ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Тектит]

Так что хз, мне кажется, что можно лить ТАД-17, просто менять почаще.

Совершенно точно.После ТАД-17 прийдется почаще менять коробки,мосты и раздатки.
Не было никогда такого масла. Было ТАД-17и.
Про это уже столько говорилось.
http://nivavod.com/wiki/?p=67

[superlos]

Совершенно точно.После ТАД-17 прийдется почаще менять коробки,мосты и раздатки.
Не было никогда такого масла. Было ТАД-17и.
Про это уже столько говорилось.
http://nivavod.com/wiki/?p=67

Ясно. ПРобел восполнен. Честно говоря, я и в продаже такого не видел.

[Тектит]

И нигрол найти можно.
Неплохо поставить механичесикий манометр для измерения давления масла.Электрические датчики врут.От шестерки на холостых могут вообще ноль показывать.Понятно сразу и какое масло залил,и когда менять уже пора,а то фильтр левый попался.
Ставят от Камаза и манометр и шланг.

[Руся]

И нигрол найти можно.
Неплохо поставить  механичесикий манометр для измерения давления масла.Электрические датчики врут.От шестерки на холостых могут вообще ноль показывать.Понятно сразу и какое масло залил,и когда менять уже пора,а то фильтр левый попался.
Ставят от Камаза и манометр и шланг.

Ну уж прям-таки врут электрические! А механика, на Ваш взгляд, 100% надёжна и правдива?
Всё верно показывает шестёрошный манометр. Мало давление масла на карбовом Нивском моторе. У инжектор удалось решить эту проблему установкой шустрой шестерни привода масленого насоса. У карба этому мешал трамблёр
Кстати, вот ещё один плюс инжекторного мотора.
У меня давление очень хорошее. На холостых под 1 даже в жару, в пробках. Под 4 на оборотах 3000 при полностью прогретом моторе. Фильтры ставлю хорошие - Ман, Чемпион, Кнэхт.

З.Ы. Кстати, а в моём Мерсе старом манометр конкретно механический Идёт шлаг из-под капота к панели приборов. При сравнении показания совпадают с электродатчиком (Мерседес).

Сообщение отредактировано Руся: Oct 26 2014, 09:04

[Тектит]

Ну уж прям-таки врут электрические! А механика, на Ваш взгляд, 100% надёжна и правдива?
Всё верно показывает шестёрошный манометр. Мало давление масла на карбовом Нивском моторе. У инжектор удалось решить эту проблему установкой шустрой шестерни привода масленого насоса. У карба этому мешал трамблёр
Кстати, вот ещё один плюс инжекторного мотора.
У меня давление очень хорошее. На холостых под 1 даже в жару, в пробках. Под 4 на оборотах 3000 при полностью прогретом моторе. Фильтры ставлю хорошие - Ман, Чемпион, Кнэхт.

З.Ы. Кстати, а в моём Мерсе старом манометр конкретно механический Идёт шлаг из-под капота к панели приборов. При сравнении показания совпадают с электродатчиком (Мерседес).

Электрические врут-с.Механические надежнее.Шланг из под капота к манометру идет напрямую из двигателя.Поэтому и точнее и надежнее.
Этот вопрос,считаю,мною хорошо отмониторен.
Я счастливый обладатель авто с оппозитным двигателем,которые весьма чуствительны к масляному голоданию.А штатный датчик давления стоит только аварийный-на лампочку.Когда уже поздно пить боржом
Из-за этого не один человек убил свой мотор.В т.ч. и я
Ставили коллеги и от шестерки.Может если от мерса.
После замены масла есть те кто сталкивался с тем что давление падало-масло левое.Было у кого из-за фильтра.Помогал манометр.Может для Нивы это не столь актуально,но для оппозитника весьма.Вот чтобы его перегреть,это надо очень сильно постораться.
Все таки полно подделок.
Так столкнулся с тем,что ступичные подшипники от "Оптимал" быстро сдохли.А написано,мля Германия. Голимый Китай.И некачественный.
З.Ы.Немцы не дураки все же.

[Мотоциклист]

Я счастливый обладатель авто с оппозитным двигателем,которые весьма чуствительны к масляному голоданию.

Марку авто можно озвучить?

[Руся]

Марку  авто можно озвучить?

Это Альфа-Ромэо 33 Она очень чувствительно к маслу. Особенно от того, что некоторые "экономы" ставят не Альфовские фильтры, а жигулёвские, с косячным редукционным клапаном. Вот и летят моторы.

[Мотоциклист]

С такой машиной экономить на фильтрах могут тока не успевшие уехать на историческую родину. Они же жалеют заварку

[superlos]

Марку  авто можно озвучить?

Первое, что приходит на ум про оппозитные дрыгатели - это субару.

[Руся]

Первое, что приходит на ум про оппозитные дрыгатели - это субару.

Это тем, кто с Альфами старыми не работал А у меня сразу болезненные воспоминания и эмоции
Субаровский мотор тоже доводилось ковырять. Жуткая техника! Ремонтопригодность низкая. По мне, так хуже Альфы
Неее. Моторы делает только одна фирма - Мерседес. Остальное - в топку

[Мотоциклист]

Первое, что приходит на ум про оппозитные дрыгатели - это субару.

Да не, я думал коллега попался))) У меня ж Фольксваген Транспортер III - там оппозит.

[Руся]

Да не, я думал коллега  попался))) У меня ж Фольксваген Транспортер III - там оппозит.

Точно! Я и позабыл о Транспортёре! Там же и дизель, вроде, тоже опппп...опппп...оппппозитттт

[Мотоциклист]

Саш, про дизель не знаю, а моя бензинка 40 лошадей - на нее даже налог не платится.А вот за превышение меня раз остановил гаец и говорит - я не думал, что ЭТО может так ездить)))))

[Руся]

Саш, про дизель не знаю, а моя бензинка 40 лошадей - на нее даже  налог не платится.А вот за превышение меня раз остановил гаец и говорит - я не думал, что ЭТО может так ездить)))))

Т-3 или Т-2? Т-2, наверное?
З.Ы. Кстати, в связи с не важностью номера двигателя теперь можно легко обходить налоги Покупаем старую иномарку с самым чахлым двиглом, например 50-ти сильный дизельный W123 и ставим туда современный четырёхлитровый CDI Резина, правда, гореть, наверное, будет

Сообщение отредактировано Руся: Oct 26 2014, 22:29

[Мотоциклист]

Т-3 89 года. Многие путают т-2 и т-3, хотя имхо невозможно спутать древнего лупоглазика т-2 с кирпичом т-3

[Руся]

Т-3 89 года. Многие путают т-2 и т-3, хотя имхо невозможно спутать древнего лупоглазика  т-2 с кирпичом т-3

Я из-за лошадок удивился. Потому и переспросил. Как там может быть так мало? Карб? А объём?

[Мотоциклист]

Карб, а объем не помню, там не ровно 40, посмотреть могу завтра ))

[Тектит]

Это тем, кто с Альфами старыми не работал А у меня сразу болезненные воспоминания и эмоции

А что там страшного то?
Нива и Альфа схожи в том,что многие в сервисах шарахаются от них-не хотят делать.
Но есть кто наоборот проявлял интерес(не про Ниву ) и брались делать.
многие сами делают.
Есть товарищ из Сибири, программист,так он свою всю разбирал и довел до ума,в т.ч. двигатель.
Сейчас по работе переехал в стлицу,а АР33 на автовозе отправил на новое место.Какая тут экономия.Делают для себя.Летят моторы не только из-за фильтров,причин может много быть.Важно вовремя обратить внимания.Кто то поставит жигулеский фильтр по незнанию,не более того.
По запчастям есть все,почти все.Что то дорого,не просто дорого,а архидорого,но есть аналоги.
Крыло,вот переднее левое-600 руб.Но ремень оригинал 36 т.р.
А ставили оппозитники на Альфасуд-Спринт,АР33,Арна(Ниссан+Альфа),АР145,АР146
Альфасуд-Спринт двухдверная,даже на сегодняшний день привлекет внимание.
Считаю что нет более разных машин по управлению чем Нива и АР33.

Сообщение отредактировано Тектит: Oct 27 2014, 12:21

[Копни]

Уважаемые форумчане, проверяйте колеса))не ленитесь снять колесо что бы протянуть проставки))в связи с последними событиями в МО актуально! извиняюсь если не в кассу, но очень хотелось написать))) невероятные очучения испытал стоя так 4-5 часов встречая темноту)и если нужна помощь в подборе амортизаторов-помогу минимум добрым словом конструктивных особенностях и немного по рынку.
Прошу сильно не пинать)корыстные цели не преследую! С Уважением.

Вложенные эскизы изображений

[Мотоциклист]

У меня все штатное ,никаких проставок требующих протяжки нет, тем более со снятием колеса.)))