ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Руся]

В отпуске наконец-то удалось заняться машинкой, хоть и не в полной мере как планировал.Поменял фары. Купил еще год назад полностью в сборе и даже  гидрокорректор купил новый , ибо один из "глазьев" перестал правильно регулироваться из-за поломки  "исполнительной машинки". Заменил.Но гидрокорректор не поставил - как глянул какой гимор его менять....
Фары и с заглушками светят в 2 раза лучше старых.И регулировать не пришлось .
Оптика Освар.
Также заменил указатель погоды на Марсе , расположенный в бензобаке на указатель уровня топлива 21213. Правда пришлось немного его пассатижами поднастроить, зато теперь идеальные показания.

Да, гидрокорректор менять - это секос
Оптику тоже недавно новую воткнул. Я примерно раз в 2 года меняю. Цена смешная, а свет всегда хороший.

[mr.xXx]

Да, гидрокорректор менять - это секос
Оптику тоже недавно новую воткнул. Я примерно раз в 2 года меняю. Цена смешная, а свет всегда хороший. 

Приветствую. А какие фары в сборе лучше взять? Или какие не брать? А что с гидрокорректором лучше не заморачиваться? Ни разу не менял. Чего опять камушки под новые фары

[Руся]

Приветствую. А какие фары в сборе лучше взять? Или какие не брать? А что с гидрокорректором лучше не заморачиваться? Ни разу не менял. Чего опять камушки под новые фары

Так выбор не велик. Освар. Ещё кто-то был... сейчас не вспомню.
В сборе они что-то не дешёвые... меня жаба душит Корректор надо ставить. Штука нужная и удобная. Я, обычно, фары регулирую с чуть нажатым корректором, а на свободной трассе или на скоростной магистрали, где встречняк довольно далеко или за ограждением, немного поднимаю ближний свет. А когда гружёный - опускаю, как положено. Так как с перегрузом на корму не езжу, то полный ход корректора мне без надобности.

[Sанчес]

А с дверью что не так? Вырезал гниль вварил новую сталь. Покупать заводской хлам не буду.  Все знают, что двери задка для Нивы - полное гуано и быстро превращаются в труху.

Всем привет. С задней дверью не заморачивался, вырезал алюм. полосу, загнул и заклепал. Наверное видели многие, нержу ещё клепают. Правда дыр таких не было. Не скажешь, что ей 20 лет и в труху ещё не превратилась.
У Вас с какого года машинка, Александр?

[Руся]

Всем привет. С задней дверью не заморачивался, вырезал алюм. полосу, загнул и заклепал. Наверное видели многие, нержу ещё клепают. Правда дыр таких не было. Не скажешь, что ей 20 лет и в труху ещё не превратилась.
У Вас с какого года машинка, Александр?

2010. Но московский регион эксплуатации и 150 000 км за 7 лет.
Алюминий клепать - только хуже будет. Это же гальваническая пара. Одна московская зима и аля-улю.

[гвоздик]

Все дверки,включая багажную,проклепал алюминием.Гнилье вырезал и вварил самодельные вставки.Замовилил,залил пушсалом куда достал.Три года-полет нормальный .
Пороги также,при ремонте,не стал обваривать заводским железом,а вставил(вместо усилителя),в размер,полосу из 2,5 мм железа(какое было),из него же отковал пороги.Проварил (первый опыт с полуавтоматом,но справился ).Сверху порога просверлил отверстие и закачал,до упора отработки с пушсалом.Нигде не потекло!Внизу обварил отверстие гаечкой и,слив отработку,заглушил болтиком.Периодически проделываю эту процедуру.Уверенно домкрачу прямо за порог,да и запрыгивать ,без последствий,приходилось на такие каменюки и бревна,что обычные пороги как минимум бы промялись .

[Руся]

Все дверки,включая багажную,проклепал алюминием.Гнилье вырезал и вварил самодельные вставки.Замовилил,залил пушсалом куда достал.Три года-полет нормальный .
  Пороги также,при ремонте,не стал обваривать заводским железом,а вставил(вместо усилителя),в размер,полосу из 2,5 мм железа(какое было),из него же отковал пороги.Проварил (первый опыт с полуавтоматом,но справился  ).Сверху  порога просверлил отверстие и закачал,до упора отработки с пушсалом.Нигде не потекло!Внизу обварил отверстие гаечкой и,слив отработку,заглушил болтиком.Периодически проделываю эту процедуру.Уверенно домкрачу прямо за порог,да и запрыгивать ,без последствий,приходилось на такие каменюки и бревна,что  обычные пороги как минимум бы промялись  .

Где полёт-то проходит? И сколько световых лет уже прошёл Ваш пепелац?

Проги в 2 мм я тоже варю. Пока Мерсу. Ещё и усилитель нормальный. Тогда, действительно, конструкция получается очень могучей - не промнёшь.

[гвоздик]

Где полёт-то проходит? И сколько световых лет уже прошёл Ваш пепелац? 

Проги в 2 мм я тоже варю. Пока Мерсу. Ещё и усилитель нормальный. Тогда, действительно, конструкция получается очень могучей - не промнёшь.

"Пепелацу" третий год в моих руках пошел.Видал он до меня всякого... .У охотников был.Последние года банально добивали его,потому и достался мне по цене пресловутой задней дверки ."Пилотируется",в основном,по бездорожью,да что там ,только и по нему.Для "дорог с твердым покрытием" есть другое авто.Проверенная машина для нашего хобби!Из каких только передряг не вывозила...Вот каКчество деталей напрягает:очень быстро накрылись,замененные на новые,задний кардан и правый ШРУС .Но и цена на них была подозрительно дешевая .

[Руся]

"Пепелацу" третий год в моих руках пошел.Видал он до меня всякого... .У охотников был.Последние года банально добивали его,потому и достался мне по цене пресловутой задней дверки    ."Пилотируется",в основном,по бездорожью,да что там ,только и по нему.Для "дорог с твердым покрытием" есть другое авто.Проверенная машина для нашего хобби!Из каких только передряг  не вывозила...Вот каКчество деталей напрягает:очень быстро накрылись,замененные на новые,задний кардан и правый ШРУС  .Но и цена на них была подозрительно дешевая .

Ну вот, всё и ясно сразу. Пробеги не особо большие, соли нет. Вот и не гниёт.
А моя всё время в строю, гоняет везде, от скоростных магистралей до гиблых болот. И московскую соль кушает регулярно.
Кстати, вся ходовка у моей Нивы родная. Сменил только задние амортики, корпус РПМ (вырвало болт), шаровые (несколько раз), на у заднюю подвеску несколько раз, разумеется.

Сейчас спереди идёт неприятный гул при наборе скорости. При торможении мотором пропадает. Редуктор, наверное

Сообщение отредактировано Руся: Aug 5 2017, 21:49

[Горшок]

Доброго дня. Очень слабенькие мосты нивы приходится менять почти каждый год,
все руки не доходили усилить грамотно.
Пришлось сделать стапель ,для правки и проварки усиления моста,
вот ,что получилось

Вложенные эскизы изображений

[Руся]

Доброго дня. Очень слабенькие мосты нивы приходится менять почти каждый год,
все руки не доходили усилить грамотно.
Пришлось сделать стапель ,для правки и проварки усиления моста,
вот ,что получилось

Расскажите, а лучше покажите видео, как можно погнуть мост на Ниве? Я пробовал много раз - не получается Что я делаю не так?

[Ампер]

Расскажите, а лучше покажите видео, как можно погнуть мост на Ниве? Я пробовал много раз - не получается Что я делаю не так?

мосты на Ниве гнутся элементарно,много раз видел,причём иногда и на стандартных колёсах,у друга однокласника на Ниве к примеру,ездит аккуратно,много не возит,но был погнут.
а уж про любителей больших колёс с дисками с нулевым вылетом и говорить нечего,причём многие об этом не догадываются и продолжают менять полуоси через несколько месяцев и потом говорят какие плохие стали делать
так же как правило мост гнут у любителей грузить в Ниву 500-700 кг груза и хвалясь тем что за доставку груза платить не нужно

[Georgich AM]

Расскажите, а лучше покажите видео, как можно погнуть мост на Ниве? Я пробовал много раз - не получается Что я делаю не так?

А шо Вас так позабавило?!
Задний мост на Нивке онвАх, гнётся легко и не принуждённо . Или по Вашему людям занятся нечем, вот от скуки и коротают время усилением оного .
На переднем шпильки обрывает на раз, а ли тож не в курсе сия аказии . И стальной РПМ ставят от избытка денежных знаков в карманах .
С уважением.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Aug 15 2017, 23:10

[Горшок]

Ампер все верно сказано !
Из опыта практики ремонта нив, делаю вывод
что у каждой второй нивы мост гнут!!!, не которые в пределах разумного,
стоит только лишь по мереть по торцам тормозных барабанов,
а если загибает больше ( смотря как, на развал еще терпимо,
а если на схождение то кидать зад будет однозначно)
износ резины, подшипники, сатилиты, ну и дискомфорт в управлении,.
Приезжали пенсионеры, жаловались ,что резину взади ест
и кроме бабушек не чего не возили, в итоге упал в калию, уперся в пенек
хорошая ямка при хорошей загруженности и мост легко гнется!
Раньше разбирал мосты ,чтоб посмотреть в кольца,
а сейчас меряю рулеткой по торцам тормозных барабанов,еще не разу не ошибался!
Руся, мост у нивы ровный пока его не по мереешь !
Данный мост искал очень долго,попадались все гнутые!
парочку посмотрел у себя в городе, потом по пути заскочил челябу
посмотрел с десяток вариантов новых заводских в сборе и голых, оказались гнутые.
Продавцы пожимают плечами, так ,что коллеги имейте на заметку.
Новый не значит ровный, раньше такого не было безобразия.
В итоге нашел на разборе идеально ровный в сборе за 8 тр.
По нему сварил стапель!

[Смоляк]

Расскажите, а лучше покажите видео, как можно погнуть мост на Ниве? Я пробовал много раз - не получается Что я делаю не так?

Например не бережно заезжая задом на бордюры.
На задний ход он сильно слабее чем на передний.
Причём в Питере не сработает . В Питере он гнётся о поребрики

Сообщение отредактировано Смоляк: Aug 16 2017, 12:42

[Руся]

Значит, мне уже много раз повезло. Ни у одной Нивы из ... 4 или 5... точно не помню мосты гнутыми не были.
Может это с завода кривые выходят? Типа брак? Я же на своей гоняюсь и лазию иной раз.
А уж что мы с другом вытворяли на моей предыдущей Ниве!!! Вспомнить страшно. По лесу скакали на нереальных скоростях, машина прыгала, сшибала всё на своём пути, но мост не погнули.
Не, наверное я чего-то не умею...
Вот, например, ошибся в повороте:

Руся, мост у нивы ровный пока его не по мереешь ! 

На стенде сход-развала будет выявлена кривизна? Я всегда езжу на хорошие стенды, современные, с нормальными мастерами, которые не выводят всё одной рулевой тягой.

Сообщение отредактировано Руся: Aug 16 2017, 17:21

[Руся]

Сегодня поставил эксперимент на своей 2131.
Как у всех, у меня тоже ржавеют стыки стоек с крышей.

Я сейчас как раз проводил кузовные работы на своём Мерсе и искал способ защиты сварных швов. И тут Интернет мне напомнил старый дедовский способ - лужение. Ещё подвернулось видео, где ребята на каком-то старом америкосе лудили именно стык крыши. И я решил сделать так на Ниве.
Зачистил до металла, протравил ржавчину


Использовал как флюс ортофосфорную кислоту. Пробовал паяльную - не понравилось. Паял обычным ПОС-61. Может, конечно, это ошибка, и паять надо было чистым оловом, но оно очень фигово ложиться на сталь. Пробовал - не понравилось. ПОС-61 ложиться идеально.

Вот такой косяк обнаружил

Пришлось подстукивать шов.
Облудил паяльником

Потом подровнял напильником, но сильно не старался - место очень не удобное. Залил обильно эпоксидным грунтом. Завтра его подшлифую и покрашу.


Какие будут мнения на счёт способа защиты этого поганого шва? Пойдёт такой вариант? Или за год развалиться?

[Мотоциклист]

Саш, когда у жены на четверке немножко прогнила насквозь рамка лобовухи в одном уголке - пришлось паять.Насовал внутрь металлической проволочной мочалки чтоб припой не провалился и паял снаружи бессвинцовым припоем снятым с импортных ноутбучных плат в процессе их ремонта (не выбрасывать же ) )) Отверстие было небольшое - 15 мм на примерно 7мм. В общем после пайки зачистил скальпелем , используя его как циклю,чтоб было ровно с остальной поверхностью. Дунул из баллончика.После этого машина была покрашена в сервисе и через 6 лет продана, дырка никак не проявилась за это время.

[Sанчес]

Саня, всю лудить надо Вокруг стекла то тоже рыжики. Снять стекло, зачистить, залудить, покрасить вот нечего делать, или времени много свободного Не, ну простоит конечно сколько то времени, так в другом месте проржавеет. Этот процесс, к сожалению, не остановить. Новую надо брать. Пару, тройку лет красивая будет, потом снова-здорова
Да, сам лечу просто, грунт-эмаль по ржавчине. Держится не плохо.

Сообщение отредактировано Sанчес: Aug 18 2017, 00:39

[Шатунов]

Здравствуйте, всем.
А вообще, при качественной подготовке и покраске таких вот проблем (вокруг лобового и т.п.) на сколько обычно хватает лечения? Год, два или вообще не предсказуемо. Мне, например, в центре кузовного ремонта говорят о гарантии в 6 мес.
Вот думаю, сделаю машину по кузовне, сам ещё сколько поезжу, потом продавать. А может и через пару мес. продам, х.з. Просто не хочется людям (будущему владельцу) кота в мешке подсовывать, сделать уж чтобы качественно.