ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[СтарыйПрапор]

А штатное, АВТОВАЗовское, как себя ведет?

[Мотоциклист]

Если на ниву - плохо. Ибо там стоит обычное классическое сцепление. А нагрузка на него больше, чем в классике. Почему и говорю - Шнивское сцепление надо ставить, оно больше, соответственно больше и площадь контакта.
Вообще народ уже и на классику ставит Шнивское. Оно и ходит не в пример дольше.

[СтарыйПрапор]

А маховик нужно менять при этом?Просто в магазе мне сказали что от шнивы не подойдет.

Сообщение отредактировано СтарыйПрапор: Mar 20 2017, 23:55

[оранжевый]

Первое - сейчас, второе - летом.

если с лева на право то первое слево ? там все нормально !!!! и гнутая голова у развальшика смотрите задняя ось левое и правое схождение !!!! левая сторона одна минута в плюсе , а правая двадцать девять минут в минусе , это не критично просто развернут немного мост да и в идеале он никогда не бывает на новых...... присмотритесь если есть переживание к правому колесу внутренней кромке ! если ее начнет жрать тогда бить тревогу а так даже голову не забивать по второму снимку там примерно тоже самое только левая немного в ушла от ноля , а правая уже около градуса в минусе ! это сдается мне стенд брешит ! калибровали ли датчики это вопрос ??? так что основной и единственный параметр отвечающий за жор резины это схождение если нет беспокойства если не жрет прое колесо внутрянку то не забивайте голову всякой ерундой горе мастеров ......

[оранжевый]

Если на ниву - плохо. Ибо там стоит обычное классическое сцепление. А нагрузка на него больше, чем в классике.

на ниве стоит свое !!! а не классическое сцепление и некогда его не ставили !!! оно визуально похоже но не более..... усиленный диск и корзинка

Сообщение отредактировано оранжевый: Mar 20 2017, 23:46

[СтарыйПрапор]

Ну так от шнивы подойдет или нет?Или тока нивовское?И глядя на скрин на все модели 2121 сцепление одинаковое,что на старых годов выпуска,что на 2000-х.

[Мотоциклист]

А маховик нужно менять при этом?Просто в магазе мне сказали что от шнивы не подойдет.

Маховик нужно менять, он же маленький, а шнивское сцепление большое)))

Короче вот тут всё разжёвано:
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmi...cepl/sc2123.htm

на ниве стоит свое !!! а не классическое сцепление и некогда его не ставили !!! оно визуально похоже но не более..... усиленный диск и корзинка 

Стояло. С завода. Ага НИВА 2121 - 2106 движок и его же родное сцепление.
У меня на 213 стояло при покупке уже от классики.

Выше по ссылочке всё очень хорошо рассказано. И я это всё установил и почувствовал как удобно стало ездить.

Сообщение отредактировано Мотоциклист: Mar 21 2017, 00:24

[СтарыйПрапор]

Огромное спс за разьяснение,поглядел.На будущее учту.

Сообщение отредактировано СтарыйПрапор: Mar 21 2017, 00:49

[Руся]

Огромное спс за разьяснение,поглядел.На будущее учту.

У моего родного сцепления на 2131 с рождения шумел выжимной.
У варианта Шнивского сцепления есть слабое звено - ушлёпочный рабочий цилиндр. Просто конструкция издевательская. Ни где более такого безобразия не встречал.

если с лева на право то первое слево ? там все нормально !!!! и гнутая голова у развальшика  смотрите задняя ось левое и правое схождение !!!! левая сторона одна минута в плюсе , а правая двадцать девять минут в минусе , это не критично просто развернут немного мост да и в идеале он никогда не бывает на новых...... присмотритесь если есть переживание к правому колесу внутренней кромке ! если ее начнет жрать тогда бить тревогу а так даже голову не забивать  по второму снимку там примерно тоже самое только левая немного в ушла от ноля , а правая уже около градуса в минусе ! это сдается мне стенд брешит ! калибровали ли датчики это вопрос ??? так что основной и единственный параметр отвечающий за жор резины это схождение  если нет беспокойства если не жрет прое колесо внутрянку то не забивайте голову всякой ерундой горе мастеров ......

Согласен полностью. С головой у мастера расстройство случилось или это была такая оригинальная попытка развести.
Вообще, не так уж и много хороших развальщиков. Стараюсь делать эту процедуру у проверенных мастеров.
Сам гнутых мостов не видел, но, как я понимаю, подобное повреждение немедленно проявится в виде кривого износа колёс.

Сообщение отредактировано Руся: Mar 21 2017, 01:23

[Ампер]

на ниве стоит свое !!! а не классическое сцепление и некогда его не ставили !!! оно визуально похоже но не более..... усиленный диск и корзинка 

у меня на Ниве стояло и судя по всему заводское от семёрки т.е с узкими накладками.прошло благополучно 150000 км и было мной заменено на такое же.
почему думаю с завода машину брал с пробегом 80000 и при замене на 150 тыщах на маховике не было следов от работы шестёрочного диска с широкими накладками.

[Мотоциклист]

Саш, а чем тебе не нравится самоподводящийся РЦС ?

СтарыйПрапор спасибо за +

[Skarb]

если с лева на право то первое слево ? там все нормально !!!! и гнутая голова у развальшика  смотрите задняя ось левое и правое схождение !!!! левая сторона одна минута в плюсе , а правая двадцать девять минут в минусе , это не критично просто развернут немного мост да и в идеале он никогда не бывает на новых...... присмотритесь если есть переживание к правому колесу внутренней кромке ! если ее начнет жрать тогда бить тревогу а так даже голову не забивать  по второму снимку там примерно тоже самое только левая немного в ушла от ноля , а правая уже около градуса в минусе ! это сдается мне стенд брешит ! калибровали ли датчики это вопрос ??? так что основной и единственный параметр отвечающий за жор резины это схождение  если нет беспокойства если не жрет прое колесо внутрянку то не забивайте голову всякой ерундой горе мастеров ......

Спасибо.Я успокоился.Еще один вопрос:подходя ли по шлицам шрус пром.вала\между кпп и розд\ к заднему промежуточному\который на подвесном\. Проблема в том что задний пром.вал \шрус\ пришел в негодность,а ценник у нас 4800.Пром.вал около 2000р.

[ВЯТИЧЯ]

Всем привет !
Народ, у кого сколько резиновые втулки на реактивных тягах выдерживают ? 31-я нива. Замучался каждые три-четыре года из-за их расстрескивания менять все тяги. Самому втулки поменять нет технических условий, а в сервисах по 400 р. за одну просят . А их 10 получается... Вот и приходится все тяги менять(в два раза дешевле выходит )...
И вообще,как долго на расстрескавшихся можно бороздить ? У кого какие опыты ?

Сообщение отредактировано ВЯТИЧЯ: Mar 21 2017, 15:12

[гнусмас]

Luk мне очень нравится сцепление, но оригинал трудно найти, дофига подделок
а вот еще кто что подскажет замучился с тросом дросселя, покупаешь новый все норм, но через пару тройку дней начинает заедать и газ продавливается с трудом и ступеньками, и мазал и регулировал-непомогает!!! поставил длинный от 12 шки, то же самое на три дня, дроссель в порядке, педальный узел тоже, хоть об стену ее

[Мотоциклист]

Всем привет !
Народ, у кого сколько резиновые втулки на реактивных тягах выдерживают ? 31-я нива. Замучался каждые три-четыре года из-за их расстрескивания менять все тяги. Самому втулки поменять нет технических условий, а в сервисах по 400 р. за одну просят    . А их 10 получается... Вот и приходится все тяги менять(в два раза дешевле  выходит    )...
И вообще,как долго на расстрескавшихся можно бороздить ? У кого какие опыты ?

А что за условия такие? Я на даче менял, кроме тисков больших вроде ничего и не надо. А...мыло ещё )))

[оранжевый]

Всем привет !
Народ, у кого сколько резиновые втулки на реактивных тягах выдерживают ? 31-я нива. Замучался каждые три-четыре года из-за их расстрескивания менять все тяги. Самому втулки поменять нет технических условий, а в сервисах по 400 р. за одну просят    . А их 10 получается... Вот и приходится все тяги менять(в два раза дешевле  выходит    )...
И вообще,как долго на расстрескавшихся можно бороздить ? У кого какие опыты ?

менять их нет смысла !!! низкокачественная резина ( сажа) если только на полиуретан но там и ценник другой по инструменту нужны тиски и пару оправок для замены резиновой обоймы и металлической распорной втулки внутрь . видео ( https://www.youtube.com/watch?v=67KLGwlRQjw )

Сообщение отредактировано оранжевый: Mar 21 2017, 20:17

[Ампер]

ВЯТИЧЯ
в магазинах есть два типа втулок для тяг,одни твёрдые и сделаны из очень плохой резины,есть хорошие мягкие которые руками даже мнуться вот их ставишь с помощью тисков и воды и на годы забываешь

Сообщение отредактировано Ампер: Mar 21 2017, 21:10

[оранжевый]

  ставишь с помощью тисков и воды и на годы забываешь

только лучше не воду , а силикон

[оранжевый]

а вот еще кто что подскажет замучился с тросом дросселя, покупаешь новый все норм, но через пару тройку дней начинает заедать и газ продавливается с трудом и ступеньками, и мазал и регулировал-непомогает!!! поставил длинный от 12 шки, то же самое на три дня, дроссель в порядке, педальный узел тоже, хоть об стену ее 

либо вы нарвались на партию кЕтайского гумна либо идет перегиб рабочей части рубашки троса и попросту идет разрушение попробуйте поискать оригинал с каталожным номером :21214-1108054-10

Сообщение отредактировано оранжевый: Mar 21 2017, 22:22

[Базилио]

Нивоводы,присоветуйте пожалуйста чего ставить(или не ставить) из дополнительных усилительных элементов.Подрамник раздатки,усилители лонжеронов...ну и прочие "желтые штучки". И какую защиту мотора лучше рассмотреть,а то их что-то так много,а какую лучше...

Сообщение отредактировано Базилио: Mar 21 2017, 22:44