ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Sанчес]

Тем летом, как раз год с не большим был. Два года не ходят. Можно конечно ездить с диким стуком и виляющим задом какое то время, но мне так не нравиться

[pikasso]

Скорее всего болт пропустили случайно, не промазали как следует. Бывает. Если из остальных не "вымыло", а из одного "вымыло"...    Чудеса... 
Два года отхаживают задние тяги у Вас? Поделитесь секретом У меня так долго не живут. Пол года - год, ну полтора. Это у меня тысяч 15-35 пробега. Иногда сайленты дохнут просто наглазах. За 7 лет тяг наменял на своей Ниве много. И до этого, на предыдущих двух Нивах была эта же песня.

Поставте шайбы между салейнблоками,и конструкция становится прочнее.

С ув.

Сообщение отредактировано pikasso: Mar 13 2017, 00:42

[оранжевый]

ставите усиленные тяги с 2108 сайлентблоками "техномастер" и шастье

Сообщение отредактировано оранжевый: Mar 13 2017, 00:40

[Руся]

Тем летом, как раз год с не большим был. Два года не ходят. Можно конечно ездить с диким стуком и виляющим задом какое то время, но мне так не нравиться

Да, мне тоже так не нравится Стараюсь не запускать, регулярно осматриваю тяги, проверяю сайленты, чтобы без трещин. И крепёж проверяю - бывает, разбалтывается. Я против этого поставил мощные шайбы у лонжеронов - так их меньше стягивает и трёт. Проблем стало меньше с ослаблением крепежа.

ставите усиленные тяги с 2108 салейентблоками"техномастер" и шастье 

Вариант. Спасибо, попробую при случае.

Сообщение отредактировано Руся: Mar 13 2017, 00:39

[Руся]

Ещё вопрос, раз заговорили про заднюю подвеску. У меня постоянно деформирует тягу Панара. Это у всех так? Гнёт. Что делать?

[оранжевый]

Ещё вопрос, раз заговорили про заднюю подвеску. У меня постоянно деформирует тягу Панара. Это у всех так? Гнёт. Что делать?

если есть лифт кузова то лучше ее ставить регулируемую ! возможно идет перекос и смешение оси

[pikasso]

Ещё вопрос, раз заговорили про заднюю подвеску. У меня постоянно деформирует тягу Панара. Это у всех так? Гнёт. Что делать?

Я себе на нивку взял рулевую тягу от джимника , токарь мне выточил втулки под салейнблоки.
Ну я думаю идея понятна(можно под любые салейнблоки , иномар-е)
Десять минут сварки и все ок.!!

Сообщение отредактировано pikasso: Mar 13 2017, 00:53

[Руся]

если есть лифт кузова то лучше ее ставить регулируемую ! возможно идет перекос и смешение оси

У меня всё штатно.

Я себе на нивку взял рулевую тягу от джимника , токарь мне выточил втулки под салейнблоки.
Ну я думаю идея понятна(можно под любые салейнблоки , иномар-е)
Десять минут сварки и все ок.!!

Нет, честно говоря, не понял. Рулевая как поможет Панару?

Сообщение отредактировано Руся: Mar 13 2017, 00:58

[pikasso]

У меня всё штатно. 
Нет, честно говоря, не понял. Рулевая как поможет Панару?

Она по длинне как раз подходит , и достаточно легкая и прочная.

Она как на газелях у джимника,только стоит с зади моста.

Сообщение отредактировано pikasso: Mar 13 2017, 01:06

[оранжевый]

для начала нужно видеть параметры стенда сход-развала и смещение оси ! а там думать .... проблема думаю в смешение моста и отсюда повышенная нагрузка на тягу

[Руся]

для начала нужно видеть параметры стенда сход-развала и смещение оси ! а там думать .... проблема думаю в смешение моста и отсюда повышенная нагрузка на тягу 

Сход-развал делаю на хороших стендах, развальщики ничего ни разу не говорили про не нормальное смещение моста
Я повороты иной раз закладываю - может из-за этого?

[Sанчес]

Поставте шайбы между салейнблоками,и конструкция становится прочнее.

С ув.

Точно, я с капролона шайбы поставил, 3-4 мм примерно толщиной. Оно как то поплотней получается.

[pikasso]

Точно, я с капролона шайбы поставил, 3-4 мм примерно толщиной. Оно как то поплотней получается.

Раньше Ваз(копейки) с экспорта приходили в таком виде. Очень долго служили салейнблоки.

С ув.

[Шатунов]

ставите усиленные тяги с 2108 сайлентблоками "техномастер" и шастье 

Саш, я вот только-только брал ус. тяги. Там уже сайлентблоки даже не 2108, а ещё шире (толще) или как это правильно назвать. В общем выпускают для Нивок специально. Как мне сказали, заводские... якобы на Нивки сейчас такие идут штатно.

[оранжевый]

Сход-развал делаю на хороших стендах, развальщики ничего ни разу не говорили про не нормальное смещение моста
Я повороты иной раз закладываю - может из-за этого?

я имею ввиду этот параметр

[Ампер]

ставите усиленные тяги с 2108 сайлентблоками "техномастер" и шастье 

вот это как раз тот случай что не нужно ставить если не хотите обломаных болтов крепления,оторваных ушей на мосту,треснутых лонжеронов...
есть похожие тяги только на больших сайлентах вот те можно рекомендовать.
вот что пишут сами производители этих тяг
"Есть восьмая втулка (сайлентблок) от переднего рычага на конце ОЕМ цифры 4040 - её ставят в тяги ситек и прочие дешёвые ,эта втулка ни есть хорошо.
А есть втулка(сайлентблок) от задней стойки,на конце ОЕМ цифры 5446- она дороже,эластичнее и больше-она есть гут."
а вот здесь последствия от бездумного применения таких и похожих по конструктиву тяг которые совсем не работают на кручение и люди плачут и меняют это ...

[оранжевый]

вот это как раз тот случай что не нужно ставить если не хотите обломаных болтов крепления,оторваных ушей на мосту,треснутых лонжеронов...

которые совсем не работают на кручение и люди плачут и меняют это ...

а еще можно нужно добавить человеческий фактор!!! меняют на подъемнике и тут же тянут на мертво в состоянии вывешенной подвески потом конечно порвет все и вся ..... тянуть узлы нужно на яме под естественной нагрузкой автомобиля !!! тогда и проблем не будет ведь узел будет работать в спокойном состоянии а не в преднатяге

[Руся]

а еще можно нужно добавить человеческий фактор!!! меняют на подъемнике и тут же тянут на мертво в состоянии вывешенной подвески    потом конечно порвет все и вся ..... тянуть узлы нужно на яме под естественной нагрузкой автомобиля !!! тогда и проблем не будет    ведь узел будет работать в спокойном состоянии а не в преднатяге 

Очень верное замечание! Протяжку рычагов действительно надо выполнять в рабочем положении подвески. Это верно для всех автомобилей.

я имею ввиду этот параметр

Так его как раз и проверяют нормальные стенды. Не было претензий по этому поводу.

Сообщение отредактировано Руся: Mar 13 2017, 14:17

[оранжевый]

Очень верное замечание! Протяжку рычагов действительно надо выполнять в рабочем положении подвески. Это верно для всех автомобилей.
Так его как раз и проверяют нормальные стенды. Не было претензий по этому поводу.

ну тогда остается только гадать ??? да если есть распечатки по стенду КДС я бы посмотрел и может че прояснилось

[Руся]

ну тогда остается только гадать ??? да если есть распечатки по стенду КДС я бы посмотрел  и может че прояснилось 

Спасибо, эти бумажки у меня довольно быстро теряются. Когда буду делать сход-развал в следующий раз, уделю этой теме особое внимание.