ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[pikasso]

Видел я результаты таких эксплуатаций. Ниву при резком торможении просто закручивает вокруг оси. Очень эффектно смотрится такая остановка на светофоре
На своей ещё и гоняюсь немного. Сейчас как раз сезон подходит.  И неравномерные тормоза просто недопустимы, особенно на передней оси.

Так (сгоняйте ) в автосервис, еще убьетесь ( не дай Бог) !!!

С уважением!

[Ампер]

про проблемыс супортами давно известно,и рано или поздно они придут
одна из причин не равномерного торможения это подклинивания поршеньков в супорте,а главная причина этого то что скоба из железа а корпус супорта алюминь
следствие эл.химическая пара и корозия которая с огромной силой сдавливает корпус и отверстия становятся овалными и дальше клин.
всякие раскачивания и разработка поршеньков то что мёртвому...
надо разобрать супорт,а именно извлечь из железной скобы,всё тщательно зачистить.
далее постараться всё это собрть так чтоб туда не попадала влага,соль,грязь.
тук кто на что горазд....я сользовал казанский белый герметик(он без уксуса,в отличии от китайского дерь..)
внутренности супорта тоже надо разобрать(именно разобрать,а не набрызгать под резинки смазки),всё тщательно зачистить и смазать силиконовой смазкой,тут вовсе не обязательно покупать всякую дорогую,есть отличная наша,называется Силикот.
потом всё собрать и радоваться хорошим тормозам и на долго забыть про всякие закисания,даже через много лет пршеньки утапливаются пальцами.

[Руся]

про проблемыс супортами давно известно,и рано или поздно они придут
одна из причин не равномерного торможения это подклинивания поршеньков в супорте,а главная причина этого то что скоба из железа а корпус супорта алюминь
следствие эл.химическая пара и корозия которая с огромной силой сдавливает корпус и отверстия становятся овалными и дальше клин.
всякие раскачивания и разработка поршеньков то что мёртвому...
надо разобрать супорт,а именно извлечь из железной скобы,всё тщательно зачистить.
далее постараться всё это собрть так чтоб туда не попадала влага,соль,грязь.
тук кто на что горазд....я сользовал казанский белый герметик(он без уксуса,в отличии от китайского дерь..)
внутренности супорта тоже надо разобрать(именно разобрать,а не набрызгать под резинки смазки),всё тщательно зачистить и смазать силиконовой смазкой,тут вовсе не обязательно покупать всякую дорогую,есть отличная наша,называется Силикот.
потом всё собрать и радоваться   хорошим тормозам и на долго забыть про всякие закисания,даже через много лет пршеньки утапливаются пальцами.

Интересная информация, спасибо!
Я недавно заменил один тормозной цилиндр. Вообще, он не был особо кислым Так что про сдавливание коррозией слухи, думаю, преувеличены. Во всяком случае, это действует не всегда. То, что я видел, это именно повреждение самих цилиндриков изнутри грязью. Яйца не заметил - крутятся равномерно.
Перед установкой новый цилиндр полностью разобрал и смазал спец.смазкой. Но как только пыльник разрушается, это всё теряет смысл.

Так (сгоняйте ) в автосервис, еще убьетесь ( не дай Бог) !!!

С уважением!

Нормальный ремонт тормозов на сервисе не проводят. Только замена узлами и без переборки со смазыванием. Так что толку от таких поездок не будет.

Сообщение отредактировано Руся: Jan 3 2016, 10:17

[стендовик]

По говняхам катаюсь очень часто. Причина не обязательно в подклинивании поршеньков суппорта. Я например колодки перед установкой подпиливаю, чтобы свободно входили в суппорт.

[KarlizOzolin]

Приветствую Всех Нивоводов! У меня такая проблема... на холостых оборотах зарядка показывает 13.8 В, Когда нажимаешь на газ и увеличиваешь обороты, зарядка падает на 0,3 деления. Когда включаю музыку, обогрев заднего стекла, и т.д и т.п. заряд может падать до 12.0 В. Ездил на многих авто, обычно при увеличении оборотов зарядка увеличивалась... И еще...почему то окисляется крепление аккумулятора, то что сверху на него одевается... странно... Клеммы в порядке. Сам думаю, что виной всему аккумулятор. Буду признателен за любую помощь.

[стендовик]

Чаще всего плохой контакт "-" клеммы. Зачистите ее, хорошо обожмите и смажьте сверху жировой смазкой (вазелин, солидол, литол). Также проверьте натяжение ремня. Пальцем попробуйте продавить крыльчатку генератора. Если пальцем провернется - подтяните ремешок. С ув.

[Руся]

Приветствую Всех Нивоводов! У меня такая проблема... на холостых оборотах зарядка показывает 13.8 В, Когда нажимаешь на газ и увеличиваешь обороты, зарядка падает на 0,3 деления. Когда включаю музыку, обогрев заднего стекла, и т.д и т.п. заряд может падать до 12.0 В. Ездил на многих авто, обычно при увеличении оборотов зарядка увеличивалась... И еще...почему то окисляется крепление аккумулятора, то что сверху на него одевается... странно...  Клеммы  в порядке. Сам думаю, что виной всему аккумулятор. Буду признателен за любую помощь.

Ремень, если не помогает, то гену на стенд. Если на стенде всё хорошо, то искать проблемы в проводке. Масса - это как минимум. Блок предов, проводка к стартеру и гене... слабых мест много.

[KarlizOzolin]

Спасибо! Клеммы чистые... Ремень бывает свистит. Перетягивать тоже не рекомендовано, подшипникам хана будет...

[Sанчес]

Если ремень свистит, однозначно подтянуть. По поводу зарядного тока, скорей всего что то с геной. Для начала реле-регулятор поменять. Ну а вообще причин может быть много, надо разбираться.

[автодок]

Приветствую Всех Нивоводов! У меня такая проблема... на холостых оборотах зарядка показывает 13.8 В, Когда нажимаешь на газ и увеличиваешь обороты, зарядка падает на 0,3 деления. Когда включаю музыку, обогрев заднего стекла, и т.д и т.п. заряд может падать до 12.0 В. Ездил на многих авто, обычно при увеличении оборотов зарядка увеличивалась... И еще...почему то окисляется крепление аккумулятора, то что сверху на него одевается... странно...  Клеммы  в порядке. Сам думаю, что виной всему аккумулятор. Буду признателен за любую помощь.

Доброго время суток.проблема с генератором .точнее диодный мост!

[стендовик]

Спасибо! Клеммы чистые... Ремень бывает свистит. Перетягивать тоже не рекомендовано, подшипникам хана будет...

90% - ремень. Натяните немного, чтобы рукой крыльчатка генератора не проворачивалась. И будет Вам счастье. С ув.

[KarlizOzolin]

Спасибо!

[pikasso]

Приветствую Всех Нивоводов! У меня такая проблема... на холостых оборотах зарядка показывает 13.8 В, Когда нажимаешь на газ и увеличиваешь обороты, зарядка падает на 0,3 деления. Когда включаю музыку, обогрев заднего стекла, и т.д и т.п. заряд может падать до 12.0 В. Ездил на многих авто, обычно при увеличении оборотов зарядка увеличивалась... И еще...почему то окисляется крепление аккумулятора, то что сверху на него одевается... странно...  Клеммы  в порядке. Сам думаю, что виной всему аккумулятор. Буду признателен за любую помощь.

Если подключить осцелограф , будет ясно!!!


Причина в диодном мосту 80%!!!!

С уважением!!

[стендовик]

Если подключить осцелограф , будет ясно!!!
Причина в диодном мосту 80%!!!!

С уважением!!

Да никто не спорит. Сталкивался с таким - пробивает диод. Но по пути наименьшего сопротивления надо идти. Чтобы прозвонить ДМ, нужно демонтировать гену. Логично - от менее сложного к более сложному. С ув.

Сообщение отредактировано стендовик: Jan 4 2016, 19:05

[pikasso]

Да никто не спорит. Сталкивался с таким - пробивает диод. Но по пути наименьшего сопротивления надо идти. Чтобы прозвонить ДМ, нужно демонтировать гену. Логично - от менее сложного к более сложному. С ув.

1) (Газует) заряд падает
2) Окислы (быстрые на Акуме) контакты норм
3) Включает нагрузкуууууууууу!!!!

Вот и вывод!!!!


С уважением!!!

Сообщение отредактировано pikasso: Jan 4 2016, 19:17

[автодок]

90% - ремень. Натяните немного, чтобы рукой крыльчатка генератора не проворачивалась. И будет Вам счастье. С ув.

Доброго время суток.
Т.С. услышал бы свист ремня.!
(Недотяжку) ремня без свиста встречал только на 402 моторе ГАЗ.
Потому как шкивы масивные а ремень был в масле и в добавок ко всему не зубчатый а гладкий! Хотя в этом мире все может быть.
С уважением Автодок.

[Руся]

Доброго время суток.
Т.С. услышал бы свист ремня.!
(Недотяжку) ремня без свиста встречал только на 402 моторе ГАЗ.
Потому как шкивы масивные а ремень был в масле и в добавок ко всему не зубчатый а гладкий! Хотя в этом мире все может быть.
С уважением Автодок.

Если сальники не очень уже, то масло на шкивах, вот и не будет писка ремня. У меня недавно было так. При замене ремня хорошенько протёр шкивы с растворителем. Грязи было много!

Если подключить осцелограф , будет ясно!!!
Причина в диодном мосту 80%!!!!

С уважением!!

У всех дома есть 1-2 осцелографа, конечно. И все ими ещё и пользоваться умеют. Вообще, это же дешёвая приблуда - всем надо прикупить.

Сообщение отредактировано Руся: Jan 4 2016, 20:31

[автодок]

Если сальники не очень уже, то масло на шкивах, вот и не будет писка ремня. У меня недавно было так. При замене ремня хорошенько протёр шкивы с растворителем. Грязи было много!

Это вы к чему?
Если про Ваши проблемы .давайте послушаем.

[стендовик]

Если ремень слабо натянут - писка может и не быть. Он же не висит вообще расслабленный. Выше написал самый простой и действенный способ проверки натяжения ремня. Линейка курит... С ув.

[pikasso]

У всех дома есть 1-2 осцелографа, конечно. И все ими ещё и пользоваться умеют.  Вообще, это же дешёвая приблуда - всем надо прикупить.

Если вы читали внимательно!!!Тоя написал если потключить!!! то будет ясно на 100%

А так по всем симптомам на 80%!!!!!!