Использование вела, Кто ездил на коп с великом???

[A.Joy]

Потому что какие новомодные ухищрения не делай - все ведут к потере энергии велосипедиста. Очень много энергии съедают мягкая вилка и подвеска - у них и смысл работы - гасить энергию.

Вилку в любой момент можно настроить под тип дороги, а на шоссе и вовсе ОТКЛЮЧИТЬ.

Главный распределитель энергии - верно выбранная скорость на конкретном участке трассы и рисунок протекторов покрышек.

ВСЕ - НА ДОРОЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ!

Давай ты проедешься на тех дорогах, больше похожих на стиральные доски, по которым я еженедельно катаюсь. Посмотрим Я к тому, что твой постулат, обращенный ко всем, не катит в общем виде; везде свои условия.

А я, вот, все доступные места на велике уже объездил... Авто не хочу принципиально, мото бы...

Сообщение отредактировано A.Joy: Jun 10 2014, 10:50

[CанCаныч]

никто ничего не написал и ничего не противопоставил.
Делаю вывод, что мне, наконец, личным примером, удалось убедить катающуюся публику, что обыкновенный дорожный велосипед - лучший вариант для "копа".

Да просто все поняли что Вас не переубедить! Кстати,сам в этом году на "туриста" пересел.
з.ы. на "фатбайке" никто не гоняет? Интересно как он по грязи едет.

Сообщение отредактировано CанCаныч: Jun 17 2014, 19:53

[квебрахо]

Всем привет, купил складной велик типа горный CRONUS SOLDIER 1.0 любительский-прогулочный цена 18тыс р. К сожилению пришлось купить именно складной и выбора из складных за 18-20тыс особо нет, за эти деньги на авито видел велы б/у 2-6 месецев CUBE и GT цена новых примерно 30-50тыс р. Больше беспокоит замок складывания рамы, насколько надежин.

Вложенные эскизы изображений

[Станиславъ]

А зачем именно складной? Проблемы с хранением, транспортировкой?

[Mэтт]

Всё зависит от веса хозяина и аккуратной эксплуатации. Дополнительное слабое место, хотя на вид - сделано качественно.

[A.Joy]

Думал на свой велик поставить электромотор, но понял, что, во-первых, дорого; во-вторых, я захочу ездить далеко, что может окончиться дополнительными кило веса на обратном пути при сдохшей батарейке; в-третьих, опять-таки дорого, проще купить нормальный мотоцикл.

Лучший складной велик - американский военный Paratrooper.



Сообщение отредактировано A.Joy: Jun 21 2014, 18:58

[A.Joy]

Вопрос. Кто какими рюкзаками пользуется. Наплечные и штаны на багажник.

И как крепите лопату?

[Станиславъ]

Вопрос. Кто какими рюкзаками пользуется. Наплечные и штаны на багажник.

И как крепите лопату?

Ответ на фото Штаны считаю лишними, лопату в рюкзак

[поход]

Ответ на фото Штаны считаю лишними, лопату в рюкзак

Так это немалый груз на спине получается. Фискарь железный, запасы воды, еды, прибор... На поворотах не заносит?

[Станиславъ]

Надеюсь насчет веса вы пошутили Тут веса 7-8 кг, включая сытно покушать. А вот как раз с велоштанами есть все шансы что будет заносить.

[A.Joy]

А вот как раз с велоштанами есть все шансы что будет заносить.

Где заносить, простите? Если на шорт-треке катаеться, то да... Лично я езжу по грунтовке и всяким буеракам. Пробовал якататься с лопатой в рюкзаке... У меня два рюкзака 22 и 70 литров. С лопатой в них, скажем, не очень комфортно. В одном по башке бьет, другой такой большой, что сам перевешивает.

Лопату привязываю на раму витой парой. Из минусов такого крепления - натирается рама. Обмотал проблемные места изолентой. Если кому палево, чехол для лопаты очень бы пригодился. В соседней теме они есть.

Сейчас с собой беру еще и сменную обувь, ноги жутко устают, сколько стелек не клади: 20-30 км в одну сторону, столько же в другую, и на поле весь день на ногах. Плюс вторая катушка, маленькая саперка, все предметы личной гигиены и двойной запас воды, два литра уходят до обеда. Так что штаны мне жизненно необходимы. Правда взял наобум, маловаты, штанги МД предательски торчат.

И это... А ВДРУГ КЛАД?! Куда его совать

Мой самый первый выезд на велике, еще до штанов.. Все еще такое чистенькое

Сообщение отредактировано A.Joy: Jun 21 2014, 20:47

Вложенные эскизы изображений

[Станиславъ]

Я к тому что велоштаны смещают центр тяжести, веса в них распределять целое искусство, но это ньюансы. На вкус и цвет товарищей нет. Лично мне что пешим ходом, что на велике, в рюкзаке возить удобнее. Здесь не те веса чтобы распределять их по раме велосипеда. Да и в дальняки хожу так же, палатку на багажник, все остальное на спину. Опять же перетаскивать велосипед, вести по лесу, удобнее когда основной вес за спиной. Просто вам нужен качественный рюкзак и вы сразу почувствуете разницу. Удачного копа!

[квебрахо]

Да проблемы с хранением, смотрел складного американца не впечетлил, цена от 29тыс р. c такой же примерно навеской, единственное что у него складывание рамы по умней сделано. Еще приглядывался к китайским копиям американца не решился купить, купив CRONUS дома все проверил, регулировать и настраивать не пришлось.

[dinn]

Приветствую форумчане!
Извечный и больной вопрос для всех, в том числе и для меня, какой взять велосипед или к каким фирмам присмотреться?! Наверное то же самое было, когда выбирал себе первый мд, но все же выбрал. Теперь дошла очередь до велосипеда. В первую очередь нужен для однодневных поездок на коп. Радиус поездок максимум 30 км, в основном 80 % грунтовка и пересечённая местность, 20% асфальт. Местность холмистая, есть незначительные перепады высот. Бюджет до 15 тыс. Тип велосипеда хардтейл, который можно будет со временем доработать и модернизировать. Возник так же вопрос по раме и какой диаметр колёс подобрать? Мой рост 180см, так вот подбирать раму от 170 до 185 или 180 до 195? Или уже посмотреть на месте.
Заранее спасибо.

Сообщение отредактировано dinn: Jun 23 2014, 10:50

[A.Joy]

В первую очередь нужен для однодневных поездок на коп. Радиус поездок максимум 30 км, в основном 80 % грунтовка и пересечённая местность, 20% асфальт.  Местность холмистая, есть незначительные перепады высот. Бюджет до 15 тыс. Тип велосипеда хардтейл, который можно будет со временем доработать и модернизировать. Возник так же вопрос по раме и какой диаметр колёс подобрать? Мой рост 180см, так вот подбирать раму от 170 до 185 или 180 до 195? Или уже посмотреть на месте.

До 15 тысяч навеска не имеет значения, берите какой понравится, главное - долговечная рама, т.е. известного производителя. Что-то определенное навязывать не буду, пусть этим продавцы занимаются Главное скажите, что велик нужен для кросс-кантри с надежной рамой, обычно на хорошую раму гарантия пять лет. Размер рамы выбирайте на свой рост, надо сесть и прокатиться; лучше в большую сторону, потому что на маленькой можно будет поднять седло (ноги должны разгибаться полностью, а при вставании на землю желательно чтобы был промежуток между рамой и промежностью, на всякий случай ), а поднять руль без замены вилки уже нельзя - ехать сильно сгорбившись гораздо хуже и будет очень болеть шея. (Я взял такой и пришлось менять вилку и сильно поднимать руль, что нежелательно для прочности вилки) Если шея будет уставать все равно, можно не поднимать руль, а поставить на руль рога. Т.е. выбирайте такой, на котором при при настройках по умолчанию будет комфортно. Колеса - 26" без вопросов. Шины тоже для кросс-кантри. Седло тоже присмотрите под себя для конкретной дороги. Если будете не собирать, а брать готовый, в магазине обычно конфигурацию не меняют, возьмите либо второе седло либо силиконовую накладку. На грунтовках попу отбивает... Переключатели обязательно либо Shimano либо Sram, не ниже среднего уровня, они гарантированно отработают свой ресурс до замены, может, и менять не придется. Какие переключатели 3-8 или 2-10 не важно, все равно привыкните, в холмистой местности их нужно часто использовать. Цепь - расходный материал, в среднем на 1000 км., если вовремя делать профилактику, можно и дольше выжать, но лучше не экономить. Вилка - тут сложно, надо посмотреть как ведет себя стандартная на конкретной трассе. Если очень много участков с так называемой стиральной доской или насыпная дорога с кучей камней и выбоин, тут никакая вилка не спасет, только двух-подвес... Если таких участков нет, то и тут торопиться не надо, нет таких дешевых вилок, которые - раз и резко увеличат комфорт. Если есть много спусков, на них будет тянуть разогнаться, значит тормоза обязательно дисковые. Не забудьте запасные камеры, насос, подседельную сумку и набор складных отверток с выжимкой цепи. На трассе очень поможет зеркало, лучше выпуклое. Меня постоянно на грунтовке пытаются задавить, даже не бибикают сволочи, хотя в лесу как-то не до зеркала. Фонарик - по обстоятельствам, можно и налобный. Тоже самое - красный фонарь назад или на рюкзак моргальник, если в темноте ехать.

И насчет 30 км... Предусмотрите хорошую запасную обувь. Весь день на ногах в поле и 60 км в пути - это полная жопа для ног.

Сообщение отредактировано A.Joy: Jun 23 2014, 12:10

[Snakes]

Мой рост 180см, так вот подбирать раму от 170 до 185 или 180 до 195? Или уже посмотреть на месте.

если хотите знать как "правильно" вот калькулятор :
http://www.competitivecyclist.com/Store/ca...orBike.jsp#type
вот картинка для инфы :
http://www.competitivecyclist.com/images/c....png?1392664938

а так нужно перед покупкой прокатится и взять то что удобней, единственное что, вот это :

Размер рамы выбирайте на свой рост, надо сесть и прокатиться; лучше в большую сторону

делать ооооочень не советую, будете тянутся до руля и отобьёте яйки. для кросс кантри берут обычно на размер меньше.

[квебрахо]

DIIN посмотрите в интернети велосипеды со скидкой, сейчас смотрел уже нормальные такие скидки, что было 40тыс р. стало 18-20тыс р.

[dinn]

DIIN посмотрите в интернети велосипеды со скидкой, сейчас смотрел уже нормальные такие скидки, что было 40тыс р. стало 18-20тыс р.

Спасибо за ответы и советы!
Думаю вел брать не в сезон. Да и будет время свободное надо у себя в городе пробежаться по магазинам, и уже посмотреть поближе что к чему. Как присмотрю интересную модель, сразу отпишусь по ней и спрошу.
То же, наверное как и у многих стоял выбор перед альтернативой внедорожника. Так как не имею достаточных средств на вторую машину, то решил присмотреть вел. Да и момент был один, когда по осени на машине засел, пришлось пару часов повозить и пол посадки вырубить чтобы выехать. При том что был один, ещё пришлось втыкать первую скорость,вылазить и самому толкать метров 50 Теперь как выезжаю, всегда смотрю прогноз погоды. А на перспективу есть места, где дорога лежит через небольшие овраги и балки. Можно конечно и пешком пройтись, да вот только машину не охота далеко бросать. Можно присмотреть и обычный советский вел, как был в детстве, но после того как недавно прокатился с племянником в небольшой подъём,где он от меня на скоростном как от стоячего ушёл, желание кататься на таком сразу отпало.

Сообщение отредактировано dinn: Jun 24 2014, 00:05

[A.Joy]

Я думаю, в непогоду и слякоть на веле тоже кататься не в кайф. Особенно на грунтовках. Вся грязь ваша.

[dinn]

Я думаю, в непогоду и слякоть на веле тоже кататься не в кайф. Особенно на грунтовках. Вся грязь ваша.

До асфальта можно и с велом пройти км два, чем идти в деревню за трактором для машины и ещё найти его.