Использование вела, Кто ездил на коп с великом???

[Валерий Ч]

Согласен с abvgd-ka в основном.
Удобнее велосипед с колесами 28", неширокими покрышками с невысоким протектором. 90% - езда по асфальту, 9% - по хорошим грунтовкам. Оставшийся 1% можно пройти пешком. велосипед вести рядом, а кое-где приходится велосипед нести.
Только передачи надо оставить - но не слишком много, 9 хватило бы.
Но маркетинг вредит - качественные комплектующие выпускаются для 24, 27 передач.
У меня Джант Экспедишн, позиционирутся, как кроссовый велосипед, но по сути это улучшенный до предела дорожный.
Вот такой и нужен велопоисковику.

Сообщение отредактировано Валерий Ч: Apr 8 2014, 12:18

[Wad Москва]

В забугорных армиях, лисапедные войска далеко не на "Украинах" катаются
По дороге от дома до пляжа, можно и на самокате дотолкаться.
Между прочим на роликах ещё экономичней получается, там площадь контакта ещё меньше чем на Урале или Десне
Сии лисапеды канули в лета, эта как палка копалка или кремневый скребок и УАЗик козёл.
Не, ну конечно есть некрофилы любители, но всёж 99% на это предпочитает смотреть в музеях

Сообщение отредактировано Wad Москва: Apr 8 2014, 12:35

[Odissey]

Осталось только раскритиковать переключатель скоростей.

Переключатель все-таки вещь удобрая, постоянно приходится переключать в плюс и в минус, спешиваться ради этого каждый раз утомительно будет. Насчет потерь в вилке - если рассматривать в промышленных/спортивных масштабов, то нормальная мясная консерва перекрывает все энергозатраты

[Wad Москва]

Нормальные вилки имеют регулировку с полной блокировкой

[Wad Москва]

Дык мы не настаеваем - пользуйте и дальше хоть "орленок" или "школьник"

[трое из леса]

Посоветуйте, какое седло лучше купить? Родное, что с великом шло, узкое и жёсткое.
Широкое на пружинах стоит ли покупать?

[Gott Mitt Uns]

Посоветуйте, какое седло лучше купить? Родное, что с великом шло, узкое и жёсткое.
Широкое на пружинах стоит ли покупать?

На велофорумах этот вопрос сразу приводит к холивару.
Поэтому, вам лучше попробовать разные типы седел самому, и подобрать подходящее под стиль катания. К примеру, я поставил средней ширины с продольными пружинами. С пружинами и шириной под задницей угадал, а вот ширина в паху широковата чуток оказалась. Но я далеко не езжу.

[трое из леса]

На велофорумах этот вопрос сразу приводит к холивару.
Поэтому, вам лучше попробовать разные типы седел самому, и подобрать подходящее под стиль катания.

Спасибо за совет. Если бы в магазине давали сёдла для покататься, я бы не спрашивал.

Сообщение отредактировано трое из леса: Apr 14 2014, 14:00

[Wad Москва]

Дык стоимость седла не заоблачна, а за день два - определить подходит оно вам или нет, просто невозможно. После любого седла и поездки хотя б на 15-20 км, опа будет болеть, но после нормального седла, переболев разово, можно ездить долго и счастливо без сильных болей, а ежли оно широкое или просто не подходит вам, то будет натирать постоянно и болеть после каждой поездки на расстояние более 3-4 км
Ежли покатушки короткие, не более 1-2 км , то можно ставить любое радующее ваш глаз седло, превратить вашу опу в гордость павиана, светящююся как солнце, за это время не успеет даже советское завёрнутое в шкуру с конца молодого архара, типак как у abvgd-ka, я помню такие были очень в моде лет 35-40 назад , ну как зановесочки с рюшечками в грузовике с портретом джугашвили на лобовом стекле
Ежли же кататься часто и далеко , лучше пользовать штатное, идущее при продаже, а не то что радует ваш глаз, ездить то придётся не на глазу. По крайней мере походив в раскоряку после замены штатного седла на купленные дополнительно , я в итоге вернулся к нему и теперь безболезненно его пользую сна расстояния до 20-30 км.
Запомните одно, к любому седлу, ваша опа должна притереться и первое время будет болеть после любого седла, просто притираясь и привыкая к нему
Для спортсменов седло нужно брать особое, но и ездють они в особых трусах,
что сильно на любителя, большинству состоявшихся мужчин, такие одеть было б просто не прилично где то кроме велеотрека, но мы то едим по дорогам общего пользования

Сообщение отредактировано Wad Москва: Apr 14 2014, 14:35

[Odissey]

Чем спокойней езда, тем шире седло

[Wad Москва]

Под разную посадку и требуются разные высота руля и соответственно седло.
Безусловно нет никакого смысла приторачивать седло от горного лисапеда к прогулочному, и наооборот , типа попе будет только больнее.

[Валерий Ч]

Согласен с Wad Москва, нужно использовать штатное узкое седло. Для женщин - женское седло немного пошире.
Чтобы опа не болела при дальних поездках, надо ездить в велоштанах или велошортах - там есть специальные памперсы. Но в первых выездах после зимы все равно болит немного.

[Serg-SPb]

Я когда горный велик купил, так поначалу жо* болела просто трындец, но после определённого периода катания всё прошло. Стало комфортно.

А по поводу пересадок на старые велики - помню как у меня горный был, а у брательника "дорожный" и помню как он потел в то время, как я спокойно на пониженной ехал Это на небольших подъёмах, а на больших и на горнике спешиться можно.
А вот как дорога меняется на песок-грунтовку-поле, вот там сразу заметна "потеря энергии впустую", на вкручивание педалей без понижайки

[erydan]

Думаю, скоро мода на горные велики спадет и все вернутся к простым дорожным велосипедам, по типу "Украины" и "Урала". Почему? - Потому что какие новомодные ухищрения не делай - все ведут к потере энергии велосипедиста. Очень много энергии съедают мягкая вилка и подвеска - у них и смысл работы - гасить энергию. Поэтому, когда мы давим на педаль, то вместо поступательного движения велосипеда мы имеем потери на перемещение центра тяжести велосипеда в вертикальной плоскости за счет накопления и отдачи энергии пружин подвески (поскольку пружины работают в вертикальной плоскости, то ни накопление в них энергии, ни отдача никак не сказываются  на перемещения велосипеда в горизонтальной плоскости (вектора сил ортогональны) - т.е. пружины подвески просто крадут нашу мускульную энергию и превращают ее в тепло). Много энергии съедают ненормальные шины с шипами. Ненормальные они потому, что слишком толстые в сечении (большое пятно контакта с дорогой - значит большие потери на трение качения), а про шипы, т.е. про "высокий рисунок протектора" - так вообще молчу... Вдумайтесь, как ведет себя каждый такой резиновый бугор на колесе - все они только жрут и жрут энергию велосипедиста и перемалывают ее в тепло. Энергию поглощает задний суппорт (гусак) - в нем два паразитных колесика. Избыточные накладные тормоза глупы, если можно обойтись единственным тормозом, спрятанным во втулке заднего колеса. Этот простецкий, закрытый от грязи и очень надежный тормоз не отягощен рукоятками, тросиками или (упаси Боже) гидравликой - его вообще не видно, его как бы нет, а он прекрасно работает, стоит только сделать обратный ход педалями. Осталось только раскритиковать переключатель скоростей. И что, - вы думаете у меня не хватит доводов? Ну вот пожалуйста: берем предельный случай, 7-ми градусный подъем, когда мне приходится спешиваться и брать железного коня "под уздцы". Да, горный велик может ехать на таком подъеме, но присмотримся - велосипедист должен быстро-быстро крутить педали, а при этом ехать довольно медленно - так не лучше ли спокойно и привычно шагая, нести свое тело, а велик катить рядом? Зачем эти дурацкие преобразования вращательного движения ногами, вовсе не свойственных человеку, в конечное линейное перемещение, если можно просто взять и пройтись по дороге? В общем, я замечал, что на серьезном подъеме я обыгрываю и в скорости, и в энергозатратах несчастного "горняка", пытающегося не идти, а ехать - от него пар валит, а я иду себе, прохлаждаюсь... При меньших углах подъема дороги я опять-таки обыгрываю горный велосипед, именно потому что у моего велосипеда выше КПД (см. выше).
Еще раз поразмышляйте с научной точки зрения над этими доводами.
ВСЕ - НА ДОРОЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ!

Вы во многом не правы. Скажу как энтузиаст велокопа. У меня есть и железный дорожный китаец за 5 рублей (с насыпными подшипниками в каретке и с большой задней звездой на 21 зуб для тяговитости) и довольно дорогой (в 2007 году стоил ~1200$) зато абсолютно неубиваемый двухподвес GT. Использую оба для выездов на покопушки в радиусе до 100 км (с ночёвкой) и до 50-70 км (однодневная вылазка).

Зуб даю, по местности с перепадами высоты 100-200 метров и с плохими грунтовками вы за мной (я на двухподвесе) на железном дорожнике не угонитесь.
Я быстро уйду в отрыв и на подъёме и на спуске где вам придётся медленно сползать перегревая вашу хилую тормозную систему в задней втулке...а попытка отпустить тормоза пытаясь удержать мою скорость быстро приведёт к неминуемым последствиям вроде порванных спиц в заднем колесе...

Хотя у железного китайского дорожника есть немаловажное достоинство...он хорошо бегает (после перемазки маловязкой зимней смазкой типа ЛИТОЛ) при отрицательных температурах (для вас это экзотика но у нас безморозный период всего ~100 дней в году). Масляные амортизаторы и гидравлика тормозов моего двухподвеса не рассчитаны на бодрящие -20

[szverev]

Ребят, тем кто гоняет копать на велосипеде, да и просто тем, кто возит на багажнике, что-то тяжелее одного кг: советую присмотреться вот к такой подставке

Штука реально удобная.


Сообщение отредактировано szverev: Apr 21 2014, 12:09

[Maniakin]

szverev, а можно ссылку или хотя бы фото как выглядет на веле?

[szverev]

фото только с сайта продавца


Сама она продается в Декатлоне.

[VOTYAPKA]

Велик-это тема.сам на велосипеде езжу или на мотоцикле.на велике поспокойнее будет.лишнего внимания не привлекаешь.

[AlexCoin]

Я на велике гоняю. Вещь надежная и неприхотливая. У меня Stels 21 скорость. По траве гонять, грязюку месить - офигенно прет!!! Тольно иногда, если рюкзак нагружу с мд, то цепляет крыло заднее.

[A.Joy]

Согласен с Wad Москва, нужно использовать штатное узкое седло. Для женщин - женское седло немного пошире.
Чтобы опа не болела при дальних поездках, надо ездить в велоштанах или велошортах - там есть специальные памперсы. Но в первых выездах после зимы все равно болит немного.

У меня есть решение получше. Я купил качественное узкое седло с вырезом под яйки и размером под свою попу. И дополнительно СИЛИКОНОВУЮ НАКЛАДКУ на седло. Помогает. Когда нужно пилить чисто по асфальту, можно снять накладку а не седло менять. У нас дороги такие, то асфальт, то грунт, то стриральная доска. А спецаильные штаны переодевать надо, потеешь, лишняя морока.

Сейчас докупил багажник и сумку-штаны. Влезает МД, катушки и запасная обувь. Остальную провизию - в рюкзак за спиной. Лопату привязываю к раме. Нужно придумать какое-нибудь быстросьемное крепление для лопаты. Катаюсь в кроссовках, на поле переодеваю берцы с двойной мягкой стелькой. Ноги устают все равно.