ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Fanky]

Марш, смущает компрессия по цилиндрам 12, надо компрессию замерять на холодную не заводя когда масло всё стекло, с маслом в целиндрах компрессия будет тоже хорошая.

[Марш]

Марш, смущает компрессия по цилиндрам 12, надо компрессию замерять на холодную не заводя когда масло всё стекло, с маслом в целиндрах компрессия будет тоже хорошая.

В вашем случае компрессия ничего не даёт.Только говорит за мастеров сервиса,что ремонт и кольца хорошие.Вы не могли накосячить и перетрудить необкатанный движок?
(Буксования,превышения скорости)

[Fanky]

В вашем случае компрессия ничего не даёт.Только говорит за мастеров сервиса,что ремонт и кольца хорошие.Вы не могли накосячить и перетрудить необкатанный движок?
(Буксования,превышения скорости)

Это не в моём, я тут из любопытства.

А якорь какой юзаете ????

Самый простой и надёжный(для меня), грузинский (так называют).

[Руся]

Александр, ну согласитесь, что если бы у Вас на тот момент стояла резина позлее , то застряли бы Вы там и тогда - вопрос.
Конечно - резина не панацея... Но, в большинстве случаев её, как раз, и не хватает.

Нет там ни каких вопросов Села бы без рассуждений. Там этот самый трахххтор заровнял жидким глинозёмом довольно глубокую колдоёбину. В неё я и вверзя Никакая резина бы уже не спасла. И сомневаюсь, что блоки бы помогли. Цепляться в этой жиже было не за что. Хотя... пока не проверишь

[Georgich AM]

Это не в моём, я тут из любопытства.

А якорь какой юзаете  ????

Самый простой и надёжный(для меня), грузинский (так называют).

Хенд мей - по форме треугольник к центру шестигранный ломик приварен .
Знаю дело, у самого такой-же, я шо спросил то, мысли были может исчО чего, нового замутили. У нас же народ смекалистый и головастый !
Спасибо за ответ .
С уважением.

[Skarb]

Может быть плохой комплект поршневых колец,Прослабленная черезмерно расточка блока.
Ну и самое главное: вы соблюдали обкатку движка после ремонта?
Если сервис специализированный,то могли и собрать движок потуже.Надеясь,что вы 3-5 тыс пробега не напрягёте движок.
Посмотрите на выхлоп сапуна из шланга.Дым оттуда?
При напряге движка и плохих поршн.кольцах первыми страдают и изнашиваются маслосьёмные кольца.

С сапуна дыма нету. Обкатку проходил бережно: не перегревая и не перегружая мотор. С чего лучше начинать искать причину? С головы или вытаскивать мотор сразу? Поршневая группа полностью комплектом - Кострома.

[Bao]

Ситуация напоминает мою
Я в том году брал в Костроме комплект поршней
После капиталки откатал на них около 3 тыр и понеслось сизый дым и все такое
Вскрыл а там боровки промеж колец все потрескались и рассыпались
По общался с народом сказали что там все Китай только штампы ставят заводские так что походу тоже самое

[Bao]

Ситуация напоминает мою
Я в том году брал в Костроме комплект поршней
После капиталки откатал на них около 3 тыр и понеслось сизый дым и все такое
Вскрыл а там боровки промеж колец все потрескались и рассыпались
По общался с народом сказали что там все Китай только штампы ставят заводские так что походу тоже самое

[Bao]

А на счёт с чего начать так если бошку снять там и так можно поршня пошатать и хоть немного оценить ситуацию

[Bao]

И вопрос к скарб
Не из Ярославля случаем?

[pikasso]

Добрый день, уважаемые коллеги. Такая ситуация: перебрали двигатель на ниве с расточкой и капиталкой головы, проехал после капиталки уже около 5 тыс, а машина дымит синим и жрет масло. Компрессия 12 ровно во всех цилиндрах. Подскажите, в чем может быть причина?

Доброго времени суток !!
1) гарантию дали мастера?
2) Мерили кольца прежде чем ставить?
3) Если дыма с сапуна нету то это голова!!
4) если кольца маслосьемные с сапуна тоже дым валит и с щупа!!
5) свечи какого цвета? выкручиваем попорядку и смотрим нагар на каждом цилиндре!!

С уважением!!!

[Марш]

Доброго времени суток !!
1) гарантию дали мастера?
2) Мерили кольца прежде чем ставить?
3) Если дыма с сапуна нету то это голова!!
4) если кольца маслосьемные с сапуна тоже дым валит и с щупа!!
5) свечи какого цвета? выкручиваем попорядку и смотрим нагар на каждом цилиндре!!

С уважением!!!

Точно!Надо делать попытку по гарантии.

[Руся]

С сапуна дыма нету. Обкатку проходил бережно: не перегревая и не перегружая мотор. С чего лучше начинать искать причину? С головы или вытаскивать мотор сразу? Поршневая группа полностью комплектом - Кострома.

Поршневая отечественная? В большинстве случаев это не поршни, а детсякие поделки с урока труда.
Мале надо искать.

[Skarb]

Доброго времени суток !!
1) гарантию дали мастера?
2) Мерили кольца прежде чем ставить?
3) Если дыма с сапуна нету то это голова!!
4) если кольца маслосьемные с сапуна тоже дым валит и с щупа!!
5) свечи какого цвета? выкручиваем попорядку и смотрим нагар на каждом цилиндре!!

С уважением!!!

Сегодня выкрутил свечи - на всех нагар кофейного цвета. Но на первом и третьем цилиндрах юбки свечей в масле. На втором и четвертом - поменьше, но тоже в масле. Попробовал на заведенном двигателе открутить заливную крышку - оттуда идет дым. Обращался по гарантии - говорят , что это все еще обкатка.

[kolanattt]

Хм... По идее, дым из сапуна, щупа, заливной горловины - это прорыв газов из КС в картер. Было бы всё понятно, если бы компрессии не было, но она - 12! Откуда давление в картере? Как вариант - повреждена прокладка ГБЦ и из КС сифонит через головку в картер... И сизый дым - горит масло. На разных тактах то соснёт масла в цилиндр, то выдавит газы под крышку.
Снимайте голову, меняйте прокладку...

Сообщение отредактировано kolanattt: Oct 28 2015, 20:24

[pikasso]

Сегодня выкрутил свечи - на всех нагар кофейного цвета. Но на первом и третьем цилиндрах юбки свечей в масле. На втором и четвертом - поменьше, но тоже в масле. Попробовал на заведенном двигателе открутить заливную крышку - оттуда идет дым. Обращался по гарантии - говорят , что это все еще обкатка.

Если резьба на свечках в масле , то проблема в голове !!
Заводим мотор и вытаскиваем щуп , если газы прут , то еще и кольца маслосьемные, если слегка парит ,то норм!!!
Вообще после переборки масло подьедает ( не дымит) км 500 и все!!Потом все ок!
С уважением!!!

[Марш]

Да 5000 км для обкатки полной норма.
Проблема в мастерах и запчастях.Надо идти к ним.
Если у них ремонт движков на потоке,то косяков с деталями не должно быть.
Самому пока лезть под головку или ещё куда в движок не стоит.

[Georgich AM]

Проблема в мастерах и запчастях.

А говорят у нас только две проблемы(бяды)!?
Бессовестно врут!!!!!!

С уважением.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Oct 29 2015, 22:45

[Марш]

Ещё мы забыли обсудить- может прокладку головки блока протянуть надо.
У меня было раз.ровно в 1000 км после переборки движка на Волге тосол засочил в камеру сгорания.Выхлоп сильно запарил туманом.
У вас может масло попадает.Но это реже,чем тасол.
Осмотрите масло на щупе.Не побелело ли.Осмотрите тосол в расш. бачке - нет ли радужных разводов.
Но всё равно надо туда где перебирали обращаться.

[kolanattt]

Ещё мы забыли обсудить- может прокладку головки блока протянуть надо.
У меня было раз.ровно в 1000 км после переборки движка на Волге тосол засочил в камеру сгорания.Выхлоп сильно запарил туманом.
У вас может масло попадает.Но это реже,чем тасол.
Осмотрите масло на щупе.Не побелело ли.Осмотрите тосол в расш. бачке - нет ли радужных разводов.
Но всё равно надо туда где перебирали обращаться.

Да как туда обращаться? Чего ж, стоять над ними что-ли? Накосячили один раз, накосячат и другой... Хотя, конечно, если самому сейчас влезть, то потом вообще ничего не докажешь, если что-то серьёзное вылезет.