ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Manguste]

Машинка как машинка..Катаюсь везде и запчасть любую даже в хлебном магазине купишь на сдачу А если магазина нет то от трактора подойдет Дороги совсем не нужны полная свобода и малый вес.. Хороший аппарат 2121 НИВА!!!!!

Сообщение отредактировано Manguste: Sep 28 2014, 18:35

Вложенные эскизы изображений

[fishermen]

Пришла пора менять коробку, вначале чевертая, а потом и пятая умерли. Сервисмены сказали, что подобные ремонты не целесообразны, запчасти гов-но и нечего хорошего не получается. Есть не дорогой вариант приобрести копеешную коробку (про разновиды копеешная-троешная незнаю) . Как четыреступенчатая на Ниве? Или искать семерошную?

[Корешь]

Как ВАЗ-2121,1986 года выпуска,родная коробка 4х ступечатая езжу посей день,раздатка тож родная

[Manguste]

Пришла пора менять коробку, вначале чевертая, а потом и пятая умерли. Сервисмены сказали, что подобные ремонты не целесообразны, запчасти гов-но и нечего хорошего не получается. Есть не дорогой вариант приобрести копеешную коробку (про разновиды копеешная-троешная незнаю) . Как четыреступенчатая на Ниве? Или искать семерошную?

Еще крепче и надежней и если плевать на скорость и расход то самое то!!!!!

[fishermen]

Сильно режет скорость и увеличивает расход? Одно успокаивает, что раньше качество было!

[SsAa]

Пришла пора менять коробку, вначале чевертая, а потом и пятая умерли. Сервисмены сказали, что подобные ремонты не целесообразны, запчасти гов-но и нечего хорошего не получается. Есть не дорогой вариант приобрести копеешную коробку (про разновиды копеешная-троешная незнаю) . Как четыреступенчатая на Ниве? Или искать семерошную?

Действительно, хорошие детали найти сложно, но можно. Однако чужая б/у КПП ещё тот кот в мешке. При наличие гаража с ямой, и если сам сможете заменить КПП, то отремонтировать тем более сможете. Сайт "Нива 4х4" вам в помощь. Там в FAGе всё подробно, пошагово описано. Как дефектовать, как ремонтировать. Там же найдёте все За и Против 4-х ступки. Очень полезный для нивоводов сайт. Удачи.

[Руся]

Пришла пора менять коробку, вначале чевертая, а потом и пятая умерли. Сервисмены сказали, что подобные ремонты не целесообразны, запчасти гов-но и нечего хорошего не получается. Есть не дорогой вариант приобрести копеешную коробку (про разновиды копеешная-троешная незнаю) . Как четыреступенчатая на Ниве? Или искать семерошную?

Купите б/у с разбитой Нивы после 2010 года выпуска. ТАЗ, оказывается, коробасы пятиступенчатые модернизировал и теперь они надёжнее стали. Вроде А там... потому и соверую б/у - если корпус кривой, то КПП будет требовать ремонта каждые 20 тысяч км, а если корпус хороший, то КПП прослужит долго.

[Fanky]

Пришла пора менять коробку, вначале чевертая, а потом и пятая умерли. Сервисмены сказали, что подобные ремонты не целесообразны, запчасти гов-но и нечего хорошего не получается. Есть не дорогой вариант приобрести копеешную коробку (про разновиды копеешная-троешная незнаю) . Как четыреступенчатая на Ниве? Или искать семерошную?

31-е колёса поставьте и пятая не нужна.

[Поддатый]

Пришла пора менять коробку, вначале чевертая, а потом и пятая умерли. Сервисмены сказали, что подобные ремонты не целесообразны, запчасти гов-но и нечего хорошего не получается. Есть не дорогой вариант приобрести копеешную коробку (про разновиды копеешная-троешная незнаю) . Как четыреступенчатая на Ниве? Или искать семерошную?

Я всю жизнь на 4-х ступке езжу.Как по мне,так самое то.Крейсерская скорость 90-95.Больше все равно запрещено. При такой скорости обороты где-то 3700 (на троечных редукторах).При скорости больше 100 км в час расход масла резко возрастает.Не только у меня,кстати.У других нивоводов тоже-интересовался.(Это если на 4-х ступке) Да и не предназначена Нива для больших скоростей-при 105-110 км в час"плавать" начинает по трассе и течет со всех щелей-с мостов,с раздатки.Короче,4-х ступка на Ниву-то,что доктор прописал.А насчет ремонта-4-х ступка у нас на разборке 2500 стоит-вот её ремонтировать смысла нет-запчасти с работой да снять-поставить дороже будет.А 5-ти ступка стоит 5 тыщ-с ней повозиться можно,рентабельно.Насчет того,что запчасти плохие-не знаю,ремонтируют у нас пятиступки и ничего-ездят годами потом.Сервисмены вам ленивые попались.

Сообщение отредактировано Поддатый: Oct 1 2014, 06:43

[AlexeiS]

Для полной проходимости купите реечный домкрат. и возите метр бруска 5х15 с собой. Когда проваливаешься на брюхо выручает очень.

[fishermen]

Спасибо всем за советы!

[Руся]

Ну вообще-то современные Нивы спокойно идут 110-120 по трассе. Кстати, это разрешенная скорость на скоростных магистралях. Моя 2131 имеет 3000 оборотов при 100 км/ч.
Расход масла на оборотах выше 4000 - норма.

[Поддатый]

[quote=Руся,Oct 1 2014, 20:08]
Ну вообще-то современные Нивы спокойно идут 110-120 по трассе. В чём причина такой разницы объяснить сможете?

Сообщение отредактировано Поддатый: Oct 2 2014, 04:29

[SsAa]

[quote=Поддатый,Oct 2 2014, 04:27]
[quote=Руся,Oct 1 2014, 20:08]
Ну вообще-то современные Нивы спокойно идут 110-120 по трассе. В чём причина такой разницы объяснить сможете?
[/quote]
Разные передаточные числа в редукторах.

[SsAa]

Для полной проходимости купите реечный домкрат. и возите метр бруска 5х15 с собой. Когда проваливаешься на брюхо выручает очень.

Не так всё просто. Для реечного домкрата нужна некоторая подготовка авто. А именно усиление бамперов и силовые пороги, что бы было за что домкратить. Так же ХайДжек можно использовать как лебёдку, при наличии соответствующей цепи. Джек длинной 1,2 м хорошо ложится в багажник.

[SsAa]

Лифт Мейт можно использовать с Джеком на неподготовленной машинке. Есть спец темы где предлагаются приспособы к Джекам, и как правило они не дешёвые. И не известно пригодятся когда или нет. Предлагаю самодельный Лифт Мейт. Обошёлся мне примерно в 100 рублей за метр цепи. Времени на изготовление понадобилось 40 минут, с поездкой в строительный магазин и двумя перекурами. Сделал универсальным. За дальний крючёк можно цеплять УАЗик, Средний для Нивы. Ближний, на всяк случай, для мелких Тазиков. Последний испытал на соседской восьмёре. Фото сделано не корректно. Ниву зацепил за УАЗовский крючёк. Но испытания прошли успешно. В "боевых" условиях испытать не пришлось. Пока используется для котелка над костром.
В качестве крюков, как понимаете, отрезанные и загнутые звенья цепи.

Сообщение отредактировано SsAa: Oct 2 2014, 11:52

Вложенные эскизы изображений

[Поддатый]

Разные передаточные числа в редукторах.

Вообще-то не это имелось ввиду."Несовременная"Нива тоже спокойно пойдёт 110-120 с "троечным" редуктором.Прочтите внимательно мой пост 4670.Там сказано,что при 105-110 км в час Нива начинает "плавать" по трассе,на что мне было отвечено,что современная Нива спокойно пойдёт 110-120.Вот я и попросил объяснить почему.

[Руся]

Вообще-то не это имелось ввиду."Несовременная"Нива тоже спокойно пойдёт 110-120 с "троечным" редуктором.Прочтите внимательно мой пост 4670.Там сказано,что при 105-110 км в час Нива начинает "плавать" по трассе,на что мне было отвечено,что современная Нива спокойно пойдёт 110-120.Вот я и попросил объяснить почему.

Я тоже сначала не понял суть Вашего вопроса. Хотел было написать про редуктора. Плавает Нива из-за кривой задней подвески. Проведите хороший, качественный, современный сход-развал на хорошем стенде с четырьмя датчиками, чтобы проверить и заднюю ось. У Нивы штанга панера - ахилесова пята. Вечно гнёться, кривая-косая, сайленты разбиваются всю дорогу. Ещё косяковое место - точки крепления к кузову коротких тяг заднего моста. Идиотская, не продуманная конструкция, обречённая на вечный ремонт. Вот и плавают Нивы на скорости.
Да, кстати, не забудем и отечественную чудо резину!!! Это гуано по дороге ездить нормально тоже сильно мешает. Типа всякой Камы и т.п. Сам мучаюсь. Зимой на Континентале я езжу так, как не могу ехать летом, потому что летнюю шоссейку штатную пока недокатал, а выкинуть... жаба душит

З.Ы. Да, ещё у нынешний Нивы задняя подвеска унифицирована с Шнивой - амортики стоят под наклоном. Может и это помогает лучше держать дорогу.

Сообщение отредактировано Руся: Oct 2 2014, 16:15

[Поддатый]

Я тоже сначала не понял суть Вашего вопроса. Хотел было написать про редуктора. Плавает Нива из-за кривой задней подвески. Проведите хороший, качественный, современный сход-развал на хорошем стенде с четырьмя датчиками, чтобы проверить и заднюю ось. У Нивы штанга панера - ахилесова пята. Вечно гнёться, кривая-косая, сайленты разбиваются всю дорогу. Ещё косяковое место - точки крепления к кузову коротких тяг заднего моста. Идиотская, не продуманная конструкция, обречённая на вечный ремонт. Вот и плавают Нивы на скорости.
Да, кстати, не забудем и отечественную чудо резину!!! Это гуано по дороге ездить нормально тоже сильно мешает. Типа всякой Камы и т.п. Сам мучаюсь. Зимой на Континентале я езжу так, как не могу ехать летом, потому что летнюю шоссейку штатную пока недокатал, а выкинуть... жаба душит

З.Ы. Да, ещё у нынешний Нивы задняя подвеска унифицирована с Шнивой - амортики стоят под наклоном. Может и это помогает лучше держать дорогу.

За советы спасибо,только с подвеской,тягами,амортизаторами и сайлентблоками у моей нивы все в порядке.Всё хорошо и со сход-развалом.Это действительно так,а не просто сказано,лишь бы в противоречие вступить.А плавают на скорости нивы все.И 2014 года выпуска тоже.Лично проверял.

Сообщение отредактировано Поддатый: Oct 2 2014, 16:45

[Руся]

За советы спасибо,только с подвеской,тягами,амортизаторами и сайлентблоками у моей Нивы все в порядке.Всё хорошо и со сход-развалом.А плавают на скорости нивы все.

Так не бывает, особенно если машина рабочая.
Моя точно не плавает. Точно-точно. Хотя у неё много косяков, я о них знаю, но просто отчаялся всё это починить... не возможно её починить Тем более, моя Нива активно эксплуатируется, именно как автомобиль повышенной проходимости, а не как городская машинка.