Обо всем на свете. Заповедник непуганых политиков, О жизни, о политике, все, что думаете.

[Руся]

Курение не защищает людей от заражения коронавирусной инфекцией, а наоборот — в некоторых случаях провоцирует острое протекание болезни, заявила эксперт Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) Мария ван Керкхове. По ее словам, эту позицию подтверждают результаты исследований, сообщает ТАСС.
Ван Керкхове развенчала миф об устойчивости курильщиков к заражению коронавирусом, комментируя соответствующие слухи. Ранее, как сообщал «Рамблер», в некоторых СМИ появилась информация о том, что люди, курящие табак, реже остальных оказываются в списках заболевших.
Эксперт ВОЗ напомнила, что вред курения для человеческого организма давно хорошо изучен. Она подчеркнула, что COVID-19 является респираторным заболеванием. Поэтому курение не может обезопасить организм, поскольку поражает легкие.
«Курильщики, заразившиеся инфекцией, подвержены более высокому риску тяжелого протекания заболевания, необходимости вентиляции легких, помещения в отделение интенсивной терапии и смерти», — заявила Мария ван Керкхове. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/world/44155398/?utm...source=copylink

[МохНач]

Курение не защищает людей от заражения коронавирусной инфекцией, а наоборот — в некоторых случаях провоцирует острое протекание болезни, заявила эксперт Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) Мария ван Керкхове. По ее словам, эту позицию подтверждают результаты исследований, сообщает ТАСС.
Ван Керкхове развенчала миф об устойчивости курильщиков к заражению коронавирусом, комментируя соответствующие слухи. Ранее, как сообщал «Рамблер», в некоторых СМИ появилась информация о том, что люди, курящие табак, реже остальных оказываются в списках заболевших.
Эксперт ВОЗ напомнила, что вред курения для человеческого организма давно хорошо изучен. Она подчеркнула, что COVID-19 является респираторным заболеванием. Поэтому курение не может обезопасить организм, поскольку поражает легкие.
«Курильщики, заразившиеся инфекцией, подвержены более высокому риску тяжелого протекания заболевания, необходимости вентиляции легких, помещения в отделение интенсивной терапии и смерти», — заявила Мария ван Керкхове. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/world/44155398/?utm...source=copylink

Ну раз ВОЗ написала,то теперь могут курить запретить,штобы медицину не перегружать и она по прежнему была фсем доступна.Щас это сделать проще простого.

[Руся]

Статистика за сутки по COVID-19

+10.699 новых выявленных случаев коронавируса за сутки. Всего за всё время выявлено 187.859 случая. Из 160.000 находящихся сейчас на лечении пациентов с коронавирусом, 1,2 тыс  находятся на ИВЛ.

Большинство людей с коронавирусом в Москве являются лишь носителями вируса, доля госпитализированных пациентов от общего числа зараженных коронавирусом в столице не растет на протяжении двух недель, сообщила заммэра Москвы Анастасия Ракова.




подробнее.
https://chervonec-001.livejournal.com/3267205.html

К сожалению, статистика не имеет отношения к реальности. Увы. Похоже, что и с новым вирусом наше министерство здравоохранения действует по левым схемам. Теперь это стало очевидно. Они просто фиксируют столько заболевших, сколько им надо. Всё больше данных о том, что у нас этот вирус имел всплеск 2 -3 месяца назад. И ни одна скотина не шевельнулась объявить эпидемию.
А сейчас министерство просто пускает пыль в глаза ну и бабки рубит, бюджет пилит.

[Руся]

Ну раз ВОЗ написала,то теперь могут курить запретить,штобы медицину не перегружать и она по прежнему была фсем доступна.Щас это сделать проще простого.

Чтобы запретить курить, надо, для начала, искоренить курение в МВД, мин. юсте и Мин. обороны.
З.Ы. Да, забыл - в Мин. здраве и мин образовании тоже.

Сообщение отредактировано Руся: May 9 2020, 23:24

[МохНач]

Чтобы запретить курить, надо, для начала, искоренить курение в МВД, мин. юсте и Мин. обороны. 
З.Ы. Да, забыл - в Мин. здраве и мин образовании тоже. 

Так я то -за,тока меня никто не слушает.

[МохНач]

Надо отдать должное, парад в Минске прошёл очень достойно. Не кичливо, скромно и немногочисленно. Выбрано продуваемое место. Пожелания всем участникам здоровья.

Батька лекарство от страха делает,к концу месяца результаты увидим.

Сообщение отредактировано МохНач: May 10 2020, 09:09

[Cat.exe]

С Днем Великой Победы!

Мой скромный вклад в память о Великой отечественной войне.



Фото в большом размере: https://i.ibb.co/sHWVSSv/01.jpg

Описание самолета:

Боевое применение "Митчеллов" в СССР началось с 1942 года. К концу весны 1942 года на «Митчеллы» удалось перевооружить три полка (37-й, 125-й и 16-й) в составе 222-й дивизии, которая, в свою очередь, вошла в 1-ю армию генерала Судца. После расформирования этой армии дивизию отправили на Западный фронт. С июля начат воевать 37-й полк, с августа - 16-й. с сентября - 125-й. Бомбардировщики действовали под Вязьмой, Дорогобужем, Ярцево. Было совершено много дневных вылетов одиночными машинами и мелкими группами без прикрытия истребителями. Целями являлись автомобильные и танковые колонны, укрепленные позиции.Во фронтовой авиации «Митчеллы» поработали недолго. На малых высотах довольно громоздкий В-25 вел себя инертно и представлял неплохую мишень для немецких зенитчиков. Потери начали расти. В итоге пришли к выводу, что использование В-25 по тактическим целям неэффективно. 29 сентября 1942 года 222-ю дивизию официально передали в Авиацию дальнего действия (АДД).

Подобное применение этих самолетов на советско-германском фронте было вполне логичным. Для роли фронтового бомбардировщика у нас гораздо лучше подходили Пе-2 и А-20, а в АДД можно было в полной мере использовать и большой радиус действия В-25, и отличное навигационное радиооборудование, и мощное вооружение, и значительную бомбовую нагрузку. По всем этим характеристикам он более соответствовал дальнему Ил-4, нежели нашим фронтовым бомбардировщикам. В некоторых отношениях—по скорости, оборонительному вооружению, оборудованию - В-25 превосходил Ил-4, но кое в чем и уступал ему.

«Митчеллы» начали совершать дальние ночные рейды в тыл противника. На 18 ноября в парке 222-й дивизии насчитывалось 68 В-25. Для увеличения дальности в бомбоотсек ставили специально спроектированные подковообразные дополнительные бензобаки. Эти баки применялись при полетах на максимальную дальность. Бомбы при этом размещались на внешней подвеске под крылом (обычно брали две ФАБ-250). Потом на заводе № 156 освоили производство картонных одноразовых подвесных баков. Для бомбометания ночью на самолетах смонтировали прицелы НКПБ-7.

Всего в СССР по программе ленд-лиза было отправлено 870 В-25, из которых до места дошел 861. Еще некоторое количество машин интернировали после вынужденных посадок на Дальнем Востоке. В 1943-1944 годах «Митчеллы» поступили на вооружение еще нескольких полков дальней авиации - 337-го, 362-го, 747-го и других. Ими были полностью укомплектованы 4-я, 5-я и 15-я гвардейские дивизии. С августа 1943 года В-25 стали поступать во 2-й гвардейский полк полковника И.Ф.Балашова. Ими вооружили 1-ю .эскадрилью, которой командовал дважды Герой Советского Союза А.И.Молодчий. К февралю 1944 года в полку насчитывалось уже 20 В-25, в основном новейшей модификации J. В целом в начале 1944 года В-25 составляли около 10% авиапарка АДД. К концу того же года все корпуса АДД, кроме 2-го гвардейского, имели В-25, а в 4-м гвардейском корпусе он являлся основным типом. К 1 января 1945 года 18-я воздушная армия (преемница АДД) обладала 320 «Митчеллами», которые составляли примерно пятую часть всей ее техники.

В составе АДД «Митчеллы» применялись в основном в темное время суток, нанося удары по железнодорожным узлам, аэродромам, узлам сопротивления немцев. В ночь на 30 декабря 1942 года один из полков 222-й дивизии отбомбился по эшелонам в Витебске. Пожар продолжался более трех суток. Было уничтожено 24 паровоза и до 500 вагонов. Аналогичные налеты проводились на железнодорожные узлы Орши, Брянска, Великих Лук, Бреста и другие. В июне 1943 года В-25 разбомбили немецкий аэродром в Сеще. Когда наши войска освободили этот район, все поле было завалено обломками самолетов. В сентябре «Митчеллы» участвовали в подавлении вражеских дальнобойных батарей под Ленинградом. Всю вторую половину войны они совершали дальние рейды на Варшаву, Бреслау. Кенигсберг, Тильзит, Берлин, действовали под Брянском, Рославлем, Смоленском, Гомелем, Севастополем. В 1944 году 222-я дивизия разрушила железнодорожный узел Дебрецен в Венгрии.

Более скоростные и маневренные, лучше вооруженные, чем Ил-4, В-25 часто использовались для обеспечения удара основной массы бомбардировщиков: поиска и обозначения целей, для подсветки, подавления наземных средств ПВО и блокировки аэродромов ночных истребителей. Так, например, действовал в 1944 году в Венгрии 251-й гвардейский полк, обеспечивавший функционирование остальных полков 15-й гвардейской дивизии. При организации массированных налетов обычно выделялись пары, звенья, отдельные экипажи для блокирования близлежащих аэродромов. По несколько часов они кружились над летным полем, время от времени сбрасывая одиночные бомбы или их небольшие серии. Кроме того, B-25J с усиленным передним стрелковым вооружением с пологого пикирования обстреливали стоянки самолетов и ангары. Во 2-м гвардейском полку B-25J с дополнительными пулеметами использовали для ночных штурмовых ударов по аэродромам противника. Как и другие самолеты АДД, «Митчелл» временами применялся в качестве транспортной машины. Он имел емкий фюзеляж, в который при перебазировании можно было загрузить до 20 человек—техников и оружейников. В-25 мог доставить до 1 тонны груза на расстояние 2240 км.

Наши экипажи в первую очередь отмечали высокие пилотажные качества В-25. Он был доступен среднему летчику, не имел существенных недостатков во взлетно-посадочных характеристиках, путевой устойчивости, маневренности (последнее - конечно, с учетом веса и размеров машины). Вот что писал летчик-испытатель И.И.Шелест: «Трехколесное шасси давало отменный обзор на рулении, безупречную маневренность на земле, делало самолет В-25 весьма мобильным при движении по бетону, при выруливании на старт, отруливании с посадочной полосы». Взлет, посадка и полет на «Митчелле» были проще, чем на Ил-4. «Самолет на разбеге устойчив. Никаких тенденций к разворотам не имеет и хорошо слушается рулей поворота», - записано в советской инструкции по пилотированию этой машины. Мощные, надежные моторы и прочное шасси позволяли взлетать даже с довольно глубокого снега с полной нагрузкой.

Все это позволяло летчикам быстро переучиваться на новую машину. Переподготовка зачастую велась без отрыва от боевой работы. Даже не очень опытный летчик мог изучить В-25 за несколько дней.Самолет неплохо управлялся даже при полете на одном двигателе. «Нагрузка на рули поворота при полете с одним работающим мотором снимается триммерами полностью»,—гласила инструкция. На Ил-4 в подобной ситуации включали второе управление у штурмана, который начинал давить на педаль, помогая пилоту.При нормальной бомбовой нагрузке и подвеске дополнительных баков В-25 при отказе мотора мог не только удерживать высоту, но и набирать ее. Известно множество случаев благополучного возвращения подбитых В-25 на одном двигателе. А когда у пилота С.М.Антонова из 8-го полка мотор вышел из строя вскоре после взлета, на оставшемся он долетел до цели, сбросил бомбы на немецкие эшелоны в Орле и вернулся на базу!

Американский бомбардировщик не изматывал пилотов, как наш неустойчивый Ил-4, на котором практически ни на секунду нельзя было бросить штурвал. «Отрегулированный триммерами, самолет сам стремится сохранять заданное положение или восстанавливать его, в случае, если какая-то причина вывела его из этого положения».—это из отчета по испытаниям B-25D.Кабина пилотов оснащалась полным комплексом пилотажно-навигацнонных и контрольных приборов того времени, была просторной, светлой, теплой, комфортабельной. Шкалы приборов удобно подсвечивались ультрафиолетовыми лампами. На самом современном уровне находилось радиооборудование, включавшее автоматический радиокомпас.Машина была прекрасно защищена стрелковым вооружением. Практически с любого направления врага встречали очереди крупнокалиберных пулеметов. Имелись только две «мертвые зоны»—узкие сектора, примерно под 45 градусов к оси самолета, в нижней полусфере. Вооружение «Митчелла» наглядно демонстрировало свою эффективность. Например, экипаж А.И.Молодчего за полтора года полетов на В-25 сбил пять вражеских истребителей. Относительные потери В-25 в расчете на один боеспособный самолет за 1944 года были в 2,2 раза ниже, чем у Ил-4, причем американские бомбардировщики использовались более интенсивно, чем отечественные

Ну прям щенячий восторг
Но кое-что забыли дописать и уточнить, но так и быть, помогу.

При всех его достоинствах, было у него так же не малое количество недостатков и переделок(вы, наверное про них просто забыли указать )
Но безусловно, помощь стран союзников, да и вообще любая помощь на некоторый срок приближала победу и позволила сократить людские потери, а потому была очень важной и ценной, однако современная мода переоценивать такую помощь- всего лишь современная мода и не более. Она и рядом не стояла с ценой, которую заплатили граждане СССР.

Сообщение отредактировано Cat.exe: May 10 2020, 08:38

[Следопыт]

Ну прям щенячий восторг  
Но кое-что забыли дописать и уточнить, но так и быть, помогу.

При всех его достоинствах, было у него так же не малое количество недостатков и переделок(вы, наверное про них просто забыли указать )
Но безусловно, помощь стран союзников, да и вообще любая помощь на некоторый срок приближала победу и позволила сократить людские потери, а потому была очень важной и ценной, однако современная мода переоценивать такую помощь- всего лишь современная мода и не более. Она и рядом не стояла с ценой, которую заплатили граждане СССР.

Странная реакция. У меня следующий на очереди Пе-2. Судя по всему, если я и его выложу потом здесь в подобном формате, то не применете покидаться какахами. Его же политический оппонент выложил.

[amamin]

Странная реакция.  У меня следующий на очереди Пе-2. Судя по всему, если я и его выложу потом здесь в подобном формате, то не применете покидаться какахами. Его же политический оппонент выложил.

Да ладно. Здесь каждый, сам себе, политический оппонент. Все разногласия происходят лишь от собственной лени, и нежелания тратить время на размышление. Чем замечательна нынешняя информационная эпоха? Можно найти подтверждение почти любой, даже самой глупой, идеи. Достаточно открыть поисковик, и вот - результат. Ага! Логика теперь не нужна. Не нужно напрягать мозг, и тратить драгоценные калории.
Если задуматься немного дальше, видимого образа Пе-2, то и ему можно "пришить" американские корни. Таки - станки американские. Технологии американские. Трактора, которые помогали выращивать хлеб, и кормить рабочих - американские.

Сообщение отредактировано amamin: May 10 2020, 11:58

[Cat.exe]

Странная реакция.  У меня следующий на очереди Пе-2. Судя по всему, если я и его выложу потом здесь в подобном формате, то не применете покидаться какахами. Его же политический оппонент выложил.

Ну какой я политический? Я уже говорил, что не знаю пока еще как относится к этим 20-ти годам правления.
Пе-2- безусловно техника победы. Ил-4 то же. Со всеми его недостатками и достоинствами. Но ни как не этот[COLOR=blue], что вы старались, собрали и покрасили по чему то именно к 9-му мая.

[Следопыт]

Да ладно. Здесь каждый, сам себе, политический оппонент. Все разногласия происходят лишь от собственной лени, и нежелания тратить время на размышление. Чем замечательна нынешняя информационная эпоха? Можно найти подтверждение почти любой, даже самой глупой, идеи. Достаточно открыть поисковик, и вот - результат. Ага! Логика теперь не нужна. Не нужно напрягать мозг, и тратить драгоценные калории.
Если задуматься немного дальше, видимого образа Пе-2, то и ему можно "пришить" американские корни. Таки - станки американские. Технологии американские. Трактора, которые помогали выращивать хлеб, и кормить рабочих - американские.

Согласен. Но если не доходить до полного абсурда, что продемонстрировал коллега, то вывод-то можно сделать довольно однозначный, переформулируя известную поговорку: не оружие оружие красит человека, а человек оружие.

Тот же американский истребитель Р-39 Аэрокобра в США и Англии не нашел для себя достойного применения и повсеместно заменялся истребителями других марок, а поставленный в рамках ленд-лиза в СССР нашел свою нишу в качестве фронтового истребителя и использовался не менее эффективно, чем передовые советские истребители.

Сообщение отредактировано Следопыт: May 10 2020, 13:59

[Cat.exe]

Да ладно. Здесь каждый, сам себе, политический оппонент. Все разногласия происходят лишь от собственной лени, и нежелания тратить время на размышление. Чем замечательна нынешняя информационная эпоха? Можно найти подтверждение почти любой, даже самой глупой, идеи. Достаточно открыть поисковик, и вот - результат. Ага! Логика теперь не нужна. Не нужно напрягать мозг, и тратить драгоценные калории.
Если задуматься немного дальше, видимого образа Пе-2, то и ему можно "пришить" американские корни. Таки - станки американские. Технологии американские. Трактора, которые помогали выращивать хлеб, и кормить рабочих - американские.

Вы о чем? Эти американцы присоединились только в самом конце войны, то, что было передано 800 с чем-то там самолетов, так это в самом конце войны. Тогда, когда они были действительно нужны, их ни кто отдавать не собирался . Массово началась передача, когда исход войны был уже предопределён. Понимаете? Хотя производство началось примерно одновременно с этим же ПЕ-2. А до перелома войны там всего несколько десятков было передано.


Сообщение отредактировано Cat.exe: May 10 2020, 12:19

[Cat.exe]

Согласен. Но если не доходить до полного абсурда, что продемонстрировал коллега, то вывод-то можно сделать довольно однозначный, переформулируя известную поговорку: не оружие оружие красит человека, а человек оружие.

Тот же американский истребитель Р-29 Аэрокобра в США и Англии не нашел для себя достойного применения и повсеместно заменялся истребителями других марок, а поставленный в рамках ленд-лиза в СССР нашел свою нишу в качестве фронтового истребителя и использовался не менее эффективно, чем передовые советские истребители.

Полный абсурд- это клеить и выкладывать сюда вот это вот ваше произведение ко дню победы
Я о вас был более высокого мнения

Сообщение отредактировано Cat.exe: May 10 2020, 12:18

[Следопыт]

Вы о чем? Эти американцы присоединились  только в самом конце войны, то, что было передано 800 с чем-то там самолетов, так это в самом конце войны. Тогда, когда они нубыли действительно нужны, их ни кто отдавать не собирался . Массово началась передача, когда исход войны был уже предопределён. Понимаете? Хотя производство началось одновременно с примерно с этим же ПЕ-2. А да перелома войны там всего несколько десятков было передано.

Читая то что Вы сейчас пишете у меня возникает устойчивое ощущение, что Вы пытаетесь додумать и дописать за меня то, что я не писал.
Почитайте внимательно текст по Митчеллу.
Я нигде по тексту и словом не обмолвился о том, что только благодаря "передовой военной технике из Светлого Града на Холме СССР смог победить в ВОВ" и никогда такого не напишу. Но отрицать, что наши воины воевали на американской технике и воевали порой очень успешно - просто глупо.

На мой взгляд Вы пытаетесь устроить срач на ровном месте.

Сообщение отредактировано Следопыт: May 10 2020, 12:21

[Cat.exe]

Читая то что Вы сейчас пишете у меня возникает устойчивое ощущение, что Вы пытаетесь додумать и дописать за меня то, что я не писал.
Почитайте внимательно текст по Митчеллу.
Я нигде по тексту и словом не обмолвился о том, что только благодаря "передовой военной технике из Светлого Града на Холме СССР смог победить в ВОВ" и никогда такого не напишу. Но отрицать, что наши воины воевали на американской технике и воевали порой очень успешно - просто глупо.

На мой взгляд Вы пытаетесь устроить срач на ровном месте.

А со стороны выглядит именно так

[Следопыт]

Полный абсурд- это клеить и выкладывать сюда вот это вот ваше произведение ко дню победы
Я о вас был более высокого мнения

Снимите шоры. После 43-го года практически все "Катюши" БМ-13 устанавливались на шасси американского грузовика Студебеккер. И что теперь из-за таких как Вы надо про это умалчивать?
Кстати собираюсь добавить в свою коллекцию и такую модель.

[Следопыт]

А со стороны выглядит именно так

У Вас очень богатое воображение. Его бы в мирных целях применить. А то скоро начнете сами с собой спорить и ругаться.

[amamin]

Снимите шоры. После 43-го года практически все "Катюши" БМ-13 устанавливались на шасси американского грузовика Студебеккер. И что теперь из-за таких как Вы надо про это умалчивать?  
Кстати собираюсь добавить в свою коллекцию и такую модель.

Юношу уже давно оттеснили распорядители, а Остап долго ещё взмахивал руками и бормотал: — Знатоки! Убивать надо таких знатоков! "Студебеккера" ему подавай!©

Кстати, по поводу автопробегов. Спрашивается - нахрена нужны автопробеги в стране, где нет автопрома? Это были не просто удары "по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму" , а вполне, себе, политические шаги. Двунаправленные, так сказать. И во вне - для налаживания контактов с зарубежными автопроизводителями.



Сообщение отредактировано amamin: May 10 2020, 13:13

[МохНач]

Ну какой я политический? Я уже говорил, что не знаю пока еще как относится к этим 20-ти годам правления.
Пе-2- безусловно техника победы. Ил-4 то же. Со всеми его недостатками и достоинствами. Но ни как не этот[COLOR=blue], что вы старались, собрали и покрасили по чему то именно к 9-му мая.

Да ладно вам,это(ЭТОТ) есть вклад американского народа в нашу общую Победу над фашисткой Германией.

[Руся]

Ну какой я политический? Я уже говорил, что не знаю пока еще как относится к этим 20-ти годам правления.
Пе-2- безусловно техника победы. Ил-4 то же. Со всеми его недостатками и достоинствами. Но ни как не этот[COLOR=blue], что вы старались, собрали и покрасили по чему то именно к 9-му мая.

Побеждают в первую очередь люди, а не техника.
При нормальном применении техники, фашики и до Смоленска бы не доползли В 41-ом мы превосходили Вермахт по очень многим параметрам. А вот применить толком не смогли. Человеческий фактор.

Зря Вы наехали на Следопыта на ровном месте