.

Падла. Ага..Восход аказывается?
Вот так друзей и теряют.

[Cat.exe]

Ага, погуглите по флоту на период ПМВ. 

Нууу, под конец РИ да, военные нашего производства были.
А до ПМВ гражданские, ледоколы точно и частично и армия- вот- My Webpage
Тыкайте на любой- производство в основном Англия. И чуть Германии.

[Voshod]

Да что там так далеко ходить? Тут вон Толя который год уже ошивается,  а никто так толком и не оценил его мозги, все только смекуёчки и хаханьки.

А на самом деле - ну не гений(спорно) дык экслюзив рт науки. Читаем и в плане аназиза (не тот что в баночку писаный) очен даже интересен ЧЕЛОВЕК.

[jagd]

Ага, погуглите по флоту на период ПМВ. 

какая великая военная держава РИ была

[Кукуев]

Нууу, под конец РИ да, военные нашего производства были.
А до ПМВ гражданские, ледоколы точно и частично и армия- вот- My Webpage
Тыкайте на любой- производство в основном Англия. И чуть Германии.

"Зато в 1838 году приглашённый Всеволожским англичанин Петер Тет представил общественности локомотив "Пермяк", в отличие от самоделки Черепановых ставший первым в России магистральным паровозом, рассчитанным на серийное производство. На выставке в Петербурге машину оценили высоко, но Всеволожский ошибся с моментом: Царскосельская железная дорога уже была укомплектована английскими паровозами, следующие магистрали лишь отдалённо планировались, и не нашедший заказчика паровоз вернулся на Урал. Только вокруг Пожвы в те годы действовало около 30 километров конно-железных дорог, но "Пермяк" отправился за Каму поближе к своему топливу - возить уголь Кизеловских копей на пристань Всеволодо-Вильва."
Взято здесь.
Грустная история одного поселка. Пожва. Потопленный флагман.
https://pikabu.ru/story/grustnaya_istoriya_...chast_1_7009061