ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Egorsha]

http://www.nikamotors.ru/wp-content/upload...wps-wpimage.jpg
Да в принципе не забивайте голову это проблема слесаря в автосервисе.

Вы что при смене резины каждый раз делаете сход развал?

[Гудриан]

Вы что при смене резины каждый раз делаете сход развал?

А вы что резину покупаете на один сезон?

[Egorsha]

[quote=Гудриан,Jan 16 2017, 21:15]
А вы что резину покупаете на один сезон?
[/quote
Ну если есть лишние деньги почему их освоят в сервисе вы при смене резины в подвеску ведь не лезете зачем сход развал делать.

[Гудриан]

[quote=Egorsha,Jan 16 2017, 21:20]
[quote=Гудриан,Jan 16 2017, 21:15]
А вы что резину покупаете на один сезон?
[/quote
Ну если есть лишние деньги почему их освоят в сервисе вы при смене резины в подвеску ведь не лезете зачем сход развал делать.
[/quote]
Денег лишних у меня нету,поэтому в среднем раз в год я делаю сход -развал,чтобы резину не сожрало. .комплект кордов 215.65.16 у меня отходил 9 сезонов. К тому же так как нива эксплуатируется в жёстких условиях то приходится часто перетряхивать подвеску.

[Egorsha]

Денег лишних у меня нету,поэтому в среднем раз в год я делаю сход -развал,чтобы резину не сожрало. .комплект кордов 215.65.16 у меня отходил 9 сезонов. К тому же так как нива эксплуатируется в жёстких условиях то приходится часто перетряхивать подвеску.

Шниве 12 лет при замене сайлентблоков по идее надо было ехать на развал так и не сьездил резину не жрет и эксплуатация не асфальтовая.Если не было ударов в подвеску не гнули рычаги зачем ехать в развал хоть убей не пойму.

[оранжевый]

Шниве 12 лет при замене сайлентблоков по идее надо было ехать на развал так и не сьездил резину не жрет и эксплуатация не асфальтовая.Если не было ударов в подвеску не гнули рычаги зачем ехать в развал хоть убей не пойму.

а вас и не призывают... человек высказал свое мнение и он прав !!! почитайте советскую литературу по обслуживанию авто и думаю все будет ясно... ( перестановка колес, балансировка, КДС, итд...) медведи в цирке на одном колесе ездят .... с ув.

[оранжевый]

я за свою практику насмотрелся многого ... есть автомобили в которых кроме схождения регулировок нет!!! кастр и развал предустановлены заводом жестко !!! так люди умудряются и сайленты менять и шаровые хоть плачь.... вот и думаешь как так !!!! многое остается загадкой , с ув.

[Egorsha]

а вас и не призывают... человек высказал свое мнение и он прав !!! почитайте советскую литературу по обслуживанию авто и думаю все будет ясно... ( перестановка колес, балансировка, КДС, итд...) медведи в цирке на одном колесе ездят .... с ув.

Пускай делает его деньги и время.А мне что читать я и без вас знаю что надо что нет.Ну да в свете разных сервисменов у которых руки и голова из одного места растут они так выставят будет еще хуже чем было.

Сообщение отредактировано Egorsha: Jan 16 2017, 21:55

[оранжевый]

Пускай делает его деньги и время.А мне что читать я и без вас знаю что надо что нет.Ну да в свете разных сервисменов у которых руки и голова из одного места растут они так выставят будет еще хуже чем было.

да боже упаси , я никого не призываю что то делать или не делать... я и клиентам всегда предлагаю наиболее рациональный путь для экономии времени, денег и получения высокого КПД.... а когда мне начинают объяснять ни как должно а как им хочется, я вежливо отказываю и говорю что моя компетентность не подходит под их требования и предлагаю произвести ремонт в любом другом месте ... есть у нас (арамоторс ) вот там орлы делают все любую прихоть клиента.... только потом последние плачут .... с ув.

[Гудриан]

Шниве 12 лет при замене сайлентблоков по идее надо было ехать на развал так и не сьездил резину не жрет и эксплуатация не асфальтовая.Если не было ударов в подвеску не гнули рычаги зачем ехать в развал хоть убей не пойму.

Ну да.эксплуатация не асфальтовая. за 12 лет 1 замена сайленблоков и не разу не менял рулевые наконечники.
Да у вас не машина а просто мечта

[Egorsha]

да боже упаси , я никого не призываю что то делать или не делать... я и клиентам всегда предлагаю наиболее рациональный путь для экономии времени, денег и получения высокого КПД.... а когда мне начинают объяснять ни как должно а как им хочется, я вежливо отказываю и говорю что моя компетентность не подходит под их требования и предлагаю произвести ремонт в любом другом месте ... есть у нас (арамоторс ) вот там орлы делают все любую прихоть клиента.... только потом последние плачут .... с ув.

В сервисах сколько раз сталкивался редко башковитые попадаются это просто п-ец почему в свою ниву и сам полез.Первый раз привозил менять главные пары в редукторах после установки был вой от них .Лечил сам плюс не дотянули кардан он болтался на подьемнике еще лонжероны погнули.Так что сервисы обхожу стороной еще стараются развести на бабки.Делать развал если машину не ведет не жрет резину и не делали работы с подвеской просто выброс денег.Для успокоения ну можно заехать там раз в год.

[pikasso]

В сервисах сколько раз сталкивался редко башковитые попадаются это просто п-ец почему в свою ниву и сам полез.Первый раз привозил менять главные пары в редукторах после установки был вой от них .Лечил сам плюс не дотянули кардан он болтался на подьемнике еще лонжероны погнули.Так что сервисы обхожу стороной еще стараются развести на бабки.Делать развал если машину не ведет не жрет резину и не делали работы с подвеской просто выброс денег.Для успокоения ну можно заехать там раз в год.

Прокатитесь после замены салейнблоков на ниве по асвальту летом с Москвы до юга,и обратно и посмотрите на резину.

А если ездить по деревни,то сход на глаз отладить можно.

[Egorsha]

Ну да.эксплуатация не асфальтовая. за 12 лет 1 замена сайленблоков и не разу не менял рулевые наконечники.
Да у вас не машина а просто мечта 

Вы почитайте сначала сколько ходят рулевые и сайлентблоки на шнивах а потом пишите.Шаровые уже поменял на второй раз.

[Egorsha]

Прокатитесь после замены салейнблоков на ниве по асвальту летом с Москвы до юга,и обратно и посмотрите на резину.

А если ездить по деревни,то сход  на глаз отладить можно.

На ниве дальше 200 километров ездить это наказание ехать до югов лучше ее под откос.

[pikasso]

На ниве дальше 200 километров ездить это наказание ехать до югов лучше ее под откос.

Смотря на какой!!

Если все гудит,трещит,кидает в стороны,вибрации всякие,то ........!

[оранжевый]

В сервисах сколько раз сталкивался редко башковитые попадаются это просто п-ец почему в свою ниву и сам полез.Первый раз привозил менять главные пары в редукторах после установки был вой от них .Лечил сам плюс не дотянули кардан он болтался на подьемнике еще лонжероны погнули.Так что сервисы обхожу стороной еще стараются развести на бабки.Делать развал если машину не ведет не жрет резину и не делали работы с подвеской просто выброс денег.Для успокоения ну можно заехать там раз в год.

это как ? есть специальные точки для подъема машины....она у вас сгнила что ли ?

[Egorsha]

Смотря на какой!!

Если все гудит,трещит,кидает в стороны,вибрации всякие,то ........!

Да не трещит не гудит просто у меня рост 190 и вес 120 и для меня проехать на ней 200 километров это подвиг затекает правая нога плюс спина движок чахлый убивает.

Сообщение отредактировано Egorsha: Jan 16 2017, 22:31

[Egorsha]

  это как ? есть специальные точки для подъема машины....она у вас сгнила что ли ?

С чего она сгнила сервисмены такие с прямыми руками плюс чашки у подьемника без резинок.

[Руся]

Ну да.эксплуатация не асфальтовая. за 12 лет 1 замена сайленблоков и не разу не менял рулевые наконечники.
Да у вас не машина а просто мечта 

Забавно, но у меня рулевая трапеция до сих пор заводская. 7 лет и 140 тысяч... Как она до сих пор ходит, я не знаю, но норм, люфтов, стуков нет. С паникой думаю, что ставить в замен, когда родная трапеция приедет?!
Сайленты меняю не редко. Нижние страдают от ударов. Ставлю уже перед ними по 3 толстенных шайбы, но но вполне помогает. Верхние менял раз или 2. Нижние ... раза 4 уже, наверное.
Кто бы что не говорил, но после замены сайлентов делать сход-развал строго обязательно. И не важно, понимает владелец это или нет - просто надо .

[Тектит]

На ниве дальше 200 километров ездить это наказание ехать до югов лучше ее под откос.

Все понятно что у Вас за Нива.
Каждые выходные 250 км езжу.