Кто нибудь пользуется каракатами ,плюсы и минусы конструкций ?

знакомый собрал,пока ещё не где не застрял.он не копает он просто рыбак,охотник.
https://www.youtube.com/watch?v=JT8jwrJYKTE

классная тема! я на нее сильно подсел....все нивы-уазики вспоминаю как страшный сон, вечное тяни-толкай

Это моя работа!
Каракат хорошо... Когда он находится на месте эксплуатации на бездорожье. Но до бездорожья нужно доехать! А у него скорость до 35 км/час + дороги общего пользования на которых- менты...

Вот очень загорелся купить себе сиё изделие.З.Ы. а довести на прицепе или ином средстве передвижение до мест нельзя? Кстати, что гайцы говорят если отлавливают на ДОП с каракатом?

с каракатом или на каракате )), по идее это не их ведомство, главное чтобы бумажка была что он ваш, это когда он в прицепе....

Если на прицепе, то нужны бумаги, подтверждающие Вашу собственность на основные агрегаты. Если зарегистрировать официально- это в гостехнадзор. Обойдётся около 80 т.р.

что есть основные агрегаты? рама самодельная если, и мотор купленный б.у. с рук )), накладная и чек с металлобазы и рукописный договор на покупку мотора... хотя устный договор ни кто не отменял
а вот гостехнадзор в лесу поле если остановит какие от них могут быть санкции ?
я на моте привык ездить везде где хочу и класть на всех, что в городе что на природе, а на самоделке не понятно...

один из моих

речь идет про контролирующие органы дерущие с народа за эксплуатацию мотоцикла, пока не задрали стоимость страховки и навязывание дополнительных услуг по страхованию я был законопослушным гражданином, мот стоял на учете покупалась страховка и наличие прав обязательно было, а потом... все самоотрегулировалось, езда без страховки и без номера стала нормой, в лесу это мне особо нужно было, по городу езда со скоростью мопеда в полном экипе и без дурачеств, собственно это не относится к теме

На сколько я понимаю,то закон как дышло у нас. Если не быковать,то очень много шансов от полицаев уехать на оном изделии самостоятельно.

Всё верно. Избегать лишний раз светиться, не ездить по главным улицам и под светофорами и не быковать. В ГАИ тоже свои понятия, им, особенно, если городок маленький и все так или иначе друг друга знают, просто западло вернуться "на базу" и гордо отчитаться перед начальником и коллегами что сегодня он поймал какого то рукастого дядьку на мототележке, То есть не на нарушителе реальном успеха достиг, а просто повёл себя как мелочный, поганенький человечишка.
Я понимаю, что у нас на севере иные, более вольные понятия законов и большая ответственность отношений между людьми, но каракаты у людей существовали по многу лет и никто их на штрафстоянки не отгонял и штрафами не облагал. Просто в последнее время стали немного лучше дороги, на машину, способную передвигаться по хорошему зимнику три-пять лет копить не надо, купил за зарплату жигулёнка - и езди с комфортом. Кому надо в глушь - приобрели Треколы и их различные модификации. Или пересели на снегоходы, да и поколению новому это, зачастую, уже не интересно, в результате каракат у нас - всё более редкое явление, хотя раньше стояли чуть ли не в каждом дворе

все верно. зачем ту же кразовскую покрыху обдирать. зачем учиться варить? у нас поэтому тоже каракатов и шишкотрясов стало меньше. сейчас в моде мотособака. причем нередко их обратно транспортируют уже на буксире вследствие плохого качества и неприспособленности этого псевдоснегохода к зиме. залог успеха прост. резиновая гусеница,несколько деталюх из капролактама ,сваренная из квадратной трубы рама и китайская копия хондовского движка , обьемом около 165 см.

Собак таких на Севере совсем мало, а вот по Рыбинскому и Мологе рассекает немало. Смотрится конечно ...Но ездить то на чём то надо, на снегоход с их доходами не скоро насобираешь, а на хороший - и нив жиСь. У меня одноклассник имел мотособаку года 3, тоже свои особенности передвижения, ездили проверять сети, но тоже кончилась поршневая (вроде).
У нас в городишке в этом году один завёл такого зверя, какую то недорогую конструкцию и уже вроде сильно разочаровался в ней. Или не климат, или - не к рукам, но по целику, даже не глубокому - не идёт

Хотя, конечно, идея буксировщика - хорошая. То есть иногда в нём есть необходимость. К примеру: в апреле- мае снег у нас ещё не спешит таять и до места ужения хариуса, конечно, не доехать по занесённой снегом вездеходной дороге. Приходится выезжать в час-два ночи, минут 40-час добираться до повёртки и оставлять здесь машину на обочине. Далее, ещё по темноте чухать пешком или на лыжах, иногда по следу какого нибудь "Бурана"со всем рыболовным барахлом, километров от5 до 10, то есть час - два с половиной, чтобы к рассвету быть уже на месте, на лунках.
А во второй половине дня, когда иногда уже и снежок подраскиснет, или вечером, когда снова подморозит, приходится тащиться назад, те же 5-10 км, со всем рыболовным барахлом, да ещё и с рыбой. Хариус довольно непредсказуем - вчера клевал так себе или не клевал вовсе, хотя в лунке видно, что ходит. А сегодня можно нарваться, что и не унести - и это тоже надо всегда помнить, ибо путь назад бывает нелёгок.
Вот здесь бы - да, и пригодилась какая нибудь типа мотособака - доехал - и кидь её в багажник - и к дому. посмотрим, как у него весной, когда наст будет, получится. По идее - должно, но как знать? .. каракат то в таких условиях, по весне особенно - король. Но уж слишком много ему надо уделить и уделять времени, ленив стал народ в этом плане, да и материалы, хорошие токаря и сварщики нонче местами в дефиците

Про ленив полностью согласен, всю сознательную жизнь мечтал построить что нибудь каракато образное, но не имел возможности технической, токарей и сварщиков не напросишься на заводе, хотя по мелочи не отказывали,
потом жизнь заставила да и интерес был, сам себе стал и токарем и сварщиком и оборудования натащил, и мысли по вездеходу продолжают меня терзать, но дальше не движется, если подвернется возможность куплю доноров если не дорого со штрафстоянки, так вот про лень, платные заказы делаю, оснастку себе делаю потихоньку под конкретный заказ, но найти время и силы и желание чтобы начать делать для себя глобальный проект не получается, чувствую что я его не доделаю, в гараже и так места уже нет, и начата куча мелких проектов, доделываю когда есть порыв душевный.
В приоритете в последнее время хоть как то заработать денег, и это уже совсем не хобби.
И еще для меня интереснее делать, а вот пользоваться потом не известно нужно ли будет.

Это, наверное, и возраст... раньше и себе и знакомым за удовольствие считал с мотиками позаниматься (http://www.reviewdetector.ru/https://www.reviewdetector.ru/index.php?showtopic=776956&st=0&p=8436667&#entry8436667), сейчас это как-то всё реже.
В гараже стоит небольшой разборный трёхколёсный каракат на колёсах от вертолёта. Отдали по тому, что накрылся поршень у моторчика "Вятка", просто выкололся кусочек между поршневыми канавками.. и усё, встала техника, "Вятка" давно снята с производства и поршень у нас нигде не достать. Варить Аргоном... но не тот у нас климат, чтобы рисковать с техникой.
Можно, конечно, и "Минский" движок поставить....но вот даже применительно к рассказанной мною ранее ситуации: - до той повёртки ехать по трассе км 50 - и как передвигаться? Параллельно, по снегу? Весной по теплу - ещё куда ни шло, но в начале зимы и зимой - обморозишься и по дороге весь каф растеряешь... вот так прикинешь всё так и сяк - и приходит мысль-а, потом...
Для этих же целей не продаю Иж-Планету-3 с пробегом менее 10 000 км...хотя и понимаю, что уже вряд ли руки дойдут

Вчера смотрел документальную серию фильма ,,Счастливые люди,,. Посты Бухалло Билл прям кричат- я счастливый человек!!!!.Вы из Сибири?

Не думаю, что я сильно счастливый человек, просто относительно многих явлений вокруг имею своё мнение и пытаюсь не унывать. Родился в подмосковье, вырос в Тверской, сейчас живу в Сибири. Спасибо за плюс!
И Вас и всех - с наступающими праздниками: здоровья, оптимизма, хорошего настроения и друзей, зачётных находок!

Не чувствуется оптимизма ! На своем Ман19463 имел трещину в поршне- сам в гараже заварил и в путь. На мотопарапланах прогар поршня не редкость- заварят и в полет.
Сам и водитель, и сварщик, и летчик довольно средний.

Прогар мы на мотокроссе вообще лечили просто: высверливанием днища и запрессовкой туда сответствующей затычки с расклёпом, разумеется. Хоодное-горячее...Фаска. Без сварки и аргона, всё, если грамотно,то держит и без сварки.
Кроме того. 8 или 10 горшков могут простить один и вовсе не работающий. И 4 простят, вопрос к фундаментальности коленвала.
Но если горшок один, и уезжать на нём надо хотя бы за 30-50 км от населённого пункта, то требования здесь совсем иные. и Ценою может просто быть жизнь. Сибирь однако.
При этом "Маны"у нас ниже -30--35 на дорогах - исключительная редкость, а людишки на каракатах (всё же всё меньше)и "Буранах" впоне привычно И, как и большинство, я не рисну заварить единственный поршень у какого нибудь непроверенного перца с перспективой, чтобы ОНО на мне наварилось и выжило, а я однажды замёрз, бросая последний взгляд на огни города...

как то было дело, звонок в обед от мастера из сервиса, меняли ремень что то накосячили клапана встретились с поршнями, типа приедь завари на месте поршень, говорю приеду посмотрю сначала, приезжаю, в одном поршне два слегка пробитых проломленных отверстия, а в другом смотрю трещина по всему днищу перпендикулярно пальцу, говорю нужно снимать смотреть куда она идет, и уезжаю, звонок уже почти ночью - все сняли, сейчас можно заварить? я говорю приезжайте, приезжает этот мастер, один поршень с двумя отверстиями в днище варю без вопросов, а вот второй оказалось лопнул на две половины и держится на пальце, и мастер просит его заварить, в общем уговорил он меня, заварил я это дело, он - я сейчас все на ТВ-4 обточу по быстрому и все будет ок, ... итог пришлось покупать ему новый поршень вместо лопнутого

Однако видео того ,что прикупил.
https://www.youtube.com/watch?v=R9GGlfNZYgg

Сколько обошелся ???
Какая комплектация ???
Сколько вышла доставка и далеко ли везли ???

Сколько вопросов.Как на допросе.Явки,пороли!
Я некомплект покупал.Мотор свой от МБ Нева 9Л.С субару.
Сам вывозил на прицепе, от меня 300км до места сборки.

Понял , думал что брали новый , у производителя .
Спасибо за ответ .

Они и есть новые,только с некоторыми условностями. Можно в той или иной комплектации,по желанию заказчика так сказать взять.

Ну тогда не очень понятно Ваше нежелание , указать цену данного изделия , хоть и не в полной комплектности .
Ну да ладно , поздравляю с приобретением .

На счёт цены.... понимаете, она разная ,как на модельный ряд,так и на комплектации.
Я не устанавливал ценники , могу предположить,что в разное время, цена разная.
Я купил вездеход тарас, он такой один.Есть ещё бобик,боб.чибис сейчас на сколько мне известно .модели будут меняться.. На счёт цены, уж простите,но не ко мне.

Понял , не вопрос .

Я взял именно этот,только ДВС свой поставил.Не трудно по видео найти сайт человека ,который изобретает,конструирует и производит .(не сочтите за рекламу) в нашем и не только деле, хороший,надёжный помощник.
https://www.youtube.com/watch?v=PS7JkqL6Ln0
видео в общественном доступе,но если возникли трудности,то постучитесь в личку ко мне.

Недавно сам завелся выбором подобного проходимца. Вроде в Вологодской их клепают в основном. Куча ИП помимо основного производства, но выбрать того кто качественно соберет, из нормальных деталей ,крайне сложно. Понимаю, что и новые узлы российского производства, не выдерживают критики, а уж тем более б/у. Но все таки. Нужен исполнитель, который соберет подобное, с последующей гарантией и с исправлением основных косяков. Может кто знает, подскажите.

доброго время суток .
сегодня на обслуге был вот такой вот "Монстер".

машинка презабавная. как на последних не знаю. а на более ранних -средний мост-расходник. очень недолго живет.

средний мост расходник- это правда. сегодня по снегу пробовали ,получается без блокировок ведущий мост только средний.!остальные работают при полной блокировки (рычажками.)с ув.

а у вас какого года аппарат?

2017г.

за столько лет так ничего и не меняется. классическому российскому автопрому обратная связь не нужна была и нужна не будет.

Здравствуйте, тоже приобрели каракат в этом году. Открыли на нём сезон, первые две поездки прошли удачно, добрались куда планировали и были находки, хотя провалились под лёд но выплыли правда двоим пришлось искупаться. На третий раз увезли каракат на прицепе за 200 км в другую область, там разгрузились и поехали по маршруту. Через двадцать км при форсировании речки каракат подхватило течением прижало к кусту и перевернуло. Тут уже искупались все, напарники выбрались на берег, а я минут двадцать плыл рядом с болотоходом пытаясь подтащить его к берегу. В конце концов мне это удалось. Мужики к этому времени развели костёр и грелись, но я выплыл на другом берегу и грелся короткими перебежками, колбасило не по детски, кисти рук опухли, так я ещё никогда не замерзал. В реке утонуло всё верёвки, инструменты, рюкзаки, приборы, лопаты, выловили лишь мой рюкзак. Поняв что сами мы его не вытянем пошли в ближайшую деревню, добрели туда только к ночи, но встретили неравнодушных людей которые нас накормили угостили самогоном и растопили баньку. В последующие два дня достали трактором болотоход завели и поблагодарив хозяев отправились обратно. Впечатления о каракате пока положительные, засадить нам его не удалось нигде, но водные преграды надо преодолевать очень осторожно. Поломок пока не было. Оттают болота посмотрим как идёт по болоту.

Я себе за 2 месяца из металлолома вот такой агрегат соорудил.
https://www.youtube.com/watch?v=iFNSneLLr6o
В течении нескольких лет немного доработал и стал таким
https://www.youtube.com/watch?v=DVX0UDkg-Do
Вся эта конструкция быстро разбирается и помещается в микроавтобусе вместе с прицепом.За четыре года использования подвёл только двигатель.На данный момент стал жрать масло,но руки не доходят откапиталить.Пока катаюсь так.

На каракате накатали уже 400 с лишним км, полёт нормальный, поломок не было, эксплуатация жёсткая тапка в пол. В болоте кренится, сильно не рискуем, если что не лезем, раз провалились, но вытащили полиспастом втроём , благо верёвок альпинистских море. В целом довольны, конструкция удачная.