ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[kolanattt]

Вот, что нашёл...
http://www.youtube.com/watch?v=M866cWEcBU8

[Georgich AM]

http://www.youtube.com/watch?v=dxcy5fyP7Kw вот вам студент наглядный материал...

Зы... к велику отношение не имею...

В видео озвучено:
-Нельзя на заднем ......... СО ШТАТНОЙ ПОЛУОСЬЮ так валить.
Вот оно .
Хотя я и с включеными жёскими блокировками на штатной полуоси ездил, пока живы, а к весне поставлю усилиные, либо наш самопал(есть человек кто делает оч.качественные)или как варьянт от BMW.
33" в моё случаи пока напрягают из-за того, что надо двигло калупать !!!
За остальное не переживаю.
Шпильки вообще почти стандартная ситуация, редуктор отвязать можно и проблем не будя .
Вот фотка, РПМ отвязан.
В принципе Нифку можно и на военники с подкачкой поставить, а так же на штатныйе мосты бортовые рудуктора присупонить . Видел оба варьянта в живую.
Но енти машины только "боевые", для спорта, для копомобиля, енто не нужно в принципе.
Главный вопрос только заключаеться в том: Я для чего строим машину???!!!
С уважением Георгич.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Dec 9 2014, 21:39

[Терек]

В видео озвучено:
-Нельзя на заднем ......... СО ШТАТНОЙ ПОЛУОСЬЮ так валить.
Вот оно .
Хотя я и с включеными жёскими блокировками на штатной полуоси ездил, пока живы, а к весне поставлю усилиные, либо наш самопал(есть человек кто делает оч.качественные)или как варьянт от BMW.
33" в моё случаи пока напрягают из-за того, что надо двигло калупать !!!
За остальное не переживаю.
Шпильки вообще почти стандартная ситуация, редуктор отвязать можно и проблем не будя .
Вот фотка, РПМ отвязан.
В принципе Нифку можно и на военники с подкачкой поставить, а так же на штатныйе мосты бортовые рудуктора присупонить . Видел оба варьянта в живую.
Главный вопрос только заключаеться в том: Я для чего строим машину???!!!
С уважением Георгич.

Нечего так... творческий подход...

[Georgich AM]

Нечего так... творческий подход... 

Спасибо .
И главное с душою.
А так нет предела совершенству, Москва не сразу строилась .
Про "Шишигу " были мысли, но появляеться сразу много ентих самых НО
"Буханку" с тем проектом, который вынашивал 2 года по деньгам не потянул .
Взял Нифку и доволен як кот в ванне сметаны, что хотел сделал.
Но глядя на некоторых "насекомых" , когда две рядом стоят хочеться ещё подделать .
С уважением.

[kolanattt]

Главный вопрос только заключаеться в том: Я для чего строим машину???!!!
С уважением Георгич.

Вот и я о том! Понимание того, для чего тебе эта машина и где она будет ездить, всё расставляет по местам. Сразу становится ясно, что потребуется сделать, а что и нафиг не нужно. Есть правда такой тонкий нюанс, который называется "ХОЧУ". Вот для него пофигу для чего тебе эта машина и где она будет ездить.. Хочу и всё. И тут уж противится сложно. Тем проще, когда есть финансовая возможность..
Так что, кому-то свет не мил без сильверов, а кто-то и 27,7 использует через раз...

ps: Гергич, последняя фраза - Тереку. Терек, это ну.. в дополнение к постам в соседней теме..
С уважением!

Сообщение отредактировано kolanattt: Dec 9 2014, 22:27

[Georgich AM]

Есть правда такой тонкий нюанс, который называется "ХОЧУ". Вот для него пофигу для чего тебе эта машина и где она будет ездить.. Хочу и всё.

Олег, зриш в корень, вот ентот нюанс и пугает .
С уважением Георгич.

P.S. Ты совершенно точно меня понял .

Сообщение отредактировано Georgich AM: Dec 9 2014, 22:47

[Georgich AM]

ps: Гергич, последняя фраза - Тереку.    Терек, это ну.. в дополнение к постам в соседней теме..
С уважением!

Уважаемый Терек.
Во избежании не допонимания, данная фраза лично к Вам никакого отношения не имеет.
Имелось ввиду именно последняя моя фраза написаная в посту, когда я Вам отвечал .
С уважением Георгич.

[Терек]

Да не партесь я все понял кто кому и чего хотел сказать...

[kolanattt]

Да не партесь я все понял кто кому и чего хотел сказать... 

Терек, можно я Вам плюсану...

[Georgich AM]

Да не партесь я все понял кто кому и чего хотел сказать... 

Пробил
С уважением Георгич.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Dec 9 2014, 23:06

[Georgich AM]

И ещё на тему порваных "полуосей".
У двоих знакомых стояли самоблоки в задних мостах у первого на Ниве, у второго в Джимке.
У первого, порвало зимой попал одним колесом на лёд, а второе было на асфальте, самоблок сработал и его крутануло и выкинуло в кувейт.
У второго, порвало летом таже канитель получилась,одно попало на обочину(глина), второе было на асфальте.
С уважением.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Dec 9 2014, 23:31

[Kalinin A.V.]

Приветствую ниваводов!
Вашему вниманию предлагаю видео (спасибо напарнику, нашёл время смонтировать ) как отчет о резине на моей Ниве. Машина чисто для копа, зимой редко выезжаю и то только на покатушки. Юзаю эту резину уже два сезона, износ не большой. Качаю 2-ку, в грязях не травлюсь, просто лень, проходимости и так за глаза. Пробовал ездить на 1.5 атм, вообще класс, по грунтовке как по шоссе, мягко аш укачивает, но немного расход бензина увеличивается. Сейчас в среднем расход накругло 15-16л.
на ниве стоит Форвард сафари 510 (215/90-R15) 31" , на чирке гудричи МТ 33" , (правда уже износ там чуть более 50%), по грязям ниву всегда пускаем первой, там будет момент, где чирок лебедился, нива первой проскреблась мостами и без проблем.
Резиной доволен, менять не собираюсь.
http://www.youtube.com/watch?v=bFJKFOFslac

Сообщение отредактировано Kalinin A.V.: Dec 10 2014, 00:49

[kolanattt]

Приветствую ниваводов!
Вашему вниманию предлагаю видео (спасибо напарнику, нашёл время смонтировать ) как отчет о резине на моей Ниве. Машина чисто для копа, зимой редко выезжаю и то только на покатушки. Юзаю эту резину уже два сезона, износ не большой. Качаю 2-ку, в грязях не травлюсь, просто лень, проходимости и так за глаза. Пробовал ездить на 1.5 атм, вообще класс, по грунтовке как по шоссе, мягко аш укачивает, но немного расход бензина увеличивается. Сейчас в среднем расход накругло  15-16л.
на ниве стоит Форвард сафари 510 (215/90-R15) 31" , на чирке гудричи МТ 33" , (правда уже износ там чуть более 50%), по грязям ниву всегда пускаем первой, там будет момент, где чирок лебедился,  нива первой проскреблась мостами и без проблем.
Резиной доволен, менять не собираюсь.
http://www.youtube.com/watch?v=bFJKFOFslac

Красота! Походу, я с кузовом определился.
Расскажите, п-та, что в Белочке сделано было вообще и, в частности, что было сделано в связи с установкой такой резины.

[Kalinin A.V.]

Красота!   Походу, я с кузовом определился.  
Расскажите, п-та, что в Белочке сделано было вообще и, в частности, что было сделано в связи с установкой такой резины.

небольшой лифт с резкой крыльев, усиление швелером заднего моста и заодно перенос нижних точек крепления амов. Амортизаторы и пружины остались родные. Машинка 92-го года, поэтому пришлось и передние лонжероны проваривать. Двигатель 1.6 карб, раздатка родная, только поставил третью точку крепления (подрамник считаю - злом, якорь в колее). Редуктора стоят 4.3, самоблоки не ставил.
В планах на зиму, отвязать передний мост и перенести гену влево наверх.
После лифта обязательная замена внутренних гранат, затрещат. А лучше сразу менять привода в сборе, но блин столько левака на рынке шо пипец, сыромятина.
Так же особое внимание к пыльникам, при лифтовке меняется угол наклона, и лично мне внутренних пыльников хватало на одну субботу, зажёвывает их. Поставил себе все четыре пыльника "Трек" полиуретановые, у них другая форма и пожёсче они - проездил весь этот сезон, пока целы. С наружних также выкинул пластиковые чехлы. Бампера оставил родные, они ещё старого образца, толстые и прочные, можно джечить за любое место .
Ну а лебедку сделал съмёную, цепляется и спереди и сзади. Крепится одним болтом на 12, можно ездить и не снимать. А обычно лежит в багажнике, чистая и сухая. Вроде всё.
да ещё с маятником рулевого была засада, на сход развале мастер выкинул родной на втулках и поставил на подшипниках, потом ещё я сам менял раз, вообще не ходят, опять купил старого образца на втулках.

по поводу резины повторюсь, я доволен. Мягкая, мащина стала ехать мягче чем на стандартной, не очень шумная (хотя нива сама по себе не тихий авто ), ну а проходимость на высоте.
до того сезон отъездил на кордианте











вот так она подросла

[kolanattt]

Спасибо, Калинин!
А с полуосями как?.. Не меняли?

[Kalinin A.V.]

Спасибо, Калинин!
А с полуосями как?.. Не меняли?

не менял

[Kalinin A.V.]

забыл ещё про один момент, родные подшипники в ступицах - слабое место.
Было один раз, не доглядел, подшипник развалился и ступицу раздолбал пока доехал до дому. Сразу выкинул роликовые, переточили и переделали на шариковые. Два сезона, полёт нормальный.
А по полуосям? я ж не для спорту машину готовил, зачем лишние деньги вваливать, решаю проблемы по мере их появления

[Tatarin]

Как впечатления от этой резины? Это же форвард сафари?

[Kalinin A.V.]

Как впечатления от этой резины? Это же форвард сафари?

да ФС 510, про впечатления писал, пост 4974 и 4976, там и видео есть.
Всё гуд. По шоссе спидометр привирает, кажет 80, по навигатору сверял на самом деле 90-94км\ч, идёт легко, можно и больше но машину жалко, старенькая.
Причём ФС 510 по диаметру даже немного больше 500-х

Вот если брать форвард сафари 500, то под них надо и трансмисию усиливать и с двиглом что то мудрить, они и шире и тяжелей, и ездить на них только по грязям, причём можно на спущенных, под нивой почти не плющатся. А по асфальту как на телеге.

[TTACXA]

небольшой лифт с резкой крыльев, усиление швелером заднего  моста и заодно перенос нижних точек крепления амов. Амортизаторы и пружины остались родные. Машинка 92-го года, поэтому пришлось и передние лонжероны проваривать. Двигатель 1.6 карб, раздатка родная, только поставил третью точку крепления (подрамник считаю - злом, якорь в колее). Редуктора стоят 4.3, самоблоки не ставил.
В планах на зиму, отвязать передний мост и перенести гену влево наверх.
После лифта обязательная замена внутренних гранат, затрещат. А лучше сразу менять привода в сборе, но блин столько левака на рынке шо пипец, сыромятина.
Так же особое внимание к пыльникам, при лифтовке меняется угол наклона, и лично мне внутренних пыльников хватало на одну субботу, зажёвывает их. Поставил себе все четыре пыльника "Трек" полиуретановые, у них другая форма и пожёсче они - проездил весь этот сезон, пока целы. С наружних также выкинул пластиковые чехлы. Бампера оставил родные, они ещё старого образца, толстые и прочные, можно джечить за любое место  .
Ну а лебедку сделал съмёную, цепляется и спереди и сзади. Крепится одним болтом на 12, можно ездить и не снимать. А обычно лежит в багажнике, чистая и сухая. Вроде всё. 
да ещё с маятником рулевого была засада, на сход развале мастер выкинул родной на втулках и поставил на подшипниках, потом ещё я сам менял раз, вообще не ходят,  опять купил старого образца на втулках.

по поводу резины повторюсь, я доволен. Мягкая, мащина стала ехать мягче чем на стандартной, не очень шумная (хотя нива сама по себе не тихий авто ), ну а проходимость на высоте.
до того сезон отъездил на кордианте











вот так она подросла 

что за лебедка ? и как куда крепится ? можно фото?