ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Руся]

В конце 2014 прошла информация-на Ладу 21214 планируется устанавливать двигатель от Альфа-Ромео. Турбодизель,1,3  ,85 л.с. ,который устанавливется на Альфа-Ромео МиТо и Фиаты.

Они там на своём ТАЗе с головой вааще не дружат!!! Двигло Альфы... пусть уж тогда сразу с роботом, чтобы люди даже не думали, что это может быть поставлено на ход

[Тектит]

    Они там на своём ТАЗе с головой вааще не дружат!!! Двигло Альфы... пусть уж тогда сразу с роботом, чтобы люди даже не думали, что это может быть поставлено на ход

Уже воткнули этот двигатель в Ниву

В 2005 году этот мотор удостоился титула «Двигатель года» в категории 1,0-1,4 литра.

https://auto.mail.ru/article/53422-ctaruyu_..._ot_alfa_romeo/

[*Vostok*]

оттуда:
В этом случае главное, чтобы агрегат не сняли с производства в Польше к моменту, когда новая «Нива» увидит свет.
Оказывается у нас не только мост через Керченсикй пролив никто не может сделать, но и древний дизелек, парадокс ..........
никто не в курсе, сколько сечас этот траглодит (Нива) реально в магазе стоит? Подорожала как и все на 30-40% или нет?

[В. Ян]

оттуда:
В этом случае главное, чтобы агрегат не сняли с производства в Польше к моменту, когда новая «Нива» увидит свет.
Оказывается у нас не только мост через Керченсикй пролив никто не может сделать, но и древний дизелек,  парадокс ..........
никто не в курсе, сколько сечас этот траглодит (Нива) реально в магазе стоит? Подорожала как и все на 30-40% или нет?

Естественно , хоть и стоила больше чем должна....Но не буду дальше обижать её ... всё же есть у меня такой авто то же.

[Georgich AM]

Но не буду дальше обижать её ...

Да, пожалуй не надо, её и так на заводе обидели .
С уважением.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Jan 4 2015, 21:27

[strom]

Вот че не поставить 1КZ-TE 3.0 от Тавоты... НЕЕет надо раздобыть самый редкий, самый слабый и дорогой движок... нах нам легкие пути... пусть народ мучается... садисты ска

А поместиться ли он в ней?И даже если влезет,то думаю трансмиссию ждет быстрый конец,т.к. на такой момент не рассчитана,она и так почти на пределе работает

[Тектит]

А поместиться ли он в ней?И даже если влезет,то думаю трансмиссию ждет быстрый конец,т.к. на такой момент не рассчитана,она и так почти на пределе работает

Уже поместили.
В той же ссылке:"В капотное пространство старой «Нивы» 1.3 MultiJet встал хорошо. Даже по массе, как говорят, всё вышло неплохо, передняя ось не перегружается, - сообщают инсайдеры. - Но вот с компоновкой навесных агрегатов – беда. И выпускную систему, и радиатор, и много чего ещё нельзя установить без существенных доработок по кузову. Есть проблемы и с электрикой: этот мотор управляется по CAN-шине, а Lada 4х4, как известно, автомобиль абсолютно аналоговый. Не очень просто сделать магистраль обратного слива»

[Терек]

А поместиться ли он в ней?И даже если влезет,то думаю трансмиссию ждет быстрый конец,т.к. на такой момент не рассчитана,она и так почти на пределе работает

Вытащить и покрамсать болгаркой всю эту если можно ее назвать таким словом "трансмиссию" миллион раз проклятую тысячами владельцев ... И поставить нормальную человеческую с запасом прочности доработанную и проверенную десятилетиями от какого нить прадоса... Пусть люди будут просто водителями а не постоянными клиентами СТО и не механиками по принуждению. А движку забхают на заводе так же как ребята ее пхают в отечественный автопром. И вот тогда я буду согласен стать истинным патриотом отечественного автопрома!!!

[Руся]

Вытащить и покрамсать болгаркой всю эту если можно ее назвать таким словом "трансмиссию" миллион раз проклятую тысячами владельцев ... И поставить нормальную человеческую с запасом прочности доработанную и проверенную десятилетиями от какого нить прадоса... Пусть люди будут просто водителями а не постоянными клиентами СТО и не механиками по принуждению. А движку забхают на заводе так же как ребята ее пхают в отечественный автопром. И вот тогда я буду согласен стать истинным патриотом отечественного автопрома!!!

Трансмиссию не надо менять По своим габаритам она полностью соответствует массе авто и нагрузками. Просто надо делать детали из нормальных сплавов, закалённые, плотные, а не гуано, которое пальцами крошиться. У Мерса ШРУСы не больше Нивских, но нагрузку держат на много большую, при этом имея не реальный ресурс. Потому, наверное, что там на сталелитейном производстве порядок и не воруют.

[Тектит]

Еще те допуски-посадки которые приняты у нас.
Авто выходит с автозавода уже как с пробегом 200-300 т.км.
На тот же двигатель от Альфа Ромео , только оппозитник, брал поршни ремонтные. Так поршни после расточки можно было в любой цилиндр ставить.
А двигатели от Фиата итальянские ,которые ставили на первые копейки?По 500 т км без капиталки бегали.

[Mak Sim]

А двигатели от Фиата итальянские ,которые ставили на первые копейки?По 500 т км без капиталки бегали.

Не бегали! В лучшем случае 200 без капермонта, а так 150-170. Просто не так интенсивно ездили, потому казались вечными. Коленвалы тогда клинило часто... Сейчас это происходит крайне редко.
Самые ресурсные движки из отечественных были на десятом семействе в конце 90х и начале 2000х. У всех знакомых до капиталки они проходили от 250 000км.
Сейчас на ВАЗе и УАЗе большой разброс качества качества: кто отлично ездит, а кто на капиталку (или гарантию) едет еще на очень свежих машинах. Так по крайней мере на машинах 2010 года +- пару лет. Вроде последние 1-2 года ситуация получше стала......

Но думается, что ничего ВАЗ на ниву больше делать не будет, если они признали нерентабельным двигатель от гранты.... Дизель купленный за еврики уже точно не добавит рентабельности, теме более требуя кузовных переделок для навесного и охлаждения.... Бу Андерсон вредительством занялся - пора его к стенке !

Сообщение отредактировано Mak Sim: Jan 5 2015, 15:05

[Тектит]

Не бегали! В лучшем случае 200 без капермонта, а так 150-170. Просто не так интенсивно ездили, потому казались вечными. Коленвалы  тогда клинило часто... Сейчас это происходит крайне редко.

Бегали.Речь идет о двигателях собранных в Италии.

[Мотоциклист]

А поместиться ли он в ней?И даже если влезет,то думаю трансмиссию ждет быстрый конец,т.к. на такой момент не рассчитана,она и так почти на пределе работает

Быстрый конец они тоже заменят

Трансмиссию не надо менять По своим габаритам она полностью соответствует массе авто и нагрузками. Просто надо делать детали из нормальных сплавов, закалённые, плотные, а не гуано, которое пальцами крошиться. У Мерса ШРУСы не больше Нивских, но нагрузку держат на много большую, при этом имея не реальный ресурс. Потому, наверное, что там на сталелитейном производстве порядок и не воруют. 

Саш, педантичность немцев известна давно - значит именно она не позволяет им нарушать техпроцесс - результатом и является КАЧЕСТВО ( то самое, хвалёное, немецкое) Скажи мне одно - ЧТО можно украсть на сталелитейке? Никакому дяде Васе оно не надо.А дядя Ади и дядя Курт не так воспитаны

[Бесеркерк]

Быстрый конец они тоже заменят
Саш, педантичность немцев известна давно - значит именно она не позволяет им нарушать техпроцесс - результатом и является КАЧЕСТВО ( то самое, хвалёное, немецкое) Скажи мне одно - ЧТО можно украсть  на сталелитейке? Никакому дяде Васе оно не надо.А дядя Ади и дядя Курт не так воспитаны

Нынче заезжал клиент работает в сервисе Фольсвагена,спецализируется по движкам.Сказал,что давно нет там немецкого качества.Никому не нужны по нынешним временам "вечные машины".Буквально сегодня разговаривал с инженером по гарантии одного салона.Люди живут иллюзиями,возмущаясь,что я купил иномарку,а она сцуко ломается!

[Georgich AM]

Нынче заезжал клиент работает в сервисе Фольсвагена,спецализируется по движкам.Сказал,что давно нет там немецкого качества.Никому не нужны по нынешним временам "вечные машины".Буквально сегодня разговаривал с инженером по гарантии одного салона.Люди живут иллюзиями,возмущаясь,что я купил иномарку,а она сцуко ломается!

Поддерживаю полностью!!!
Друг детства работает мастером-приёмщиком в официале BMW. Начинал 15 лет назад автослесарем по ним же. Так я от него слышу постоянно, что BMW как и другие иномарки по кАкчеству уже нете, что были. Постоянные отзовы машин на доделку чего либо, что на заводе проморгали стало нормой. Запчасти тож стали хр...вые, мягко говоря.
С уважением.

P.S. Мерсы он тоже 3 года колупал ручками и приёмщиком года 2 был по ним.

[Руся]

Быстрый конец они тоже заменят
Саш, педантичность немцев известна давно - значит именно она не позволяет им нарушать техпроцесс - результатом и является КАЧЕСТВО ( то самое, хвалёное, немецкое) Скажи мне одно - ЧТО можно украсть  на сталелитейке? Никакому дяде Васе оно не надо.А дядя Ади и дядя Курт не так воспитаны

Компоненты легирования. Никель, например. Его очень не кисло на Серпе воруют. Какая потом "сталь" и "нержавеющая" думаю понятно. Гляньте цены на никель. Это почти как золото воровать

Нынче заезжал клиент работает в сервисе Фольсвагена,спецализируется по движкам.Сказал,что давно нет там немецкого качества.Никому не нужны по нынешним временам "вечные машины".Буквально сегодня разговаривал с инженером по гарантии одного салона.Люди живут иллюзиями,возмущаясь,что я купил иномарку,а она сцуко ломается!

Да, известная тема. А кто в этом виноват? Я Вам скажу - те, кто заявляет с умным видом, что через 2-3 года ему типа проще продать свою слегка подержанную машину и купить нулёвую, чем в ремонт вкладываться. Вы таких не встречали?
Ну а раз машины требуются всего на 3 года, производители их и стали таковыми лепить.

Сообщение отредактировано Руся: Jan 5 2015, 22:54

[Mak Sim]

Вы таких не встречали?
Ну а раз машины требуются всего на 3 года, производители их и  стали таковыми лепить.

Не ставьте телегу впереди лошади!
Ну многие такими стали после реально упавшего качества и промывки мозгов.
Сильным мира сего выгодно держать мир в каких-то дешевых идеалах и постоянно впряженных в работу. Так формальные цифирьки экономики выше и легче управлять. Потому новый авто, телефон и прочее барахло... Только наше истинное "я" в этом тумане у большинства. Но и это не самое печальное... Планету жаль...

[Rumke]

Не ставьте телегу впереди лошади!
Ну  многие такими стали  после реально упавшего качества и промывки мозгов.
Сильным мира  сего выгодно держать  мир  в каких-то дешевых идеалах  и постоянно впряженных в работу. Так формальные цифирьки экономики выше  и легче управлять. Потому новый авто, телефон и прочее барахло... Только наше истинное "я" в этом тумане  у большинства.  Но и это не самое  печальное...  Планету жаль...

Давно думаю над этим... все стало одноразовым - это в корне неправильно. этак мы высосем все ресурсы планеты в очень короткие сроки, нужно быть более бережливым - иначе лет через 50-100 все потихоньку начнет заканчиваться

[mamai z]

Не бегали! В лучшем случае 200 без капермонта, а так 150-170.

лично продавал ваз2105 с пробегом 270т.км
из финляндии машина пришла с соткой уже

[Руся]

Нивоводы Москвы и области, подтягивайтесь!



А то раскопки ещё не скоро возобновятся. Чтобы не киснуть - ралли-спринт!

Сообщение отредактировано Руся: Jan 11 2015, 21:39