Использование вела, Кто ездил на коп с великом???

[A.Joy]

Два - не двадцать. Просто лично мне не встречалось таких мест в радиусе меньше сороковника, чтобы был комфортный асфальт, туда только на дальняк и с ночевкой ехать. Так что день дождя - для меня день траура. Слабый дождь еще терпимо, за день летом быстро просыхает: уедешь по мокрой дороге, вернешься по сухой; а пересохшие поля впитывают влагу как губка. Но если ливень... Земля вперемешку с глиной такая, что налипает на покрышки и колеса заедают между вилок. Все - стоп машина. Такая жесть.

Сообщение отредактировано A.Joy: Jun 24 2014, 19:47

[кроттттт]

Ниразу на вело непробывал,но думаю стоит,только если недалеко!!!

[кроттттт]

Ты знаешь,я немарочусь

[Станиславъ]

Два - не двадцать. Просто лично мне не встречалось таких мест в радиусе меньше сороковника, чтобы был комфортный асфальт, туда только на дальняк и с ночевкой ехать. Так что день дождя - для меня день траура. Слабый дождь еще терпимо, за день летом быстро просыхает: уедешь по мокрой дороге, вернешься по сухой; а пересохшие поля впитывают влагу как губка. Но если ливень... Земля вперемешку с глиной такая, что налипает на покрышки и колеса заедают между вилок. Все - стоп машина. Такая жесть.

Дождик даже на асфальте радует, особенно когда едешь по оживленной трассе, а тебя нежно поливают грязной водичкой из под колес. Но как к спортсмену приходит второе дыхание, так и здесь, в определенный момент становится уже все-равно

[A.Joy]

Дождик даже на асфальте радует, особенно когда едешь по оживленной трассе, а тебя нежно поливают грязной водичкой из под колес. Но как к спортсмену приходит второе дыхание, так и здесь, в определенный момент становится уже все-равно 

Когда надо доехать, особенно с поля домой, тут не до заморочек. Другое дело , что у меня 70 процентов пути и больше - грунтовка... Первый и последний раз я взял друга на коп, наглядно показал, что монеты находятся, что можно получать удовольствие не только от рузультата, но и от процесса. А потом грянул ливень и прямо под ним пришлось добираться домой. И весь его интерес мгновенно ослаб Впрочем, по нормальной дороге на немусорное поле он согласен ехать.

Сообщение отредактировано A.Joy: Jul 2 2014, 16:02

[Станиславъ]

Понятное дело. Всем хочется и хорошей погоды и невыбитого поля немусорного, да еще и с сохраном. Да еще если приведут и покажут, кто же от такого откажется

Нужно использовать преимущество велосипеда, а именно, искать непроходимые для машины места. Самое интересное что лучшие свои поляны, небитые, допетровские и с сохраном, я находил именно на двух колесах, на голом энтузиазме. К одним был подъезд только на велосипеде, к другим нужно было идти лесом, и только несколько у дорог. Вот сколько мы ездили потом на машине, ни разу даже близко к подобным местам не подбирались. Хотя проверяли бывало по 5-6 мест за день. Сам удивляюсь как так. Может быть когда один ездишь, чуйка по-другому работает... не знаю.

[A.Joy]

Самое интересное что лучшие свои поляны, небитые, допетровские и с сохраном, я находил именно на двух колесах, на голом энтузиазме.

Потому что большинство ездят так же на крупной технике...

Собираюсь брать мот для таких покатушек, на велике устаю, и далеко не доехать. У меня это единственный транспорт... Yamaha YBR 125 для начала будет в самый раз. Малая прожорливость, высокая надежность, удобный багажник, доступная цена слегка б/у мотоцикла. Потом пересяду на что-нибудь покубатурнее для дальних туристических целей.

Сообщение отредактировано A.Joy: Jul 4 2014, 19:58

[квебрахо]

Подскажите последовательность переключения передач, имеет ли значение-сначало передние а потом задние или на оборот.

[Snakes]

Подскажите последовательность переключения передач, имеет ли значение-сначало передние а потом задние или на оборот.

Имеет значение только - смотреть с 4.30 : https://youtube.com/watch?v=PVUUSD2cQhA

[Odissey]

Шатунный на среднюю звезду, а задними переключать. Основная формула бюджетных велосипедов "2-7".

Там не 21 скорость, а 7-8 обычно, если считать взаимодействие шестерней дословно. Поэтому заморачиваться не стоит. По ровной дороге для скорости первую шатунную ставить разумеется. Тяги нет особой, зато скорость поддерживает.

Смотрел сегодня гибриды бергамот на 28", весьма недурно для любителей старинных велосипедов. Легкие, крылья "как раньше" дорожные, размер схож со старым уралом. Ну разумеется вес, скорости, крепкая рама специально для багажа. Один минус - цена 26 тысяч.

И смотрел велосипеды CUBE, за 15 уже можно взять с навеской аливио. Руль прямой правда, посадка спортивная. Для неспешных поездок можно доработать, но теряется смысл назначения бренда тогда.

Сообщение отредактировано Odissey: Jul 4 2014, 22:34

[A.Joy]

Шатунный на среднюю звезду, а задними переключать. Основная формула бюджетных велосипедов "2-7".

С опытом привыкаешь переключать передачи по омптимальному уровню комфорта езды и максимально доступной скорости на конкретном участке. Если дорога вся в выбоинах, то особо не разгонишься, с другой стороны на многих лесных тропах укатанная шинами машин дорога настолько ровная, что тянет переключиться на 3-X, но это стоит делать только если трасса знакомая, а то встречаются неожиданности.

Лично я руководствуюсь примерным соотношением:
в горку 1-1 ... 1-5 (можно использовать на лесных буераках, очень комфортно)
по прямой 2-5 ... 2-7 (если есть возможность дальнейшего разгона переключаюсь на 3-7 ... 3-8)
под горку 3-7 ... 3-8 (обязательно следить за дорогой и скоростью и быть уверенным, что можешь плавно и вовремя заторомозить, особенно при наличии других участников движения)

Это для Shimano, на переключателях Sram стоит 2 шестеренки на шатуне, и 10 на заднем приводе, нивелирование передач там несколько другое...

Для достижения оптимальных результатов нужно поставить велокомпьютер. Чтобы эффективней расходовать силы, стоит купить велокомп с альтиметром - чтобы крутить педали равномерно и мышцы не уставали и не забивались.

Новички как правило избегают частого переключения передач ,из-за чего болят ноги и изнашиваются шестеренки. Кстати, при обкате нового велосипеда возможно небольшое тарахтение в районе звездочек, это нормально.

Сообщение отредактировано A.Joy: Jul 6 2014, 10:46

[rapid]

Тоже включился в ряды двухколёсных. Пока обкатку прохожу.

[Кедрач]

На нем только и езжу. За сезон уже второй сменил. Первый "Форвард" за полтора года убил... посередине))))) Гоняя то на рыбалку, то на охоту, то на коп.

[rapid]

а на сколько на нём вообще реально от дома отдалиться?

[Кедрач]

а на сколько на нём вообще реально от дома отдалиться?

Смотря какая погода, если сильный встречный ветер, то 8 км я еду за час с небольшим. В основном за час можно проехать до 10 км если асфальт, и ветер в спину. И выносливость ног, если "грузный" человек то он далеко не уедет.

[хуторок]

За 2 года надоело таскать на себе двухколесного друга. Возвращаться порой неохота за этим другом. Зимой ходил в бассейн - легкие стали в норме. Доезжаю на попутке-автобусе, и легкой походкой.......

[серега.л.]

Ездил и на велике и на мопеде, даже по лесам нормально доезжал прямо до места.А пехом пришлось бы чапать, мама не горюй.

[Станиславъ]

Велокоп напрягает только от 20-30 км в одну сторону. После нескольких таких эстафет, начинаешь задумываться о моторчике Для ближних разведок, особенно бездорожья, равных велу нет.

[CанCаныч]

После нескольких таких эстафет, начинаешь задумываться о моторчике 

Вот такой хочу...
http://www.eltreco.ru/upload/iblock/c44/IMG_8668_black.jpg

[Станиславъ]

От тест-драйва не отказался бы