нива шевроле

[нафаня]

Ответ Семену. Не являясь механиком, двигателистом и т.д. и т.п. просто не знаю, что нужно с собой возить. Отъездил на предыдущей шниве 40000 км. после предыдущего хозяина. Возил с собой домкрат, насос, балонный ключ и трос. И больше ничего. Ездим копать от города от 50 до 250 км. Просто раз в три месяца загоняю машину в сервис, поднимаем на подъемник и смотрим, что может сломаться. Обычно ничего. Говорят, приезжайте, посмотрим через три месяца. Нормальная, крепкая машинка . Конечно не иномарка, но запчасти чертовски дешевые, продается в любом состоянии на вторичном рынке хорошо и до места копа доставляет без проблем. Ни в коем случае не хочу рекламировать наш автопром, но после всех иномарок, что у меня были, это оптимальный вариант (мнение автора может не совпадать с мнением других участников форума). С уважением.

[Iridium]

Дополню ответ нафани

[Kurt]

Seva, спорить не советую
трудно кого-то переубеждать. Да и не нужно - не благодарное это дело.

Вот это в точку вы сказали. Спорить и переубеждать действительно надо только в том случае,если знания в голове есть.
Если в голове каша, да большие амбиции,ничем не подкрепленные,то лучше,как это там Seva мне сказал? - " жевать,чем говорить" - так вроде?

Вот на всякий случай ,если он появится,пусть пожует,и заодно хоть прочтет:
" - об особенностях двигателя 2123. По сути, это 21214, вписанный в иной моторный отсек. Он отличается конфигурацией впускного тракта и расположением передних опор подвески силового агрегата. Последние смещены таким образом, что центр тяжести двигателя лежит на проходящей через них линии (у моделей 21213 и 21214 двигатель подвешен на опорах консольно)."http://www.zr.ru/articles/36943

Если быть совсем точным,то чтоб счастливые владельцы "Шнив" не думали,что под загадочной черной крышкой закрывающей движок скрывается последнее чудо техники - вот полный перечень отличий двигателя "Шнивы" от двигателя 21214 например:
- стоит обычный поддон от Жигулей-классики,
-однорядная цепь привода ГРМ вместо двухрядной,
-стоит новая клапанная крышка(двухслойная ,для снижения шума)
-поставлены гидрокомпенсаторы клапанов,соответсвенно в головке добавилось каналов для подвода масла к ним,
-поставлен гидронатяжитель цепи
Вот собственно и все. А все остальное - это движок ,созданный еще в 50-е годы итальянцами,и "доработанный " в 60-е "специалистами" ВАЗа,для установки на ВАЗ-2101.
Кстати последние две позиции из "новшеств" угробили уже не один "шнивовский" движок. Следите внимательно за трубкой повода масла к этому гидронатяжителю,и ее уплотнениями.А лучше его вообще от греха подальше поменять на обычный механический,от классики. Гидравлический весьма чувствителен к чистоте масла,если вдруг его заклинит,и он не натянет цепь - она мигом перескочит через зубья,и вам позагибает клапана. Тоже самое можно сказать и про гидрокомпенсаторы - они клинят,исход - прогар незакрывающегося клапана. В сервисах,задолбавшись менять убитые компенсаторы на новые,такого же "прекрасного" качества, стали ставить обратно обычный регулировочный винт.
Вот вам и "то-то же"...

[nafania]

Чтобы никогда ничего не заклинивало и само не отваливалось-надо за машиной следить.Я раз в месяц вывешиваю передние колеса и проверяю люфт,и думаю это сделать не сложно.Заодно заглядываю и в яму,карданы посмотреть и все.Гораздо страшнее оказаться посреди поля с заклинившим колесом по двери в грязи,чем разок запачкать руки,да и то несильно.Еще особое внимание пыльникам передних приводов и ездить.Согласен,что мотор Нивы проедет не более 150т км,хоть что в него лей.А я вот турбину поставлю и выжму из него еще 20 лошадей,а если найду подходящий маленький интеркулер-еще 5 лошадей.И будет мне счастье.Захочу продавать-сниму все за один день и на следующую переставлю.Пока вот так.Ну нет у меня денег на КИА Спортаж,да и не нужен он мне.Жалко его по полям-то...Ниву как жалко,а его...Лучше уж наша,родимая.

Вложенные эскизы изображений

[spiridon]

Ну если поменять машину не на что то из критических запчастей рекомендую возить крышку переднего моста и переднюю ступицу с подшибниками - ибо поломка оных (весьма нередкая) даже не позволит дотащить машину на буксире

[quik]

И еще раздатку. Был у меня случай, раздатка развалилась в дороге, правда не на шниве, а на обычной ниве. Ощущения не из приятных.

[DR_WELL]

И еще раздатку. Был у меня случай, раздатка развалилась в дороге, правда не на шниве, а на обычной ниве. Ощущения не из приятных.

Точно раздатка??? Модет промвал... Скока езжу на нивах.. и ни разу такого не было.. машина скорее сгниет чем раздатка накернится... хотя.. умеючи можно сломать все что можно...

[quik]

Да я сам был в шоке. Машина почти новая, пробег около 10тыр.Ехал со скоростью 80км/ч и вдруг снизу удар и скрежет. Трещина была по всему корпусу раздатки. Мастер сказал что сателлит выскочил, заводской брак. Всякое бывает, тем более с нашим автопромом

Сообщение отредактировано quik: Mar 28 2010, 07:59

[brodaga]

На 21 тоже было такое, на бездорожье выбило ось сателитов. До города ехал на заблокир дифе, с ударами из под днища. Колёса крутится не хотели, мост кипел. На тот момент я и не знал, что случилось. Ремонту была!!!!!!!! Что с собой не бери, сломается то, чего нет!

[Семён]

Ну и жуть! Кстати предлагают мне "Шниву", на "Блэйзер" 98года 4.3 литра мотор, махнуться! Вот сижу кубатурю, есть смысл или нет...

[DR_WELL]

На 21 тоже было такое, на бездорожье выбило ось сателитов. До города ехал на заблокир дифе, с ударами из под днища. Колёса крутится не хотели, мост кипел. На тот момент я и не знал, что случилось. Ремонту была!!!!!!!! Что с собой не бери, сломается то, чего нет!

Да я сам был в шоке. Машина  почти новая, пробег около 10тыр.Ехал со скоростью 80км/ч и вдруг снизу удар и скрежет. Трещина была по всему корпусу раздатки. Мастер сказал что сателлит выскочил, заводской брак. Всякое бывает, тем более с нашим автопромом

ну что тут сказать... случаие еденичные.. обычно ломается все кроме раздатки... вот у мну походу синхронизаторы в коробке поизносились.. пробег коробки 124 тык. но ездить еще долго можно.. особо не напрягает..

[нафаня]

Приветствую шнивоводы! Вот отлифтовал машинку. Ничего не выдумывал и сам не делал. Просто немножко подзаработал, а сделали другие. Стандартный лифт-комплект 5 см. Резина 235/75Р15 Кордиан. Испытать пока нигде не довелось, так немножко по сугробам покатался. Впечатления двоякие. Динамика разгона упала, к показаниям спидометра пока не привык. Вроде едешь 50, а кажется, что больше 60 км/ч (диаметр колеса стал больше и спидометр врет). В первый день я совсем приуныл, любил я быстро поездить, но потом стал привыкать и успокоился. По трассе идет плотно 90-100 км/ч (на радость супруге, не любит она мою быструю езду), ямы пролетает. Давление сразу сделал 1,8, машина идет помягче. Стало труднее залезать в машину, особенно ворчит жена и дети, порог стал выше прежнего на 8 (спереди) - 10 (сзади) см. В городе владельцы 4*4 смотрят заинтересованно. Осталось испытать в грязи. Но снега у нас выпало столько, что похоже нормальный (долбить лед не хочется) сезон начнется не раньше, чем через две недели. Цена всего вопроса: лифт-комплект - 12 тыр, работа - 3 тыр, резина 13 тыр. Диски забрал со старой машины и еще продал прежние маленькие колесики на стальных дисках за 10 тыр. Как заедем в грязь поглубже, напишу, как едет. С уважением.

[prestidigitator]

Вот отлифтовал машинку.

Очень неплохо, вот только для вытаскивания из грязи ничего нет. Ни лебедки ни порогов и хайджека. На такой резине далеко можно заехать, а выбираться сложно будет.

Сообщение отредактировано prestidigitator: Mar 28 2010, 19:29

[Семён]

Все красиво, Нафаня, но стоит игра свеч или нет? По асфальту с таким протектором шум и луц в трубу улетает! Я решил малой кровью отделаться,то бишь купить два ком-та цепей. Очень меня порадовали эксперименты с ними прошлым летом. Правда цепляли на газ-69, но разница на лицо, особенно на глине. Да и при определенной сноровке, времени занимает десять минут!

[нафаня]

prestidigitator. Хайджек не рискнул взять. Если цеплять крюками за диск, есть шанс замять крыло. Что за силовые пороги на шниву? Не нравятся мне всякие навесные детали. А вот съемная лебедка на площадке чертовски понравилась. Спереди и сзади крепится к кузову труба прямоугольного сечения и торчит наружу разъем присоединения. Время установки лебедки 5-10 минут что вперед, что назад. Цена вопроса с установкой и электрикой 2,6 тонны - 23 тыр. Пока жаба давит. Но если накопаем что-нибудь интересное, наверно куплю (гулять так гулять, один раз живем).С уважением.

Семен. Шума при 90 км/час не наблюдаю. Выше, да. Но глядя на маршрутный комп, выбираю оптимальный расход 10,5-11 литров и еду, слушаю музыку, верчу головой, места примечаю. Что такое луц не понял. К лифту пришел осознанно. На первой шниве отъездил 40000км, ничего не меняя, кроме резины кордиан, поэтому решил попробовать приподнятый вариант плюс самоблок в заднем мосту, ну и про лебедку конечно не забываю. С уважением.

[Семён]

Да, про лебедку вы верно подметили, весч необходимая. Хай джек и я не стал брать, по той-же причине. Хотя можно поставить прицепное и поднимать за него, неплохо получается. А в какие рай-ны на Вятке, предпочитаете на коп ездить (если не военная тайна)?

[brodaga]

Семён, я тоже ездил с цепями, но резина берёт верх! Завтра ставлю кордианы, но стандартные. Отпишу свои впечатления по резине и сравню с цепями.

P.S. Вчера вытаскивал с полей недоприводы, грязи!!!!

Сообщение отредактировано brodaga: Mar 28 2010, 22:00

[Юрвас]

нафаня Дата Сегодня, 20:19
  ......А вот съемная лебедка на площадке чертовски понравилась. Спереди и сзади крепится к кузову труба прямоугольного сечения и торчит наружу разъем присоединения. Время установки лебедки 5-10 минут что вперед, что назад. Цена вопроса с установкой и электрикой 2,6 тонны - 23 тыр. ....

А можно взглянуть на идею о площадке для лебедки или ссылочку?
И о какой модели лебедки Вы говорите?

[Семён]

Семён, я тоже ездил с цепями, но резина берёт верх! Завтра ставлю кордианы, но стандартные. Отпишу свои впечатления по резине и сравню с цепями.

P.S. Вчера вытаскивал с полей недоприводы, грязи!!!!

Ждем с нетерпением результатов! Может и я мнение поменяю...

[DR_WELL]

Приветствую шнивоводы! Вот отлифтовал машинку. Ничего не выдумывал и сам не делал. Просто немножко подзаработал, а сделали другие. Стандартный лифт-комплект 5 см. Резина 235/75Р15 Кордиан. Испытать пока нигде не довелось, так немножко по сугробам покатался. Впечатления двоякие. Динамика разгона упала, к показаниям спидометра пока не привык. Вроде едешь 50, а кажется, что больше 60 км/ч (диаметр колеса стал больше и спидометр врет). В первый день я совсем приуныл, любил я быстро поездить, но потом стал привыкать и успокоился. По трассе идет плотно 90-100 км/ч (на радость супруге, не любит она мою быструю езду), ямы пролетает. Давление сразу сделал 1,8, машина идет помягче. Стало труднее залезать в машину, особенно ворчит жена и дети, порог стал выше прежнего на 8 (спереди) - 10 (сзади) см. В городе владельцы 4*4 смотрят заинтересованно. Осталось испытать в грязи. Но снега у нас выпало столько, что похоже нормальный (долбить лед не хочется) сезон начнется не раньше, чем через две недели. Цена всего вопроса: лифт-комплект - 12 тыр, работа - 3 тыр, резина 13 тыр. Диски забрал со старой машины и еще продал прежние маленькие колесики на стальных дисках за 10 тыр. Как заедем в грязь поглубже, напишу, как едет. С уважением.

Правильной дорогой идете товарищ Поздравляю

Следующим шагом будет установка пар 4.3 - 4.44 ... установка стального корпуса РПМ а то либо крышка лопнет на РПМ либо корпус разорвет... потом захочется установить А-рычаг (себе поставил не нарадуюсь ) ... установка самоблока в РЗМ... потом в РПМ... съемную лепетку заменишь на стационарную.. дойдешь до силовых бамперов... потом колеса побольше... ну а потом другую машину захочется

Эх.. посчитав скока денех я вбухал в свою.. да с той надежность узлов после лифта и установки 30" резины.. все стала работать на пределе возможностей.. а этот процесс усовершенствования остановить не возможно.. его лишь можно приостановить.. привыкаешь к тому что есть и хочется большего..

этот год докатаю на ШНГ.. а потом придется ей изменить.. при хорошем раскладе оставлю.. но афто для говномеса будет другое.. которое с заводскими запчастями переварит нормально колеса от 35" до 39"