Кавказ

[Кисса]

Просьба,чють помедленее,неуспеваю читать.

Боря сознание скоро потеряет от этого заседания ...

[Azazello]

с полиспастом и трехтонной лебедки много)))

Да, много, но зато про запас. Юра просто ссылку дал на 4.5 тонку. Это перебор. Зазоры на дверях увеличатся) Или разорвет эскудика пополам такой дурью.

[Hanter КЧР]

Жек никогда ниговори никогда -я думал что по дурному уже никогда несяду-а прошлой зимой сел в перемет по самые стёкла-причём позорнейшим образом(думал проскочу)-хотя в буквально в 200х метрах можно было объехать

[Azazello]

Жека аззазело а ты в субботу едеш? Коньяк уже в холодильнике.

Иван, коньяк в холодильнике- это неуважение к коньку. Срочно доставай. Он должен согреться. Пока на субботу планов нет особых. Буду стараться навестить тебя

[Кисса]

Да, много, но зато про запас. Юра просто ссылку дал на 4.5 тонку. Это перебор. Зазоры на дверях увеличатся) Или разорвет эскудика пополам такой дурью.

Это куйня..зато Юрец молодцом держится на все доводы.Броня еще не пробита...

[Azazello]

Жек никогда ниговори никогда -я думал что по дурному уже никогда несяду-а прошлой зимой сел в перемет по самые стёкла-причём позорнейшим образом(думал проскочу)-хотя в буквально в 200х метрах можно было объехать

Ага. И так всегда. Сначала лень потратить 2 минуты на выйти и посмотреть на грунт/ глубину впереди, зато потом не лень до вечера стоя по колено ранней весной в мерзкой жиже с корочкой льда , откапывать машину и носить бревна за 300 метров

[Терек]

Юра, тяжело с тобой, но я попытки тебе помогать не брошу. Открою тебе тайну на счет выбора лебедок. если твое корыто весит 1500 кг, то лебедки с усилием в 3 тонны- тебе за глаза. Опять-же, надо понимать, что максимальное усилие лебедка выдает , когда на барабане минимальное количество троса. Ибо, при увеличении диаметра барабана за счет наматываемого троса - усилие пропорционально падает. Если усилия лебедки не хватает- есть такая прекрасная вещь, как полиспаст. По простому система блоков. Архимед придумал. Он еще, помнится, одной рукой галеру поднимал. Стоимость лебедки влияет и от ее скорости работы. Скорость важна на соревнования. Если тебе не принципиально, за 3 минуты сматывается/ наматывается трос или за 6- то нет смысла переплачивать. Лебедка очень сильно разряжает батарею. Второй аккумулятор в ряде случаев- фанатизм. Один но хороший, с нормальным амперажом для тебя достаточно.  А вообще, прежде чем дорабатывать машину- определиться надо, для чего она тебе, и насколько далеко в непролазные каки тебе нужно добираться. И, исходя из этого планировать свою деятельность по легкому или глубокому тюнингу. Твое чудо будет весьма потешно смотреться со стальными обвесами, лебедкой и прочей внедорожной фигней на лысой паркетной резине. Нафига такие навороты в зоопарке..

Вооот... теперь очень доходчиво... и растоновкой...
Про резину... я готов поставить любую... но не любая влазиет... а вот с фанатизмом тут и проблема... так как нет границ и критериев что бы соорентироваться...
Желание одно... проехать без потери там где ездиют обычные стоковые УАЗки и Нивы... если я вижу хорошо укатаную калью... что бы не останавливаться при каждом изменении ее глубины, и не содрагаться при виде каменной возвыщенности между кольей и "не ходить с линейкой и не мерить"... то есть если тут ездиют часто обычне Нивы и УАЗки... то я проеду точно... просто у нас слава богу нет монстриков... и если накатано то ездиют 70% стоки...
Насчет будет смотреться смешно... полностью согласен... поэтому бампер будет в пласмассовым пока...
Понятно делять лифт подвески и кузова... только вопрос в другом... насколько???... что бы не перевернулся и не слетел с трасы на маломальком повороте... и что бы не пришлось изменять подвеску внутренних агрегатов...
И самая большая проблема... где найти того кто это сделает... просто загоняй ... принеси эта и это... прийдешь и заберешь через 3 дня... ресурсы есть... реализовать некому...
А самому лесть... получу 90% разобранную машину ... которая точно ездить не будет...

[Кисса]

Надо накатывать километраж на том , что есть. Иногда найти трудней того, кто согласится вытаскивать потом весь этот подготовленный огород .А потом еще и предъява конячья будет тому, кто подготовил-типа них не подготовил-ибо я застрял в такой фуйне...

Сообщение отредактировано Кисса: Nov 8 2012, 11:10

[Терек]

С приобретением колес... самое меньше проблем... основная проблема как сделать что бы они крутились еще как надо...

[Терек]

Надо накатывать километраж на том , что есть. Иногда найти трудней того, кто согласится вытаскивать потом весь этот подготовленный огород .А потом еще и предъява конячья будет тому, кто подготовил-типа них не подготовил-ибо я застрял в такой фуйне...

Кому предъявлять... если сам заказывал...

[Кисса]

Кому предъявлять... если сам заказывал... 

Все можно ожидать от чудом выжившего организма.Человеческие резервы до конца не измеряны...

[Терек]

Ручная лебедка "Тунгусска" адская вещь. А лебедка которая на морде висит- тянет только вперед. Если, через хитрую систему блоков- то может слегка вбок. Джеку- все равно куда тянуть. Только долго и тяжко. И, иногда сыкотно.
вот так джеком по щщам получают:
http://www.youtube.com/watch?v=61Hwm0ei1UM
Это еще мужику повезло, что ручка джека не начала молотить в автоматическом режиме вверх/вниз с адовой скоростью. Его бы просто убило.
А вот приспособа для поднятия за колесо:
http://www.youtube.com/watch?v=lXnZ_hhyUh8

Хм... а хайджеки на видивах пренципиально разные... если бы на первом был второй то и по щщам бы и не выхватил...

[Azazello]

Вооот... теперь очень доходчиво... и растоновкой...
Про резину... я готов поставить любую... но не любая влазиет... а вот с фанатизмом тут и проблема... так как нет границ и критериев что бы соорентироваться...
Желание одно... проехать без потери там где ездиют обычные стоковые УАЗки и Нивы... если я вижу хорошо укатаную калью... что бы не останавливаться при каждом изменении ее глубины, и не содрагаться при виде каменной возвыщенности между кольей и "не ходить с линейкой и не мерить"... то есть если тут ездиют часто обычне Нивы и УАЗки... то я проеду точно... просто у нас слава богу нет монстриков... и если накатано то ездиют 70% стоки...
Насчет будет смотреться смешно... полностью согласен... поэтому бампер будет в пласмассовым пока...
Понятно делять лифт подвески и кузова... только вопрос в другом... насколько???... что бы не перевернулся и не слетел с трасы на маломальком повороте... и что бы не пришлось изменять подвеску внутренних агрегатов...
И самая большая проблема... где найти того кто это сделает... просто загоняй ... принеси эта и это... прийдешь и заберешь через 3 дня... ресурсы есть... реализовать некому...
А самому лесть... получу 90% разобранную машину ... которая точно ездить не будет...

Пошукай на эскудных форумих- какая резина встает без суровых переделок (резки арок и прочее) Лифт 5 см это максимум. Иначе вылезет куча проблем, начиная от длины рулевой колонки, которой может тупо не хватить. Явно в эскудиках есть куча подводных камней. По поводу кто сделает лифт и прочее- найди у себя в городе клуб гряземесов. Его не может не быть. Они где-то чинятся/обслуживаются/ тюнингуются. Для того, чтоб улететь с трассы- тебе надо очень сильно лифтанутся, задрать подвеску, нагрузить на крышу много груза и делать на скорости на трассе неадэкватные финты рулем. При определенном таланте и везении можно улететь и без всяких подвесок/лифтов.
Вообще, для тебя сейчас оптимально не майфуны покупать со всякими цацками- пецками, а поставить в задний мост жестко блокируемый дифф. И резину грязевую, максимального радиуса, которая влезет без переделок. Поставить мощный аккумулятор. Прикупить тросов, джек, инструменты минимальный необходимый набор, включая кувалду. Научиться по минимуму всем этим пользоваться. И вот с таким набором прибамбасов отъездить некоторое время , пока не посетит тебя понимание того, что тебе еще необходимо переделать/ заменить/ добавить/ выкинуть. Вполне возможно, окажется потом, что и эти все навороты тебе в пыль не тарахтели. Нет смысла ничерта не понимая и не вникая городить то, что никогда не понадобится. Бампера железные я на твоем месте сделал бы. Аккуратные, по форме и цвету близкие к пластиковым. Передний- сразу с платформой под лебедь. На всякий случай. На скорости в 100 км об бетонную стену они не спасут, а от торопыг на ланосах - весьма. Будешь возить в багажнике баллончик с краской серебристой. Иногда запшыкивать царапины от убившихся об твой бампер ланосов.

[Azazello]

Хм... а хайджеки на видивах пренципиально разные... если бы на первом был второй то и по щщам бы и не выхватил... 

Все они одинаковой конструкции и одинаково коварны. Различия в цене, производителе и надежности. "Если бы на первом был второй то и по щщам бы и не выхватил" - это справедливо, если про человека говорить, который с джеком работал. Выхватить по зубам от любого можно. Там дурь неимоверная, когда на нем 2 тонны висит.

[Кисса]

Где он кувалдой научится пользоваться? На железной дороге?Или в магазине? На металлалом два пролета у Невинки разобрать...

Сообщение отредактировано Кисса: Nov 8 2012, 11:28

[Azazello]

Где он кувалдой научится пользоваться? На железной дороге?Или в магазине?

Руслан, прижмет- научится. Главное, чтоб кувалда присутствовала, когда она понадобится)

[Кисса]

Руслан, прижмет- научится. Главное, чтоб кувалда присутствовала, когда она понадобится)

..и с нужной стороны...

[Azazello]

О! Ленивый Жыпер появился. Щас он вердикт вынесет, чего с эскудой делать.

[ivvvanovvv]

Юрку кувалду?!, это подстава..Юра на слёте на конкурс в шлёпах копать вышел, а вы кувалду. Юрок, ну подари ты им очки какие или по семейным скидкам отдай, не то сживут со света или с паскудика на вездеходную инвалидо-мото коляску пересядешь. Я тоже желаю к Ивану на коньяки, Приглашаешь?, Возьмёте?

[Терек]

Пошукай на эскудных форумих- какая резина встает без суровых переделок (резки арок и прочее) Лифт 5 см это максимум.  Иначе вылезет куча проблем, начиная от длины рулевой колонки, которой может тупо не хватить. Явно в эскудиках есть куча подводных камней. По поводу кто сделает лифт и прочее- найди у себя в городе клуб гряземесов. Его не может не быть. Они где-то чинятся/обслуживаются/ тюнингуются.  Для того, чтоб улететь с трассы- тебе надо очень сильно лифтанутся, задрать подвеску, нагрузить на крышу много груза и делать на скорости на трассе неадэкватные финты рулем. При определенном таланте и везении можно улететь и без всяких подвесок/лифтов.
    Вообще, для тебя сейчас оптимально не майфуны покупать со всякими цацками- пецками, а поставить в задний мост жестко блокируемый дифф. И резину грязевую, максимального радиуса, которая влезет  без переделок. Поставить мощный аккумулятор. Прикупить  тросов, джек, инструменты минимальный необходимый набор, включая кувалду. Научиться по минимуму всем этим пользоваться.  И вот с таким набором прибамбасов отъездить некоторое время , пока не посетит тебя понимание того, что тебе еще необходимо переделать/ заменить/ добавить/ выкинуть.  Вполне возможно, окажется потом, что и эти все навороты тебе в пыль не тарахтели. Нет смысла ничерта не понимая и не вникая городить то, что никогда не понадобится.  Бампера железные я на твоем месте сделал бы. Аккуратные, по форме и цвету близкие к пластиковым. Передний- сразу с платформой под лебедь. На всякий случай. На скорости в 100 км об бетонную стену они не спасут, а от торопыг на ланосах - весьма. Будешь возить в багажнике баллончик с краской серебристой. Иногда запшыкивать царапины от убившихся об твой бампер ланосов.

Вот теперь огромнейшее спасибо... вот этого и ждал... направление...
Ладно... надо еще почитать по направлению... и решиться...