Intronik Stf, Глубинник с необычно малой катушкой

[asgo]

И сколько интроников нужно кинуть в колею, чтоб прошёл УАЗ? Ну, это чтоб по теме. 

Если кидать только блоки (они съемные) то будет довольно удобно и много не понадобится, штук 15 под каждое колесо. Только надо экранами вверх класть, поскольку снизу у них технологические выемки и блоки не будут проскальзывать по глине.

[dimonkream]

Только платки берегите)

[Юрбен]

Интроников ещё на горизонте не видно, а их уже под колеса кидают

[Viking V]

Спасибо, Паша! Понятно.
Ещё бы услышать мнение Арсения и Саулюса. Тестеры очень  достойные, опытные и объективные, всегда внимательно их читаю, есть чему поучиться.

Чего там еще услышать то, вроде бы уже что можно услышать услышано... Саулюс уже сказал свое что по чем, он дипломат... Арсений...ни разу не было ни одного поста, чтобы он что то внятно сказал по Инку...
Фокус , надо отдать ему должное, показал все стороны Инка и слабые и сильные...
Землеройк дал возможность увидеть сравнения Инка с другими МД...
Ну а серия в народ уже покажет оценку Инку... Тут конешно было интересно было последнее сообщение Землеройка о новых возможностях новой катушки созданной совсем на днях...ежели оно будет как он сказал, то тут видимо очень большой прогресс, который сделает Инк не только для продвинутых ...

Сообщение отредактировано Viking V: Dec 2 2019, 20:55

[Петрович]

Только платки берегите)

Ага. Оренбуржские. Пуховые.

[Arseniy]

В чем явные преимущества, в чем проколы, где засады?  Ну и хотелось бы других тестеров послушать.

Виктор Петрович, для моих приоритетов в поиске (империя), с момента начала тестирования до начала ноября этого года была одна засада - идентификация крупной и средней меди на предельной глубине. Так как у нас все станицы вынесены Сигнумами с 15" 3кГц в "ноль" эта недоработка в идентификации очень сильно напрягала.
На крайней прошивке походить смог только неделю: у нас ударили сильные морозы, а с ломом рыть котлованы трудоемко.
С находками на крайней прошивке стало значительно лучше.
Есть у меня место на станице занесенное песком, так сказать небольшой "полигон". Весной этого года на этом месте - 2 монеты (капустянки), в сентябре - абсолютный 0. В начале ноября, c новой прошивкой - 9 монет: 5 коп Е2, две двушки Елизаветы, "капустянка", 4 денги и что ввело меня в ступор - полушка Е2 с очень неприличной глубины. Слой песка от 5 см до "очень много".
C освоением приборов, думаю, трудностей не будет, тем более с выходом новых катушек значительно упростится подготовка прибора к работе (об этом писАл Сергей Землеройк).

[Fokyc]

Ключевое слово - "жидкая глина" и "по капот", поверьте - проникает, и после нескольких нажатий сцепления, Вы остаетесь без него, точнее - сначала его "ведет" и Вы удивляетесь, почему машина стала замедленно трогаться, а дальше раствор подсыхает и образует скользащую прослойку....
...

Дико извиняюсь что опять не по теме, но тут попался канал одного весёлого малого. Как раз грязь, глина, по капот, кровь, кишки, рас3,14..ло.... И что интересно, на канале представлена вся линейка внедорожных машин и их владельцев: https://www.youtube.com/watch?v=ljLsT1bcjgg . В общем много там видеороликов, снятых в разные времена года. Рекомендую.

[Саша(ABV)]

Дико извиняюсь что опять не по теме, но тут попался канал одного весёлого малого. Как раз грязь, глина, по капот, кровь, кишки, рас3,14..ло.... И что интересно, на канале представлена вся линейка внедорожных машин и их владельцев: https://www.youtube.com/watch?v=ljLsT1bcjgg . В общем много там видеороликов, снятых в разные времена года. Рекомендую.

У нас все было скромнее, вот например https://www.youtube.com/watch?v=AO1IKwLB3xs, правда последний раз я ездил 10 лет назад, но ничего не поменялось.

[Mr.Aleks.]

Дико извиняюсь что опять не по теме, но тут попался канал одного весёлого малого. Как раз грязь, глина, по капот, кровь, кишки, рас3,14..ло.... И что интересно, на канале представлена вся линейка внедорожных машин и их владельцев: https://www.youtube.com/watch?v=ljLsT1bcjgg . В общем много там видеороликов, снятых в разные времена года. Рекомендую.

Ну так себе лужа...Приезжайте к нам на Ладога Трофи...Вот эт бездорожье...
https://www.youtube.com/watch?v=sps20i3i8nA

ЗЫ.И Интроник берите...Чтоб по теме...

[Петрович]

Виктор Петрович, для моих приоритетов в поиске (империя), с момента начала тестирования до начала ноября этого года была одна засада - идентификация крупной и средней меди на предельной глубине. Так как у нас все станицы вынесены Сигнумами с 15" 3кГц в "ноль" эта недоработка в идентификации  очень сильно напрягала.
На крайней прошивке походить смог только неделю: у нас ударили сильные морозы, а с ломом рыть котлованы трудоемко.
С находками на крайней прошивке стало значительно лучше.
Есть у меня место на станице занесенное песком, так сказать небольшой "полигон". Весной этого года на этом месте - 2 монеты (капустянки), в сентябре - абсолютный 0. В начале ноября, c новой прошивкой - 9 монет: 5 коп Е2, две двушки Елизаветы, "капустянка", 4 денги и что ввело меня в ступор - полушка Е2 с очень неприличной глубины. Слой песка от 5 см до "очень много".
C освоением приборов, думаю, трудностей не будет, тем более с выходом новых катушек значительно упростится подготовка прибора к работе (об этом писАл Сергей Землеройк).

Спасибо, Арсений!
Картина более менее понятна. Обнадёживает то, что всё же пошёл сдвиг в лучшую сторону.

[Fokyc]

У нас все было скромнее, вот например https://www.youtube.com/watch?v=AO1IKwLB3xs, правда последний раз я ездил 10 лет назад, но ничего не поменялось.

У кого проблемы со сцеплением наблюдаются? Или глина не та?

Ну так себе лужа...Приезжайте к нам на Ладога Трофи...Вот эт бездорожье...
https://www.youtube.com/watch?v=sps20i3i8nA

ЗЫ.И Интроник берите...Чтоб по теме...

А у вас вообще машин нет! Одни самоходки .

Сидел тут думал как сформулировать кратенько про особенности и отличия интроника, чтоб всем понятно было. Придумал: такое понятие как "спорные сигналы" скоро исчезнет из обихода. По крайней мере надеюсь именно на это.

[Петрович]

Сидел тут думал как сформулировать кратенько про особенности и отличия интроника, чтоб всем понятно было. Придумал: такое понятие как "спорные сигналы" скоро исчезнет из обихода. По крайней мере надеюсь именно на это.

Паша, на Экве, особенно после последней прошивки, как раз такое понятие, как "спорные сигналы", практически исчезло, во всяком случае у меня. Это очень круто, на самом деле. Если такое будет и на Интронике, то это сэкономит время, нервы и силы оператору.

[Саша(ABV)]

У кого проблемы со сцеплением наблюдаются? Или глина не та?

Сидел тут думал как сформулировать кратенько про особенности и отличия интроника, чтоб всем понятно было. Придумал: такое понятие как "спорные сигналы" скоро исчезнет из обихода. По крайней мере надеюсь именно на это.

Кто же их будет в ролике показывать, долго и нудно, а нужен драйв.

Хотелось бы, что бы, что бы "спорные сигналы" действительно исчезли у прибора, а не в головах тесторов, в последствии плотного сезона и накопления "звуковой библиотеки". А то в Эквике мне не понятно до конца - это достоинство новой прошивки или опыт двух сезонов.

[Fokyc]

Паша, на Экве, особенно после последней прошивки, как раз такое понятие, как "спорные сигналы", практически исчезло, во всяком случае у меня. Это очень круто, на самом деле. Если такое будет и на Интронике, то это сэкономит время, нервы  и силы оператору.

А что изменилось с последней прошивкой? То что вы роете чёткие сигналы, то что у вас их ещё много, не говорит о том что у эквинокса нет разброса в показаниях.

[Петрович]

А что изменилось с последней прошивкой? То что вы роете чёткие сигналы, то что у вас их ещё много, не говорит о том что у эквинокса нет разброса в показаниях.

Вот когда с Интроником в этом плане у тебя будет ощущение, как у меня с Эквом, тогда ты меня поймёшь. Хотя...врядли.
Отсутствие спорных сигналов это то, когда ты копаешь спорные сигналы и ни один из них не оказывается полезным сигналом.

[Fokyc]

Вот когда с Интроником в этом плане у тебя будет ощущение, как у меня с Эквом, тогда ты меня поймёшь. Хотя...врядли. 
Отсутствие спорных сигналов это то, когда ты копаешь спорные сигналы и ни один из них не оказывается полезным сигналом.

До моих ощущений с интроником эквиноксу запалу не хватит. Там где сейчас у инка спорное, эквинокс вообще не дотягивает. Речь про медь. Яму из под пятаков видели? Спроецируйте на свои возможности.

[genaikaNN]

Дико извиняюсь что опять не по теме, но тут попался канал одного весёлого малого. Как раз грязь, глина, по капот, кровь, кишки, рас3,14..ло.... И что интересно, на канале представлена вся линейка внедорожных машин и их владельцев: https://www.youtube.com/watch?v=ljLsT1bcjgg . В общем много там видеороликов, снятых в разные времена года. Рекомендую.

Прадик как обоср..ся!..А недавно видел у соседа в автосервисе прадик десятилетний...с напрочь гнилыми порогами..и везде на подкрылках и задних арках уже идёт сплошная очаговая коррозия...я был в шоке!
10 лет Японской машине...весь низ гнилой!
нас догоняют..

У нас все было скромнее, вот например https://www.youtube.com/watch?v=AO1IKwLB3xs, правда последний раз я ездил 10 лет назад, но ничего не поменялось.

Ну...и везде УАЗики-котлеты..
Я тут упоминал про 409-й дрыгатель на УАЗах..
Насколько знаю,то у Фокуса именно 409-й движок.
Так вот на некоторых хантерах,буханках и на всех Патриотах ставят именно 409-й двигатель с КПП Даймос...
Там абсолютно закрытая система с сапуном...который некотороые деятели вообще под капот выводят...никакая жижа туда не попадёт...хоть сиди в этой глиняной жиже целый год..

[Петрович]

До моих ощущений с интроником эквиноксу запалу не хватит. Там где сейчас у инка спорное, эквинокс вообще не дотягивает. Речь про медь. Яму из под пятаков видели? Спроецируйте на свои возможности.

Вот вот! Я ж говорю, у тебя всегда толще и длиннее, при любом раскладе.

Сообщение отредактировано Петрович: Dec 3 2019, 12:49

[genaikaNN]

Спасибо, Арсений!
Картина более менее понятна. Обнадёживает то, что всё же пошёл сдвиг в лучшую сторону. 

А мне что-то жалко парня стало...

[Петрович]

А мне что-то жалко парня стало...

Жень, это путь познания и наработки опыта. Так что по любому он в плюсах, не сегодня, так завтра.