В каком джипе удобнее всего спать?, Проходимый авто для длительных поездок.

[Петрович]

Вить на 70 тыщь пробега менял передние пневмобаллоны,стоит это около 90 000,задние менял на 130 000 пробега,стоили около 40 000,замены напрямую связаны с нашими дорогами,многие ходят по 200 000 и  живут себе прекрасно.На 130 000 менял турбину,около 70000 стоило,но можно поставить не оригинал за 35000,замена турбины - дело случая,можно налететь на замену,можно всю жизнь с ней кататься,опять же ,не проверишь как машина обслуживалась у диллеров,много нареканий на качество их работ.Обьем у меня 3 литра,224 л.с.,средний расход по трассе 9 литров если ехать до 110 км.ч.налог ежегодный около 13 000 всего Из мелких расходником 2 подшипника ступиц по 9 000 каждый ... все остальное до сих пор живет,хотя так ездЮ так,что  - у гер майора слезы вышибает.О внедорожных качествах можешь Серёгу спросить,он независимый источник и может подтвердить как осенью мурзик нас таскал,пока на пузо не сядет - будет ехать. Менять что либо в любой маштине придется,джипы в обслуживаниии все не дешевые.

Да, за удовольствие надо платить.
Скорее всего пока не подпишусь на такую тачку для копа.
Видишь, раньше мне было проще. Мог одновременно 2-3 машины на иностранных номерах использовать в РФ. Поэтому имел для трассы что нибудь и для говен. А сейчас только одну машину разрешают использовать, вот и пытаюсь упрячь в одну упряжку коня и трепетную лань. А купить что то в России с российской регистрацией, мне менталитет не позволяет- это как минимум двойная переплата+ налоги.
Вот и чешу репу...

[leskof]

Ну тогда на крузер 105 посмотри,они правда до сих пор в цене,хоть и не молоденькие уже,но с твоими возможностями в Литве наверное сможешь найти приличную машину,опять же патрол дизельный,с кучей минусов - имеет свои плюсы ...

[Следопыт]

Вить на 70 тыщь пробега менял передние пневмобаллоны,стоит это около 90 000,задние менял на 130 000 пробега,стоили около 40 000,замены напрямую связаны с нашими дорогами,многие ходят по 200 000 и  живут себе прекрасно.На 130 000 менял турбину,около 70000 стоило,но можно поставить не оригинал за 35000,замена турбины - дело случая,можно налететь на замену,можно всю жизнь с ней кататься,опять же ,не проверишь как машина обслуживалась у диллеров,много нареканий на качество их работ.Обьем у меня 3 литра,224 л.с.,средний расход по трассе 9 литров если ехать до 110 км.ч.налог ежегодный около 13 000 всего Из мелких расходником 2 подшипника ступиц по 9 000 каждый ... все остальное до сих пор живет,хотя так ездЮ так,что  - у гер майора слезы вышибает.О внедорожных качествах можешь Серёгу спросить,он независимый источник и может подтвердить как осенью мурзик нас таскал,пока на пузо не сядет - будет ехать. Менять что либо в любой маштине придется,джипы в обслуживаниии все не дешевые.

Смотрю на ценник ремонта и невольно возникает вопрос: Михаил, а может для говен все же стоило купить чего попроще?

[leskof]

Да попроще оно конечно лучше для бездорожья,вон товарищ советует Надежду купить ... божицца лучше чем УАЗ по грязям будет,но Виктору надо и в пир и в мир ...ценник на сервис конечно огромен,но ... за все надо платить,за комфорт тоже,возьмите любой заряженный джЫп - совсем не малых денег стоит и тюнинг и обслуживание, ну и самое главное - все по кошельку надо мерять,Виктор бюджет не обозначил - но думаю потянет содержание хорошей машины,тем более,что в Литве ценник на 2 и 3 делить надо. Я вот до недавнего времени все желал себе паджеро спорт заиметь,пока случай не свел с мастером из диллерского центра,теперь расхотелось .... думалось хорошая бюджетная машина,как то раз в Астрахани в марте удивила просто своей проходимостью ... но и там камней подводных о ужос сколько ... На вкус и цвет как говорится,я уверен,что плохого не посоветовал,GL отличная машина,мне не приходилось иметь лучше,хотя список представил выше чем владел ...

[Следопыт]

Да попроще оно конечно лучше для бездорожья,вон товарищ советует Надежду купить ... божицца лучше чем УАЗ по грязям будет,но Виктору надо и в пир и в мир ...ценник на сервис конечно огромен,но ... за все надо платить,за комфорт тоже,возьмите любой заряженный джЫп - совсем не малых денег стоит и тюнинг и обслуживание, ну и самое главное - все по кошельку надо мерять,Виктор бюджет не обозначил - но думаю потянет содержание хорошей машины,тем более,что в Литве ценник на 2 и 3 делить надо. Я вот до недавнего времени все желал себе паджеро спорт заиметь,пока случай не свел с мастером из диллерского центра,теперь расхотелось .... думалось хорошая бюджетная машина,как то раз в Астрахани в марте удивила просто своей проходимостью ... но и там камней подводных о ужос сколько ... На вкус и цвет как говорится,я уверен,что плохого не посоветовал,GL отличная машина,мне не приходилось иметь лучше,хотя список представил выше чем владел ...

Дык я не о том, что Мерс плохая машина. Скорее всего просто отличная, но ценник ремонта реально удручает.
Я вот по своему Спорту считал, что попал на конкретные деньги, когда менял прокладку головки цилиндров (ремонт встал в 70 тыр. правда сразу под это дело поменял свечи, сделал ТО, поменя помпу и делал не у официалов, на на профильном внедорожно-паджеровском сервисе). Ну и за два года мелкого ремонта набежало тыщ на 25 + лифт подвески 20 тыщ. На этом все, только плановые ТО за 5-10 тыщ.

[Metalist]

Витя а Jeep Grand Cherokee 2004 не рассматривал , он и по проходимости неплохой и места переночевать то же хватает. ну и цена сам понимаешь

[Петрович]

Витя  а  Jeep Grand Cherokee 2004  не рассматривал , он и по проходимости неплохой  и места переночевать то же хватает. ну и цена  сам понимаешь

Игорь, они подозрительно дешёвые у нас. Бюджетные- не то слово, но чё та я очкую.

[Петрович]

Ну тогда на крузер 105 посмотри,они правда до сих пор в цене,хоть и не молоденькие уже,но с твоими возможностями в Литве наверное сможешь найти приличную машину,опять же патрол дизельный,с кучей минусов - имеет свои плюсы ...

В Патрол больше не сяду- был он у меня, чисто трактор.
А 105 и у нас уже редкость и его по любому нужно будет заново всего перебирать.

[leskof]

Да ...есть такое дело ... но 105ка это наверное последний 100% внедорожник... хотя на мой взгляд тоже трактор тот еще ...

[Петрович]

Да ...есть такое дело ... но 105ка это наверное последний 100% внедорожник... хотя на мой взгляд тоже трактор тот еще ... 

Не, я лучше подвинусь в ущерб проходимости, но в сторону комфорта.
Да, мерс идеальная машина получается, если б не цена и стоимость ремонтов.

[leskof]

так о тож ...

[GoWest]

Вить на 70 тыщь пробега менял передние пневмобаллоны,стоит это около 90 000,задние менял на 130 000 пробега,стоили около 40 000,замены напрямую связаны с нашими дорогами,многие ходят по 200 000 и  живут себе прекрасно.На 130 000 менял турбину,около 70000 стоило,но можно поставить не оригинал за 35000,замена турбины - дело случая,можно налететь на замену,можно всю жизнь с ней кататься,опять же ,не проверишь как машина обслуживалась у диллеров,много нареканий на качество их работ.Обьем у меня 3 литра,224 л.с.,средний расход по трассе 9 литров если ехать до 110 км.ч.налог ежегодный около 13 000 всего Из мелких расходником 2 подшипника ступиц по 9 000 каждый ... все остальное до сих пор живет,хотя так ездЮ так,что  - у гер майора слезы вышибает.О внедорожных качествах можешь Серёгу спросить,он независимый источник и может подтвердить как осенью мурзик нас таскал,пока на пузо не сядет - будет ехать. Менять что либо в любой маштине придется,джипы в обслуживаниии все не дешевые.

Да, подтверждаю, иной раз сердце сжималось и чуть ли не зажмуриваться приходилось в каких грязюках и колеях лазил Мишаня на своём мурзике, клиренс увеличивает кнопкой из салона реально на 10см от стандарта(сразу высоченный просвет становится) и вперёд в ховнища непролазные. Я только вот так делал када плюхались в очередную бездонную лужу или сносило в колею с канаву размером. И так из раза в раз, из грязи в грязь. Проникся большим уважением к этому аппарату, никогда бы раньше не подумал, что он такой бойкий ховнолаз, ну чисто полноценный жЫп.
Да и с комфортом там полный порядок. Люкс. Мерс он и есть мерс, что тут говорить.
А все ремонты думаю только из-за того, что Мишаня не жалеет его, не в тепличных условиях эксплуатирует, на копалках-рыбалках по буеракам долбит его в хвост и гриву, а уж ямы на дорогах будто спецом ищет и никогда не объезжает. И я перед каждой ямой опять делал так. Причём никакие уговоры, мол ну крутни рулём - объедь яму не трудно же, не действуют и бедный мурзик молча глотает колдобину за колдобиной. Почти инфарктником стал, доезжал до места в полуобморочном состоянии. А Мишаня только молча свою толстенную, кубинскую сигару невозмутимо курит, да прибор расчехляет. Ну человееек!

[Тор]

Да ...есть такое дело ... но 105ка это наверное последний 100% внедорожник... хотя на мой взгляд тоже трактор тот еще ...

Трактор, но 130 км в час делает без проблем... С лифтом и на Борис Федороче. А по комфорту конечно уступит GL. Разгоняется медленно.. Но зато пока не ломался... Тысяч 70 я на нем прошел и в говнах поэксплуатировал достаточно. Багажник огромный( запаску на калитку)... Тыщу в день проезжал... Но расход при больших скоростях не маленький. Из плюсов: надежность, проходимость, большой багажник. Из минусов: расход соляры, ценник( на не убитые экземпляры).
По комфорту езды по трассе: вполне нормально, но не сравнить с Диско или GL.

[Петрович]

Спасибо, Тор!

[ещё не нашедший]

Петрович,голова кругом уже???подкину

[leskof]

Интересно,где в нем Петрович спать ляжет ?

[Петрович]

Интересно,где в нем Петрович спать ляжет ? 

Под колёсами!

[Петрович]

Да с выбором вроде почти определился.
Душа тянет к Мерсу, а жаба останавливает и говорит- не сейчас.
Остались паджерик четвёртый и прадо. Какой удачней попадётся, тот и будем брать.

[Klin]

Привет , Петрович.... Тыщу лет - но всё ещё живые .)))
Пошукай кругом Паджерку Спорт вторую ... Приляг в ней , сидушки заверни задние ( я на выезд их вообще отвинчиваю в сарай - 6-ть минут обе )... Если сверху Туле со всей амуницией , то в салоне пара здоровых мужиков выспавшихся под мерный рокот дизелька до утра на заморозке гарантированны ... Бери ухоженную - ухайдакать замучаешься ... Трансмиссия - абсолют... Я на свою даже МТ не ставлю - АТ вывозит из полного дерьма.. Недостатки - парусит при очень сильном боковом ветре - высокая кузовина , дизель теперь самая дорогая горючка ) на рынке ...

[Петрович]

Привет , Петрович.... Тыщу лет - но всё ещё живые .)))
  Пошукай кругом Паджерку Спорт вторую ... Приляг в ней , сидушки заверни задние ( я на выезд их вообще отвинчиваю в сарай - 6-ть минут обе  )...  Если сверху Туле  со всей амуницией , то в салоне пара здоровых мужиков выспавшихся  под мерный рокот дизелька до утра на заморозке  гарантированны ...  Бери ухоженную - ухайдакать замучаешься ... Трансмиссия - абсолют... Я на свою даже МТ не ставлю - АТ вывозит из полного дерьма.. Недостатки - парусит при очень сильном боковом ветре - высокая  кузовина , дизель теперь самая дорогая горючка ) на рынке  ...

Привет!
Смотрел её, но их в Европе почему то очень мало. Может из за таиландской сборки?
А четвёртых паджериков масса, любой комплектации и цены. Разница у них в основном в наворотах и комфорте, которых в четвёрке больше. По цене разницы почти нет. Какая из них лучше, хз?