Фото боевых коней, похвастаемся

[alex_k]

Вот это я понимаю!ВесчЬ! Если еще с 1 "казет"-классика жанра,такая же как 80-ка!Один недостаток у этих авто,что прадо.что Крузаков 90-х годов,в цене растут каждый год,а в хорошем состоянии не найдешь

Ну да, с 1kz...

[indigo]

Долго я шел к нему, много вариантов перепробовал, но вот нашел, восстановил) Надеюсь он надолго))) Легендарный TLC 79)

[Петрович]

Долго я шел к нему, много вариантов перепробовал, но вот нашел, восстановил) Надеюсь он надолго))) Легендарный TLC 79)

Юра, а куда ездить то?Все места на Дону выбиты.
Береги машину.Больше не доверяй руль пьяным сторожам.

[indigo]

Вить, так просто выехать от суеты городской подальше Пару-тройку ночевок под костерок и коньячок с хорошими друзьями (можно с подругами ) А сторожу-испытателю все же магарыч поставлю Без него я б не решился на такие операции

[Петрович]

Вить, так просто выехать от суеты городской подальше   Пару-тройку ночевок под костерок и коньячок с хорошими друзьями (можно с подругами ) А сторожу-испытателю все же магарыч поставлю   Без него я б не решился на такие операции

По лету подъеду, костерок-шашлычок замутим обязательно. )

[Oleg_V]

пусть без гламура, но меня устраивает

...готовлю машинку к дальним путешествиям...

[Микус]

Меня сначала на коп Эскудо 5-тидверок возил, а сейчас вот такая букаха Полный привод, мотор над задней осью, бензинчик нюхает, спокойно тягается 2 взрослыми мужчинами, бросить не жалко, внутри для комфорта всё есть( электро-стёкла-зеркала, кондиционер, 2 печки), 4 человека с поклажей до копа едут спокойно, правда не очень быстро- больше 140 с полной нагрузкой ехать не хочет, да и страшно. При разложенных сиденьях спокойно ночуют 3 человека- палатка на колёсах. Сейчас вот подумываю сменить её, на такую же только в следующем кузове.

[LEDENOY]

Пока доволен...

[TLC]

Долго я шел к нему, много вариантов перепробовал, но вот нашел, восстановил) Надеюсь он надолго))) Легендарный TLC 79)

Хорошая машина.Если это 79 то у него 3L атмосферник.Он тупой,особенно на 35 колесах.
Так вот,он по сути такоей же как 2L-TE только обьем побольше.И турбируется нефиг нафик потрохами от 2L-TE.
Очень рекомендую это сделать.Машинку не узнаете.

Поздравляю с удачной покупкой.

[indigo]

Ну не совсем тупой) Так ить мне не в ралли участвовать)))) Наоборот старался отказаться и от турбин и от мозгов, поверьте, знаю о чем говорю) Погонять есть на чем другом), а это чисто для непролазных говен. Вот блокировки поставить нужно, но пока денех увы((((( а 3L вообще суперский мотор! Неубиваемый, всеядный. Трактора вздыхают от ревности)))))

Сообщение отредактировано indigo: Apr 9 2012, 21:15

[Степай]

Бывшая Hyundai Terracan, нынешняя Нивка. Но единственная мечта TLC 105

Сообщение отредактировано Степай: Apr 9 2012, 21:35

Вложенные эскизы изображений

[TLC]

Неубиваемый, всеядный.

Когда я слышу такое высказывание про японский двигатель,становится жалко машину.

То есть вы его будете убивать - а он не убивается!
Вы будете лить в него ослиную мочу - а он всеядный!

Эх... Без обид,просто люблю эти машины.Был у меня и 79,и 78,и 60,сейчас 80 и 100... сколько ж я повидал "наездников" с фразами "неубиваемый и всеядный".
Да не так все это.От дерьмовой соляры очень быстро выходит из строя насос,форсунки ссать начинают,проблемы с ЦПГ итп - здравствуй контрактный мотор.
Японские дизеля очень нуждаются в хорошем топливе,хороших маслах,своевременом и грамотном обслуживании - иначе живут они очень недолго.Вне зависимости от турбины и мозгов.

[kusnez]

Да не так все это.От дерьмовой соляры очень быстро выходит из строя насос,форсунки ссать начинают,проблемы с ЦПГ итп - здравствуй контрактный мотор.
Японские дизеля очень нуждаются в хорошем топливе,хороших маслах,своевременом и грамотном обслуживании - иначе живут они очень недолго.Вне зависимости от турбины и мозгов.

+100 грамотно!
Могу добавить, не только Японские, а все моторы и машины требуют правильного обслуживания и душевной эксплуатации...

[indigo]

А кто ж вам сказал, что в него ослиную мочу заливать будет?) Хотя откуда нам знать что нам заправляют на АЗС? Может моча еще и безвредней будет))) Иль еще хуже того убивать) Все наоборот, холить и лелеять! 5 тыс. между ТО и на самых качественных расходниках!) Мысль в другом - не нужно экспедиционнику никакой элекроники, турбин и прочего фарша. Ну есть у меня полный комплект 2LT-E, ну знаю я на 78 прадо как он едет, и что? Ни малейшего желания менять 3L))))

Сообщение отредактировано indigo: Apr 10 2012, 11:37

[Деряба]

Ну не совсем тупой) Так ить мне не в ралли участвовать)))) Наоборот старался отказаться и от турбин и от мозгов, поверьте, знаю о чем говорю) Погонять есть на чем другом), а это чисто для непролазных говен. Вот блокировки поставить нужно, но пока денех увы((((( а 3L вообще суперский мотор! Неубиваемый, всеядный. Трактора вздыхают от ревности)))))

Тоже считаю, что турбина зло. Сколько знакомых бошки ремонтировало на 2 ЛТ, пальцев на руках не хватит. На ТЛК 80 4,2 литра товарищ один тоже голову менял. Я считаю, что это всё турбина виновата. Да и сама турбина не вечная и ни разу не дешёвая.

[kusnez]

Спасибо,
во второй половине апреля добро пожаловать на так сказать обмыв Тундры!
у нас же тут и 200-тый толком не обмытый!
А УАЗку продаю, надо малость отдохнуть от экстрима, в него девчонки боятся садиться... -)

Уазка покрупнее
http://www.reviewdetector.ru/index.php?sho...4&#entry3696634

Сообщение отредактировано kusnez: Apr 13 2012, 01:33

[влад]

Когда я слышу такое высказывание про японский двигатель,становится жалко машину.

То есть вы его будете убивать - а он не убивается!
Вы будете лить в него ослиную мочу - а он всеядный!

Эх... Без обид,просто люблю эти машины.Был у меня и 79,и 78,и 60,сейчас 80 и 100... сколько ж я повидал "наездников" с фразами "неубиваемый и всеядный".
Да не так все это.От дерьмовой соляры очень быстро выходит из строя насос,форсунки ссать начинают,проблемы с ЦПГ итп - здравствуй контрактный мотор.
Японские дизеля очень нуждаются в хорошем топливе,хороших маслах,своевременом и грамотном обслуживании - иначе живут они очень недолго.Вне зависимости от турбины и мозгов.

В 90-е г.заправлялись в котельных,тепловозах и проблем таких не знали как сейчас с новенькими корейскими дизелями. -сепаратор дополнительный обязательно.форсунки эти комон рейл,которые я сейчас десятками по регионам отсылаю,каждый месяц...машина 09-10 г.мне комплект ,а это 4*15тыр.=60тыр.+тнвд. с Японцами и знать такого не знали,за 2г.контрактные выросли в цене ровно в 2р.и все равно берут их.двс и менять ни на что не хотят.Не знаю какие особые проблемы и что такое "проф/непригодность" Японских двс.

[kroteg]

Вложенные эскизы изображений

[Wapik]

Сообщение отредактировано Wapik: Apr 17 2012, 21:35

[kreg]

впереди ковш ???