Обо всем на свете. Заповедник непуганых политиков, О жизни, о политике, все, что думаете.

[jagd]

Получить положительное заключение в МАДИ и ву-а-ля. Только вот даже не представляю скольку туда надо занести для этого...

тогда возможно проще купить электромобиль, точнее дешевле.

[Петрович]

Вить..не забил..не было времени..то одно то другое.. Проводы. первого...два день рождения 1 ого и 6 ого ..еще кое что  надо было сделать..

Руслан, да я, собственно, шутил.

[Следопыт]

Глава Чечни Рамзан Кадыров считает, что грузинский журналист Георгий Габуния, позволивший нецензурные высказывания в адрес президента России Владимира Путина, является позором своего народа и против него нужно возбудить уголовное дело.

«Мразь и подонок! Только так можно назвать журналиста телеканала Рустави - 2 Георгия Габуния. Он не является ни сыном Кавказа, ни мужчиной, ни горцем. Габуния - урожденный трус и бесполое существо. Это – позор грузинского народа и Грузии», – сообщается в Telegram-канале Kadyrov_95.

«Все произошло, как и было задумано телеканалом, а возможно и за стенами «Рустави 2». Иначе Габуния был бы отключён от прямого эфира на первых же секундах. Оскорбление нанесено не Президенту России, а российскому народу в целом и каждому гражданину России в отдельности», – считает Кадыров.

По его словам, президент и премьер-министр Грузии должны «немедленно принести официальные и публичные извинения» российскому лидеру, а против самого Габунии нужно возбудить уголовное дело.

«Мы не можем постоянно делать вид, что не замечаем подчеркнуто враждебные выходки со стороны Грузии. Поэтому необходимо в отношение страны ввести самые жёсткие санкции, не затрагивающие грузин-граждан России. Сейчас нам пытаются внушить, что Грузия осудила выходку мерзавца, но нужно не осуждать, а держать мерзавца подальше от прямого эфира», – добавил глава Чечни.

Он уверен, что руководство канала было осведомлено о намерениях Габунии. Кадыров предложил расценивать инцидент как «тщательно спланированную мерзкую акцию», если не будет доказано противоположное. В противном случае, уверен глава Чечни, «через три дня нужно закрыть все дороги и тропы, ведущие в Грузию и из Грузии».

Ранее у здания грузинской оппозиционной телекомпании «Рустави 2» возобновился митинг, участники которого требуют уволить телеведущего Георгия Габунию и руководство компании.

[amamin]

тогда возможно проще купить электромобиль, точнее дешевле.

Очень дорого, при отсутствии фирменного сервиса, и элементарных заправок(зарядок). На 500 тыр. на Ниве можно проехать 100 т. км., при цене бензина около 42 руб. За сколько лет Саша проедет эти 100 тыс.? Возможно к тому времени батарея так же придет в негодность.
Смотрел как-то сериал "Рейкьявик". Там гл. герою выдали электромобиль. Едет, сам мерзнет, и стекла покрыты льдом. Электричество, однако. Печка не предусмотрена.

[sitr]

Бывшего главу Ингушетии генерала Евкурова, который не так давно покинул свой пост (не в последнюю очередь из-за конфликта с демаркацией границы с Чечней и связанных с этим протестов), назначили заместителем министра обороны РФ, да еще и с повышением в звании.(С)

[Кисса]

Габуния. Именно так теперь предлагается называть Грузию.

Что самое занятное..Влад, с этим дятлом, -что теперь, кто его надоумил на это, тот его и завалит.Как с Немцовым.Он был крайний, кто это делал..так и что вышло..положили прямо чуть не под окошком у ВВ.Вот что будет.В таком качестве он будет нужнее, чем в предыдущем.Кто его там знал этого ушлепка..а теперь жертва тирана...Некоторые вообще башкой не думают,на кого работают.

Сообщение отредактировано Кисса: Jul 8 2019, 21:28

[Следопыт]

Что самое занятное..Влад, с этим дятлом, -что теперь, кто его надоумил на это, тот и завалит.Как с Немцовым.Вот что будет.В таком качестве он будет нужнее, чем в предыдущем.Кто его там знал этого ушлепка..а теперь жертва тирана...

Это уже не важно. Он поставил жирную точку в отношениях наций. Если конечно грузины не покаются.

[Кисса]

Это уже не важно. Он поставил жирную точку в отношениях наций. Если конечно грузины не покаются.

Не будет точки но накажут.Это не из за грузины не грузины.Грузины то покаются, тут денежный вопрос, а не из за России или ВВ.Только из за денег.
На ВВ в мире многие пристально смотрят.Тут вопрос принципиальный.Только из за этого.Он бы и не хотел ,чтобы другие из за соросят страдали, но на колу посидят все. Будет и не по ихнему, и не по нашему.Тут и китайцам этот разрыв на руку чтобы Россия ушла-Грузия в Шелковом пути вместе с четырьмя христианскими и 12 мусульманскими странами ..и процесс буксует.Так что посидят..и снимут.Тем более Россия это не Запад.Это другая цивилизация, хотя и перекрашивать пытаются.

Сообщение отредактировано Кисса: Jul 8 2019, 21:49

[Руся]

Очень дорого, при отсутствии фирменного сервиса, и элементарных заправок(зарядок). На 500 тыр. на Ниве можно проехать 100 т. км., при цене бензина около 42 руб. За сколько лет Саша проедет эти 100 тыс.? :ddd: Возможно к тому времени батарея так же придет в негодность.
Смотрел как-то сериал "Рейкьявик". Там гл. герою выдали электромобиль. Едет, сам мерзнет, и стекла покрыты льдом. Электричество, однако. Печка не предусмотрена.

За 4 года Саша проехал эти 100 000 км на своей Ниве Её всего 9 лет, а пробег уже под 200 000 км. Я много езжу.
Специально проверил - основные поездки на коротке. До 50 км удаление. Значит, дистанции 120-150 км на заряде мне хватит. Но вообще, мне надо 200-250 иметь на сутки. Потому и надо много денег на АКБ.

[Руся]

Это уже не важно. Он поставил жирную точку в отношениях наций. Если конечно грузины не покаются.

Почему Вы считаете возможным говорить о национальных взаимоотношениях в свете высказывания отдельных журналюг? Сегодня он есть, а завтра уже нет. А Грузия и Россия останутся. И из-за куска гуано не гоже странам оставаться на ножах. Тем более, с Грузией! Древняя страна, наш сосед, братья по вере.
У нас своих дятлов хватает.

[Кисса]

За 4 года Саша проехал эти 100 000 км на своей Ниве    Её всего 9 лет, а пробег уже под 200 000 км. Я много езжу.
Специально проверил - основные поездки на коротке. До 50 км удаление. Значит, дистанции 120-150 км на заряде мне хватит. Но вообще, мне надо 200-250 иметь на сутки. Потому и надо много денег на АКБ.

Какое АКБ.На дровах сделай, если хочешь всех объегорить..и в путь.. А много денег на АКБ, это уже поза на карачках.

Сообщение отредактировано Кисса: Jul 8 2019, 21:46

[Руся]

тогда возможно проще купить электромобиль, точнее дешевле.

Проще. Есть сейчас в продаже ЭлЛада. ЭлектроКалина. В принципе, вариант. На неё и кредит дадут без проблем, который она легко отобьёт. Но там железофосфат, а я хочу титанат. Точнее даже не я хочу, а наши условия требуют. В России надо лития титанат.

Какое АКБ.На дровах сделай, если хочешь всех объегорить..и в путь.. А много денег на АКБ, это уже поза на карачках.

Какое на дровах?! Старьё! Вот недавно читал, что японец на ... простите... какашках ездит

Сообщение отредактировано Руся: Jul 8 2019, 21:48

[sitr]

Почему Вы считаете возможным говорить о национальных взаимоотношениях в свете высказывания отдельных журналюг?  Сегодня он есть, а завтра уже нет. А Грузия и Россия останутся. И из-за куска гуано не гоже странам оставаться на ножах. Тем более, с Грузией! Древняя страна, наш сосед, братья по вере.
У нас своих дятлов хватает.

Вот как в воду глядел.
Чего так зацепились за этого ... не знаю даже как его назвать, но, думаю грузины сами с ним разберутся.
А нам с нашими разбираться...
Советник министра обороны РФ Александр Ильницкий прокомментировал заявление журналистки Юлии Латыниной. Она в своей авторской программе "Код доступа" на "Эхо Москвы" прокомментировала гибель 14 моряков-подводников на аппарате, который в народе называют "Лошарик".

"Утонул "Лошарик" аж с 7 капитанами 1-го ранга на борту. Всего утонуло 14 человек. Остальные были — кто не гражданские — капитаны 2-го и 3-го ранга. Конечно, это черный юмор, но чем больше количество капитанов, тем меньше шансов на выживание", — заявила Латынина.
( Свернуть )

По словам Ильницкого, такие заявления просто говорят об отсутствии всяких понятий о морали у журналистки.
"Это за гранью добра и зла. Люди потеряли все понятия о морали. Ради какого-то хайпа или непонятно вообще чего. Такие понятия как совесть или стыд или срам им просто неведомы, по-моему. То, что реальных офицеров российских, героев-подводников, спасших жизни людей и уникальную технику ценой своей жизни, предотвративших более серьезные последствия, она смеет как-то еще над этим ст######ся. К сожалению, это существо женского рода. Поэтому здесь надо как-то ограничивать себя в выражениях. Но, в общем, все, что я хотел по поводу нее сказать", — отметил советник министра обороны РФ.(С)

[Следопыт]

Не будет точки но накажут.Это не из за грузины не грузины.Грузины то покаются, тут денежный вопрос, а не из за России или ВВ.Только из за денег.
На ВВ в мире многие пристально  смотрят.Тут вопрос принципиальный.Только из за этого.Он бы и не хотел ,чтобы другие из за соросят страдали, но на колу посидят все. Будет и не по ихнему, и не по нашему.Тут и китайцам этот разрыв на руку чтобы Россия ушла-Грузия в Шелковом пути вместе с четырьмя христианскими и 12 мусульманскими странами ..и процесс буксует.Так что посидят..и снимут.Тем более Россия это не Запад.Это другая цивилизация, хотя и перекрашивать пытаются.

Руслан, у них русские туристы делают 10 % ВВП. Есть о чем задуматься.

[Руся]

Вот как в воду глядел.
Чего так зацепились за этого ... не знаю даже как его назвать, но, думаю грузины сами с ним разберутся.
А нам с нашими разбираться...
Советник министра обороны РФ Александр Ильницкий прокомментировал заявление журналистки Юлии Латыниной. Она в своей авторской программе "Код доступа" на "Эхо Москвы" прокомментировала гибель 14 моряков-подводников на аппарате, который в народе называют "Лошарик".

"Утонул "Лошарик" аж с 7 капитанами 1-го ранга на борту. Всего утонуло 14 человек. Остальные были — кто не гражданские — капитаны 2-го и 3-го ранга. Конечно, это черный юмор, но чем больше количество капитанов, тем меньше шансов на выживание", — заявила Латынина.
( Свернуть )

По словам Ильницкого, такие заявления просто говорят об отсутствии всяких понятий о морали у журналистки.
"Это за гранью добра и зла. Люди потеряли все понятия о морали. Ради какого-то хайпа или непонятно вообще чего. Такие понятия как совесть или стыд или срам им просто неведомы, по-моему. То, что реальных офицеров российских, героев-подводников, спасших жизни людей и уникальную технику ценой своей жизни, предотвративших более серьезные последствия, она смеет как-то еще над этим ст######ся. К сожалению, это существо женского рода. Поэтому здесь надо как-то ограничивать себя в выражениях. Но, в общем, все, что я хотел по поводу нее сказать", — отметил советник министра обороны РФ.(С)

Ну а шо? Она, видимо, тоже "шарли" Помните такой журнальчик хранцузкий, наверное?

Вообще, это всё мы уже много раз обсуждали. Всё как обычно. Каждый ощущает себя пупком планеты. Слово "покаяние" забыто и втоптано в грязь. Большинству современных детей, полагаю, оно вообще не знакомо. Потому что их родители не могут покаяться. Даже самому себе не могут. Гордыня зашкаливает. Ну... человечество долго шло к этому "прогрессивному состоянию"

Сообщение отредактировано Руся: Jul 8 2019, 21:58

[Руся]

У меня тут со старшей дочкой интересно получилось. Даже не ожидал такого.
В "День молодёжи" мы собрались гулять по Торопцу. И вечером сказали Полине, что завтра едем на праздник. Ребёнок обрадовался и закричал: "Ура! Завтра будет частичка". Это она так о причастие говорит. Оказалось, что у моей дочери слово праздник устойчиво ассоциируется с причастием. Я даже задумался...
З.Ы. После этого вечернего разговора нам пришлось переиграть план на завтра и начать со службы

Сообщение отредактировано Руся: Jul 8 2019, 22:01

[amamin]

Ну а шо?    Она, видимо, тоже "шарли"    Помните такой журнальчик хранцузкий, наверное?

Проще, много проще. Как бы отнеслось большинство жителей РФ к аварии и гибели, допустим, американского лошарика? Нашлись бы и шутники, и злопыхатели, я уверен. Так вот, для многих система в РФ является чуждой, как и люди служащие этой системе. А некоторые, эту систему, вообще считают враждебной. Имеем, то что...

[Руся]

Проще, много проще. Как бы отнеслось большинство жителей РФ к аварии и гибели, допустим, американского лошарика? Нашлись бы и шутники, и злопыхатели, я уверен. Так вот, для многих система в РФ является чуждой, как и люди служащие этой системе. А некоторые, эту систему, вообще считают враждебной. Имеем, то что...

И это называется "проще"? Это называется раскол общества и нации. Было бы правильно, если бы каждый россиянин воспринимал гибель другого россиянина как гибель своего близкого родственника.
Военные служат не системе, а нам, простым гражданам. И между прочим, наша армия не единожды уже доказывала это своим не вмешательством в политические дрязги. А то бы у нас уже давно была военная диктатура. Погибшие моряки честно служили нам, россиянам. Всем. И той глуповатой даме, которая догадалась юморить по чёрному в прямом эфире. Видать, нет у дамы тормозов. Бывает.
Кстати, к такой фигне склонны многие женщины. Даже моя жена Такое иной раз говорит, что хоть под землю проваливайся... Эххх... женщины...

[amamin]

И это называется "проще"? Это называется раскол общества и нации. Было бы правильно, если бы каждый россиянин воспринимал гибель другого россиянина как гибель своего близкого родственника. 
Военные служат не системе, а нам, простым гражданам. И между прочим, наша армия не единожды уже доказывала это своим не вмешательством в политические дрязги. А то бы у нас уже давно была военная диктатура. Погибшие моряки честно служили нам, россиянам. Всем. И той глуповатой даме, которая догадалась юморить по чёрному в прямом эфире.  Видать, нет у дамы тормозов. Бывает.
Кстати, к такой фигне склонны  многие женщины. Даже моя жена    Такое иной раз говорит, что хоть под землю проваливайся...    Эххх... женщины...

Военные служат системе! По крайней мере должны. Не спорте. А в данном конкретном случае, вообще неизвестно, с какой целью находился на борту, как промелькнуло в прессе, "спасенный гражданский специалист, представитель бизнеса". Фамилию спасенного не называют.

[Sанчес]

За 4 года Саша проехал эти 100 000 км на своей Ниве    Её всего 9 лет, а пробег уже под 200 000 км. Я много езжу.
Специально проверил - основные поездки на коротке. До 50 км удаление. Значит, дистанции 120-150 км на заряде мне хватит. Но вообще, мне надо 200-250 иметь на сутки. Потому и надо много денег на АКБ.

Почему Россия никогда не перейдёт на электромобили.

"Сотрудники одного из информационных агентств опросили участников автомобильного рынка России и экспертов на предмет перспектив перехода страны на автомобили, работающие на электрической тяге. Так вот, большинство опрошенных посчитали, что тотального перехода на электромобили (в отличие от западных стран, где повальную электрификацию транспорта называют чуть ли не делом ближайшего будущего) в России не будет. Почему?

Причин называется много: от проблем в экономике и санкций, которые могут длиться вечно, до неразвитой инфраструктуры. Наконец, самый «радикальный» вывод: У России должен быть свой путь развития, отличный ото всех остальных…

Эксперты

Россия – страна уникальная. Вряд ли кто-нибудь осмелиться спорить об этом, взглянув на карту – географическую или, например, климатическую. Суровый климат и огромные расстояния делают перспективы развития электротранспорта в стране если не призрачными, то, по крайней мере, неоднозначными. Как утверждает автоэксперт Игорь Моржаретто, на данном этапе технологического развития электромобили хороши в теплых странах с ровными дорогами, на которых нет пробок. И это, как не трудно догадаться, плохо соотносится с тем, что есть у нас.

«В России пока все складывается против электромобилей, - утверждает эксперт. - Если, конечно, не будет серьезного технологического рывка: появится емкий аккумулятор, который был бы недорогим, обеспечивал запас хода на одну тысячу километров и заряжался бы за пять минут».

Не, это фантастика! С ним согласен директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин. По его мнению, реальное замещение традиционных автомобилей на гибридные или автомобили с электрической тягой займет еще много лет. Основные проблемы, которые тормозят развитие электротранспорта сегодня, - это высокая цена электрокаров и, следовательно, их недоступность для большинства автолюбителей.

«Электромобиль сегодня – штука дорогая, - утверждает эксперт. - У нас масса социальных дыр не закрыто, особенно на региональном, да на федеральном уровнях. На этом фоне давать преимущество в откровенном лакшери-сегменте абсолютно не очевидно - с точки зрения социальной политики».

Собственно, никакой тайны в этом нет. Если автомобиль с двс сегодня стоит один миллион рублей, электромобиль с аналогичными ездовыми качествами – в 2-3 раза дороже. Кто у нас станет тратить больше денег за машину, основное и чуть ли не единственное преимущество которой – чистый выхлоп?

Автопроизводители

Производители автомобилей (разумеется, неэлектрических) придерживаются тех же взглядов, что и независимые эксперты. Так, директор по корпоративным коммуникациям компании «BMW Group Россия» Василий Мельников подтвердил: электромобили в нашей стране - товар штучный. По его словам, рынок электромобилей в России находится в зачаточном состоянии - это единицы проданных автомобилей (за первые пять месяцев года в стране реализован 21 такой автомобиль). Держится он в основном за счет состоятельных клиентов, которые могут позволить себе такую машину. Какую именно? Разумеется, речь идет о «Тесле» (таких с января по май в России было продано 15 штук) стоимостью от 8,5 до 16 млн рублей.

А вот официальный представитель АВТОВАЗа Сергей Ильинский считает, что российские автопроизводители потенциально готовы к технологиям производства электромобилей. Но развивать их они пока не будут – для массового сегмента это слишком дорого.

Представитель «КамАЗа» и вовсе уверен, что переход на электромобили в России возможен не менее чем через 50 лет. При этом развивать электрические технологии необходимо прямо сейчас. И не только потому, что в этом случае остальной мир уйдет далеко вперед, а потому, что наши города могут задохнуться от автомобильных выхлопов.

В компании «Renault Россия» высказались по этому поводу следующим образом: прежде чем переходить на электромобили, необходимо создать инфраструктуру, да. Но это не самое главное. Еще надо разработать законодательную базу, которая будет регулировать особенности эксплуатации такого транспорта на дорогах страны.

***

Что касается пресловутой инфраструктуры, в больших городах с высокими жилыми домами ее реализация будет испытывать трудности. По словам Михаила Блинкина, сложно организовать заправку на бытовом уровне в Москве для человека, который обитает на 28-м этаже. В Америке, где многие живут в собственных домах, таких проблем нет. При этом, эксперт уверен: тотального перехода на электромобили не будет нигде – ни в России, ни в других странах. Парк автомобилей в будущем будет определяться не тем, на каком топливе ездит машина, а каким «институциональным» статусом она обладает.

Эксперты в России считают, что будущее - за автомобилями на альтернативных видах топлива. И чистое электричество, судя по всему, к нему не относится. Варианты могут быть разными: гибриды, автомобили на газомоторном топливе, на водородных элементах и т.д.

Как считает Игорь Моржаретто, на данный момент экономически достаточно сложно предсказать развитие электрического транспорта в стране. Но, в любом случае, заниматься этим вопросом надо, поскольку это реальный мировой тренд.

«Я всегда говорю: у нас свой путь, - отмечает автоэксперт. - Для нас наиболее существенным является развитие транспорта на газу - на газомоторном топливе; это для России более актуально" с.

От себя добавлю, нефть будет рулить ещё многие годы. Это выгодно буржуям и капиталистам. Зачем что то придумывать?

Сообщение отредактировано Sанчес: Jul 8 2019, 22:57