ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Шатунов]

Спасибо всем за оперативные отклики.
Да, по зимней резине мне износ вообще по барабану, весной эти колёса вместе с дисками на выброс. Старые. Важно безопасность и управляемость по возможности.
Ну значит, можно просто 1.9 или двоечку по кругу. Итак беда, задницу затаскивает вправо, а морду влево, при более менее резком торможении, даже на небольшой скорости (до 40 км/ч). Это даже не имеется в виду резко тормоз в пол, просто порезче притормаживаешь. Уже и колдун вместе с тягой поменяли. Х.з. чего её ещё надо...

[оранжевый]

Спасибо всем за оперативные отклики.
Да, по зимней резине мне износ вообще по барабану, весной эти колёса вместе с дисками на выброс. Старые. Важно безопасность и управляемость по возможности.
Ну значит, можно просто 1.9 или двоечку по кругу. Итак беда, задницу затаскивает вправо, а морду влево, при более менее резком торможении, даже на небольшой скорости (до 40 км/ч). Это даже не имеется в виду резко тормоз в пол, просто порезче притормаживаешь. Уже и колдун вместе с тягой поменяли. Х.з. чего её ещё надо...

Для начала прокачать систему !!! воздух - отсюда идет разворот авто проблема в переднем правом суппорте !!! - система диагональная как на 08 09 . и по хорошему визуальная диагностика дисков, колодок, барабанов, суппортов на предмет износа и течи ... а так же если есть возможность прокатать на катках !!! тормозной стенд и посмотреть неравномерность торможения ... калдун не влияет на это , его функция удержания автомобиля в прямолинейном направлении при торможении с грузом и без , не более .... с ув,

[Шатунов]

Огромная вам благодарность. Скопирую и ребятам из сервиса отправлю.

[оранжевый]

Огромная вам благодарность. Скопирую и ребятам из сервиса отправлю.

будут вопросы пиши в личку или звони 8(916) 580 83 75 Александр

[Шатунов]

Обязательно воспользуюсь. Спасибо.

[karabasik]

Спасибо всем за оперативные отклики.
Да, по зимней резине мне износ вообще по барабану, весной эти колёса вместе с дисками на выброс. Старые. Важно безопасность и управляемость по возможности.
Ну значит, можно просто 1.9 или двоечку по кругу. Итак беда, задницу затаскивает вправо, а морду влево, при более менее резком торможении, даже на небольшой скорости (до 40 км/ч). Это даже не имеется в виду резко тормоз в пол, просто порезче притормаживаешь. Уже и колдун вместе с тягой поменяли. Х.з. чего её ещё надо...

Добрый. Скорее всего проблема или в левом суппорте , подклинивают поршни, плохо отходят или в правом, плохо выходят. Попробовать разработать для начала, осмотреть поверхность поршней (зеркало), если не поможет то менять. Но сначала, как писали выше, посмотреть на герметичность систему и тщательно прокачать. Но это всё теория, на практике бывает пока найдёшь причину, то пол тормозной системы поменяешь. Каждый авто это, можно так сказать, устоявшийся индивидуальный "организм". Тут бы руками потрогать, а не ушами слушать С ув.

[оранжевый]

Добрый. Скорее всего проблема или в левом суппорте , подклинивают поршни, плохо отходят или в правом, плохо выходят.С ув.

навряд ли левая клинит... катится то прямолинейно ! линейный увод при торможении! отсюда и предположение по правому переднему суппорту

[karabasik]

навряд ли левая клинит... катится то прямолинейно ! линейный увод при торможении! отсюда и предположение по правому переднему  суппорту 

Ну если бы она ещё и не катилась... тогда блины были бы уже фиолетовые Я говорил про то, что трубка самая короткая и если колодки стоят вплотную, из за подклинивающего поршня, то жидкости меньше требуется наполнить объём, поэтому может быстрее притормаживаться это колесо, а правое позже( если там поршни работают как положено)..... Это как вариант. Смотреть нужно по месту. У нас был случай, трубку инородным предметом сплющило в невидимом снаружи месте и мучались ... то ли главный не пропускает, то ли рабочий... открутили сначала у рабочего, медленно течёт, открутили у главного... хорошо бъёт Сидя у монитора лишь предположения, размышления... поиск пути истинного. С ув.

[Шатунов]

Я, конечно, сам пока не разбираюсь, но и главный и рабочий цилиндры мне летом новые ставили. Если это о тех цилиндрах речь. Мне сцепление в сборе меняли полностью и цилиндры.

[Гудриан]

Я, конечно, сам пока не разбираюсь, но и главный и рабочий цилиндры мне летом новые ставили. Если это о тех цилиндрах речь. Мне сцепление в сборе меняли полностью и цилиндры.

Не речь идёт о суппортах.А меняли вы как говорите рабочий и главный сцепления - это другое.

[Шатунов]

Спасибо, понял.

[Тектит]

Суд вернул АвтоВАЗу ржавую «Ниву»

https://news.rambler.ru/auto/36019450-sud-v...-rzhavuyu-nivu/

[Sанчес]

Суд вернул АвтоВАЗу ржавую «Ниву»

https://news.rambler.ru/auto/36019450-sud-v...-rzhavuyu-nivu/

Вот поэтому новую Ладу 4*4 не куплю никогда, неоправданно высокая цена за этот механизм на колёсах А свою старую Ниву люблю очень.

[pikasso]

Вот поэтому новую Ладу 4*4  не куплю никогда, неоправданно высокая цена за этот механизм на колёсах А свою старую Ниву люблю очень.

Если сравнить старую Нивку и новую ,даже по сварке кузова (точки проварки на старой идут очень плотно , а у современных через 10-15см),просто снимите резинки на дверных проемах и сравните!!!

[оранжевый]

старые авто делали с упором на качество , а современные авто на поток ..... шас никому не выгодно что бы годами эксплуатировать .... при чем не только отечественный автопром , а весь вообще. Бизнес и ничего лишнего.... мать их

[Тектит]

Зависит от качества металла и покраски.
Металл который использовали 70-80 гг в советских комбайнах был намного качественнее того что для автомобилей тех времен.
При поиске попадается от комбайнов красноватого цвета-ржи совсем нет.

[Руся]

Нива сделана по допотопной технологии. Ещё и по итальянской! Это совсем плохо. Много на дороге пожилых итальянских авто? Нет их. Гниют быстро, разваливаются. Наши не удачно выбрали базу для производства ТАЗу. Надо было Мерса выбирать. Моя Нива на седьмом году получила сквозную дыру правого порога. Как раз по сварке. Швы крыши - это все знают, ржавеют сразу. Двери гниют по идиотским закрутам металла снизу.

[оранжевый]

Нива сделана по допотопной технологии. Ещё и по итальянской! Это совсем плохо. Много на дороге пожилых итальянских авто? Нет их. Гниют быстро, разваливаются. Наши не удачно выбрали базу для производства ТАЗу. Надо было Мерса выбирать. Моя Нива на седьмом году получила сквозную дыру правого порога. Как раз по сварке. Швы крыши - это все знают, ржавеют сразу. Двери гниют по идиотским закрутам металла снизу.

==Доброго , да что же все сравнивают наши тазики и буржуйские , не корректно это .... вот вы за мерседес привели а почему никто не хочет понять себестоимость - качество !!! не думаю если гелек стоил бы 450т.р. был так же крут .... да и нива за 2 ляма думаю всем бы пришлась по душе....

[Sанчес]

Ну не знаю, не знаю.. Не всегда стоимость это синоним качества, не всегда..
По Вашей логике тёзка, сделали как попало и отъе..сь, типа, что вы хотели за эти деньги, пол ляма это ж копейки нынче Не правильно это.

[оранжевый]

Ну не знаю, не знаю.. Не всегда стоимость это синоним качества, не всегда..
По Вашей логике тёзка, сделали как попало и отъе..сь, типа, что вы хотели за эти деньги,  пол ляма это ж копейки нынче Не правильно это.

Александр это не совсем верно я имел ввиду немного другое.... качество автомобиля приемлемое для этого ценника может слегка завышено но шас вся жизнь дорогая .... а качество уже давно нет !!! раньше страна работала с браком и был ОТК , а щас брака нет ! сто процентов продукции на прилавки .... отсюда и все наши беды