Использование вела, Кто ездил на коп с великом???

[CONTI]

у меня от начала идеи о покупке велсипеда . до самой покупки прошло примерно дня три....
все эти три дня я выбирал велосипед))))

[CONTI]

попробуйте прочесть для начала кратенькие статеечки
http://velolife.by/articls/search/8

[marz]

попробуйте прочесть для начала кратенькие статеечки
http://velolife.by/articls/search/8

Спасибо.Читаю.Познавательно.

[alexey.P]

можна влезу чуток
относительно статьи:
__________относительно вела________
*по грязи дисковые тормоза лучше V, - поскольку V забиваютцо грязью и не тормозят, особенно с горки
*2 подвесный - при крейсерской скорости около 30 км/ч, достаточно сильно снижаетцо управляемость, особенно по бездорожью, хотя видел многие ездят.
*3 раза подумайте прежде чем брать Стелс и подобные велы...
*относительно переднего амортизатора - берите любой ибо если не ездили с другим разницы не почувствуете.
_________относительно обвеса_________
*сумочка на раму и держатель для бутылок могут не влезть, так что если и то и то лучше сумочку под седло или на руль (неудобно).
*велокомпьютер - при наличие телефона с GPS или отдельного GPS - достаточно бесполезная штуковина (а GPS - если нет - полезная)
*фонарики на молотке есть на ниппели - оч. маленькие/яркие и удобные + задний - ну если у вас по территории машины ночью с выключенными фарами ездят - да, если нет - достаточно катафота, а вот передний надо и лучше по мощнее (2 как вариант)
...каждые выходные езжу на веле Trek (TREK 3500 - тока обвес немного другой стоил около 12к) по 10-20+ км по полям и лесам - 2 года - вел пока живой

Сообщение отредактировано alexey.P: Sep 10 2010, 12:49

[marz]

можна влезу чуток
относительно статьи:
__________относительно вела________
*по грязи дисковые тормоза лучше V, - поскольку V забиваютцо грязью и не тормозят, особенно с горки
*2 подвесный - при крейсерской скорости около 30 км/ч, достаточно сильно снижаетцо управляемость, особенно по бездорожью, хотя видел многие ездят.
*3 раза подумайте прежде чем брать Стелс и подобные велы...
*относительно переднего амортизатора - берите любой ибо если не ездили с другим разницы не почувствуете.
_________относительно обвеса_________
*сумочка на раму и держатель для бутылок могут не влезть, так что если и то и то лучше сумочку под седло или на руль (неудобно).
*велокомпьютер - при наличие телефона с GPS или отдельного GPS - достаточно бесполезная штуковина (а GPS - если нет - полезная)
*фонарики на молотке есть на ниппели - оч. маленькие/яркие и удобные + задний - ну если у вас по территории машины ночью с выключенными фарами ездят - да, если нет - достаточно катафота, а вот передний надо и лучше по мощнее (2 как вариант)
...каждые выходные езжу на веле Trek (TREK 3500 - тока обвес немного другой стоил около 12к) по 10-20+ км по полям и лесам - 2 года - вел пока живой

Во! Живые советы-от знающего человека,то что и хотелось услышать.Спасибо alexey.P.

[Антонион]

От себя добавлю мааленькую ложечку дёгтя как пользователя велосипеда с 3 летним стажем, дисковыми тормозами.Дисковые ни черта почти неработают в дождь ,как и жидкая грязь попавшая на диски,еффект торможения сразу почти продподают на 50% где то.

[CONTI]

можна влезу чуток
относительно статьи:
__________относительно вела________
*по грязи дисковые тормоза лучше V, - поскольку V забиваютцо грязью и не тормозят, особенно с горки
*2 подвесный - при крейсерской скорости около 30 км/ч, достаточно сильно снижаетцо управляемость, особенно по бездорожью, хотя видел многие ездят.
*3 раза подумайте прежде чем брать Стелс и подобные велы...
*относительно переднего амортизатора - берите любой ибо если не ездили с другим разницы не почувствуете.
_________относительно обвеса_________
*сумочка на раму и держатель для бутылок могут не влезть, так что если и то и то лучше сумочку под седло или на руль (неудобно).
*велокомпьютер - при наличие телефона с GPS или отдельного GPS - достаточно бесполезная штуковина (а GPS - если нет - полезная)
*фонарики на молотке есть на ниппели - оч. маленькие/яркие и удобные + задний - ну если у вас по территории машины ночью с выключенными фарами ездят - да, если нет - достаточно катафота, а вот передний надо и лучше по мощнее (2 как вариант)
...каждые выходные езжу на веле Trek (TREK 3500 - тока обвес немного другой стоил около 12к) по 10-20+ км по полям и лесам - 2 года - вел пока живой

--А нужны ли эти дисковые тормоза для копа?
лишний вес ! (я езжу правда на дисковых, на гидравлических, но знаю что мне они нужны)

--двухподвес НАОБОРОТ лучше держит дорогу при любых условиях!
Двухподвес прощает ошибки!
если он не делает этого.. значит этот двухподвес фуфел, ибо двухподвесы начинаются от 50-60 тысяч.. подумайте!
вот так выглядит типичный двухподвес


---Алексей П..... у человека очень ограничен бюджет... стелз это только надпись на раме. и ничего больше, главное не брать какой-нибудь.. ХУЯНЬЧАНЬГ))

--- любой амортизатор, смешно... потеря энергии.. (пусть хотя бы блокировка будет)

Вообщем так.. в вашем случае ориентируйтесь вот на такой простенький велосипедик -

обвеска простая, не тяжелая

[Валерий Ч]

Помните, на двухподвес трудно, а часто и невозможно установить велорюкзак. А это очень нужная штука.

[alexey.P]

*если вел за 10-15к амортизаторы, который, сами могут стоять по 500+ ефроф особо выбирать не придется, тож относительно 2х подвеса, вариант один недорогие/простые/надёжные
*2х подвес лучше дорогу держать не может, поскольку добавляется, так сказать "степень свободы" на заднем (опорном) колесе, по крайней мере, в данном ценовом диапазоне на 1000%
*по поводу Стелсов и надписей на рамах, есть друг, который с такой рамой, месяц назад, чуть до больнички не доехал - треснула в месте крепления заднего амортизатора, у мене был пару лет назад, после 1 сезона практически весь обвес перестал нормально работать...
*нижняя Миранда стоит что-то около 15 по моему, хотел се взять что-то подобное (у него рама легче чем у моего 3700 TREK'а - выше ошибся - кстати Трек щас от 10к стоит) денег немного не хватило
*и я бы в веле в данном ценовом диапазоне, больше на надёжность смотрел (ну по возможности вес рамы), ибо ездить оно всё будет, а на горбу тащить, что с амортизатором, что без - не принципиально
*мож не везде прав... я "для себя" говорю, зато человеку помогли... во как сразу ветка двинулась

Сообщение отредактировано alexey.P: Sep 14 2010, 00:19

[CONTI]

*если вел за 10-15к  амортизаторы, который,  сами могут стоять по 500+ ефроф особо выбирать не придется, тож относительно 2х подвеса, вариант один недорогие/простые/надёжные
*2х подвес лучше дорогу держать не может, поскольку добавляется, так сказать "степень свободы" на заднем (опорном) колесе, по крайней мере, в данном ценовом диапазоне на 1000%
*по поводу Стелсов и надписей на рамах, есть друг, который с такой  рамой, месяц назад, чуть до больнички не доехал - треснула в месте крепления заднего амортизатора, у мене был пару лет назад, после 1 сезона практически весь обвес перестал нормально работать... 
*нижняя Миранда стоит что-то около 15 по моему, хотел се взять что-то подобное (у него рама легче чем у моего 3700 TREK'а - выше ошибся - кстати Трек щас от 10к стоит) денег немного не хватило
*и я бы в веле в данном ценовом диапазоне, больше на надёжность смотрел (ну по возможности вес рамы), ибо ездить оно всё будет, а на горбу тащить, что с амортизатором, что без - не принципиально
*мож не везде прав... я "для себя" говорю, зато человеку помогли... во как сразу ветка двинулась

товарищ.. покажите мне реальный двухподвес который стоит меньше 50 тысяч и работает!

духподвес НЕОСПОРИМО держит дорогу лучше! СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ ЛУЧШЕ!
или вы теоретик?

по гарантии вам заменят раму! в случае чего. ( обычно это полгода)

когда я ездил по труднопроходимым маршрутам.. велосипед приходилось тащить на себе

скажу по секрету.. рама весит реально мало.. обычно 60-80% веса это навеска.
о каком к черту весе может идти речь когда выбирается байк за каких-то 15 тысяч?.. сейчас столько только одна вилка стоит нормальная.. а тут целый велосипед)))

цены очень сильно прыгнули после 2008 года... процентов на 30-40 подорожали велосипеды.

[CONTI]

после покупки велосипеда... желательно поставить на него нормальное седло...
т.к. обычно на велосипедах стоит узкое седло.. которое не пригодно для каждодневных прогулок большинству россиян)

я советую выбрат ьпод свою ЖО*у)

обратите внимание на такую геометрию седе, советую ориентироватся на них.

седло не должно быть слишком мягким, оно должно быть в меру упругим.
и обязателен анатомический вырез, можно без вентиляционного отверстия.
в данном случае ценой не укупишь


я на подобном седле.. (немного дешевле, но похожем) проехал в день 130км...и ничего не натер и ничего не болело!

за лето пробег седла более 1400км

мое седло обошлось мне в 550 рублей.

потом идет комплект крыльев - по вкусу (от 500руб)



затем можно педальки поменять.. на платфомочки.. они чуток поудобнее будут.. (от 500 рублей)


багажник соответсвено по вкусу (по диск от 1000рублей)


Велокомпьютер по вкусу, любой. (от 200рублей)


фонарик на руль ( лучший вариант это взять тактический фонарь и купить к нему крепление на руль! или сколхозить)
фонарь (от 400рублей) + фонарь налобный (любой по вкусу от 100рублей)


ну и флягу с держалкой в дорогу на всякий случай (от 150руб)


бывают полезные разные сумочки небольшие (если едем налегке) (от 100руб)


Итак..... покрышки! рекомендую полуслики! отлично катят и по любому покрытию.. максимально универсальные покрышки!
( только в том случае менять если в базе у вас слишком злой протектор)
(от 500руб за 1штуку)


Велорюкзак нужен Вам или нет.. решать Вам. (мне не нужен)
(багажник я использую как крепление для фискаря)

Сообщение отредактировано CONTI: Sep 14 2010, 05:28

[serega]

Костян разошелся ))))
Братан купил велошерты с анатомической вставкой с гелем.Ненарадуется.Ездит на узком седле с огромной жопой.Доволен,как мамонт.Боли и усталости не чувствует.Правда стоят недешево.

[alexey.P]

   1.Бюджет-до 8-10т.руб.
   2.Поездки:асфальт-проселочные дороги,тропинки-коп
   3.Посадка обычная,вес-110,рост-178

я вот от этого отталкиваюсь... ну расширил чуток до 15 ибо 8-10 совсем грустно. а то, что за 2к $ и 2х подвес... енто все "сказки на тему" у нас % 80 велосипедеров, с такими велами реально разницу не скажут если скажем сравнивать с велом за 1к $ просто деньги есть и в "уши надули" вот и покупают, а потом другим советуют.

а 2х подвес (KHS не дешовый) вчера специально на управляемость со своим тестил... мож с непривычки но 2x подвеса упал
ИХМО нормальный новый вел 25к... а что там в ущерб чего это ужо на усмотрение райдера

Сообщение отредактировано alexey.P: Sep 14 2010, 10:14

[Валерий Ч]

Если хочется хороший вел, а денег не хватает, можно купить секонд-хенд.
Сейчас как раз цены снижаются, весной будут повышаться.
Надо найти в сети инструкцию по проверке б/у вела перед покупкой.
Реально за 300-400 долларов купить неплохой вел, потом постепенно поменять кое-что из навески, по необходимости.
Я купил в 2001 г. за 400 долларов Джант-экспедишн 1998 года выпуска с навеской Деоре, катаюсь по любым дорогам, активно езжу на коп, было только 2 плановых ремонта.
Очень важно - качественные втулки.
Видел и велорюкзаки секонд-хенд, дешево.
Ездить на коп без велорюкзака некомфортно - куда положить термос, пару литров пива, запас еды, накидку от дождя, и т.д.
Возить в наспинном рюкзаке - мучительно и опасно для спины.
В наспинном только МД и лопата.
Коп должен приносить удовольствие.

[CONTI]

я вот от этого отталкиваюсь... ну расширил чуток до 15 ибо 8-10 совсем грустно. а то, что за 2к $ и 2х подвес... енто все "сказки на тему" у нас % 80 велосипедеров, с такими велами реально разницу не скажут если скажем сравнивать с велом за 1к $ просто деньги есть и в "уши надули" вот и покупают, а потом другим советуют.

а 2х подвес (KHS не дешовый) вчера специально на управляемость со своим тестил...  мож с  непривычки но 2x подвеса упал 
ИХМО нормальный новый вел 25к... а что там в ущерб чего это ужо на усмотрение райдера 

Хотите чтобы я еще раз повторил?

25 тысяч это было в 2008 году.. сейчас больше.
и то.... за 25 можно попробовать поискать только когда будут скидки ..я даже знаю что это будет мерида 600 к примеру)
И ТО НАДО ЕЩЕ ПОИСКАТЬ!


кстати насчет памперса.. да это правильно.. но тут велосипед для копа.... проще седло купить хорошее чем поддевать всякую непонятную людям хрень)

[CONTI]

Если хочется хороший вел, а денег не хватает, можно купить секонд-хенд.
Сейчас как раз цены снижаются, весной будут повышаться.
Надо найти в сети инструкцию по проверке б/у вела перед покупкой.
Реально за 300-400 долларов купить неплохой вел, потом постепенно поменять кое-что из навески, по необходимости.
Я купил в 2001 г. за 400 долларов Джант-экспедишн 1998 года выпуска с навеской Деоре, катаюсь по любым дорогам, активно езжу на коп, было только 2 плановых ремонта.
Очень важно - качественные втулки.
Видел и велорюкзаки секонд-хенд, дешево.
Ездить на коп без велорюкзака некомфортно - куда положить термос, пару литров пива, запас еды, накидку от дождя, и т.д.
Возить в наспинном рюкзаке - мучительно и опасно для спины.
В наспинном только МД и лопата.
Коп должен приносить удовольствие.

открою секрет.. в пятницу я взял вел с рук по бартеру.. я привык доверять людям и толком не посмотрел.. так царапинки проверил... и быстро увез его на дачу.
(первый раз в жизни решил попробовать взять с рук велосипед)

покупка оказалась неудачной... и не три копейки... 2008 год но всё же
(что-то с самой дорогой частью велосипеда (вилкой) и тормоза прокачки требуют) вот так вот - если с этим разберусь, то хорошо..а купил бы новый проблем не было бы!)

ХОРОШО ЧТО у меня вилка ест ьот мериды новая почти) прозапас, на всякий случай.... но вел с навеской профи и вилкой эластомеркой это как ложка дегтя в бочке меда)

Поэтому если вы не понимаете в велосипедах, купите лучше сразу новый! пусть классом ниже! зато ничего менять не придется!

Сообщение отредактировано CONTI: Sep 14 2010, 15:56

[CONTI]

CONTI спасибо Вам за совет.Но не могли бы Вы указать конкретного производителя и марку вела,если можно,исходя из:

  1.Бюджет-до 8-10т.руб.
  2.Поездки:асфальт-проселочные дороги,тропинки-коп
  3.Посадка обычная,вес-110,рост-178

Вам повезло с весом... говорят эластомерки начинают работать если вес ездока больше 90кг... так что.... эластомерка подойдет.
ход конечно лучше поболее брать.. т.к. если написано 100мм.. то она будет ходить на 50.. хотя эте лечится обрезанием внутри вилки самого эластомера

ноги у вилки спрыскивайте силиконом... чтобы пыльники не стирались.

[Валерий Ч]

Поэтому если вы не понимаете в велосипедах, купите лучше сразу новый! пусть классом ниже! зато ничего менять не придется!

Отчасти правильное замечание.
Если нет опыта, велосипед б/у надо покупать вместе с опытным товарищем. Но часто можно купить веловипед с минимальным износом (скажем, 10%) за треть цены.
Можно купить новый велосипед с дешевой навеской, которая на плохих дорогах долго не продержится.
А можно за те же деньги купить б/у велосипед с профессиональной навеской, которая, несмотря на легкую изношенность, способна служить очень долго.

[CONTI]

Отчасти правильное замечание.
Если нет опыта, велосипед б/у надо покупать вместе с опытным товарищем. Но часто можно купить веловипед с минимальным износом (скажем, 10%) за треть цены.
Можно купить новый велосипед с дешевой навеской, которая на плохих дорогах долго не продержится.
А можно за те же деньги купить б/у велосипед с профессиональной навеской, которая, несмотря на легкую изношенность, способна служить очень долго.

ну скажем не за треть... но процентов 60-70 от цены нового
Профессиональная не значит долговечная.
ибо на спортивных великах часто снижают вес за счет надежности.

[Cosinus]

К моему Sovereign GT вел у меня, по стечению обстоятельств, то же GT - Agressor. В упрощенной комплектации, стоил всего 6 тыров с копейками. Покупал года три назад. Серьезных поломок не было ни разу, хотя использую его нещадно. В дополнение можно сказать, что рама аллюминиевая и от этого велик очень лёгкий, что часто бывает весьма кстати.

Не... ну можно конечно и за 30-ник велик купить, но нафига? Покапаться по магазам можно найти вполне приемлимый и недорогой вариант. Да и уж если на то пошло можно купить и б/у. Там части которые могут быть неисправными или сильно поюзанными - это система переключения скоростей и тормоза, которые в свою очередь запросто можно купить новыми.