ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[СтарыйПрапор]

[quote=Руся,Jul 26 2017, 22:12

Принципиально не буду этим весёлым ребятам отстёгивать деньги за такое барахло. Если бы они их по 1000 ну по 2000 продавали, то ещё бы подумал. А за 10 тыр - даже не посмотрю на новую с таким какчеством. Её ещё и красить под 5000 р. Надо будет - сделаю из алюминия или нержавейки
А пока и так походит. Получилось норм.
[/quote]
Полностью согласен .У меня точно такая же история с задней дверью ,но пока с задними арками вожусь ,порог уже переварил

[Руся]

Полностью согласен .У меня точно такая же история с задней дверью ,но пока с задними арками вожусь ,порог уже переварил

Арки, к счастью, хорошо себя чувствуют. Порог вскрыл по центральному шву. Усилитель в полном порядке, вообще, всё не плохо. Прогнил только шов. Вырезал гниль и вварил вставку из новой стали 1 мм. Покрасил и прошёл антигравием. Потом в полость мовиля от души.

[СтарыйПрапор]

Выложу небольшой отчет о проделанной работе по замене порога своими руками Не в деньгах дело,а просто решил сам попробовать поколдовать,а заодно и опытом набраться,руки вроде не из ж... растут да и голова в нужную сторону работает,благо у товарища полуавтомат есть и пока ему не в тягость,одолжил на время ремонта гравицапы.Итак приступим: кто хоть раз менял пороги будет не секретом что там твориться,я такое впервые увидал,т.к. опыт владения такой гравицапы очмаленький ,а там просто дикий ужас

все это вырезав и поковырявшись основательно обьем работ был таков


Далее все эту муйню вычистил и прошелся основательно преобразователем с цинком,залатав сквозняки и обильно покрыл мастикой, резинобитумной, итог получился такой

Потом вставил усилитель и также все обработал



Далее выкроил порог(полногстью менять не стал,т.к. верхняя его часть живее всех живых решил оставить) и приварил


швы также обработал и зашпаклевал, еще наложил латку на передний фартук под бампером, ее фотать не стал.Варил САМ и впервые,а вот что стало с задними арками когда их зачистил веселого мало,но вошел уже в кураж

а так подготовил под дальнейший ремонт.

Продолжение следует....

[Руся]

И не побоялись варить по свежему антикору? Мог пыхнуть...

[СтарыйПрапор]

Александр,так все сушилось сутки,было пару моментов,но это ерунда.С УВ.

[Руся]

Александр,так все сушилось сутки,было пару моментов,но это ерунда.С УВ.

Кстати, не понял прикола резки пластины, заменяющей усилитель, на 3 части. Это, как мне кажется, нарушает её функции.

[pikasso]

Кстати, не понял прикола резки пластины, заменяющей усилитель, на 3 части. Это, как мне кажется, нарушает её функции.

Честно говоря приваривать:уголки, профили к тоненькой жестянке непонятно зачем,да еще разделить на три части - тоже непонятно.
Я так понял просто импровизация .

С ув.

[СтарыйПрапор]

После вскрытия порога,как оказалось,его уже перевариваривали и в нижней центральной части был вварен уголок и приварен грубо,как видится на фото под углом и когда примерялся усилитель,то оказалось в этом месте он не входит в порог,поэтому было принято решение разделить усилитель на три части,но конструкция получилась жесткая,не смотря на это.

[Руся]

После вскрытия порога,как оказалось,его уже перевариваривали и в нижней центральной части был вварен уголок и приварен грубо,как видится на фото под углом и когда примерялся усилитель,то оказалось в этом месте он не входит в порог,поэтому было принято решение разделить усилитель на три части,но конструкция получилась жесткая,не смотря на это.

На мой взгляд, решение ошибочно. Как я понимаю, усилитель препятствует деформации кузова на прогиб. Сделав резы Вы эту функцию подрезали в прямом смысле слова. Жёстко - это Вам пока так кажется, потому что осталась верхняя часть родного усилителя. Надо было отрезать всё кривое нафиг, или подрезать усилитель, чтобы вошёл куда требуется.

[СтарыйПрапор]

На мой взгляд, решение ошибочно. Как я понимаю, усилитель препятствует деформации кузова на прогиб. Сделав резы Вы эту функцию подрезали в прямом смысле слова. Жёстко - это Вам пока так кажется, потому что осталась верхняя часть родного усилителя. Надо было отрезать всё кривое нафиг, или подрезать усилитель, чтобы вошёл куда требуется.

Такая мысль была,но все уже сделано,посмотрю на сколько хватит,будем потом переделывать,на ошибках как говориться учиться.Будет урок.

[автодок]

На мой взгляд, решение ошибочно. Как я понимаю, усилитель препятствует деформации кузова на прогиб. Сделав резы Вы эту функцию подрезали в прямом смысле слова. Жёстко - это Вам пока так кажется, потому что осталась верхняя часть родного усилителя. Надо было отрезать всё кривое нафиг, или подрезать усилитель, чтобы вошёл куда требуется.

доброго.
хорошо пишите ,размышляете ,пишите ,советуете .а вот сами делаете все наоборот с ув.
p.s. встретится бы с вами ,да понять что Вы за человек. (сколько читаю посты ,не могу понять ваше "Я" впереди Вас!.?(не чего личного ,некрасиво все это!)еще раз с ув.

[Руся]

доброго.
хорошо пишите ,размышляете ,пишите ,советуете .а вот сами делаете все наоборот  с ув.
p.s. встретится бы с вами ,да понять что Вы за человек. (сколько читаю посты ,не могу понять ваше "Я" впереди Вас!.?(не чего личного ,некрасиво все это!)еще раз с ув.

Порог варил недавно, усилитель не трогал, ибо целый. Что сделал наоборот?
Сейчас варю Мерс. Подъезжайте, если будет возможность - чайку попьём. Щёлковский р-он, д. Воре-Богододское. Варить Мерс буду ещё несколько дней - погнил задок сильнее, чем я ожидал. Погряз в сварке

[автодок]

Что сделал наоборот?

не серчайте я про ваши другие дела.с ув

Вложенные эскизы изображений

[автодок]

не серчайте я про ваши другие дела.с ув

не или это.

Вложенные эскизы изображений

[Руся]

не серчайте я про ваши другие дела.с ув

2000 км - полёт нормальный Конструкция не плоха, но из-за отсутствия сайлентблоков передаёт много шума на кузов. Пока заколхозил прокладки резиновые из ковриков. Зато сразу вскрылись проблемы с подшипниками и кое-что ещё
Да и я не рекомендовал всем ставить такие штуки. Наоборот, указал, что эксперимент.

Уже и по грязи полазил, в Торопец сгонял - кронштейны держат. Их ещё в любом случае надо переработать, придать форму пооптимальнее.

А с дверью что не так? Вырезал гниль вварил новую сталь. Покупать заводской хлам не буду. Все знают, что двери задка для Нивы - полное гуано и быстро превращаются в труху.

Сообщение отредактировано Руся: Aug 3 2017, 21:28

[автодок]

  Пока заколхозил прокладки

вот о чем и реч.! а товарищ сделал пороги подобие Вашим проделкам.(на мой взгляд более качественно .) поэтому нецелесообразно давать наставление по ремонту порогов Т.С.(если сами.....,знаете теорию!)с ув.

[Руся]

вот о чем и реч.! а товарищ сделал пороги подобие Вашим проделкам.(на мой взгляд более качественно .) поэтому нецелесообразно давать наставление по ремонту порогов Т.С.(если сами.....,знаете теорию!)с ув.

Обмен мнениями и опытом не целесообразен только в случае, если отрицательно относишься к собеседнику.
Наставлений не даю.

Сообщение отредактировано Руся: Aug 3 2017, 21:37

[автодок]

Обмен мнениями и опытом не целесообразен только в случае, если отрицательно относишься к собеседнику. 
Наставлений не даю.

может не так выразился.(извините.)
к любому собеседнику отношусь с ув.

[Руся]

может не так выразился.(извините.)
к любому собеседнику отношусь с ув.

Ругайте-ругайте Мне полезно Конструктивная критика ещё ни кому не мешала.

[Мотоциклист]

В отпуске наконец-то удалось заняться машинкой, хоть и не в полной мере как планировал.Поменял фары. Купил еще год назад полностью в сборе и даже гидрокорректор купил новый , ибо один из "глазьев" перестал правильно регулироваться из-за поломки "исполнительной машинки". Заменил.Но гидрокорректор не поставил - как глянул какой гимор его менять....
Фары и с заглушками светят в 2 раза лучше старых.И регулировать не пришлось .
Оптика Освар.
Также заменил указатель погоды на Марсе , расположенный в бензобаке на указатель уровня топлива 21213. Правда пришлось немного его пассатижами поднастроить, зато теперь идеальные показания.