Сбор металла на продажу., Все вопросы на эту тему.

[butrixa]

Вот моя поездка сегодняшняя. Земля под травой местами мороженная.
Поэтому ходил вдоль узкокалейки, наковырял подкладок (дома посчитал, ровно 100шт), потом нашёл местечко с немороженной землёй, тяжёлой мелочовки накопал. Около 10 метров рельс, и немного жестянки.
Думается не менее 600кг получилось.
Погода весь день, то снег, то дождь. Гадюки уже вылезли.

[Обрыв]

Собирал тут несколько дней подкладки разных видов, насобирал 700кг. Раскладываю их в 3-х дв Ниву. Раскладываю как обычно под два кресла, на коврик пасажира и на коврики задних пасажиров до уровня заднего сидения. Само заднее сидение снято. Сзади на весь багажник стелю брезент.
Получается что если у нивы сзади открыть багажник, то видно только что расстелен брезент, а металла в машине невидно совсем.)
Попутно нашел кусок жести и несколько труб и уголков и положил это на расстелянный брезент , это положил в багажник на брезент.
Прикол в следующем, в машине 700кг металла , но видно только 20-30кг.
Поехал на приёмку нлмк, подошёл охранник , открываю ему багажник он смотрит и говорит, так у тебя нет 100кг ( там принимают от 100кг)! Я ему говорю - есть точно. Охранник смотрит на метал на брезенте, потом на меня, потом на металл на брезенте, потом опять на меня. Хорошо что охранник меня знал, говорит но тебе видней. Сфотографировал несколько уголков и труб и пошел видно что задумался.
Поехал открыл багажник мастеру тот тоже на меня, а где металл? Говорю ему , куда подкладки скинуть? Он - заедь сзади кучи скинь там. Мастер потом посмотрел где металл.)
Короче на выезде охранник опять загадочно- задумчивый фотографирует машину. Он видел издалека как я долго и упорно выкидывал металл из машины.
Видно охранник вчера не успокоился и пошел спрашивать у мастера, почему в пустой машине было столько металла.)
И сегодня этот же охранник встречал меня с большой улыбкой, уже не задумчивый.)
Говорит чего опять семь сотен под кресла распивал!?))
Наверное они вчера всей приёмку прикалывались как можно в ниве семьсотен подкладок замаскировать.)
Люблю я эти подкладки собирать, жаль мало мест с ними.

[butrixa]

Взвесил подкладку с двумя костылями(они почти все у меня с двумя), 2кг 300гр примерно получается. 100 ШТ уже 230 кг, а в прицепе не очень то и заметно. + больше десятка соединений.

Сообщение отредактировано butrixa: Apr 11 2020, 20:05

[Терребл]

Болгарка метабо безщеточная. Аккумуляторы соответственно родные 5,2 ампера.

Спасибо!

[Черничка]

Собирал тут несколько дней подкладки разных видов, насобирал 700кг. Раскладываю их в 3-х дв Ниву. Раскладываю как обычно под два кресла, на коврик пасажира и на коврики задних пасажиров до уровня заднего сидения. Само заднее сидение снято. Сзади на весь багажник стелю брезент.
Получается что если у нивы сзади открыть багажник, то видно только что расстелен брезент, а металла в машине невидно совсем.)
Попутно нашел кусок жести и несколько труб и уголков  и положил это на расстелянный брезент , это положил в багажник на брезент.
Прикол в следующем, в машине 700кг металла , но видно только 20-30кг.
Поехал на приёмку нлмк, подошёл охранник , открываю ему багажник он смотрит и говорит, так у тебя нет 100кг ( там принимают от 100кг)! Я ему говорю - есть точно. Охранник смотрит на метал на брезенте, потом на меня, потом на металл на брезенте, потом опять на меня. Хорошо что охранник меня знал, говорит но тебе видней. Сфотографировал несколько уголков и труб и пошел видно что задумался.
Поехал открыл багажник мастеру тот тоже на меня, а где металл? Говорю ему , куда подкладки скинуть? Он - заедь сзади кучи скинь там. Мастер потом посмотрел где металл.)
Короче на выезде охранник опять загадочно- задумчивый фотографирует машину. Он видел издалека как я долго и упорно выкидывал металл из машины.
Видно  охранник вчера не успокоился и пошел спрашивать у мастера, почему в пустой машине было столько металла.)
И сегодня этот же охранник встречал меня с большой улыбкой, уже не задумчивый.)
Говорит чего опять семь сотен под кресла распивал!?))
Наверное они вчера всей приёмку прикалывались как можно в ниве семьсотен подкладок замаскировать.)
Люблю я эти подкладки собирать, жаль мало мест с ними.

Нива должна была от 700 кг хорошо просесть. Это должен был заметить мастер.

[multuk]

Нива должна была от 700 кг хорошо просесть.

Да уж ...

[Чапыжник]

Нива должна была от 700 кг хорошо просесть. Это должен был заметить мастер.

Мой рекорд на ниве 860 кг. Ездил без сидений. Только "гуся "оторвало на повороте. А так ничего доехал до приемки. В 2008 году .

[Вик...тор]

Мой рекорд на ниве 860 кг. Ездил без сидений. Только "гуся "оторвало на повороте. А так ничего доехал до приемки. В 2008 году .

635кг на Оке , пару лет с перегрузом ездил , потом прикинул что грузовую нанять проще , складируя дома

[SVH]

Ну вы даете У меня нива от 200-300 неплохо приседала, а от 500 полуось вылетела на ходу, с тех пор я ее больше не насиловал. На буханке тут на цыпочках езжу после 700-800

[Вик...тор]

У меня тоже сидения не было кроме водительского и сзади пружины поставил с Запора , они там спереди стоят , виток срезаешь и нормально вес держат , до приемки 50 км , вот тот ломовоз с 2000 годов 94 года рождения без заднего бампера 😀

[Обрыв]

Нива должна была от 700 кг хорошо просесть. Это должен был заметить мастер.

Когда подкладки раскладываю под креслами нива садится равномерно. Мало заметно, особенно если задок приподнят.
Мастеру там только просадки машин смотреть)) ему открыли багажник он показал. Куда сгружать.
Один раз не рассчитал свои силы и накопал побольше, когда идёт хороший металл на хорошем месте всегда открывается второе дыхание.
Так все загрузил, а были опять подкладки. Смотрю что то нива совсем грустная стоит, просела. Думаю хватит, часть металла обратно прикопал.
Копал там где машины с низкой посадкой не пройдут, пришлось выезжать по буйракам на понижайке, на первой передаче.
Приехал на приёмку , взвесил в ниве 910кг, вспомнил по какой дороге она ещё выезжала и подумал так больше делать не желательно - убью кормилицу...

[Гудриан]

У меня тоже сидения не было кроме водительского и сзади пружины поставил с Запора , они там спереди стоят , виток срезаешь и нормально вес держат , до приемки 50 км , вот тот ломовоз с 2000 годов 94 года рождения без заднего бампера 😀

Станина интересная .Похоже от конного привода.Недавно кто то на вв спрашивал запчасти

[Черничка]

Ну вы даете    У меня нива от 200-300 неплохо приседала, а от 500 полуось вылетела на ходу, с тех пор я ее больше не насиловал. На буханке тут на цыпочках езжу после 700-800 

500 нива бодро тянет. Обычно с братом везём 400 кг чистого, это где-то 480 грязного+ пассажир+ оборудование (3 лопаты, хай Джек, лом, кувалда цельнометаллическая и тд). Но приседает нормально.

[Barsyk]

Железо хорошее нужно, чтобы по 700кг в ниву влезало . А в плане просадки все от пружин зависит.

[Зверобой К]

Всем парням из стали процветать и здравствовать.Сегодня смотался на несколько часов.Снег ещё не везде сошёл и копается не очень.Поднял сколько смог.



Всем удачи.

[Линейка]

Воронежская область 9 рублей чермет. А вообще-то тёрка 705 золотой аппарат для металла.

[мейн-кун]

Ну вы даете    У меня нива от 200-300 неплохо приседала, а от 500 полуось вылетела на ходу, с тех пор я ее больше не насиловал. На буханке тут на цыпочках езжу после 700-800 

Если говорить о вывозке из мест "под Уазик", то раза три возил на "Буханке" немного больше двух тонн. "Рекорд" 2150 плюс два человека(помимо водителя), плюс пропан и два баллона кислорода. Выезд как правило - проблемный, километра два-три. Потом асфальт, нормально.
А так, тонна-полторы, стандартная "ходка".

Очень много зависит от распределения веса. Я стараюсь делать так, что-бы основной вес лежал спереди, как можно ближе к перегородке водительской, ну или хотя-бы, примерно поровну. Если такой возможности нет, то лучше больше тонны-тонны двести "на борт" не брать.
У меня товарищ(у него "фермер" со сдвоенной кабиной) регулярно варит раму. Потому-что нет возможности грузить подобным образом. Из-за увеличенной кабины, вес ложится зачастую, тупо на "ж...пу". Раму ломает.
Поэтому надо брать либо грузопассажир и убирать перегородку и сиденья, либо сразу - грузовой фургон. В этом варианте (и если погрузка руками) то гораздо ниже порог, что о-очень облегчает работу, и длина 2700мм.. Если осторожно и правильно закреплять, то с запуском в кабину, можно погрузить где-то 3200мм., и задние двери закроются. Иногда очень помогает. Ну и места, тупо - много. Плюс упомянутые возможности, распределения веса.
Исключительно из личных наблюдений, лет примерно за семь, работы с "Уазами".

[Barsyk]

Воронежская область 9 рублей чермет. А вообще-то тёрка 705 золотой аппарат для металла.

Чем он лучше всех других

[SVH]

Если говорить о вывозке из мест "под Уазик", то раза три возил на "Буханке" немного больше двух тонн. "Рекорд" 2150 плюс два человека(помимо водителя), плюс пропан и два баллона кислорода. Выезд как правило - проблемный, километра два-три. Потом асфальт, нормально.
А так, тонна-полторы, стандартная "ходка".

Очень много зависит от распределения веса. Я стараюсь делать так, что-бы основной вес лежал спереди, как можно ближе к перегородке водительской, ну или хотя-бы, примерно поровну. Если такой возможности нет, то лучше больше тонны-тонны двести "на борт" не брать.
У меня товарищ(у него "фермер" со сдвоенной кабиной) регулярно варит раму. Потому-что нет возможности грузить подобным образом. Из-за увеличенной кабины, вес ложится зачастую, тупо на "ж...пу". Раму ломает.
Поэтому надо брать либо грузопассажир и убирать перегородку и сиденья, либо сразу -  грузовой фургон. В этом варианте (и если погрузка руками) то гораздо ниже порог, что о-очень облегчает работу, и длина 2700мм.. Если осторожно и правильно закреплять, то с запуском в кабину, можно погрузить где-то 3200мм., и задние двери закроются. Иногда очень помогает.   Ну и места, тупо - много. Плюс упомянутые возможности, распределения веса.
Исключительно из личных наблюдений, лет примерно за семь, работы с "Уазами".

По руководству эксплуатации на грузопассажирскую, полтонны на жопу, полтонны в середку, вот от этого и плясать надо, ну и естественно запас прочности должен быть, вот тут каждый сам и решает, осторожничать или на убой, было бы что возить, пока таких точек не было, где бы я мог один ( а я работаю один ) за день 2 тонны накидать. У меня рессоры еще уставшие, хоть и усиленные, 16-ти листовые.

[SVH]

Чем он лучше всех других 

Он имеет в виду видимо, что слишком дорого для этой цели. Либо вариант второй - новичек накопал железок, и теперь думает , что его терка - огонь, а все остальные неудачники