Использование вела, Кто ездил на коп с великом???

[SuchMuch]

Получается, что цепи велосипедов собранных в СССР на порядок лучше? У меня "Урал", купленный в 1970-71(точно не помню) отслужил более 35лет на родной цепи. И если бы я его не отдал родственнику, пахал бы пока не сгнил.

P.S. После 10-ти летнего перерыва решил снова сесть на велик. Скорее из-за сына, но и с тайной надеждой уменьшить вес. Так как "Уралов" уже нет в помине, занялся изучением велорынка. Маюсь уже месц. Осталось впечатление полнейшего развода. Марок всяких пруд пруди, а оборудование все одинаковое. Цепи -1500км, смех! Выбрал пока три дорожных велосипеда фирмы Кросс (сибириан или пацифик), Stels (новигатор 800) и еще какой-то, типа немецкой фирмы (Kalkhoff). Вот думаю, выдержат они мои 130кг или нет. Что скажут профи?

Профи скажут (я не профи), что не выдержат. Нужны двойные обода как минимум, а лучше специальные обода для толстячков - это уже однозначно не будет в том ширпотребе что у нас на прилавках. На пару новых звезд (передняя и задняя) берут 3 новых цепи и меняют каждую цепь через 400-500 км. Иначе говоря, чтобы износить нормально звезды нужно использовать по очереди 3 цепи. Если 1 цепь, то она растянется и будет убивать звезды. Сходите на форум веломании, озвучьте там свой бюджет, требования к велосипеду и Вам подскажут оптимальную модельку велика.

Самый дешевый вариант смазки цепи - машинное масло для швейной машинки.

[SuchMuch]

для cledovnet
Не изменяйте дорожным велосипедам. Для копа он все равно лучше, хотя бы потому, что коп - это наклоны, и езда на горном велике - тоже в наклонном положении. А ту накопаешься "по уши" - сядешь на пружинное мягкое седло, спиночку натруженную выставишь, и покатил себе, ОТДЫХАЯ.
Дорожный велик форева!

У шоссеров практически лежачая посадка - это для того, чтобы уменьшить парусность велосипедиста. У горных/кросс кантри великов низкая посадка сделана, для того чтобы неровности били в переднюю аморт вилку и выходили на руки (руки, не выпрямленные - это тоже амортизаторы), а не передовалось все на спину. При ровной спине, все кочки будет ловить Ваша спина. Вот и думайте, что лучше будет отрабатывать все кочки и неровности - спина или аморт. вилка с руками.

Ваш "дорожный" велик правильно называется "велосипед для прогулок", для прогулок неспешным темпом скоростью этак 10 км в час на дистанции 3-5 км и все

[cledovnet]

Спасибо за ответы. Взял на заметку. Ответьте тогда еще на пару животрепещущих вопросов. Опять же все связано с весом. Вычитал про какой то подседельный штырь с амортизатором. Кретично это пр большом весе, или он сломается нафик под моими 130? И еще про седло. Думаю надо брать кожанное с пружинами. Как думаете?

[scorpel]

Я думаю обязательно с пружинами надо брать. Про штырь под седло с амортизатором не слышал.

[cledovnet]

Я думаю обязательно с пружинами надо брать. Про штырь под седло с амортизатором не слышал.

Вот такой:


Вложенные эскизы изображений

[scorpel]

Вот такой:

Если штырь оснащён амортизатором тогда седло на пружинах становиться не актуальным.

[Антонион]

Есть штыри с ходом до 100 мм и воздушной подкачкой. стоимость до 2000 р. посмотрите в инете.

[RAZVES]

и вел новый хочу.. думаю найнер

Сам стою перед выбором двадцатьдевятки..
http://trek.velomir.by/catalog/view/1233/ вот этот очень приглянулся.Что скажешь по трансмиссии,слабовата?

[RAZVES]

http://trek.velomir.by/catalog/view/1405/ вот еще один найнер,с инновационным задним амортизатором)но на него багажник полноценный не поставить

[CONTI]

Есть штыри с ходом до 100 мм и воздушной подкачкой. стоимость до 2000 р. посмотрите в инете.

Антон! до 2000руб? ты уверен?))) ах-ах)

[cledovnet]

Если штырь оснащён амортизатором тогда седло на пружинах становиться не актуальным.

А если вот такое седло, тогда получается штырь неактуален


Вложенные эскизы изображений

[ivan_p]

гонзаю на таком! вниманием людей не обделен, все оборачиваются!


Вложенные эскизы изображений

[Валерий Ч]

Для смазки цепи отлично подходит WD-40, и мусор на цепь не цепляется.
Масло для швейных машин можно, но сор будет прилипать к цепи.

[Wad Москва]

Только нужно учитываать, что WD40 - это не смазка, скорее это промывка. Хотя когда нормальной смазки нет, поливаю ей, на одну прогулку по дорогам потянет Ща спецы заклюют

Сообщение отредактировано Wad Москва: Apr 2 2013, 07:04

[Антонион]

Антон! до 2000руб? ты уверен?))) ах-ах)

Уверен, кури инет, кто ищет тот всегда найдет Костянчик, зная тебя, а особенно твою страсть ко всему новому и ОСОБЕННО к дорогому, оптимального варианта ты никогда не предложишь ну кроме дорого, дорого еще незначит что лучшее....Впрочем кому я объясняю?!

[Валерий Ч]

Не на одну поездку, а на 2 выходных одной обработки WD-40 хватает.
Тут большинство использует недорогие велосипеды, да и не нужно дорогие, зачем использовать безумно дорогие профессиональные смазки.
Аэрозольная упаковка - еще одно преимущество.

Сообщение отредактировано Валерий Ч: Apr 3 2013, 10:31

[Wad Москва]

Разные велосипеды используют, мне мой в 25т.р. на круг обошёлся.
Покупаю для него спец смазку в аэрозольной упаковке. Ежли когда я в отпуске - кончается нормальное, промываю ВДшкой смазываю маслом для авто. ВДшка легко вымывается простой водой, основа "карасин" что проникает хорошо, но для смазки никак

[CONTI]

На самом деле - любая смазка пойдет!
Главное, чтобы цепь не была сухой.
Если вд40 то каждый раз или через раз перед покатушкой.
Смазывайте цепь хоть силиконом, важно чтобы смазка была любая постоянно.

[SuchMuch]

На самом деле - любая смазка пойдет!
Главное, чтобы цепь не была сухой.
Если вд40 то каждый раз или через раз перед покатушкой.
Смазывайте цепь хоть силиконом, важно чтобы смазка была любая постоянно.

ВД - это не смазка, через 5 км там ничего не будет.
ВД для того, чтобы промыть/заместить воду. ВД - это газерованный очищенный керосин.
Силиконка уж точно не подойдет.

Велосипедные смазки неоправданно дорогие, только за наклейку "для велосипеда" берут 1,5-2 наценки. Если много катаешь за сезон, то да есть смысл смотреть в сторону автомобильных/альтернативных смазок. Если и 1000 км за сезон не будет, то можно и купить смазку велосипедную - не разоришься

Все смазки состоят из растворителя и самой смазки. Нанесли смазку, растворитель испарился, смазка теперь имеет более густую консистенцию и сидит в звеньях цепи. Смазанными должны быть именно пины/звенья цепи, а не щечки и звездочки. Ненесли дали постоять, как правило, 2 часа (а лучше часов 8-10), прокрутили 2-3 минуты приподняв колесо, вытерли щечки и излишки масла ветошью - можно в дорогу. И в дороге обязательно иметь с собой масленку!

Синтетический тест смазок для цепей - 1
Синтетический тест смазок для цепей - 2
Синтетический тест смазок для цепей - 3
Синтетический тест смазок для цепей - 4
Синтетический тест смазок для цепей - 5
Синтетический тест смазок для цепей - 6
Синтетический тест смазок для цепей - 7


Сообщение отредактировано SuchMuch: Apr 3 2013, 02:56

[SuchMuch]

Спасибо за ответы. Взял на заметку. Ответьте тогда еще на пару животрепещущих  вопросов. Опять же все связано с весом. Вычитал про какой то подседельный штырь с амортизатором. Кретично это пр большом весе, или он сломается нафик под моими 130? И еще про седло. Думаю надо брать кожанное с пружинами. Как думаете?

А где кататься будете? Если бездорожье/лесные тропинки/грунтовые дороги - то классический кроскантрийный велосипед с передней амортизационной вилкой и никаких двухподвесов.
Подсительный штырь не нужен, все отрабатывает вилка передняя + чаще будете отрывать попу от седла (это и для здоровья, и для ободов, и для камер будет полезно) в сложных местах. Если будете брать вел дешевый, то и вилка там будет никакая, т.е. нужно будет докупать отдельно вилку. Седло подпружиненное - это для девочек, которые едут прогулочным темпом, на таком седле долго не проедешь. Седло должно быть узким и длинным (учитывая что мужчины 130 кг врядли маленькие)

У меня сейчас стоит вилка на велике, которая дороже самого велика, причем вилка среднего ценового диапазона. Практика поездок на коп по 30-40 и более км в день заставила разорится...