Использование вела, Кто ездил на коп с великом???

[Ketzalcoatle]

Вроде как тема про вел, электросамокаты порочат концепцию . 

А тут электросамокаты и не обсуждались.
Отличия знаете наверное?
У электровелосипеда, в отличии от электросамоката и электроскутера, имеются педали. И на них можно неплохо передвигаться не используя электротягу.
Кроме того наличие электромоторчика серьёзно (раза эдак в два) увеличивает радиус досягаемости мест. И снижает затраты сил, при этом экономя время. И ещё один немаловажный фактор - относительная бесшумность перемещения (в сравнении с мотоциклом).

[Петрович]

А тут электросамокаты и не обсуждались. 
Отличия знаете наверное?
У электровелосипеда, в отличии от электросамоката и электроскутера, имеются педали.    И на них можно неплохо передвигаться не используя электротягу.
Кроме того наличие электромоторчика серьёзно (раза эдак в два) увеличивает радиус досягаемости мест. И снижает затраты сил, при этом экономя время. И ещё один немаловажный фактор - относительная бесшумность перемещения (в сравнении с мотоциклом).

У меня был складной электрофетбайк с заявленной дистанцией хода 40 км. Его смело можно было в багажнике подвезти в нужный район и проехать туда и обратно около 20 км по любой дороге, включая пашню. Бесшумно. Очень удобно, но для разведки не подойдёт.

[serega]

Весенний коп, конец мая. Дорога через лес. Процентов 70 пути проехал, 30 шел ,опираясь на вел, который вез груз. Ручьи, низины с огромными лужами-почти на себе. Дорога плохо проветриваемая, лес дремучий.
Ранний коп по таким местам - 90 процентов пешком. Бывало сухая трава с грязью забивала колеса до остановки транспорта.

[крот.ру]

Всем доброго дня, уважаемые камрады! Прошла ровно неделя, как я чуть было не купил себе велосипед, по дешовки и незнанию Прочитав все 150 страниц темы, наслушавшись блогеров, изучив все возможные ТТХ байков....пришел к однозначному выводу. За 20т. нормального вела нету, за 30т+ примерно также. Надо вложить 50-60т.+ вот тогда будет надёжный друг!...Вчера (15 км ) и сегодня ( 20 км ) прогулялся пешочком на покапушки, в прочем как всега. И ничего, всё нормально, рюкзак 12 кг за спиной.....Чёт я прикинул весь расклад, уж лучше как обычно буду в аренду брать у знакомых велосипеду, если уж край на дальняк приспичит скататься. Спасибо всем за тему познавательную, многое узнал....теперь успокоился. , не всё так просто оказывается с велосипедами то. Удачи всем, находок под катушку и здоровья! Берегите себя и близких! с уважением

[serega]

Всем доброго дня, уважаемые камрады! Прошла ровно неделя, как я чуть было не купил себе велосипед, по дешовки и незнанию Прочитав все 150 страниц темы, наслушавшись блогеров, изучив все возможные ТТХ байков....пришел к однозначному выводу. За 20т. нормального вела нету, за 30т+ примерно также. Надо вложить 50-60т.+ вот тогда будет надёжный друг!...Вчера (15 км ) и сегодня ( 20 км ) прогулялся пешочком на покапушки, в прочем как всега. И ничего, всё нормально, рюкзак 12 кг за спиной.....Чёт я прикинул весь расклад, уж лучше как обычно буду в аренду брать у знакомых велосипеду, если уж край на дальняк приспичит скататься. Спасибо всем за тему познавательную, многое узнал....теперь успокоился. , не всё так просто оказывается с велосипедами то. Удачи всем, находок под катушку и здоровья! Берегите себя и близких! с уважением

не понятно, что дальше с ценами будет происходить. Вообще- бардак, если честно.
Дешеветь велики пока не будут, как и все остальное.
Сейчас искать для себя....сезон, ценник соответствующий.
Думаю, что приобретете для себя то, что нужно .
Не успокаивайтесь, все получится !!!!!
С ув.

[Озорной гуляка]

- да вы просто баловники балованные : раньше почтальоны по сёлам на каких ездили с сумой через плечо - и ничО.
У меня есть знакомые джипперры, которые стали типа джипперами из-за первичного позыва ездить на рыбалку, за грибами или "в горы" на проходимой технике. Но, в процессе автодоводки и при множественных попытках в полевых условиях они так и остались на этом этапе. И уже не до быбалки, не до грибов и не до гор. Им уже интересна именна возня с машиной. Машина стала самоцелью, заменив возможности действительно добираться до рек, гор и красот природы.
Так же туризм многие заменили просто переходами и марафонами, соревнованиями на стенке или в песочнице.

Аналогия проста: надобно реально понимать, что если цель - это коп, то на него и следует тратить и время и силы и эмоции, на него, а не на путь к копу, поскольку этот путь может вытеснить этот коп, возможность им заниматься.

Пешком далеко тоже не дело. Ну чо мы дети что-ли и всё моложе- здоровее с каждым годом? Пусть что-то катит нас на себе, побережём время и ноги?

Зачем велик за 50 тысяч? Купите прибор для копа?
или машинку, мотоцикл, мопед, электровелосипед уж коли надо ехать далече. На недалече можно ведь и на обычном? То есть дешёвом?

[serega]

"Аналогия проста: надобно реально понимать, что если цель - это коп, то на него и следует тратить и время и силы и эмоции, на него, а не на путь к копу, поскольку этот путь может вытеснить этот коп, возможность им заниматься".


Соглашусь, но и путь к копу может быть интересным.

Сообщение отредактировано serega: Apr 12 2021, 23:27

[крот.ру]

- да вы просто баловники балованные ...

Аналогия проста: надобно реально понимать, что если цель - это коп, то на него и следует тратить и время и силы и эмоции, на него, а не на путь к копу, поскольку этот путь может вытеснить этот коп, возможность им заниматься....

Пешком далеко тоже не дело. Ну чо мы дети что-ли и всё моложе- здоровее с каждым годом? Пусть что-то катит нас на себе, побережём время и ноги?

Зачем велик за 50 тысяч? Купите прибор для копа?

--Доброго дня, Валерий. Да мы не баловники балованные....Это рашьше так было, когда выбора в велосипедах то и небыло. А при нынешном разнообразии байков, не хочется как то купить "самокат" вкладывая личные деньги и нервы. Вот немного нужных опций для полноценного, я себе выделил, но пока в раздумьях:

- Амортизатор передний пружинно-маслянный с блокировкой
- Двойной алл. обод
- Педали алюминевые, но никак не пластик, что в стоке идёт
- Конический рулевой стакан
- Обязательное наличие "петуха"
- Втулка передняя аллюм. на колесе
- Монолитные "штаны" и корона на вилке
- Только кассета
- Навесное не ниже Shimano deore
- Промподшипники
- Отдельные манетки и тормоза
- Тормоз, диск-механника ( гидравлика )
- Багажник
- Рама-люминь
- и ещё, и ещё...и того за 50т.+ выходит.

А прибор уже есть, более не надо докупать,всё устраивает. с уважением

Сообщение отредактировано крот.ру: Apr 13 2021, 08:12

[Yura_Sk]

Еду я себе в горочку на ноунэйм-советском дорожном велосипеде и потихоньку нагоняю и обгоняю цепочку велотуристов, под рога ведущих свои горные велосипеды... Чистую правду пишу.
Недавно, проезжаю я по окраине города, смотрю: сверху, на бытовом хламе, валяется покрышка от спортивного велосипеда, по типу "Спутника" или "Старт-шоссе". Протектор новенький. Жаль, что только одна была, поставил. "Несносимая" резина, умели делать. У меня всё советское на велосипеде стоит и ничего не покупалось в магазине - там пластилин, а не металл. Всегда можно пройтись по гаражам и попросить какую-нибудь запчасть в обмен на бутылочку пива. Мне, лично, за так всякие детальки доставались, педали, там, подшипники в масле: друзья давали, кстати, педали брать - только того времени, советского.
Так что, покупайте советский велосипед, в пределах 3000 руб. выйдет, и будет он радовать до скончания дней. Не гоняйтесь за новомодным хламом. Если хорошо в физике разбираетесь, то для себя легко докажете, что, к примеру, амортизирующая вилка приводит лишь к пустой трате мускульной энергии, еще хуже - двухподвес, лишние ролики на цепи - тоже забирают энергию, толстые (фэт) шины имеют огромное пятно контакта с дорогой - тоже вашу энергию нехило отберут. А прекрасная муфта свободного хода в колесе советского дорожного велосипеда? Тόрмоза не видно, тросиков или там, гидравлики, никакой нет - а тормозит. Крутните назад колесо горного велосипеда и дорожного - и увидите большую разницу, потому что колесо дорожного велосипеда будет качаться туда-сюда, туда-сюда до полной остановки, точно так же, как переднее колесо. Стальная рама может гасить вибрации, алюминиевая - нет, т.е. здоровее будете на "Урале" или "Украине", да и посадка удобнее. Большие колеса лучше идут по гравийке и ямкам. "Гусак" травы не намотает, за его отсутствием. Вы подумайте, подумайте обо всем этом.
В общем, присмотритесь к б/у дорожному советскому велосипеду и смело берите, на них цари катались, я коллекцию Романовых видел. А то придется еще и машинку для чистки цепи покупать, есть оказывается такие, для горных велосипедов, дерьма-то...
Что нужно сделать, чтобы велик превратить в неубиваемого помощника? 1. Поставить настоящие подшипники в каретку. 2. Заварить или наглухо заклеить всё, связанное с шатунами (потому что каретка вечная стала, тогда и шатуны нечего трогать, а если понадобится - все смахнуть болгаркой и мигом по-новой сделать). 3. Разобраться, как устроена задняя тормозная втулка, есть видео, и поставить все новенькое. 4. Переднюю втулку перевести на насыпные подшипники. Остальное - мелочь. "Порепанные" конуса в подшипниках велосипеда можно восстановить при помощи дрели - зажать в патроне ось с конусом, да ободрать и шлифануть разными номерами наждачки.

Сообщение отредактировано Yura_Sk: Apr 18 2021, 07:18

[Антонион]

Еду я себе в горочку на ноунэйм-советском дорожном велосипеде и потихоньку нагоняю и обгоняю цепочку велотуристов, под рога ведущих свои горные велосипеды... Чистую правду пишу.

При всем уважении к советской технике, ничего против не имею, но уже сколько наслышан этими байками из разряда "он советский ломаться нечему, и он вечен" как и "обгоняя велотуристов...." , поди вы явно не проезжали столько сколько ездят велотуристы, если вы их обогнали это не говорит о том что советский велосипед едет быстрее ,( можно на фетбайке и шоссер обогнать , а толку....?) ваш пример в принципе плох, ну хоть об стенку разбейтесь люди будут мучиться с отсутствием комплектующих "в дороге", пример вижу каждый день и это чистая правда.

[Петрович]

Еду я себе в горочку на ноунэйм-советском дорожном велосипеде и потихоньку нагоняю и обгоняю цепочку велотуристов, под рога ведущих свои горные велосипеды... Чистую правду пишу.
Недавно, проезжаю я по окраине города, смотрю: сверху, на бытовом хламе, валяется покрышка от спортивного велосипеда, по типу "Спутника" или "Старт-шоссе". Протектор новенький. Жаль, что только одна была, поставил. "Несносимая" резина, умели делать. У меня всё советское на велосипеде стоит и ничего не покупалось в магазине - там пластилин, а не металл. Всегда  можно пройтись по гаражам и попросить какую-нибудь запчасть в обмен на бутылочку пива.  Мне, лично, за так всякие детальки доставались, педали, там, подшипники в масле: друзья давали, кстати, педали брать - только того времени, советского.
Так что, покупайте советский велосипед, в пределах 3000 руб. выйдет, и будет он радовать до скончания дней. Не гоняйтесь за новомодным хламом. Если хорошо в физике разбираетесь, то для себя легко докажете, что, к примеру, амортизирующая вилка приводит лишь к пустой трате мускульной энергии, еще хуже - двухподвес, лишние ролики на цепи - тоже забирают энергию, толстые (фэт) шины имеют огромное пятно контакта с дорогой - тоже вашу энергию нехило отберут. А прекрасная муфта свободного хода в колесе советского дорожного велосипеда? Тόрмоза не видно, тросиков или там, гидравлики, никакой нет - а тормозит. Крутните назад колесо горного велосипеда и дорожного - и увидите большую разницу, потому что колесо дорожного велосипеда будет качаться туда-сюда, туда-сюда до полной остановки, точно так же, как переднее колесо. Стальная рама может гасить вибрации, алюминиевая - нет, т.е. здоровее будете на "Урале" или "Украине", да и посадка удобнее. Большие колеса лучше идут по гравийке и ямкам. "Гусак" травы не намотает, за его отсутствием. Вы подумайте, подумайте обо всем этом.
В общем, присмотритесь к б/у дорожному советскому велосипеду и смело берите, на них цари катались, я коллекцию Романовых видел. А то придется еще и машинку для чистки цепи покупать, есть оказывается такие, для горных велосипедов, дерьма-то...
Что нужно сделать, чтобы велик превратить в неубиваемого помощника? 1. Поставить настоящие подшипники в каретку. 2. Заварить или наглухо заклеить всё, связанное с шатунами (потому что каретка вечная стала, тогда и шатуны нечего трогать, а если понадобится - все смахнуть болгаркой и мигом по-новой сделать). 3. Разобраться, как устроена задняя тормозная втулка, есть видео, и поставить все новенькое. 4. Переднюю втулку перевести на насыпные подшипники. Остальное - мелочь. "Порепанные" конуса в подшипниках велосипеда можно восстановить при помощи дрели - зажать в патроне ось с конусом, да ободрать и шлифануть разными номерами наждачки.

Все это ..." старой бабушки рассказ".
Я сам из "того поколения" и тоже думал, что старое советское, это очень хорошо, пока не сел на приличный горный вел. Это как "запорожец " и мерседес. Комфортный и очень надёжный. Только велосипед должен быть хорошего бренда и комплектации, а не китайский ширпотреб.

[Tauruspro]

Еду я себе в горочку на ноунэйм-советском дорожном велосипеде и потихоньку нагоняю и обгоняю цепочку велотуристов, под рога ведущих свои горные велосипеды... Чистую правду пишу.
Недавно, проезжаю я по окраине города, смотрю: сверху, на бытовом хламе, валяется покрышка от спортивного велосипеда, по типу "Спутника" или "Старт-шоссе". Протектор новенький. Жаль, что только одна была, поставил. "Несносимая" резина, умели делать. У меня всё советское на велосипеде стоит и ничего не покупалось в магазине - там пластилин, а не металл. Всегда  можно пройтись по гаражам и попросить какую-нибудь запчасть в обмен на бутылочку пива.  Мне, лично, за так всякие детальки доставались, педали, там, подшипники в масле: друзья давали, кстати, педали брать - только того времени, советского.
Так что, покупайте советский велосипед, в пределах 3000 руб. выйдет, и будет он радовать до скончания дней. Не гоняйтесь за новомодным хламом. Если хорошо в физике разбираетесь, то для себя легко докажете, что, к примеру, амортизирующая вилка приводит лишь к пустой трате мускульной энергии, еще хуже - двухподвес, лишние ролики на цепи - тоже забирают энергию, толстые (фэт) шины имеют огромное пятно контакта с дорогой - тоже вашу энергию нехило отберут. А прекрасная муфта свободного хода в колесе советского дорожного велосипеда? Тόрмоза не видно, тросиков или там, гидравлики, никакой нет - а тормозит. Крутните назад колесо горного велосипеда и дорожного - и увидите большую разницу, потому что колесо дорожного велосипеда будет качаться туда-сюда, туда-сюда до полной остановки, точно так же, как переднее колесо. Стальная рама может гасить вибрации, алюминиевая - нет, т.е. здоровее будете на "Урале" или "Украине", да и посадка удобнее. Большие колеса лучше идут по гравийке и ямкам. "Гусак" травы не намотает, за его отсутствием. Вы подумайте, подумайте обо всем этом.
В общем, присмотритесь к б/у дорожному советскому велосипеду и смело берите, на них цари катались, я коллекцию Романовых видел. А то придется еще и машинку для чистки цепи покупать, есть оказывается такие, для горных велосипедов, дерьма-то...
Что нужно сделать, чтобы велик превратить в неубиваемого помощника? 1. Поставить настоящие подшипники в каретку. 2. Заварить или наглухо заклеить всё, связанное с шатунами (потому что каретка вечная стала, тогда и шатуны нечего трогать, а если понадобится - все смахнуть болгаркой и мигом по-новой сделать). 3. Разобраться, как устроена задняя тормозная втулка, есть видео, и поставить все новенькое. 4. Переднюю втулку перевести на насыпные подшипники. Остальное - мелочь. "Порепанные" конуса в подшипниках велосипеда можно восстановить при помощи дрели - зажать в патроне ось с конусом, да ободрать и шлифануть разными номерами наждачки.

Что вы тут сказки рассказываете! Вы сравниваете дешёвые китайские велосипеды из пластилина с советскими...
Насыпные подшипники- это дешёвый и убогий приёмчик, т.к. они очень критичны к моменту затяжки оси, уже несколько лет назад, на всех своих колёсах переточил втулки под "промы" с сальниками и забыл о этих насыпных семечках и регулировках, накат стал в десятки раз больше!

[Yura_Sk]

Все это ..." старой бабушки рассказ". 
Я сам из "того поколения" и тоже думал, что старое советское, это очень хорошо, пока не сел на приличный горный вел. Это как "запорожец " и мерседес. Комфортный и очень надёжный. Только велосипед должен быть хорошего бренда и комплектации,  а не китайский ширпотреб.

Ну-ну, ваш "приличный горный вел." стоит наверно как мои 15 простых советских велосипедов. Увольте... У сыновей перебывало всяких-разных, было с чем сравнить...

Сообщение отредактировано Yura_Sk: Apr 18 2021, 09:50

[Yura_Sk]

Что вы тут сказки рассказываете! Вы сравниваете дешёвые китайские велосипеды из пластилина с советскими...
Насыпные подшипники- это дешёвый и убогий приёмчик, т.к. они очень критичны к моменту затяжки оси, уже несколько лет назад, на всех своих колёсах переточил втулки под "промы" с сальниками и забыл о этих насыпных семечках и регулировках, накат стал в десятки раз больше!

...Вполне согласен, просто вы пошли дальше. Как-то другу дарил переднее колесо (Белоруссия) с такими, но по-заводскому поставленными подшипниками - да, ход отличный и 0 люфта. А я обхожусь тем, что есть и когда с горки едем, то накат хороший, мне же видно, поэтому придерживаюсь этого решения, тоже пришедшему с царских времен))).

Сообщение отредактировано Yura_Sk: Apr 18 2021, 11:24

[Хорст]

Что вы тут сказки рассказываете!
накат стал в десятки раз больше!

извините .а можно за накат в цифрах обосновать?
у меня нет оснований Вам не верить. я просто поражен и очень удивлен эффектом.

[Хорст]

Ну-ну, ваш "приличный горный вел." стоит наверно как мои 15 простых советских велосипедов. Увольте... У сыновей перебывало всяких-разных, было с чем сравнить...

кстати нет. по авито шоссер уже можно купить за 6-7 тысяч. породистый -в пределах 10килоруб. некоторые модельки от фирмы Стес отличатся интересными комплектациями при гуманной цене. есть еще чешские Ауторы.

[Yura_Sk]

Это чтобы предметно было: мой и младшего сына. У него вроде и двухподвес и складной и тормоза дисковые, а мне все равно мой нравится больше. Недавно крыло на эпоксидку склеил, а то двумя половинками было.

[Петрович]

Ну-ну, ваш "приличный горный вел." стоит наверно как мои 15 простых советских велосипедов. Увольте... У сыновей перебывало всяких-разных, было с чем сравнить...

Это вопрос десятый. Можно вообще бесплатно ходить.
Мы же велы обсуждаем, а не как найти деньги на него.

[Антонион]

.
Насыпные подшипники- это дешёвый и убогий приёмчик, т.к. они очень критичны к моменту затяжки оси, уже несколько лет назад, на всех своих колёсах переточил втулки под "промы" с сальниками и забыл о этих насыпных семечках и регулировках, накат стал в десятки раз больше!

Соглашусь частично, насыпь насыпи рознь , дешевка - да вы тут правы, но если это насыпь от той же шиманы, или даже пусть подешевле но от бренда, то она будет служить долго. У насыпи есть одно преимущество как раз с регулировкой люфта, а если начинает разваливаться пром то люфт так и останется, только если менять подшипник, но опять таки подшипники тоже разного качества бывают.

[Озорной гуляка]

У соседской помойки стоит "BOMBER (далее 4 буквы или цифры ) STINGER" - передняя вилка на амортизаторах, задняя - тоже "на пружине", седло, звёздочка, педади, тросы по всему телу, нет только колёс. Какие и где там насыпные подшипники или ещё какие, считается ли серьёзной фирмой - не знаю. Здесь оно никому не нужно, если надо - приезжайте- забирайте
Мне вчера ребятишки за Яву с запчастями 50 тыс предлагали, а тут, говорите, лисапеды по 50.
Я лет с 9 передвиглся на двухколёснаках с моторчиками и мне сложно понять кайф и от медленного кручения педалей на дешёвых отечественных велосипедах и от частого или очень частого на "фирменных".
(знакомому за 80 - предпочитает навороченные модели. Пересекался и с Петером Майером - он был чемпион по бегу в Чехии, затем в рамках рекламы вокруг света на фирменном проехал. (конечно - не на одном, в пути всё было заменено и не раз ) После этого испытания и Петер велики вроде забросил)
то есть, конечно, каждому своё