Старый Оскол и район, Встречи, обсуждение находок без политики

[Shokwave]

Супер! Старое местечко нашли и крестик красивый, поздравляю!

[Shokwave]

Приветствую сам себя! Не выдержал и поехал с напарником копать металлолом на выбитое перевыбитое место, в результате 2х часов по снегу, обнаружились случайные находки. Не густо, но полезно.

[kirilll]

Приветствую сам себя!

чех? где копали?

[Shokwave]

чех? где копали?

Тох пропустил ты, значит еще не все потеряно. Рядышком все рядышком

[Shokwave]

Вот почистил чуток

[Автолюбитель]

Симпатичненко получилось.

[норник]

ещё

За чтож вы их так.

Сообщение отредактировано норник: Jan 13 2015, 11:05

[Shokwave]

За чтож вы их так.

Да сильно , нашатырь наверное или фото неудачное

[Автолюбитель]

Привет, привет!

[Димулин]

За чтож вы их так.

да фотик дерьмо, а так как есть водоа и щётка!
тёмные получились((

[Shokwave]

Димон привет! ты где пропал, трудишься?

[Димулин]

Димон привет! ты где пропал, трудишься?

Привет! Рыбу ловлю-работы нет((

[Shokwave]

Вот почистил чуток

Монетка на аукционе http://www.reviewdetector.ru/index.php?showtopic=983486

[DJONIOR]

Как золотая.

[Дмитрич]

Римский серебряный шлем с лицевой маской, из Хомса (древняя Эдесса) 1-й в.н.э.

[Автолюбитель]

Где нашел?)))

Сообщение отредактировано Автолюбитель: Feb 26 2015, 08:34

[Дмитрич]

Старый Оскол. Репортаж на Первом канале
Первый канал продолжает репортажи о городах-героях и городах воинской славы в рамках специального проекта Первого канала к юбилею Великой Победы. Ожесточенные бои за Старый Оскол шли зимой 43-го года.

Потери были велики, но воинов Красной армии не остановили ни смертоносный огонь, ни морозы. После освобождения Старый Оскол сыграл важнейшую роль во время знаменитой Курской битвы, а затем стал плацдармом для наступления на Запад.
Бои за Старый Оскол стали одними из самых кровопролитных в ходе зимнего наступления советских войск. В частях, которые освобождали город, погиб каждый третий солдат. Большую роль в сражении за Старый Оскол сыграли тогда лыжные бригады. "Белые призраки" – так их называли солдаты вермахта за цвет маск-халатов и умение перемещаться быстро и незаметно для врага. В условиях сильных морозов и метелей зимы 43-го только они могли преодолевать десятки километров и вести бой там, где не могла пройти техника. Именно лыжные бригады в конце января подготовили плацдарм для наступления советской армии, освободив сёла южнее Старого Оскола.

В это время активные боевые действия шли на северных рубежах города. На помощь окружённому гарнизону фашистов пробивались 500 солдат вермахта. На их пути оказался разъезд у села Набокино, который охраняли 17 бойцов бронебойщиков. Они были вооружены только противотанковыми ружьями. Несмотря на численный перевес противника, им удалось продержаться несколько часов до прибытия подкрепления. В живых осталось только четверо.

5 февраля город штурмом освободили солдаты 340-й и 107-й стрелковых дивизий. В Старом Осколе они увидели одни развалины.

"Большие разрушения были механического завода, конфетной фабрики, исторических зданий, которые были воздвигнуты ещё при Екатерине Второй. Они старались разрушить всё, после себя оставить пепел", - говорит ветеран Владимир Лучшев.

Для развития успеха на Западном направлении в июне 43-го Государственный комитет обороны поручил в кратчайшие сроки построить с нуля железную дорогу длиной в 95 километров. Она должна была соединить Старый Оскол с ближайшей в направлении Курска станцией Ржава. По плану строительство должны были закончить через два месяца. Работы не прекращались ни на день, даже когда неподалёку проходили ожесточённые бои. В пробный рейс первый поезд по железной дороге от Старого Оскола до Ржавы отправился уже через 32 дня.

"Работали весь световой день: одни копали землю, насыпали в носилки, другие носили эти носилки носили на линию, где должна была дорога проходить, третьи – трамбовали. Дисциплина была, слаженность была, дружба была", - говорит Александра Акульшина.

Из-за того сколько сил было вложено в строительство, эту дорогу назовут "дорогой мужества. С её помощью удалось разгрузить соседние железнодорожные ветки. Переброска орудий, боеприпасов и продовольствия к линии фронта увеличилась в разы. В возведении дороги было задействовано несколько железнодорожных бригад и две тысячи красноармейцев. Однако главный вклад внесли местные жители. Их было 20 тысяч. Почти все мужчины были на фронте, поэтому трудились на стройке в основном женщины и дети.

"Большинство из нас было из деревни, не видели тогда ещё ничего, кроме полуторки. Все были удивлены, как такая машина едет по такой дороге. "Ура!" кричали", - вспоминает Александра Акульшина.

После освобождения Старый Оскол стал одним из ключевых плацдармов для развития успеха на Западном направлении. Он сыграл одну из главных ролей в снабжении армии во время решающего сражения 43-го года на Курской дуге.

http://www.youtube.com/watch?v=ULj4Neq32z4#t=30

Сообщение отредактировано Дмитрич: Feb 26 2015, 11:40

[Shokwave]

Очень познавательно

[Автолюбитель]

Моя бабушка строила дорогу до Ржавы. Ей тогда 16 лет было.

[OSKOLrobinzon]

Новичкам на заметку полезная информация о местах, где категорически запрещено заниматься поиском http://www.belkult.ru/info/stoskol_arxeo

Спасибо большое за инфу , а то б сунулся я, 6 лет потом бы в тайге медь искал