Использование вела, Кто ездил на коп с великом???

[Mэтт]

Вчера на меня бросились те же припадочные псины, успокоитель дома забыл. Раскрутил педали, но самая припадочная бешеная покусайка не отставала и когда начала хватать за ногу я что есть дури влепил ей пяткой в нос. Жаль не попал хорошо, но псина резко после этого отстала 

Ложалейте собак,ещё раз, читаем внимательно пост №2828:
http://www.reviewdetector.ru/index.php?sho...dpost&p=8980489

Сообщение отредактировано Mэтт: Jul 30 2014, 18:47

[CанCаныч]

Во... Зырте чё у меня есть!


Сообщение отредактировано CанCаныч: Aug 1 2014, 10:42

[квебрахо]

СанСаныч обзор про велик можете в студию.

[CанCаныч]

СанСаныч  обзор про велик можете в студию.

Продаёт такие в России "Эльтреко",сделано в Китае естественно ))). Вес 29кг,колёса 4 дюйма,движок 500ватт,7 скоростей,тормоза гидравлика.
Сегодня выехал первый раз,впечатления неоднозначные... Самый прикол что вроде как бы лисапед,но педали можно не крутить,диссонанс однако.По прямой тридцатник держит уверенно(быстрее "заглушка" не даёт),в гору на трассе в любую тянет но медленно,приходится педали подкручивать что бы аккумулятор не садить.В общем и целом едешь без напряга,реально в удовольствие! В управлении тяжёлый (после нормального вела),на асфальте,на скорости переднее колесо гуляет,подруливать постоянно приходится.На грязи,гравии задница к заносам склонна-покрышка лысая.Тормозит вяло-колёса тяжёлые.Ну в общем привыкать надо.
Проехал примерно 30 км чисто на движке.Зарядки аккумулятора осталось около 1/3.Едет везде,мощи хватает,не зря эта серия велосипедов "танки" называется
По разбитой лесной дороге без проблем проехал,самое замечательное-на покрышки грязь не липнет!!! На жидкой грязи скользит,с непривычки руки устали писец. Обычно ноги забиваешь,а я руки
Первое впечатление-"ох...еть!оно само едет!!!" Если коротко-пока аккум работает едешь и радуешься,сдох аккумулятор-постепенно сам сдохнешь Выключенный двигатель притормаживает ощутимо. Если движок включать в режиме "помощника" километров 70-80 проехать можно без особого напряга.
Ну и зырят все на это чудо,некоторые аж притормаживают

Сообщение отредактировано CанCаныч: Aug 1 2014, 17:28

[kantor]

Продаёт такие в России "Эльтреко",сделано в Китае естественно ))). Вес 29кг,колёса 4 дюйма,движок 500ватт,7 скоростей,тормоза гидравлика.
Сегодня выехал первый раз,впечатления неоднозначные...  Самый прикол что вроде как бы лисапед,но педали можно не крутить,диссонанс однако.По прямой тридцатник держит уверенно(быстрее "заглушка" не даёт),в гору на трассе в любую тянет но медленно,приходится педали подкручивать что бы аккумулятор не садить.В общем и целом едешь без напряга,реально в удовольствие!  В управлении тяжёлый (после нормального вела),на асфальте,на скорости переднее колесо гуляет,подруливать постоянно приходится.На грязи,гравии задница к заносам склонна-покрышка лысая.Тормозит вяло-колёса тяжёлые.Ну в общем привыкать надо.
Проехал примерно 30 км чисто на движке.Зарядки аккумулятора осталось около 1/3.Едет везде,мощи хватает,не зря эта серия велосипедов "танки" называется 
По разбитой лесной дороге без проблем проехал,самое замечательное-на покрышки грязь не липнет!!! На жидкой грязи скользит,с непривычки руки устали писец. Обычно ноги забиваешь,а я руки 
Первое впечатление-"ох...еть!оно само едет!!!"  Если коротко-пока аккум работает едешь и радуешься,сдох аккумулятор-постепенно сам сдохнешь  Выключенный двигатель притормаживает ощутимо. Если движок включать в режиме "помощника" километров 70-80 проехать можно без особого напряга.
Ну и зырят все на это чудо,некоторые аж притормаживают 

а по цене?

[CанCаныч]

а по цене?

http://www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/1569/

[CанCаныч]

А знаете почему? - вспомните пожалуйста лебединый выгиб передней вилки дорожного велосипеда...

"Изгиб" вилки это только своеобразный амортизатор и не более.А колесо гуляет потому что покрышка толстая а давление в ней маленькое,не более 2атм.Поэтому при движении контактная точка плавает относительно обода.Народ пишет что при давлении ниже 1атм. камера внутри прокручиваться начинает и столбики вообще обрывает нафиг...

[A.Joy]

http://www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/1569/

500 ватт мало за такую цену.
К тому же уже мот можно купить, например утилитарный Irbis Intruder.

[CанCаныч]

уже мот можно купить, например утилитарный Irbis Intruder.

Мне не надо мот.Во первых держать негде,во вторых пузо сгонять надо.

[rapid]

а в третьих на мот надо права.

[Станиславъ]

Дорожный вел это идеал, лучше всего советский. Минус амортизация вилки, зато можно провожать взглядом красивых девушек, не боясь впилиться в бордюр. Одна передача? Не беда, зато ноги как у атлета. Вибрейки, диски, какая глупость, торможу педалями. Дешево, сердито, патриотично

Сообщение отредактировано Станиславъ: Aug 2 2014, 23:06

[CанCаныч]

Я подвергаю сомнению основополагающие принципы устойчивости горного велосипеда

"Горному" велосипеду не нужна устойчивость,это всё же спортивный велосипед. У него геометрия рамы под управляемость заточена и он не предназначен для длительных велопутешествий,для этого "туристы" есть,которые кстати по геометрии копии "взросликов".
И в общем про ситуацию,утрируя-Вы попытались бегать в резиновых сапогах что оказалось не очень удобно,поэтому Вы одели старые отцовские кеды,что намного улучшило процесс.И на основании эксплуатации отцовской обуви Вы делаете вывод что все кроссовки дерьмо и для бега не годятся.

Сообщение отредактировано CанCаныч: Aug 3 2014, 08:05

[rapid]

Ну что-то вы не в то русло) Гоный всё-таки для тропок и просёлка сделан, а где и поле пересечь прям по пашне. На советском веле такие фокусы ну не совсем уместны. Можно изобразить героя, но нафига. Да, ездили раньше, но я прокатился по дачным тропкам на "Урале" (велик большой), а потом тот же маршрут на своём - скажу честно - ну его этот патриотичный совок в жопу. Вы же не смотрите телевизор "Горизонт" с линзой. Прогресс есть прогресс.

[rapid]

Ой, да что вы такое пишете? - вы горный велик по полю даже провести за руль не сможете - гусак травы нацепляет. Я катаюсь сплошь по проселкам, а асфальтовых дорог в привычном понимании в Керчи просто нет - разбиты в хлам и стоят без ремонта уже 30 лет. И кто вам сказал, что горный велик - это будущее? Это просто красивенькое недоразумение, увешанное пружинами и тросиками, и все. А для дальних дорог и повседневного использования - как раз ДОРОЖНЫЕ велосипеды, тут я согласен.

[Станиславъ]

С уважением к велоколлегам, хочу прояснить только один вопрос, что вы понимаете под дорожным великом? В сравнении с тем же горным Хотелось бы глубже постичь несовершенство того "хлама" на котором я езжу без малого пять лет.

[Валерий Ч]

Чего бы я хотел, не меняя компоновки дорожного велосипеда: подрессорить руль - это не так трудно сделать непосредственно в вертикальной стойке/трубке руля, то же самое сделать в подседельном штыре (такие уже существуют). Мне хватает единственной скорости, но если будет недорогое решение в задней втулке (такие многоскоростные втулки уже есть), то тоже неплохо. Получаем единственный тросик на коробку скоростей в задней втулке (там желательно автомат). Вот это и будет прекрасный и надежный велосипед будущего.

Описан велосипед класса "туринг", это улучшенный до предела дорожный велосипед. Такие давно выпускаются. У меня такой Джант-экспедишн.

[Петрович]

Ой, да что вы такое пишете? - вы горный велик по полю даже провести за руль не сможете - гусак травы нацепляет. Я катаюсь сплошь по проселкам, а асфальтовых дорог в привычном понимании в Керчи просто нет - разбиты в хлам и стоят без ремонта уже 30 лет. И кто вам сказал, что горный велик - это будущее? Это просто красивенькое недоразумение, увешанное пружинами и тросиками, и все. А для дальних дорог и повседневного использования - как раз ДОРОЖНЫЕ велосипеды, тут я согласен.
Чего бы я хотел, не меняя компоновки дорожного велосипеда: подрессорить руль - это не так трудно сделать непосредственно в вертикальной стойке/трубке руля, то же самое сделать в подседельном штыре (такие уже существуют). Мне хватает единственной скорости, но если будет недорогое решение в задней втулке (такие многоскоростные втулки уже есть), то тоже неплохо. Получаем единственный тросик на коробку скоростей в задней втулке (там желательно автомат). Вот это и будет прекрасный и надежный велосипед будущего.

Нормальный горный велик не боится травы. Сам гоняю по полям и лесам и всё нормально.
Хз, если у Вас здоровья много и Вы используете велик как тренажер, то одной скорости наверное достаточно. Хотя думаю, врядли Вы с успехом проедете по паханному полю даже километр, а на горном велике это- без проблем, даже не спортсмену. Или проехать по холмистому бездорожью- запросто.
На дальние поездки по шоссе горный велик тоже годится, при желании. Ездят даже пожилые люди в пробеги до 1000 км и более и ничего себе так, не ломаются.

[Odissey]

Если вы сели на велосипед, чтобы непрерывно тормозить, то да... тросики, ручечки, вибрейки - очень ценное дополнение.

Порой приходится тормозить и переключать скорости раз по 10 в минуту.
А вообще все споры от того, что разная география.
Если у вас степь, то конечно дорожный велосипед удобнее (хотя я бы предпочел гибрид на 28 колесах)

А если сплошные болота и лесосеки, то более удобный горный.



Насчет неудобной посадки на дорожном велосипеде - прямая посадка обеспечивается седлом с пружинами. Если седло стоит жесткое, то приходится нагружать руки, чтобы не заработать грыжу в позвоночнике. Покупается седло, и опускаете седло хоь до земли, это ваше право

[rapid]

Начал кататься каждый день по 30-40 км, на выходных раза в два поболе. Это так прикольно) Спать ложишься без ног, а встаёшь как заяц из рекламы дюрасэл)

Даже не представляю как на "дорожном" жестком рамнике скакать по городским бордюрам и ступенькам, плюс от наших дорог с ямками и кочками безамортизационный руль руки отобъёт, ну и одноободные диски с тонюсенькими покрышками, аж больно стало(
Не, офроуд с двойными ободами, 26" резиной и газмасляным амортом - наше фсё)

[Петрович]

Наблюдаю парадокс. В городе покупают "горные" велосипеды, а в сельской местности кажется обо всем догадались и остались приверженцами обычных дорожных велосипедов. Чуть уедешь за городскую черту и встречаются только простые дорожные велосипеды, и с кем ни заговоришь - только плюются в сторону "горных": зачем - выпендриваться, да через бордюры прыгать?..

Хочется спросить, а Вы на нормальном горном велике ездили когда нибудь? Только на нормальном, а не на "подйопочном" за 10000 руб. Попробуйте, а потом опишите свои ощущения. Уверен, умняк и занудный тон с Вас сойдёт быстро и Вы честно признаетесь, что это было здорово! К тому же он практически неубиваем, если не бить его об бетонные столбы.
А те кто плюются, они пробовали настоящие горные велики?
Приличный горный велик начинает стартовать примерно с 30 000 руб., поэтому в сёлах их и нет. Так что, сельчане как всегда, догадались только об экономии.