нива шевроле

[Юрвас]

На приличную резину бы "разорились",хотя бы АТ,тогда цепи бы не понадобились.

[boroz II]

На приличную резину бы "разорились",хотя бы АТ,тогда цепи бы не понадобились.

Ошибаетесь, это не от экономии (или бедности), это личный опыт (на фото моя первая машина - это про опыт).
По факту, там, где на крутой склон Ш-Н и др., на зубастой резине мылят, на цепях без больших проблем, тоже самое и в глиняной жиже.
Чаще езжу далеко, три четверти, две трети, асфальт или грунтовка, остальное как получится. И зачем по асфальту ездить на АТ?
Мне и шноркель не нужен, т.к. поставил под капот "дубль" воздухозаборник, который открываю, когда вода до капота (на видео)..

Сообщение отредактировано boroz II: Aug 3 2014, 17:53

Вложенные эскизы изображений

[Бесеркерк]

Ошибаетесь, это не от экономии (или бедности), это личный опыт (на фото моя первая машина - это про опыт).
По факту, там, где на крутой склон Ш-Н и др., на зубастой резине мылят, на цепях без больших проблем, тоже самое и в глиняной жиже.
Чаще езжу далеко, три четверти, две трети, асфальт или грунтовка, остальное как получится. И зачем по асфальту ездить на АТ?
Мне и шноркель не нужен, т.к. поставил под капот "дубль" воздухозаборник, который открываю, когда вода до капота (на видео)..

Я после того как пару раз чуть не убился и надоело когда вода аж через крышу летит,быстро поменял штатный баргузин на АТ геолендер.По асфальту не шумит и в среднюю грязь можно лазить.На резине лучше не экономить,жизнь то одна.

[boroz II]

[quote=Бесеркерк,Aug 3 2014, 18:20]
Я после того как пару раз чуть не убился ...
[/quote]

Некоторые и на таких колёсах "ложаться"...


[/quote]
...На резине лучше не экономить,жизнь то одна.
[/quote]


У меня мишлен 215/75/15 М+S, покупал в Финляндии - следующую буду брать на 16", но опять М+S

Вложенные эскизы изображений

[Юрвас]

Конечно, по любому скоро "посыпется" - цепь, раздатка и п.т., но машина хорошая если "правильно" эксплуатировать...

Думается мне, что автор имел ввиду цепь моторную, а не цепи на колеса

[Бесеркерк]

[quote=boroz II,Aug 3 2014, 20:00]
Некоторые и на таких колёсах "ложаться"...
[/quote]
...На резине лучше не экономить,жизнь то одна.
[/quote]
У меня мишлен 215/75/15 М+S, покупал в Финляндии - следующую буду брать на 16", но опять М+S
[/quote]
Тоже в такой размерности.Тяжалее стала разгоняться и более валкая ,всем хороша машинка,но на обгонах той же фуры можно поседеть. Движок туда надо другой. "Топчик"положить как два пальца об .........

Сообщение отредактировано Бесеркерк: Aug 3 2014, 21:39

[Этруск]

Брал с пробегом 30 т.км., сейчас 130 т.км.. Сразу поставил в ступицы подш. ивеко - пошла "легче" (накат с "тестовой" горки), два раза в год шприцую карданы - крестовины пока родные (130 т.км. ! ), шрусы набиваю тоже пару раз в год (тоже родные), замена масла 8-10 т.км., строго фильтров и т.п.
По расходу бензина у меня до 9-10 л/100км. - езжу: после 70-ти на пятую, лишний раз не кручу больше 3000 об/мин.
Половина моего пробега примерно такая (видео):
на озеро.

Конечно, по любому скоро "посыпется" - цепь, раздатка и п.т., но машина хорошая если "правильно" эксплуатировать...

По любому.Моя в вяло текущем ремонте,хотя шоха 76-го есть она и показала ,что если руки оттуда растут и инструкцию по ремонту понять можешь,то поломки не проблема,их легко вычислить заранее не доводя до крайностей.
С момента приобретения Шнивки уже поменяны обе нижние шаровые,они похоже там ни когда не менялись,пришлось скручивать суппорта снимать ступицу и тремя среднинькими ударами кувалдочки выбивать шаровую,так как сьёмник не выдержал-развалился.
Заменил датчик положения распредвала,то что он не исправен пропел БК,а так бы и ездил-не критичная поломка.Сменил правый задний тормозной цилиндр,старый подтекал.Теперь на очереди левая полуось,с ней либо сальник,либо подшипник менять,ну и раздатку смотреть со стороны заднего моста,тоже течёт.
Что бы "забыть"о ней и ездить,то такого номера с ней не прокатит,где нибудь подведёт,а так скучать не приходится.
Тоже буду изучать вопрос с цепями,как понял штука хорошая для экстремальной езды по говнам

[Egorsha]

Брал Шниву 2004 с пробегом 36800 год проездил почти год без проблем потом понеслось первое замена карданов и крышек раздатки с двурядными подшами.Пока не поменял карданы вибрация была по кузову на 80 просто зубодробилка.Замена радиатора потек зимой.замена сальников по кругу замена главных пар на 4.3 а то в разгон как на старом осле.Побежала бодрее но с родной резиной на грязевой разгон похуже но и размер больше и тяжелее.Замена подшипников на полуоси уже второй раз касается всех кто на ней плавает,ну и качество подшей полное г.Сейчас сдох подшипник ступицы вместе со ступицей провернуло посадочное на ступице,сейчас буду ставить нерегулируемые.Так что под ней лежать получается больше чем ездить.А так машинка хорошая но с запчастями полный швах.

Сообщение отредактировано Egorsha: Aug 6 2014, 18:17

[Mak Sim]

Если кто еще не видел:
http://auto.mail.ru/article/51780-novaya_c...azlo_sankciyam/

Очень привлекательный аппарат! При цене не сильно превышающий шниву-1 станет определенно хитом! Хорошо б если они сделали внедорожную версию, как на прототипе.

[Терек]

Дизайн очень хорош... Но чет терзают смутные сомнения что эта ласточка будет стоить меньше 700 тыр а в таком обвесе как на картинках так вообще под лям....

[Бесеркерк]

Окна блин "бойницы",а самое главное,багажное отделение похоже такое же маленькое.Дизайн под молодежь.Похоже придется все же уходить на Ховер.

[Хитрый Кот]

Окна блин "бойницы",а самое главное,багажное отделение похоже такое же маленькое.Дизайн под молодежь.Похоже придется все же уходить на Ховер.

на ховер - это не надолга

[vnau]

видео концепта Chevrolet Нива! Эксклюзив!
http://youtu.be/e0dsawcyMYo?list=PLgMaGEI-...uoDRVXcU5ELjPcI

[Терек]

салон зачетный...



от сюда ... http://www.drom.ru/moscow2014/info/29598/ ... и девочки нечего так...

Вложенные эскизы изображений

[Coinhunter]

Если кто еще не видел:
http://auto.mail.ru/article/51780-novaya_c...azlo_sankciyam/

Очень привлекательный аппарат!  При цене не сильно превышающий шниву-1 станет определенно хитом!  Хорошо б если они сделали  внедорожную версию, как на прототипе.

И что там привлекательного? Багажника опять нет(он еще меньше чем у шнивы1. Задняя дверь опять открывается вбок,а не вверх. Обзора назад нет,и вообще дизайн задней части -полный Непонятно еще что по ходовой там,по подвеске,тормозам,небось опять регулируемые подшипники ступиц стоят и суппорта от нивы?
мотор пишут 1.8 пежо. По отзывам судя он на легковых пежо-то мозги компостирует,а тут внедорожник вроде как.Но спасибо и на этом,что опять не жигулевское осточертевшее пихло ставят,которому сто лет в обед. И судя по всему,цена врядли будет ниже 700тр,скорее даже выше.

[Дурман]

на ховер - это не надолга

Пользую и Ховер и Шниву. После Ховера в Шниву пересаживаться, как наказание.

[Терек]

Пользую и Ховер и Шниву. После Ховера в Шниву пересаживаться, как наказание.

Все по знается в сравнении ... интересно что бы вы сказали про Ховер когда в него сели бы после Прадика или Патруля

[strom]

ну не согласен про наказание,единственные минусы это слабый двигатель и шумы трансмиссии...

[Coinhunter]

ну не согласен про наказание,единственные минусы это слабый двигатель и шумы трансмиссии...

еще какое наказание... вот хроника пикирующей шнивы,которой еще не 2 года исполнилось,пробег 53 т.км.
-трижды (!!!) - замена передних ступиц в сборе, по причине разрушения подшипников.Последний раз установили уже ивековские нерегулируемые.
-замена генератора
-замена помпы
-замена трех гидрокомпенсаторов(поочередно)
-замена гидронатяжителя цепи
-замена сальников раздатки
При пробеге в 53 т.км двигатель затроил,при замере компрессии оказалось что в третьем цилиндре компрессия- 5, и похоже что клапана тут ни при чем,скорее всего заводской брак поршня,нужно разбирать двигатель.
Из того,что еще ждет своего часа - гул в редукторе переднего моста,опять течь сальников раздатки,полуосей,по кузову - "жучки"(вздутие краски из-за коррозии) в проемах дверей(всех). Радует что "жучки" только в проемах,видимо краски туда пожалели,например на обычной короткой "ниве",купленной одновременно,с пробегом в 55 т.км,- "жучки" уже просто по всему кузову, массово на передней панели,капоте,задних стойках,крыше,низу дверей и тп.
Это только факты,без впечатлений от эксплуатации,и упоминания врожденных дефектов которых немало. Впрочем,а что вы хотели от "жигулей"?

[волобыр]

Ошибаетесь, это не от экономии (или бедности), это личный опыт (на фото моя первая машина - это про опыт).
По факту, там, где на крутой склон Ш-Н и др., на зубастой резине мылят, на цепях без больших проблем, тоже самое и в глиняной жиже.
Чаще езжу далеко, три четверти, две трети, асфальт или грунтовка, остальное как получится. И зачем по асфальту ездить на АТ?
Мне и шноркель не нужен, т.к. поставил под капот "дубль" воздухозаборник, который открываю, когда вода до капота (на видео)..

А можно подробнее и с фото???