Всё о Сорексе 7280, Тесты, сравнения, модификации

[efrem]

"PIPEC" спасибо за ответ!

А кто нибудь проводил сравнение тестами старой и новой прошивки?

[chek52]

У меня летом был один раз перегрев (первая прошивка), когда заклеил все отверстия изолентой. После удаления оной проблем не было

[Lvovich]

Да обычный кусок прутка из мягкой стали, обточенный и сверленый.

Все так. Только немного оцинкованный.

[Grifon]

Все так. Только немного оцинкованный.

Это хорошо. А я уже думал антикор болванке придется делать. С ценой уже определились?

Сообщение отредактировано Grifon: Jan 11 2011, 09:38

[ввк]

Доброго утра, уважаемые форумчане. Заранее прошу Вас не ругаться за часто задаваемый вопрос. Прочитал у нас на форуме много про 7280, посмотрел видео. Решил купить. Пытаюсь собрать деньги. Но так и не смог разобраться вот по каким вопросам или вернее совсем запутался. Есть Сорекс 7280 и 7280м. Так понял, что 7280- это база и только с прошивкой 1.06. Так? Дальше идут 7280м? Прошивки 1.06, 1.09, 1.10 все с буквой "м" в обозначении или есть еще и без нее тоже. Ну и наиболее важные отличия между ними? Может кто из специалистов поможет, если есть время?

[Big62]

Доброго утра, уважаемые форумчане. Заранее прошу Вас не ругаться за часто задаваемый  вопрос. Прочитал у нас на форуме много про 7280, посмотрел видео. Решил купить. Пытаюсь собрать деньги. Но так и не смог разобраться вот по каким вопросам или вернее совсем запутался. Есть Сорекс 7280 и 7280м. Так понял, что 7280- это база и только с прошивкой 1.06. Так? Дальше идут 7280м? Прошивки 1.06, 1.09, 1.10 все с буквой "м" в обозначении или есть еще и без нее тоже. Ну и наиболее важные отличия между ними? Может кто из специалистов поможет, если есть время?

Все сорексы изначально 1.09.
Дальше за доп плату "М" 1.10 и т.д.
Специально создана ветка с характеристиками приборов, там есть хорошая табличка в PDF файле

Вам сюда http://www.reviewdetector.ru/index.php?showtopic=129920

[MS]

Попал в руки образец той самой развесовочно-удлиняющей вставки

Вес 208г.

О нелогичности балансировки МД увеличением веса я высказывался в другой теме. Там ответили, что МД облегчён до предела, и теперь приходится балансировать отгрузкой.
Сергей и Олег Викторович, посудите сами, что увеличение веса это самый простой, но, извините, безобразный способ. Если не получается отбалансировать уменьшением веса, то может быть имеет смысл подумать о смещении центра масс (сохранив при этом общий вес).
Болванка для отгрузки весит 208 гр. Это 4 элемента питания АА. Может быть вместо "догрузки" МД, вместе с большим датчиком предусмотреть внешний аккумуляторный отсек, который будет монтироваться в штангу под подлокотником? То есть сохранив вес МД мы смещаем центр масс вверх по штанге.

[ВаДяН]

Болванка для отгрузки весит 208 гр. Это 4 элемента питания АА. Может быть вместо "догрузки" МД, вместе с большим датчиком предусмотреть внешний аккумуляторный отсек, который будет монтироваться в штангу под подлокотником? То есть сохранив вес МД мы смещаем центр масс вверх по штанге.

Уже в токарке, правда сей прибамбах делаю из нержавейки. Будет вставляться во внутрь штанги. Как ревизия на заводе, после падения "глонаса" закончиться, обещали сделать. Посмотрим, что получиться. Но есть одно НО, это стоимость. Поэтому должен быть выбор всегда, что АКА и предоставляет своим клиентам. Хошь трёхголового, хошь с "болванкой", если получиться, то и с акумами внутри штанги.

[MS]

Уже  в токарке, правда сей прибамбах делаю из нержавейки. Будет вставляться во внутрь штанги. Как ревизия на заводе, после падения  "глонаса" закончиться, обещали сделать. Посмотрим, что получиться. Но есть одно НО, это стоимость. Поэтому должен быть выбор всегда, что АКА и предоставляет своим клиентам. Хошь трёхголового, хошь с "болванкой", если получиться, то и с акумами внутри штанги. 

Настораживает слово "токарка". Из металла что ль? Я подразумеваю пластиковый бокс на 4 элемента. Поставил большой датчик, из блока батарейки в бокс вставил, и бокс в штангу задвинул. Всё, балансировка сдвинута.

[Grifon]

О нелогичности балансировки МД увеличением веса я высказывался в другой теме. Там ответили, что МД облегчён до предела, и теперь приходится балансировать отгрузкой.
Сергей и Олег Викторович, посудите сами, что увеличение веса это самый простой, но, извините, безобразный способ. Если не получается отбалансировать уменьшением веса, то может быть имеет смысл подумать о смещении центра масс (сохранив при этом общий вес).
Болванка для отгрузки весит 208 гр. Это 4 элемента питания АА. Может быть вместо "догрузки" МД, вместе с большим датчиком предусмотреть внешний аккумуляторный отсек, который будет монтироваться в штангу под подлокотником? То есть сохранив вес МД мы смещаем центр масс вверх по штанге.

Не знаю, кому как. Болванку вставил один раз и ходи себе на здоровье. Изначально небольшой вес Сорекса позволяет, я думаю, немного еще его увеличить. А с выносом питания меняется конструктив - нужно ставить дополнительный разъем в блок, (кто его будет ставить в уже приобретенные блоки?), далее появляется дополнительный провод питания на штанге, который необходимо куда-то монтировать, не считая самого отсека питания, все это может вызвать некоторые неудобства, да и в дождь не очень удобно подключать каждый раз. (не все же прходят на коп уже с собранным МД) А так все останется в штатном режиме-пришел, быстро собрал и пошел.

[ВаДяН]

Настораживает слово "токарка". Из металла что ль?

Читаем внимательно: НЕРЖАВЕЙКА. Я посчитал, что 4 акума слишком мало весят. В общем будем посмотреть.

[PIPEC]

О нелогичности балансировки МД увеличением веса я высказывался в другой теме. Там ответили, что МД облегчён до предела, и теперь приходится балансировать отгрузкой.
Сергей и Олег Викторович, посудите сами, что увеличение веса это самый простой, но, извините, безобразный способ. Если не получается отбалансировать уменьшением веса, то может быть имеет смысл подумать о смещении центра масс (сохранив при этом общий вес).
Болванка для отгрузки весит 208 гр. Это 4 элемента питания АА. Может быть вместо "догрузки" МД, вместе с большим датчиком предусмотреть внешний аккумуляторный отсек, который будет монтироваться в штангу под подлокотником? То есть сохранив вес МД мы смещаем центр масс вверх по штанге.

да поймите , вынос блока АКБ не есть гуд, не будет той компактности,что есть сейчас,появятся только уязвимые места!!!

еще есть способ облегчения ВТП,что в ближайшее время в собираются сделать,но рекордного облегчения не будет,так как корпуса катушек заливаются компаундом!!!

а можно сделать по ски, -пустотелый корпус с обмоткой на оконных уплотнителях!!! развес будет идеален,только и глюков станет тьма,появятся темы,,как я вскрыл катушку от и какой строительной пеной её залить...

и потом,сей груз нужен тем,кто охотится с 15ДД,остальным он нафиг не нать

Сообщение отредактировано PIPEC: Jan 11 2011, 13:00

[ВаДяН]

да поймите , вынос блока АКБ не есть гуд, не будет той компактности,что есть сейчас,появятся только уязвимые места!!!

Если акумы загнать во внутрь штанги подлокотника, то компактность останется прежней. Провод будет внутри штанги, с выходом у блока. Единственно, это конечно разъём лишний на блоке, это вот да, согласен.

[MS]

(кто его будет ставить в уже приобретенные блоки?)

Для существующих МД не рассматривал. Тут приемлемым вижу только одно решение: коробка на 4 шт. запасных аккумуляторов с возможностью крепления на подлокотнике.

[PIPEC]

Если акумы загнать во внутрь штанги подлокотника, то компактность останется прежней. Провод будет внутри штанги, с выходом у блока. Единственно, это конечно разъём лишний на блоке, это вот да, согласен. 

лишний разъем большая вероятность выхода из строя....

[PIPEC]

Для существующих МД не рассматривал. Тут приемлемым вижу только одно решение: коробка на 4 шт. запасных аккумуляторов с возможностью крепления на подлокотнике.

а вы спрашивали у тех,кто с 15 катушкой не ходит и ходить не собирается (у тех товарищей с развесовкой все впорядке) нужна ли им эта коробка с проводами????

[MS]

Если акумы загнать во внутрь штанги подлокотника, то компактность останется прежней. Провод будет внутри штанги, с выходом у блока. Единственно, это конечно разъём лишний на блоке, это вот да, согласен. 

Всё значительно проще чем кажется. Следите за мыслью. Есть отсек в блоке. Есть отсек в штанге. Без разъёмов соединены параллельно. Теперь варианты:
1. Аккумы в блоке - для стандартных датчиков.
2. Аккумы в штанге - для большого датчика.
Если воткнуть аккумы и в блок и в штангу - попортили балансировку напрочь, но зато увеличили ёмкость источника питания

[real_starosta]

Изначально Сорекс задумывался и проектировался под ВТП 6х10"-баланс нормальный!!
Если ставится другой ВТП, 10", 10х12", 15"-это уже проблема тех, кто его ставит!
Вместо стали, проще отлить свинцовую болванку-дёшево и сердито.

[MS]

да поймите , вынос блока АКБ не есть гуд, не будет той компактности,что есть сейчас,появятся только уязвимые места!!!

Уязвимостей нет. См. мой пост выше.

а можно сделать по    ски, -пустотелый корпус с обмоткой на оконных уплотнителях!!! развес будет идеален,только и глюков станет тьма

"Оконный уплотнитель" это единственный материал для амортизации? Я так не считаю. Причём совершенно не обязательно фиксировать обмотки таким способом. Есть другие варианты. Не всегда же надо "подглядывать", иногда и думать не мешает.

[Grifon]

Вместо стали, проще отлить свинцовую болванку-дёшево и сердито.

Свинцовая должна тяжелее получится, чем стальная и цинковать не надо