УАЗ-469, Как основа для постройки внедорожника

[Рыбачок]

Как ни крути, а УАЗик г.вно машина. Хотя прекрасно понимаю людей с центральной части России, альтернативы то за такие деньги просто нет Б\у джипы брать боятся, специалистов по пальцам пересчитать, запчастей нет и стоят они бешенных денег, еще и ждать надо хрен знает сколько. Сравнить есть с чем, работал на УАЗе какое то время, ломался каждый месяц гад, бензина жрет нещадно, зимой холодно в нем, когда стоишь, постоянно подтекали тормозные цилиндры, вечный геморрой с тормозами, вроде все сделал, прокачал, а их как не было, так и нет , салон просто нет слов   Про комфорт я вообще молчу   Тот кто попробовал поездить на нормальной машине(Паджеро, Патрол, Крузер и т.д)тот вряд ли сядет за руль УАЗика, ну разве что от нужды
Про 1500км на УАЗе в одну сторону- это подвиг,имхо , я на Паджерке бывает отмахну 400км не вылезая и то не айс.
Спорить не собираюсь, всем любителям УАЗа предлагаю попробовать поездить на вышеперечисленных машинах, сами все поймете

Уважаемый Pele, не соглашусь с Вами! Конечно преклоняю колена перед Патрол Сафари, видел его в серьёзных передрягах! Весной хочу взять с хранения буханку, и если приложить руки и некоторые средства- получится приличный внедорожник .

[Бухтарминский]

УАЗ глазами японца

интересная статья


http://cto.ru/novosti/39-obychnyj-uazik-glazami-japonca/

Сообщение отредактировано XYG: Oct 7 2011, 16:04

[prestidigitator]

УАЗ глазами японца

интересная статья
http://cto.ru/novosti/39-obychnyj-uazik-glazami-japonca/

ммм.... буханочка!!!

[off road]

Тоже прикупил УАЗик на военниках, нива маловата стала... Взял за 90, сейчас потихоньку начал перебирать... Делать пока что буду сам, надеюсь немного сэкономлю на этом. По поводу вложений, это бездонная бочка блин. Резина с дисками уже в 55 т.р. влетела, замена всего навесного на двиг ещё 10 с гаком, обивки дверей вроде 3, даже и не помню сколько именно, много всего брал. Химия и масла на промывку и заливку нормального масла в мосты, редуктора, коробку, раздатку и двиг - бесценны, тож под 10 вышли если не больше. Шумка 3М пока 6 пачек по 10 листов, задние сидения новые от транзита (стоят 2300 евро, но директор обещала подарить)... Вобщем дальше будет только дороже, ГУР, бампера с серитификатами, лебёдка ... Бюджет нужен не меньше 200 т.р. тогда поедет там где душа попросит ))) Сижу и думаю каждый день, нах я его взял??? И единственный ответ это, хочу ненапрягаясь проезжать там, где на ниве ехал на лебёдке.

[borissavinkov]

УАЗ глазами японца


http://cto.ru/novosti/39-obychnyj-uazik-glazami-japonca/

" Именно поэтому я в свое время решил отказаться от использования мобильного телефона, перестал каждый день принимать горячие ванны и ограничил себя в еде. Мне кажется, что каждый человек рано или поздно должен задать себе вопрос, что ему действительно необходимо в жизни, а от чего можно смело отказаться. Без этого мы можем потерять природное чутье, дарованное нам с рождения. И именно поэтому сегодня я сижу за рулем УАЗ 3909, несмотря на многочисленные упреки и шутки со стороны коллег" Цитата из текста по ссылке.

[Mart]

Следопыт!
Если не планируешь сам заниматься с машиной, бюджет будет просто космический. Учти, что стоимость работы в тюнинге не всегда равна стоимости деталей, чаще значительно дороже.
А потом, УАЗ надо обслуживать после каждой поездки по бездорожью.
А если в поле сломаешься?! Эвакуатор будешь вызывать?
У меня у тестя УАЗ-буханка. Он ПОСТОЯННО что-то в нем ремонтирует!!!
Это без серьезного бездорожья! Надежности у машины НИКАКОЙ!!!
А потом 200 км на УАЗе по трассе+ 50 км по бездорожью = 2 дня отдыха. У тебя сил копать не останется. А еще назад надо доехать....
Я очень уважаю УАЗ за проходимость. Мы ездили на неподготовленном с тестем за грибами по ТАКИМ местам .... Трактора сидели. Но сил и времени на это уходит...

Уаз можно подготровить очень неплохо, но бюджет...
250-350 тыс + работа 100-150
Глянь сайт http://www.galagrin.ru/

Три года у меня был уаз. Проходимость, да, круче нивы...но это такая тварь, такая гадина...я мог уже в полной темноте, на ощупь снять и поставить на место помпу, так как я делал её много, много раз...а карбюратор - сколько я насосался бензина... Помню - мороз 30 градусов, ночь, я под фонарём лажу под уазом, делаю что то...а зимой - первое, с чего начинаешь - достаёшь паяльную лампу, раскочегарил, поставил под поддон, через 20 минут двигатель начинает крутить достаточно для заводки. В кабине печка ещё и от сельхозтехники - своя настолько холодная, что охренеешь ездить с ней. Ничего хорошего не могу о нём вспомнить, кроме бешеной проходимости. Это машина для 5 минут боя - больше она служить не должна. Я не знаю с чем её сравнить...с запорожцем, наверное. Был у меня ушастый запорожец, 3 года на нём ездил. Если в нём что то долго не ломалось, было такое нехорошее чувство, что он сейчас кэээээк...жахнет! Мало не покажется. Вкладывать в такое дерьмо деньги может человек, который 1.Нечасто ездит на нём, используя для редких выездов на природу. 2. человек имеющий хорошие деньги, достаточные для прихотей и забав - выкинул на ветер энную сумму, позабавился, ну и чёрт с ними...как пропил. Все остальные, практичные и не богатые люди, должны забыть об этом автомонстре как о дурном сне.

[prestidigitator]

Три года у меня был уаз. Проходимость, да, круче нивы...но это такая тварь, такая гадина...я мог уже в полной темноте, на ощупь снять и поставить на место помпу, так как я делал её много, много раз...а карбюратор - сколько я насосался бензина... Помню - мороз 30 градусов, ночь, я под фонарём лажу под уазом, делаю что то...а зимой - первое, с чего начинаешь - достаёшь паяльную лампу, раскочегарил, поставил под поддон, через 20 минут двигатель начинает крутить достаточно для заводки. В кабине печка ещё и от сельхозтехники - своя настолько холодная, что охренеешь ездить с ней. Ничего хорошего не могу о нём вспомнить, кроме бешеной проходимости. Это машина для 5 минут боя - больше она служить не должна.   Я не знаю с чем её сравнить...с запорожцем, наверное. Был у меня ушастый запорожец, 3 года на нём ездил. Если в нём что то долго не ломалось, было такое нехорошее чувство, что он сейчас кэээээк...жахнет!  Мало не покажется.   Вкладывать в такое дерьмо деньги может человек, который 1.Нечасто ездит на нём, используя для редких выездов на природу. 2. человек имеющий хорошие деньги, достаточные для прихотей и забав - выкинул на ветер энную сумму, позабавился, ну и чёрт с ними...как пропил.  Все остальные, практичные и не богатые люди, должны забыть об этом автомонстре как о дурном сне.

А у меня прямопротивоположное мнение. После 3-х Нив езжу на Уазе и ненарадуюсь. Правда в том что это конечно машина выходного дня, по пробкам на нем не очень то и поездишь. Старьё просто не надо брать.

[ice]

А у меня прямопротивоположное мнение. После 3-х Нив езжу на Уазе и ненарадуюсь. Правда в том что это конечно машина выходного дня, по пробкам на нем не очень то и поездишь. Старьё просто не надо брать.

Это машина всей жизни ... и свободного времени
Если Вы сравниваете УАЗ с Нивой, значит у Вас нет УАЗа, а так - погремушка на колхозах.

[off road]

У меня тоже вторая нива, но уаз это совсем другая машина... Подеревянней что ли, ну или пожелезней . В городе я думаю на нём будет сложно, это мягко выражаясь, поэтому как только его более менее дострою буду присматривать себе нормальную легковушку, свою бывшей жене отдал, хотя ТОшки и любой ремонт до сих пор за мой счёт . По крайней мере как говнолаз за свои деньги он вне конкуренции, и запчасти все есть, практически в любом колхозе.

[udel]

Эксплуатирую Уазы 5 лет.Тот что на фото 2года жесткой эксплуатации.поставил новый двиган(417)первой комплекции.сразу поменял 151карб на простой 126.расход 12л.
По поводу тормозов:поставил все новое.надо просто отрегулировать нормально и будут мертвые как у меня в правильном смысле конечно.
Техника конечно военная,о комфорте говорить не приходится,но поставленные задачи выполняет на 100%.Проходимый,неприхотливый,ремонтопригоден,мощь зверская.
Использую как тягач-вездеход,ну и так покопать в говны и не знакомую местность съездить.
Все кто видел нас с ним в действии хотят УАЗ И трубы мы с ним по 30 метров вытаскивали и вагонетку 3х тонную(полной комплектации) полностью в него вмещали Заезжаем через такие "полосы препятствий" куда другим путь заказан.
Еще можно на крышу не задумываяст залезть....оглядется вокруг
вот немного из сегоняшнего:

Вложенные эскизы изображений

[udel]

куски труб кстати по 3.5-4.5м
рессоры по 11листов

Сообщение отредактировано udel: Feb 8 2013, 02:03

[off road]

udel хороший опыт эксплуотации! У меня тоже на военниках, тоже 417 двигун и карб поставил 126й. Если что буду у вас консультироваться!

[udel]

udel хороший опыт эксплуотации! У меня тоже на военниках, тоже 417 двигун и карб поставил 126й. Если что буду у вас консультироваться! 

Специалистом себя не считаю,хотя все делаю сам.....важные моменты по книге и по Уазбуке
В чем компетентен-конечно помогу

[off road]

На Уазбуке тоже живу )))

Во вторник неправильно поставил привод маслянного насоса под трамблёр... Последствия печальны, год не пил совсем, а тут такое потрясение. Вобщем бахнуло будь здоров, даже глушак раздуло... Благо новый в ниве лежит, всё одно буду менять ... Машина, зверь!!!

Сообщение отредактировано off road: Oct 21 2011, 01:56

[serg_v]

Есть два подготовленных уаза 519 и 3309 езжу правда редко,но готовлю машины всегда сам.(база подготовки и магазин).Все что знаю помогу. Насчет карбюратора,неплохой ДААЗ с приводом к педали газа через тросик.

[Пиролиз]

Никому не надь подготовленный УАЗ-для экстремального копа. Оговорюсь, мопэд не мой, фотка старая, сейчас стоит на вояках и новой грязевой резине.Форумчанам скидки.Возможен обмен.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13140115-51ad.html

Сообщение отредактировано Пиролиз: Oct 24 2011, 17:02

[I<()ГIаPЪ]

Эксплуатирую Уазы 5 лет.Тот что на фото 2года жесткой эксплуатации.поставил новый двиган(417)первой комплекции.сразу поменял 151карб на простой 126.расход 12л.

а на каком бензе вы ездиете ? у меня тоже стоит новый 417й,заливаю 80й пока есть в продаже. гдето читал , что ктото гдето читал, что на самом УАЗе официально разрешили эксплуатацию на 92м бензине , только зажигание пораньше выставить , и все. но что то мне на новом двиге делать подобные эксперименты как то стремно.

[udel]

а на каком бензе вы ездиете ? у меня тоже стоит новый 417й,заливаю 80й пока есть в продаже. гдето читал , что ктото гдето читал, что на самом УАЗе официально разрешили эксплуатацию на 92м бензине , только зажигание пораньше выставить , и все. но что то мне на новом двиге делать подобные эксперименты как то стремно.

На 80м Только подобрать надо заправку с хорошим бензином.Была хрень такая типа как калильное зажигание(молотить продолжает как заглушишь)что только не делал.заправился как-то на другой из 3х заправке-как рукой сняло

[serg_v]

а на каком бензе вы ездиете ? у меня тоже стоит новый 417й,заливаю 80й пока есть в продаже. гдето читал , что ктото гдето читал, что на самом УАЗе официально разрешили эксплуатацию на 92м бензине , только зажигание пораньше выставить , и все. но что то мне на новом двиге делать подобные эксперименты как то стремно.

Ну что им офицально говорить?Официально сказать, что нужно менять головку блока с 80 на 92(уменьшить камеру сгорания и степень сжатия) проще сказать открутите один болтик и поверните трамблер.Скорость сгорания 92 гораздо быстрее, чем 80 раньше некуда.Остается уповать, что теперешний 92 соответствует по качеству тогдашнему 80.

Сообщение отредактировано serg_v: Oct 27 2011, 16:30

[off road]

80 пока ещё есть, к весне сам буду шлифовать голову по 92-95й на 3,5 мм. Думаю вполне компетентен сравнивать его с нивой... Свою увы продал, сейчас потихоньку готовлю к весне уазик. Вобщем первое впечатление это большой!!! Места внутри немерянно! Правда у меня пока только водительское сидентье то и стоит, но внутри места очень много, в ниве его небыло совсем. По говнам пока не ездил, хочу сначала нормально подготовить, а это процесс не быстрый особенно когда нет времени и места... Но, при езде по городу никто не подрезает, сзади не сигналит ))) Да, я конечно сделал тормоза, но... Сам за уазиком теперь на пузотёрке низачто не встаню, впрочем как и перед ним, фиг знает вдруг там тормоза такие же как были на моём при покупке. Что ещё, поменял всю систему зажигания... Масла и антифриз везде кастроловский, но всё ещё в процессе промывки, вобщем на машине уже нужно только две передачи, вторая и четвёртая. Со второй трогаешься, если тапок вдавить то с пробуксовкой потом четвёртая... И дальше как на автомате. военные мосты в этом плане рулят, но максималка пока 75 где то, дальше сильный гул... Но повторюсь, все агрегаты в процессе промывки, везде пока 75W140. Благо есть возможность менять масло хоть каждый день. Колёсные редуктора раньше были забиты пластичной смазкой, и промыть их нормально это ещё тот гимор... Но машинка мне нравится, правда по вложениям она на порядок дороже нивы получается, но это у кого какие планы так сказать.. Надеюсь когда закончу, вливания станут скромнее, пока за первый месяц почти 80 тр. Дальше ещё больше, только два бампера (с сертификатами ) и лебёдкой почти на 90 тянут... Вот, пока всё