Использование вела, Кто ездил на коп с великом???

[Удачливый]

Соблюдать правила или пренебрегать ими это личное дело каждого

Я конечно по мере возможности стараюсь соблюдать.

Сообщение отредактировано Удачливый: Apr 27 2010, 00:58

[CONTI]

кто какую резину юзал? сколько давление качаете?

[Антонион]

кто какую резину юзал? сколько давление качаете?

У меня давление 2.4-4.5 я качаю 3.2-3.5

[CONTI]

размер моих покрых 26*2.30 , дорожные с протектором.

на моих покрышках написано 2.8-4.5 давление

поездив на 3-3.2 атмосферах.. я понимаю.. что надо спускать..

думаю 1.5-2.4 атмосферы надо делать.

[Удачливый]

У меня стоят те что шли в комплекте 26"х2.10 с внедорожным протектором , давление 2.8-4.6 , качаю наугад, чтоб не каменные были и не на ободах

[serega]

Скинув давление в резине,тем самым можем потерять накат.Далее резина становится подвержена проколам .Не увлекайтесь!На улице минус три,но все равно поеду !!

[неофит]

Правила знаете?  ... "вело-шумахеры" должны  передвигаться  по левой обочине дороги на встречу движению

вы про какие правила? если про ПДД, то в точности до наоборот:

Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

[Удачливый]

О! кстати про проколы, а не кто не использовал спец.камеры с защитой от проколов, там внутрь залита какая то фигня, при проколе её давлением наружу выдавливает и она застывает как пробка. Наподобие как на авторынках и не только стоят барыги и продают такой герметик для авто колёс, крутят колесо и отвёртки в него втыкают, я думаю многие видели

[Удачливый]

вы про какие правила? если  про ПДД, то в точности до наоборот:

упс, поправочка, не едит а катит.. виноват, каюсь, каюсь....

Правила дорожного движения для велосипедов

Велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём» (ПДД 1.2). Велосипедист, согласно Правилам, квалифицируется как водитель велосипеда.

Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится[1].

Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом (ПДД 1.2). При этом в Правилах оговаривается только одно отличие спешившегося велосипедиста от пешехода: согласно п. 4.1 ПДД «Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств», но «Лица… ведущие велосипед должны следовать по ходу движения транспортных средств".

Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 12 лет (ПДД 24.1).

Сообщение отредактировано Удачливый: Apr 27 2010, 08:38

[неофит]

По хорошему на автомагистрали лучше вообще не лезть. Особенно если на них много фур. Особенно если магистраль ... двухполосная. Знаю одну такую - не полезу на неё на веле ни за какие коврижки. Там фуры и автомобилисты и без меня периодически не разъезжаются.
А есть автодороги, где автомобилей не очень много или вообще раз в 5-10 минут - другое дело. По такой можно и проехаться, вкрутить посильнее.

[serega]

По проколам и герметику-вполне реально.В авто загоняют,а в вел и того проще должно быть.

[Мотоциклист]

Соблюдать  правила  или пренебрегать ими  это личное дело каждого   

Я конечно по мере возможности стараюсь соблюдать.

Имеет смысл ехать навстречу движению днем,чтоб не стать "хрустиком".
Хотя вообще -то это касается в основном пешеходов.Про велики в ПДД все запутано.НО представьте,едете навстречу движению по обочине по оживленной трассе днем.И тут Вам надо совершить поворот направо.
Я ждал однажды 20 минут.Это же полный П!!!

[CONTI]

Имеет смысл ехать навстречу движению днем,чтоб не стать "хрустиком".
Хотя вообще -то это касается в основном пешеходов.Про велики в ПДД все запутано.НО представьте,едете навстречу движению по обочине по оживленной трассе днем.И тут Вам надо совершить поворот направо.
Я ждал однажды 20 минут.Это же полный П!!!

вот и я о чём!

да накат мы рискуем потерять спустив резину..
НО! етот накат будет заметен только на асфальте!
т.к. при попадании на препятствие (скажем сттыки плит или кочка) при перекачаных шиных... энергия движения будет падать больше, чем при резине накачанной слабее... об этом где-то была статья.... про жёсткость резины.

так что качать надо в зависимости от того по каким дорогам нам предстоит передвигаться...

и всё таки.. 3 атмосферы это слишком!!!!
я конечно не спорю что на асфальте можно обогнать феррари, но съехав с асфальта давление сразу напоминает о себе.

повторюсь, что когда совсем спустил колёса.. стало такое ачучение, что у меня двухсосис, причём на оочень дорогих амортах...

но конечно на 0.6 атмосферах ездить не рекомендую опасно для обода)


раз уж мы заговорили о НАКАТЕ!

то давайте обсудим важные моменты связанные с накатом вела.
кт очто делает для лучшего наката?

какие масла испульзует? как втулки настраивает? и тд

[Мотоциклист]

Вообще по старой советской привычке качаю в велик 2.2 Атм

[CанCаныч]

Я человек тупой и иполнительный написано "min 2.8 bar" значит 2,8...
На "мягкой" покрышке заднице конечно приятней но, во первых обода хоть и двойные но все даки аллюминиевые,мнутся они очень даже легко... и во вторых эти же обода покрышку насквозь пробивают то же без особых проблемм так что лучше 2,8...

[Антонион]

так что качать надо в зависимости от того по каким дорогам нам предстоит передвигаться...

и всё таки.. 3 атмосферы это слишком!!!!

Все равно не угадаешь по каким дорогам,в лучшем случае будешь знать ориентировочно -нет если планирауется ТОЛЬКО по шоссе (к примеру) тогда да,но а если не только?! А как минимум по двум типам и более что тогда!Сезжая на др дорогу регулировать давление под каждый тип? неумаю что так многие делают

3 атмосферы много!Хм...здесь думаю еще стоит учитывать вес велосипедиста и вес того чего перевозишь,поэтому вывод-НЕ слишком

П.с.2.4 для меня мало,два года катался- тяжелее ехать, 3 ближе к среднему, для меня минималка.Я даже немного пожалел что целых два года на пониженом давлении катался зато сейчас по чувствовал кайф от 3.5 как легче стало.... как то так.

[Мотоциклист]

Я вешу зимой 72,летом 68 кг.Так что мне 2.2 атм при написанных на покрышке максимум 2.5 достаточно

[CONTI]

обычно я вешу 76-77, но сейчас я толстяк.. 80 кг .

и вообще как я понял ещё вероятно от самой резины зависит...

[serega]

От резины-это почти самое главное.
Вчера покатался по бездорожью и понял,что нужно в веле менять.
-крыло переднее ставить однозначно выше,т.к липкая грязь и езда по сухой траве намертво клинят колесо.
Заднее крыло около дела,хотя тоже немного б повыше поставил.
Резина у меня с мощным протектором и это мне помогло.
Для сырой погоды необходимы сапоги!!!
Использовал туристическую сидуху(толщина 3 см) за 60 рублей.Жопе гораздо легче!!!
Ездил с велорюкзаком.На кочках подпригивал немного.Ногами его подзаморал,когда по грязи ехал.Мне вещь понравилась.Вез сапоги,фотик,лопату,карты,еду,одежду.Все легко вместилось и вел не колбасило и не парусило.
Маленький отчет далее....
Ездил по заброшенным деревням,практически не искал.
Самый интересный вопрос по глубокой яме,укрепленной бревнами.Так и не понял,что это было.Рядом с ямой остатки стены из кирпича,похожего на храмовый кирпич(старый).Нашел аллею,судя по посадке деревьев-строго по линии,но ни в каких картах ничего об этом не говорится(просто деревня без обозначения в ней храма).В аллее нашел чей то памятник(плохо читабелен).Откуда он там взялся,ведь кладбище в другом совсем месте ???
Много вопросов в которых сейчас пытаюсь разобраться )

Сообщение отредактировано serega: Apr 28 2010, 08:03

Вложенные эскизы изображений

[RAS]

Глубокая яма скорее всего колодец!