ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Kalinin A.V.]

Если возможно, сориентируйте по потолку . По цене, по производителю. У нас их в продаже нет. Хочу заказывать, но не знаю какой.

по цене от 3 тыс. рублей (я за столько брал) , да плюс ещё 500 за плафон от калины.
Кто производитель без понятия, не заморачивался с этим ,
на авторынке брал у знакомого (пласмаской и кузовщиной торгует) потолки были у него в наличии, знаю только что трёх цветов бывают , св. серый, бежевый и чёрный, вот я черный и забрал

А если подробней хотите, забейте в поисковик "жесткий потолок на ниву"

[Mart]

по цене от 3 тыс. рублей (я за столько брал) , да плюс ещё 500 за плафон от калины.
Кто производитель без понятия, не заморачивался с этим ,
на авторынке  брал у знакомого (пласмаской и кузовщиной торгует) потолки были у него в наличии, знаю только что трёх цветов бывают , св. серый, бежевый и чёрный,                        вот я черный и забрал 

А если подробней хотите, забейте в поисковик "жесткий потолок на ниву"

2500 я взял, на авторынке. Плюс сто рублей за плафон от девятки (назад) и 900 за плафон от газели (вперед). Почему газелевский - он самый яркий. что есть в этом сегменте. Потолок взял светлый. Потом покажу, что у меня получилось. Должно быть забавно.

[Kalinin A.V.]

Мне свою осталось только Раптором покрыть, пильнуть с 30" под 33" и в двигло кабыл 20-30 запхать и усё, остальное всё ужО переделал !!!

завидую а у меня череда поломок с начала сезона
в первый выезд заклинил генератор, наглухо, пришлось на галстуке возвращаться, в следующий выезд утопили чероки напарника, гидроудар, слава богу обошлось, двигло завели, но километров через пять автомат забуксовал , вместо масла эмульсия.
На следующий выезд у меня развалился подшипник задней полуоси, опять пол дня потеряли
В эту субботу оторвал нижнию чашку пружины на мосту, порвал 31" балон (боковой порез) и в довершении лопнуло крепление багажника на крыше

Жена не понимает , накуя нам такой отдых

[Kalinin A.V.]

2500 я взял, на авторынке. Плюс сто рублей за плафон от девятки (назад) и 900 за плафон от газели (вперед). Почему газелевский - он самый яркий. что есть в этом сегменте. Потолок взял светлый. Потом покажу, что у меня получилось. Должно быть забавно. 

так я ж у знакомого брал , а фонарь от калины как раз встаёт по размеру, и там светодиоды светят вниз, читать или посмотреть чтчо , удобно.

[Georgich AM]

завидую    а у меня череда поломок с начала сезона
в первый выезд заклинил генератор, наглухо, пришлось на галстуке возвращаться, в следующий выезд утопили чероки напарника, гидроудар, слава богу обошлось, двигло завели, но километров через пять автомат забуксовал , вместо масла эмульсия.
На следующий выезд у меня развалился подшипник задней полуоси, опять пол дня потеряли 
В эту субботу оторвал нижнию чашку пружины на мосту, порвал 31" балон (боковой порез) и в довершении лопнуло крепление багажника на крыше  

Жена не понимает  , накуя нам такой отдых 

Ваще бядааа , сочувствую !!!
У меня перед сезоном, машину всю обшманали и что запланировал переделали.
Из косяков вылезли мелочи: патрубки охлаждения(3 шт.) подсопливили и с заднего моста масло подкапывало, апосля замены пар и полуосей. Пары менял 4.3 на 4.4, полуоси ставил усиленые (разгружиные ) 24 шлица.После колупаний в заднем мосту, блокировка(жёская,пневмо) мозг малость имела(не включалась), трубка подпускала, мост 2 раз разбирали и собирали. На руках работает, собрали поставили не работает .
Но победили!!!

Главное, что мы понимаем и нам он, такой отдых в кайф !!!
Только конечно, когда геморроя поменьше, то тогда как-то получше.
С уважением.

Сообщение отредактировано Georgich AM: May 14 2015, 21:00

[superlos]

Посоветуйте плиз, масло с заднего моста подтекает. Забрызган кардан.

Сегодня прочистил сапун, он был засорен так, что не двигалась головка. Пока не ясно, течет или нет.

Думаю вот сальник поменять, брать распорную втулку сразу на всякий случай, она копейки стоит?

Мост вроде не гудит, уровень масла не смог проверить - гайка закисла. Пробег большой уже - 125 тыщ.

Как по уму проверить, что там с подшипником - подергать есть люфт или нет?

Чтобы на бабки большие не встрять. Форумы прочитал, хочется еще информации.

[Руся]

Посоветуйте плиз, масло с заднего моста подтекает. Забрызган кардан.

Сегодня прочистил сапун, он был засорен так, что не двигалась головка. Пока не ясно, течет или нет.

Думаю вот сальник поменять, брать распорную втулку сразу на всякий случай, она копейки стоит?

Мост вроде не гудит, уровень масла не смог проверить - гайка закисла. Пробег большой уже - 125 тыщ.

Как по уму проверить, что там с подшипником - подергать есть люфт или нет?

Чтобы на бабки большие не встрять. Форумы прочитал, хочется еще информации.

Первым делом, оживите гайку заливной горловины. Вообще не понимаю, как она могла закиснуть? Я её откручиваю очень часто, ибо то сапун забьётся и масло подтекать начнёт, то сальник какой потечёт... короче, часто туда лазию.
Сальник менять нафиг. При этом я не менял втулку. Честно говоря, даже не думал о ней. И с мостами было всё норм.
По проверке подшипников есть много толковой инфы и на нивоводском сайте.

[superlos]

Первым делом, оживите гайку заливной горловины. Вообще не понимаю, как она могла закиснуть? Я её откручиваю очень часто, ибо то сапун забьётся и масло подтекать начнёт, то сальник какой потечёт... короче, часто туда лазию.
Сальник менять нафиг. При этом я не менял втулку. Честно говоря, даже не думал о ней. И с мостами было всё норм.
По проверке подшипников есть много толковой инфы и на нивоводском сайте.

Благодарю за ответ.

Гайку заливной горловины закрутили, блин, на герметик.
Я сапун снимал не с ямы, а так подлез под машину. А вот силенок гайку крутануть не хватило в таком виде. Надо на яму загнать.

Придется еще и масло слить, перед заменой сальника. Заливал осенью Зиковское, ГЛ-5. Может какое попроще масло залить до холодов?

Сальник тогда поменяю, заодно люфт заценю. Со стороны раздатка - КПП когда меняли с товарищем сальник, гайку закручивали по заранее нанесенной риске, т.к. не было динамометрического ключа.

Вот и здесь боюсь гайку перетянуть, когда сальник менять.

[Ампер]

может пригодиться моя технология по установке сальников бутербродом.
у меня так стоят на редукторах,раздатке,шрусах.
у одного сальника укорачивается обойма,полость между сальниками заполняется хорошей смазкой,я использую зелёный кастрол,сальники в зависимости от места устновки либо кортеко,либо бтр,или тосуются.
после установки про всякие течи можно забыть на очень долго.

Вложенные эскизы изображений

[Egorsha]

Благодарю за ответ.

Гайку заливной горловины закрутили, блин, на герметик.
Я сапун снимал не с ямы, а так подлез под машину. А вот силенок гайку крутануть не хватило в таком виде. Надо на яму загнать.

Придется еще и масло слить, перед заменой сальника. Заливал осенью Зиковское, ГЛ-5. Может какое попроще масло залить до холодов?

Сальник тогда поменяю, заодно люфт заценю. Со стороны раздатка - КПП когда меняли с товарищем сальник, гайку закручивали по заранее нанесенной риске, т.к. не было динамометрического ключа.

Вот и здесь боюсь гайку перетянуть, когда сальник менять.

Подергайте кардан люфта быть не должно .Перетянуть можно только метровым воротком при условии что кто то будет давить тормоза.А так затягивается до момента когда машина страгивается с места.Если не дотянете будете ехать как в метро.

[superlos]

может пригодиться моя технология по установке сальников бутербродом.
у меня так стоят на редукторах,раздатке,шрусах.
у одного сальника укорачивается обойма,полость между сальниками заполняется хорошей смазкой,я использую зелёный кастрол,сальники в зависимости от места устновки либо кортеко,либо бтр,или тосуются.
после установки про всякие течи можно забыть на очень долго.

Интересно, благодарю.

Раскрутим, посмотрим чего там.

Я всегда за стоковые решения, но здесь выглядит очень надежно!

[superlos]

Подергайте кардан люфта быть не должно .Перетянуть можно только метровым воротком при условии что кто то будет давить тормоза.А так затягивается до момента когда машина страгивается с места.Если не дотянете будете ехать как в метро.

Благодарю! А ежели люфт есь, то подшипник придется менять? До него вроде можно добраться, не снимая задний мост?

[Egorsha]

Благодарю! А ежели люфт есь, то подшипник придется менять? До него вроде можно добраться, не снимая задний мост?

Подшипники конусные как в ступицах разные размеры плюс втулка деформирующаяся поэтому перетянуть надо умудрится.Если люфт значит недотянута гайка или наоборот перетянута тоесть раздавили втулку деформирующуюся тогда вскрывать.Менять подши и втулку.Ну если люфта нет при движении когда подши накрылись их будет хорошо слышно.

[superlos]

Подшипники конусные как в ступицах разные размеры плюс втулка деформирующаяся поэтому перетянуть надо умудрится.Если люфт значит недотянута гайка или наоборот перетянута тоесть раздавили втулку деформирующуюся тогда вскрывать.Менять подши и втулку.Ну если люфта нет при движении когда подши накрылись их будет хорошо слышно.

Усе понял, вскрытие покажет.

[Руся]

может пригодиться моя технология по установке сальников бутербродом.
у меня так стоят на редукторах,раздатке,шрусах.
у одного сальника укорачивается обойма,полость между сальниками заполняется хорошей смазкой,я использую зелёный кастрол,сальники в зависимости от места устновки либо кортеко,либо бтр,или тосуются.
после установки про всякие течи можно забыть на очень долго.

Я уже давно где-то читал про такой способ... чуть-ли не в старом "За рублём".

Благодарю за ответ.

Гайку заливной горловины закрутили, блин, на герметик.
Я сапун снимал не с ямы, а так подлез под машину. А вот силенок гайку крутануть не хватило в таком виде. Надо на яму загнать.

Придется еще и масло слить, перед заменой сальника. Заливал осенью Зиковское, ГЛ-5. Может какое попроще масло залить до холодов?

Сальник тогда поменяю, заодно люфт заценю. Со стороны раздатка - КПП когда меняли с товарищем сальник, гайку закручивали по заранее нанесенной риске, т.к. не было динамометрического ключа.

Вот и здесь боюсь гайку перетянуть, когда сальник менять.

С какой целью?
Гайка на 17. Или срывным воротком, или накидываем обычный рожиково-накидной, а к нему на рог, как удлинитеть, цепляем накидной частью ключь хоть на 19 или любой другой. Только не переусердствуйте - такую конструкцию при особом рвении можно сломать
Гайку по метке нельзя закручивать. Ведь она, по-хорошему, одноразовая, с тефлоном. Усилие вполне можно "на глазок". Дано там сколько (уже не помню)... ну 8 кг/метр, например. Значит на ключ в 30 см надо давануть под 25 кг.
Чтобы гайка полегче сдвинулась, можно её слегка обстучать лёгким молотком.

Сообщение отредактировано Руся: May 15 2015, 23:43

[superlos]

С какой целью?

Да на всякий случай, хотя чуяло мое сердце, что не стоит.

Предыдущий хозяин все на герметик сажал. Хоть и не было в этом необходимости.

Самая трудная гайка была на раздатке, где передний кардан. Еле сорвал метровым воротком.

[superlos]

Есть еще вопрос к специалистам.

Коробка передач вся в масле. Откудова теоретически может масло подтекать?

Из стыка коробки с мотором? Из под сальника?

Я смотрел смотрел так и не понял. Думаю вытереть всю тряпкам и потом определить источник.

[Skarb]

Добрый день. Подскажите, такая ситуация: меняю цепь и звезды грм, купил набор звездочек АВТОВАЗ. Проблема в больших звездах - на одной метка ровно между зубьями, а на другой - со смещением; на одной стоят цифры 94, а на другой - 93. Подскажите, какую из них ставить на распределительный вал, а какую на маслонасос? Двигатель 213 (1.7)

[mitr]

может пригодиться моя технология по установке сальников бутербродом.
у меня так стоят на редукторах,раздатке,шрусах.
у одного сальника укорачивается обойма,полость между сальниками заполняется хорошей смазкой,я использую зелёный кастрол,сальники в зависимости от места устновки либо кортеко,либо бтр,или тосуются.
после установки про всякие течи можно забыть на очень долго.

Сальники одного направления вращения или разного надо ставить?

[Ампер]

я ставил одного направления вращения.