Обо всем на свете. Заповедник непуганых политиков, О жизни, о политике, все, что думаете.

[Чапыжник]

На Украине так вообще в Раде лабают и Хануку прямо в здании празднуют. А че все свое !
https://www.youtube.com/watch?v=TCMh6CeVh8A

[amamin]

Две АУГ ничего не смогли сделать с мааааленькой Северной Кореей. Вы все еще верите в величие американского военного гения?
Я бы не стал на него ставить большие деньги.

А зачем им нужно было чего-то с ней делать? Может быть она, как раз и нужна, именно такой, какая есть? Мы даже не знаем кто там сейчас рулит.

[Следопыт]

А зачем им нужно было чего-то с ней делать? Может быть она, как раз и нужна, именно такой, какая есть? Мы даже не знаем кто там сейчас рулит.

Ну тогда подыграю Вам. 6 АУГ вышли в море, что бы объехать все страны-доминионы и принять от них присягу верности. Как думаете через сколько недель Путин в Питере будет приносить им присягу на верность?

[Чапыжник]

А зачем им нужно было чего-то с ней делать? Может быть она, как раз и нужна, именно такой, какая есть? Мы даже не знаем кто там сейчас рулит.

Абсолютно в точку! Прямо в десяточку! Молодец!
Это и есть истина! Разделяй , стравливай и властвуй!
Молодец! Самую суть уловил!
Не многие понимают, что это идет по всему миру.
Индия-Пакистан, Корея Сев-Южная, Россия-Украина, Грузия -Абхазия. И т.д.
Все это единые народы разьедененные и против друга поставленные.
Баранов столкнули и управляют. Кормят патриотизмом и "врагине дремлют".
Так и водят на поводке на убой да стричь шерсть.

[amamin]

Ну тогда подыграю Вам. 6 АУГ вышли в море, что бы объехать все страны-доминионы и принять от них присягу верности. Как думаете через сколько недель Путин в Питере будет приносить им присягу на верность?

А почему не Е.В. Петросян? Талантлив не меньше. Ну да, бывают и у него неудачные номера, но и гонорары не такие.

[Наполеон IV]

А об чем речь-то? Может о том, что Вы на себя взвалили непосильную ношу - политического цензора. И с высоты самоназначенной должности пытаетесь нести тут всякую чухню?
....

Это вы сами про себя пишете?

[Cat.exe]

Не переживайте. Этот мир полон разочарований. Я в Вас разочаровался как только Вы сделали стойку на самолет с красными звездами и с хорошей военной судьбой.

Разочарую еще чуть. Не так глубоко, как Вы подумали.
И Вы один хрен так и не поняли ни черта.

[Cat.exe]

Разница, конечно, есть. Только Вы не учитываете некоторых моментов. Например, со стороны американцев открытие второго фронта и пр. помощи могло и не быть вовсе. Собственно, на начальном этапе они примерно так и говорили - ваши друзья-союзники, вот, сами и разбирайтесь.
Ну, это, конечно, было лукавством. Они знали почему, и зачем помогают. Начать договариваться о переделе мира, когда еще война не закончена - это что-то, да значит.

Там везде было сплошное лукавство, в этом-то и хрен. Не было бы помощи- еще несколько лет длилась бы война. Да, было бы больше потерь, да, еще бы лет на 5-10 дольше восстанавливались. Но результат бы был один. А уж Америка... или Вы думаете что она так вот бескорыстно помогала просто видя наше бедственное положение и ни разу не прикинула вариант победы Германии со всеми возможными последствиями?

[Следопыт]

Разочарую еще чуть. Не так глубоко, как Вы подумали.
И Вы один хрен так и не поняли ни черта.

[Cat.exe]

 

Да всё я понял, не сомневайтесь И понял все как надо.
И по-другому тот Ваш парадный пост на 9-е мая и не понять. И описание подходящее вполне
И со стороны все там хорошо читается, и смысл там один, конкретный-
"Отличная техника, даже обогрев кабины есть, и управление и т.д. Не то, что наши" И дальше Вы мне пытались, как Вы сказали "снять шоры", приведя кучу фактов об участии и поставках амеротехники в войне. Мне-то это на куя Следопыт? Я об этом в курсе. Открыли млять глаза, ага. Этим Вашим жалким попыткам восторгания забугорщиной и дружеской помощью ну ни как не место 9-го мая уж точно. Да помогали, да молодцы, да приблизили, но с многими "но", про которые Вы умолчали, и там варианта два- либо специально, либо по слабоумию.
А я напомню о чем вообще речь:
Но Вам-то как я понял далеко до одного места, что Вы пишите когда и о чём.

С Днем Великой Победы!

Мой скромный вклад в память о Великой отечественной войне.



Фото в большом размере: https://i.ibb.co/sHWVSSv/01.jpg

Описание самолета:

Боевое применение "Митчеллов" в СССР началось с 1942 года. К концу весны 1942 года на «Митчеллы» удалось перевооружить три полка (37-й, 125-й и 16-й) в составе 222-й дивизии, которая, в свою очередь, вошла в 1-ю армию генерала Судца. После расформирования этой армии дивизию отправили на Западный фронт. С июля начат воевать 37-й полк, с августа - 16-й. с сентября - 125-й. Бомбардировщики действовали под Вязьмой, Дорогобужем, Ярцево. Было совершено много дневных вылетов одиночными машинами и мелкими группами без прикрытия истребителями. Целями являлись автомобильные и танковые колонны, укрепленные позиции.Во фронтовой авиации «Митчеллы» поработали недолго. На малых высотах довольно громоздкий В-25 вел себя инертно и представлял неплохую мишень для немецких зенитчиков. Потери начали расти. В итоге пришли к выводу, что использование В-25 по тактическим целям неэффективно. 29 сентября 1942 года 222-ю дивизию официально передали в Авиацию дальнего действия (АДД).

Подобное применение этих самолетов на советско-германском фронте было вполне логичным. Для роли фронтового бомбардировщика у нас гораздо лучше подходили Пе-2 и А-20, а в АДД можно было в полной мере использовать и большой радиус действия В-25, и отличное навигационное радиооборудование, и мощное вооружение, и значительную бомбовую нагрузку. По всем этим характеристикам он более соответствовал дальнему Ил-4, нежели нашим фронтовым бомбардировщикам. В некоторых отношениях—по скорости, оборонительному вооружению, оборудованию - В-25 превосходил Ил-4, но кое в чем и уступал ему.

«Митчеллы» начали совершать дальние ночные рейды в тыл противника. На 18 ноября в парке 222-й дивизии насчитывалось 68 В-25. Для увеличения дальности в бомбоотсек ставили специально спроектированные подковообразные дополнительные бензобаки. Эти баки применялись при полетах на максимальную дальность. Бомбы при этом размещались на внешней подвеске под крылом (обычно брали две ФАБ-250). Потом на заводе № 156 освоили производство картонных одноразовых подвесных баков. Для бомбометания ночью на самолетах смонтировали прицелы НКПБ-7.

Всего в СССР по программе ленд-лиза было отправлено 870 В-25, из которых до места дошел 861. Еще некоторое количество машин интернировали после вынужденных посадок на Дальнем Востоке. В 1943-1944 годах «Митчеллы» поступили на вооружение еще нескольких полков дальней авиации - 337-го, 362-го, 747-го и других. Ими были полностью укомплектованы 4-я, 5-я и 15-я гвардейские дивизии. С августа 1943 года В-25 стали поступать во 2-й гвардейский полк полковника И.Ф.Балашова. Ими вооружили 1-ю .эскадрилью, которой командовал дважды Герой Советского Союза А.И.Молодчий. К февралю 1944 года в полку насчитывалось уже 20 В-25, в основном новейшей модификации J. В целом в начале 1944 года В-25 составляли около 10% авиапарка АДД. К концу того же года все корпуса АДД, кроме 2-го гвардейского, имели В-25, а в 4-м гвардейском корпусе он являлся основным типом. К 1 января 1945 года 18-я воздушная армия (преемница АДД) обладала 320 «Митчеллами», которые составляли примерно пятую часть всей ее техники.

В составе АДД «Митчеллы» применялись в основном в темное время суток, нанося удары по железнодорожным узлам, аэродромам, узлам сопротивления немцев. В ночь на 30 декабря 1942 года один из полков 222-й дивизии отбомбился по эшелонам в Витебске. Пожар продолжался более трех суток. Было уничтожено 24 паровоза и до 500 вагонов. Аналогичные налеты проводились на железнодорожные узлы Орши, Брянска, Великих Лук, Бреста и другие. В июне 1943 года В-25 разбомбили немецкий аэродром в Сеще. Когда наши войска освободили этот район, все поле было завалено обломками самолетов. В сентябре «Митчеллы» участвовали в подавлении вражеских дальнобойных батарей под Ленинградом. Всю вторую половину войны они совершали дальние рейды на Варшаву, Бреслау. Кенигсберг, Тильзит, Берлин, действовали под Брянском, Рославлем, Смоленском, Гомелем, Севастополем. В 1944 году 222-я дивизия разрушила железнодорожный узел Дебрецен в Венгрии.

Более скоростные и маневренные, лучше вооруженные, чем Ил-4, В-25 часто использовались для обеспечения удара основной массы бомбардировщиков: поиска и обозначения целей, для подсветки, подавления наземных средств ПВО и блокировки аэродромов ночных истребителей. Так, например, действовал в 1944 году в Венгрии 251-й гвардейский полк, обеспечивавший функционирование остальных полков 15-й гвардейской дивизии. При организации массированных налетов обычно выделялись пары, звенья, отдельные экипажи для блокирования близлежащих аэродромов. По несколько часов они кружились над летным полем, время от времени сбрасывая одиночные бомбы или их небольшие серии. Кроме того, B-25J с усиленным передним стрелковым вооружением с пологого пикирования обстреливали стоянки самолетов и ангары. Во 2-м гвардейском полку B-25J с дополнительными пулеметами использовали для ночных штурмовых ударов по аэродромам противника. Как и другие самолеты АДД, «Митчелл» временами применялся в качестве транспортной машины. Он имел емкий фюзеляж, в который при перебазировании можно было загрузить до 20 человек—техников и оружейников. В-25 мог доставить до 1 тонны груза на расстояние 2240 км.

Наши экипажи в первую очередь отмечали высокие пилотажные качества В-25. Он был доступен среднему летчику, не имел существенных недостатков во взлетно-посадочных характеристиках, путевой устойчивости, маневренности (последнее - конечно, с учетом веса и размеров машины). Вот что писал летчик-испытатель И.И.Шелест: «Трехколесное шасси давало отменный обзор на рулении, безупречную маневренность на земле, делало самолет В-25 весьма мобильным при движении по бетону, при выруливании на старт, отруливании с посадочной полосы». Взлет, посадка и полет на «Митчелле» были проще, чем на Ил-4. «Самолет на разбеге устойчив. Никаких тенденций к разворотам не имеет и хорошо слушается рулей поворота», - записано в советской инструкции по пилотированию этой машины. Мощные, надежные моторы и прочное шасси позволяли взлетать даже с довольно глубокого снега с полной нагрузкой.

Все это позволяло летчикам быстро переучиваться на новую машину. Переподготовка зачастую велась без отрыва от боевой работы. Даже не очень опытный летчик мог изучить В-25 за несколько дней.Самолет неплохо управлялся даже при полете на одном двигателе. «Нагрузка на рули поворота при полете с одним работающим мотором снимается триммерами полностью»,—гласила инструкция. На Ил-4 в подобной ситуации включали второе управление у штурмана, который начинал давить на педаль, помогая пилоту.При нормальной бомбовой нагрузке и подвеске дополнительных баков В-25 при отказе мотора мог не только удерживать высоту, но и набирать ее. Известно множество случаев благополучного возвращения подбитых В-25 на одном двигателе. А когда у пилота С.М.Антонова из 8-го полка мотор вышел из строя вскоре после взлета, на оставшемся он долетел до цели, сбросил бомбы на немецкие эшелоны в Орле и вернулся на базу!

Американский бомбардировщик не изматывал пилотов, как наш неустойчивый Ил-4, на котором практически ни на секунду нельзя было бросить штурвал. «Отрегулированный триммерами, самолет сам стремится сохранять заданное положение или восстанавливать его, в случае, если какая-то причина вывела его из этого положения».—это из отчета по испытаниям B-25D.Кабина пилотов оснащалась полным комплексом пилотажно-навигацнонных и контрольных приборов того времени, была просторной, светлой, теплой, комфортабельной. Шкалы приборов удобно подсвечивались ультрафиолетовыми лампами. На самом современном уровне находилось радиооборудование, включавшее автоматический радиокомпас.Машина была прекрасно защищена стрелковым вооружением. Практически с любого направления врага встречали очереди крупнокалиберных пулеметов. Имелись только две «мертвые зоны»—узкие сектора, примерно под 45 градусов к оси самолета, в нижней полусфере. Вооружение «Митчелла» наглядно демонстрировало свою эффективность. Например, экипаж А.И.Молодчего за полтора года полетов на В-25 сбил пять вражеских истребителей. Относительные потери В-25 в расчете на один боеспособный самолет за 1944 года были в 2,2 раза ниже, чем у Ил-4, причем американские бомбардировщики использовались более интенсивно, чем отечественные

Грусть-печаль
А ведь иногда Вы были вполне сносным собеседником

[Следопыт]

А я напомню о чем вообще речь:
Но Вам-то как я понял далеко до одного места, что Вы пишите когда и о чём.
Грусть-печаль
А ведь иногда Вы были вполне сносным собеседником

Ну я же писал уже - пропускайте мои посты по технике. Вы не можете их адекватно воспринимать потому что обязательно вкручиваете в них политический момент. Когда я пишу что-то о технике мне вообще пофиг какой стране этот образец техники принадлежал. Главный принцип включения такого образца в коллекцию - то, что на нем воевали наши деды и прадеды. При этом я указываю как на достоинства так и на недостатки такого образца.
Кстати, Вы в своем праведном гневе совершенно пропустили фрагмент статьи о том, что в РККА Митчелл не прижился как фронтовой бомбардировщик и полки начали нести потери. Из-за этого его перевели в АДД. И только там он проявил все свои достоинства. Т.е. надо не только иметь образец техники, но и правильно его применять. И в этом случае наши генералы оказались на высоте, приняв правильное решение.
Если хотите услышать про неудачные образцы американской техники, которые поставлялись по ленд-лизу и использовались в РККА, то их есть у меня:

Средний танк М3 Грант - убожище, хуже которго надо еще поискать.


Истребитель Р-40 Томогавк/Киттихавк тяжелый, инертный, с относительно небольшой скоростью


САУ Су-57 от этих самоходок отказалась армия США и их сбагрили в СССР. Воевали так себе. Из-за не очень удачной конструкции установки пушки.


Следуя Вашей логике мне надо было если и размещать что-то из ленд-лиза, то именно что-то из этих образцов с обвинениями в порочности капитализма.

Сообщение отредактировано Следопыт: May 20 2020, 12:02

[amamin]

О вакцинах для детей. https://www.youtube.com/watch?v=08-q6YLSRiM
Владу посмотреть обязательно. Говориться о влиянии прививок на развитие сахарного диабета 1-го типа.

[Следопыт]

О вакцинах для детей. https://www.youtube.com/watch?v=08-q6YLSRiM
Владу посмотреть обязательно. Говориться о влиянии прививок на развитие сахарного диабета 1-го типа.

Спасибо, посмотрю.

[moroz-voevoda]

А есть в воспоминаниях маршалов про парад 1 мая 1941 на Красной площади. С партнерами из Германского Рейха?
Которых мы поддерживали!Подписали пакт о ненападении! Развязав руки Аддику и Муссолини! Снабжали металлами, ГСМ, пшеницей , редкоземельными металлами и т.д. Обучали "асов" Люфтваффе в Липецке, танкистов!  Там это написано? Есть ли воспоминания про парад в Брест-Литовске ?Есть ли воспоминания о нападении на Финляндию?

https://www.youtube.com/watch?v=S6gg1z5DovI

Всё верно говоришь!
Переписали всю историю под себя,замалчивая ошибки и позорные факты
Вот,специально для таких..коротко и понятно

[SeeVa]

Про наше, которое не наше.

"Падение цен на газ в Европе привело к тому, что его стоимость в России стала выше, чем для европейских потребителей. Такое соотношение возникает даже с учетом стоимости транспортировки и экспортной пошлины в 30 процентов.
Цены на крупнейшем в Европе нидерландском хабе TTF в среду, 20 мая, упали до 46-47 долларов за тысячу кубометров, хотя еще в конце марта находились на уровне 80 долларов. На ближайшем к России хабе в Баумгартене они несколько выше — 62 доллара.
В ближайших к Европе областях, Смоленской и Ленинградской, стоимость газа находится в районе 60 долларов за тысячу кубометров, хотя в местах добычи она существенно ниже.
Между тем средняя экспортная стоимость российского газа в марте достигала 125,3 доллара за тысячу кубометров, поскольку до трети контрактов идут с привязкой к нефти и нефтепродуктам с временным лагом, который составляет примерно полгода. Это означает, что нынешний обвал еще не ударил по «Газпрому» в полной мере.
Эксперты ожидают, что на рекордно низких уровнях стоимость газа в Европе продержится все лето и начнет восстанавливаться только к зиме, но только если не случится «вторая волна» коронавируса.
В бюджете «Газпрома» предусмотрена средняя стоимость газа при поставках в дальнее зарубежье на уровне 175-185 долларов за тысячу кубометров. Еще в начале февраля она составляла 200 долларов."

"По итогам марта поставки российского газа в Турцию упали в семь раз по сравнению с тем же периодом прошлого года — с 1,418 миллиарда до 210 миллионов кубометров, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы (ФТС).
По сравнению с 2018 годом, поставки упали в 14 раз. Таким образом, Турция, ранее занимавшая второе место среди крупнейших клиентов «Газпрома», находится во втором десятке с объемом закупок меньше, чем у Литвы.
Российский газ оказался не нужен Турции из-за резкого увеличения поставок сжиженного природного газа (СПГ). В декабре 2019-го государственная газовая компания Botas купила 30 партий СПГ с поставками до марта, а ранее — 70 с поставками в 2020-2023 годах.
В общей сложности турецкие компании в 2019 году импортировали 9,1 миллиона тонн СПГ, в основном поставки идут из Алжира, Катара, Нигерии и США. Поставки из России за тот же период упали на 35 процентов. Резко подешевевший сжиженный газ оказался в состоянии выдерживать конкуренцию с поставками по трубопроводу и даже выигрывать ее. Открытие газопровода «Турецкий поток» в декабре прошлого года ситуацию не исправило.
В апреле источник в Botas указывал, что Турция планирует наращивать поставки СПГ. Одновременно с этим решено продлить майские профилактические работы на газопроводе «Голубой поток». В марте «Голубой поток» и «Турецкий поток» были задействованы примерно на 10 процентов от совокупной мощности.
Германия — самый крупный клиент «Газпрома» — в марте сократила закупки на 45 процентов — до 2,67 миллиарда кубометров. В итоге российская компания, имеющая монополию на импорт трубопроводного газа, впервые в истории получила убыток за первый квартал.
Еще одной проблемой «Газпрома» стало решение Федерального сетевого агентства Германии не выводить строящийся газопровод «Северный поток-2» из-под действия обновленной газовой директивы ЕС. Теперь, даже если, несмотря на угрозу санкций США, работы завершат, объем поставок по нему сократится в два раза от планируемого."

"Европейский суд общей юрисдикции отказал в удовлетворении исков операторов «Северного потока» и «Северного потока-2» Nord Stream AG и Nord Stream 2 AG, которые требовали не распространять нормы обновленной газовой директивы ЕC на газопроводы из третьих стран. Об этом сказано в пресс-релизе на сайте суда.
Директива, в частности, требует, чтобы добывающая компания не владела трубопроводом, по которому ведется доставка газа. Для «Северного потока-2» требование актуально на отрезке в 12 морских миль у берегов Германии.
Операторы подали иск в ноябре 2019 года. Они потребовали частично отменить поправки из-за слишком коротких сроков на выдачу исключений для попадающих под них проектов.
Ранее Федеральное сетевое агентство Германии отказало Nord Stream 2 AG в выведении газопровода из-под норм обновленной газовой директивы ЕС. Оператор еще может обжаловать это решение, но если его удовлетворят, то ФРГ вступит в конфликт с Евросоюзом.
Одним из следствий применения директивы к «Северному потоку-2» является ограничение его мощности в два раза. Директива требует бронирования 50 процентов мощностей для альтернативных поставщиков, но правом на экспорт газа в России обладает только «Газпром».
Ранее правила не применялись к морским маршрутам, теперь они касаются всех газопроводов, которые были построены после мая 2019 года. Россия пыталась доказать, что проект был полностью профинансирован до этого времени, а значит, его можно считать завершенным, но суд не принял эти аргументы.
Вместе с тем Nord Stream сообщил, что Федеральное сетевое агентство Германии разрешило вывести «Северный поток» из-под действия директивы. Решения было ожидаемым, так как он он завершен до указанной даты. Поставки по нему по-прежнему возможны в полном объеме, однако мощность его сухопутного продолжения, газопровода OPAL, по-прежнему ограничена в два раза."

[Кисса]

Вот редкий случай, когда с тобой согласен. Уровень неблагоприятного общения стал просто зашкаливать. Я не имею  сейчас  ввиду конкретно Виктора или эту тему. Это повсеместно. Часто сижу на форуме, читаю темы 8-10ти и более летней давности, наслаждаюсь и грущу. Здесь было интересно, тепло и уютно, в любое время. И спорили по другому, без злобы и хамства. Что стало с людьми? Куда всё это делось?

Доходы упали.. Жизнь стала жежче..озлобленней.

[Кисса]

Пусть будет дубль.

Сообщение отредактировано Кисса: May 20 2020, 22:08

[Кисса]

В лесу Челябинской области местный житель нашел десятки новых Toyota Camry, которые уже несколько месяцев стоят там без движения под открытым небом.
https://74.ru/text/politics/69265498/?utm_s...andex.ru%2Fnews

Я вот фигею..вот эта извините..срань..подчеркивает то, как сейчас делаются новости...стоят машины на траве а жилом районе..это уже лес..

[Кисса]

А есть в воспоминаниях маршалов про парад 1 мая 1941 на Красной площади. С партнерами из Германского Рейха?
Которых мы поддерживали!Подписали пакт о ненападении! Развязав руки Аддику и Муссолини! Снабжали металлами, ГСМ, пшеницей , редкоземельными металлами и т.д. Обучали "асов" Люфтваффе в Липецке, танкистов!  Там это написано? Есть ли воспоминания про парад в Брест-Литовске ?Есть ли воспоминания о нападении на Финляндию?

https://www.youtube.com/watch?v=S6gg1z5DovI

,У нас тогда войны не было..договор был..они нам станки ..мы им пшеницу ..и до конца июня 41 года это работало.Наши авиаконструкторы ездили к немцам через торгпредство Микояна..ты даже об этом не то что не знаешь..ты об этом вообще не подозреваешь и они им показывали и продавали экземпляры машин , которые были на вооружении..и Мессер 109 мы тогда купили..и Юнкерс 88.. и Хенкель 111..не хотели покупать Юнкерс 87..типа устаревший..но купили в итоге и изучили тоже...А сколько крови он нам спустил по потом..Те же воспоминания Яковлева ..Цель жизни..нормально те года описывают..Ты вообще о чем вообще дребезжишь..Чапалыжник..ку ку..ты хотел войну заранее или как ..ты хотел.,Я что то не пойму...Ты вот постишь с Кин Дза дза всякие вещи..что носить..но ты сам это носишь с малолетства...когда перестал учится..а сейчас этот эффект усилился..Это как эхо в горах..чем выше горы..тем больше повторений..так происходит и с возрастом..при неучении..при зачитывании новостей.Учиться надо было в школе а не катать шары в карманах..и тогда ..в сегодняшнем возрасте такие коленвалы..не выскакивали бы на тропинку.. Я вообще фигею..как можно с такими бошками жить в таком непростом мире.

Сообщение отредактировано Кисса: May 20 2020, 22:21

[Следопыт]

,У нас тогда войны не было..договор был..они нам станки ..мы им пшеницу ..и до конца июня 41 года это работало.Наши  авиаконструкторы ездили к немцам и они им показывали и продавали  экземпляры машин , которые были на вооружении..и Мессер 109 мы тогда купили..и Юнкерс 88..не хотели покупать 87..типа устаревший..но купили..А сколько крови он нам спустил по потом..Те же воспоминания Яковлева  ..Цель жизни..нормально те года описывают..Ты вообще о чем  вообще дребезжишь..Чапалыжник..ку ку..ты хотел войну заранее или как ..ты хотел.,Я что то не пойму...Ты вот постишь с Кин Дза дза всякие вещи..что носить..но ты сам это носишь с малолетства...когда перестал учится..а сейчас этот эффект усилился..Это как эхо в горах..чем выше горы..тем больше повторений..так  происходит и с возрастом..при неучении..при зачитывании новостей.Учиться надо было в школе а не катать шары в карманах..и тогда ..в сегодняшнем возрасте такие коленвалы..не выскакивали бы на тропинку..

Руслан, я бы ответил по-другому: дипломатия - это искусство возможного. МИД СССР под руководством Молотова выжал из ситуации (мира) все что возможно. А дальше была война.