Использование вела, Кто ездил на коп с великом???

[Wad Москва]

Про пиар, каюсь, прицепил адептам секты древневелосипедопоклонников - для красного словца (ребят не в обиду).
Проездил на жигулях больше 20 лет (всё время в автомобильной теме работал при автосервисах, почти всё делал своими руками, кроме жестянок с покраской и переборки двигла), две последние были новые калины, с салона (на гарантии, поэтому сам не лез).
Крайний год ездил на Мицубиси АСХ , блин господа , оказывается можно на авто ездить целый год, без постоянных заездов на автосервис для ремонта то одного то другого, или самостоятельных ремонтов. Основная болезнь жигулей - комплектующие, то одно накрывается, то другое разваливается. Редкий месяц, обходился без посещения гарантийного ремонта.
Ан ведь оказалось можно просто заливать бензин и ездить, от ТО и до ТО.
Желаю чтоб у Вас и жигули и велосипеды ездили без поломок !

[Wad Москва]

...., правда в местах где шарики катаються истёрлась сильно, вот сегодня новую втулку в сборе приобрёл за 250р. чтоб быть готовым если что...  Затраты на эксплуатацию и обслуживание копеечные...

Затраты то копеечные, но нужно быть постоянно готовым к очередному ремонту. Прямая аналогия с жигулями.
Наелся, больше не хочу

[Wad Москва]

Ещё в руле подшипники с обоймами тоже могут накрываться .
Дык, в итоге что я и говорил

у abvgd-ka, что у Чизель - аппараты собственной сборки\переборки. Поменяны все подшибники, .......

Кто желает - дык и ради бога, вперёд на барахолку играть в русскую рулетка с покупкой комплектующих Лично я не знаю, как отличить каретку палёную от качественной, а ежли честно, то уже и не хочу знать.

[Корешь]

WAD Москва,на жигулях не от хорошей жизни ездят
Есть деньги и желание, можно и вертолет купить,а нет денех то и жигули сойдут,велосипед дорожный,мопед китайский.
Финансовые возможности у всех разные,впрочем как и желания

[Wad Москва]

Дык abvgd-ka уверяет, что не от бедности а чисто по любви к древним велам

.....подождите, скоро народ прозреет, перестанет этот крашеный блестящий хлам покупать!

[mihai l]

вел с электроприводом,без зарядки на 100 км-не крутя пидали-весш

[Argon]

Дык abvgd-ka уверяет, что не от бедности а чисто по  любви к древним  велам 

.....подождите, скоро народ прозреет, перестанет этот крашеный блестящий хлам покупать!

Навеял ваш диалог

[Wad Москва]

Правильно - только деревья на таких лисапедах катаются

[blex]

Только что почитал http://faber-fortunae.livejournal.com/32605.html
Это про эволюцию швейцарского армейского велосипеда. Модель, с 1905 по 1993 бывшая на вооружении - с ее слизали наш великий и легендарный "Аист". В Минске их до сих пор делают.
Но сам уже четыре года езжу на Гиант Эскейпер - никаких поломок. Только сейчас что - то начало в районе каретки пощелкивать под нагрузкой. Ездить никак не мешает, но нервирует. Так и не понял - что. Может кто подскажет.
Пять копеек насчет гидравлики - она нужна только при случае езды на раскисших глинистых полях. У меня вибрейки - до сих пор с родными колодками. Но когда решил срезать через поле по весне - глина на покрышках забила ВСЕ. Последние полкилометра нес вел на плече. Но тут и гидравлика не сильно помогла бы - глина заклинила колеса даже под крыльями.

[Чизель]

Господа, да в том то и дело, что и у abvgd-ka, что у  Чизель  -  аппараты собственной сборки\переборки. Поменяны все подшибники, втулки, каретки, да и вообще всё что только можно поменять. Эти комплектующие должны, все оказаться качественными (не китай новодел). Один палёный подшипник убивает посадочное место.  Всё детство откатал на велике "Украине" (давился в очереди на неё в семидесятых в спортмаге, и не жалею).В те времена, в сельской местности, почему то велосипеды служили не менее 10-15 лет в отличии от нынешних. Отслужила она лет десять, без ремонтов. Это  был достойный девайс (умерла при помощи моего брата,  попав под трактор, пока я служил в Армии). Лет 10 назад купил нечто похожее контурами, с названием русскими буквами - буквально за 10-15 поездок, рассыпались все подшипники. Пошёл на рынок к Зениту, купил новые, -половина развалились ещё через десяток коротких поездок. Посадочные места все оказались расхераченными. В те времена ещё не копал, основная езда была по асфальту до магазина и изредка  в лес.
Поэтому и привёл в сравнение жигули - типа если есть желание,  руки и качественные запчасти, да ещё  и сразу всё перебрать и проверить твёрдость металла приборами - будет ездить. Ежли нет  -  выкинется за одно лето.
Для тех куму нужно ездить, а не получать кайф от переборок и ремонтов с заменами, с изучением  производителей какчественных запчастей, -- намного  проще купить сразу нормальный  аппарат необходимого уровня и заниматься только смазкой
Если есть знакомые кулибины подобные abvgd-ka и  Чизель, которые имеют руки, опыт и знания с выходом на качественные запчасти, и при этом они ещё и согласятся на сборку для вас -  это будет неплохим вариантом. Но учтите сразу, если потеряется с ними контакт - агрегат пойдёт на выброс.
Людям далёким от этой конструкции, без  снабжения  качественными запчастями, самим этот агрегат не победить  
"Каждому своё" - промолчу где сия надпись была, ищащий да обрящет.

Поделюсь своим опытом. Дело в том что сейчас все веласипедные подшипники идут некачественные, а именно все шарики в них разного размера, некоторые вообще яйцом, поэтому подшипниковые кольца в сборе во втулки ставить нельзя, это приведёт к быстрому износу и даже заклиниванию всей втулки, вне зависимости из какой стали она сделана. Шарики надо ставить только насыпью, клея в посадочное место на густую смазку типа Солидола, я же лично пользуюсь 158-ой смазкой. Перед посадкой подшипники необходимо промерить микрометром или штангельциркулем, подобрав одинаковые и выбрасив яйцеобразные. Сделать это не сложно и не долго. Берём шарик, микрометр, зажимаем шарик в микрометре, фиксируем микрометр стопорным винтом, что бы держал размер, дальше каждый шарик суём в этот промежуток, если шарик пролетает, то в одну сторону кладём, не лезет в другую, застревает в третью, шарик в промежутке вращаем-клинит значит "яйцо" тогда вообще выбрасываем. И так с нескольких колец набираем. Ставить шарики в кольцах никому не рекомендую это лишнее трение и соответственно износ.
Клейма на подшипниках никогда не видел, так что определить где они состряпаны нереально. Это касаеться и дорогих горных великов.
Как нибудь разок поставите подшипнички с магазина на свой горный велик и через 2 недели выкините какую нибудь недешёвую планетарку.

[Wad Москва]

Спасибо за информацию, если и буду себе что то менять в велосипеде - буду брать только фирменное и с гарантией.
Планетарка на горных не используется, тока на прогулочных. Не думаю, что кто нибудь полезет туда сам, это как коробка автомат у машин.

blex - вибрейками "объелся" этими тросиками ещё на лисапедах своих детей, и на совковых лисапедах, и на ашанбайках и даже на одном фирменном, чинить и обслуживать мне самому приходилось. Поэтому и "полез назад на деревья" купив закос под старину, чтоб не связываться с вибрейк.
Теперь в итоге взял с гидравликой и вообще никаких проблем не знаю
Повторюсь - каждому своё, каждый покупает свой гимор себе сам

[blex]

Wad, искренне сочуствую но и недоумеваю - какие проблемы могу быть с вибрейками?? Признаюсь - не имел дела с ашанбайками поскольку живу в Беларуси. Мы беднее и не можем покупать плохие байки. Но у меня с тормозами за четыре года интенсивной работы - проблем не было, даже в самых головоломных ситуациях. Возможно - из-за ненавязчивой чистки-смазки, возможно из-за правильной эксплуатации - не знаю.
Все ли знают, что обода для вибрейков надо подчистить притормаживанием перед сложным спуском?
Да, гидравлика проще в этом - но дороже.
- Это просто опыт, не стоит нагнетать.

[hcivorteP]

<...>
Эх лисапетное настроение аж упало.

Не спешите отчаиваться.
STELS Navigator 800 - настоятельно рекомендую. Катаюсь на STELS Navigator 800 (2010) (мой сине-белый) четвертый сезон.
Нареканий нет, недостатки не обнаружены. На заднем багажнике в детском кресле катал внучку, пока не выросла после 5 лет.
Также как дополнительную нагрузку хорошо выдерживает канистру 25 л воды (по родниковую воду катаюсь каждые сбт и вск по 10 км в одном направлении).
1 раз после круга в 1000 км сделал полное ТО (как оказалось, хорошее состояние втулок, например, ТО не требовало).
Если Ваш бюджет строго лимитирован такими рамками (а ещё доп. вложения на 2-3 тыс. руб. потребуются на разные Ваши потребности в аксессуарах!), тогда не обязательно выбирать модель 2013 г. Можно сэкономить около 25% на этой же модели 2010-2012 г.г. на распродаже. Навесное оборудование отличаться практически не будет.
Мой стаж катания более 10 лет (в юности и зимний период не исключался), советский велик в моих руках с закрытыми глазами перебирался до последней гайки.
То есть понимаю о чем говорю, хоть и не веломаньяк. Поэтому и выбор сделан умеренный.
Спрашивайте, если найдутся вопросы.
Успехов!

Сообщение отредактировано hcivorteP: Jun 19 2013, 21:49

[CONTI]

Не спешите отчаиваться.
STELS Navigator 800 - настоятельно рекомендую. Катаюсь на STELS Navigator 800 (2010) (мой сине-белый) четвертый сезон.
Нареканий нет, недостатки не обнаружены. На заднем багажнике в детском кресле катал внучку, пока не выросла после 5 лет.
Также как дополнительную нагрузку хорошо выдерживает канистру 25 л  воды (по родниковую воду катаюсь каждые сбт и вск по 10 км в одном направлении).
1 раз после круга в 1000 км сделал полное ТО (как оказалось, хорошее состояние втулок, например, ТО не требовало).
Если Ваш бюджет строго лимитирован такими рамками (а ещё доп. вложения на 2-3 тыс. руб. потребуются на разные Ваши потребности в аксессуарах!), тогда не обязательно выбирать модель 2013 г. Можно сэкономить около 25% на этой же модели 2010-2012 г.г. на распродаже. Навесное оборудование отличаться практически не будет.
Мой стаж катания более 10 лет (в юности и зимний период не исключался), советский велик в моих руках с закрытыми глазами перебирался до последней гайки.
То есть понимаю о чем говорю, хоть и не веломаньяк. Поэтому и выбор сделан умеренный.
Спрашивайте, если найдутся вопросы.
Успехов!

1000 км - ничто))))
Я рекомендую STELS обходит стороной.

[Argon]

1000 км - ничто))))
Я рекомендую STELS обходит стороной. 

Поддерживаю данное мнение.

[Argon]

«Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.»

[Mэтт]

2 Argon, приветствую, -фото отличное - только где МД?

[old_romantic]

Езжу на китайском электровелосипеде...

[Argon]

2 Argon, приветствую, -фото отличное - только где МД?  

В ремонте


уши у тёрки снова отвалились

[Чизель]

«Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.»

А если веласипедист ещё и не работает, то не платит налоги в казну государства, это вообще тогда полный пипец для экономики получаеться.