ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[по рублю]

Напряжение при стольких потребителях у Вас нормальное. Проверьте напряжение  перед запуском и в момент запуска, просадку гляньте. Массу мотора проверьте, может не докручена, ослабла, окислилась. Клеммы АКБ очистите от окислов, особенно в месте прилегания к контактам АКБ. Там, бывает, образуется плотная плёнка из окислов, которая мешает току. Если такая плёнка есть - срежте её. Смажте клеммы специальной смазкой.

Спасибо за советы,завтра поплотней займусь,всё равно косо на аккум. поглядываю,на десятке точно такойже с завода два года и кирдык,поставил варту 60ач и пять лет в любой мороз пох...

[Руся]

по рублю Мой с 2010 года пашет в любой мороз без проблем.

[по рублю]

по рублю Мой с 2010 года пашет в любой мороз без проблем.

Прошлую зиму всё ок,этой зимой -22 не завелась,таскал аккум. домой.Из этого и думаю на аккумулятор,хотя разберёмся

[Бесеркерк]

Доброго дня,заметил что стартеру тяжеловато проворачивать двигатель,заводится но как то так с усилием,напряжение на ходу 13.3-13.4 в(мне кажеться маловато) включена магнитола ,габариты,ближний свет,напряжение стабильно,на что грешить? Хочеться думать что аккумулятор состарился машине два года,21214,или же всё же генератор? Никто ничего подобного не встречал?

У меня на шниве на компьютере при ближнем свете и магнитоле на холостых оборотах 14в.Кстати заметил что сильно падает напряжение если аккумулятор частично разряжен,что не удивительно при малых пробегах.Перед морозами снимал аккумулятор и плотно заряжал,тогда и 35 заводился без проблем.Аккумулятор АМКОЛ два года, перед зимой померял плотность предварительно зарядив.Плотность была никакая,поднял корректирующим.Начните с зарядки и промера плотности,а еще проще подкинуть заведомо исправный.

[по рублю]

Спасибо за советы будем искать

[Gazkom]

"Родной" Саратовский аккум убил через год эксплуатации на новой машине. Купил новый. Задумался, порыл в инете инфу, сделал так - 3 года аккум в норме, авто заводится в любой мороз (тьфу-тьфу-тьфу), живёт на улице. РР ставил от Шнивы.

[Бесеркерк]

"Родной" Саратовский аккум убил через год эксплуатации на новой машине. Купил новый. Задумался, порыл в инете инфу, сделал так - 3 года аккум в норме, авто заводится в любой мороз (тьфу-тьфу-тьфу), живёт на улице. РР ставил от Шнивы.

У меня шнива.При малых пробегах и когда много потребителей включено,то зарядки все равно не хватает,по зиме очень заметно.А вообще пожалел,что не бошевский взял.

[conung]

Зимой надо внимательно относиться к аккуму. Его плотность падает до критичных величин и он может даже начинать мёрзнуть.. тогда выходят из строя пластины..и ему конец. Летом при 25 и выше следить за наличием уровня кислоты и плотностью..и в морозы тоже самое.. В таком случае-быстрый разряд.. убивает акк.. Зимой много потребителей включено-вентилятор.. обогрев стёкол.. подогревы сидений.. лампочки фар больше работают из за короткого дня.. масло густое.. везде-щётки омывателя тоже закисают и на себя тянут полно тока.. генератору тяжело.. пыль-влага-мороз-тепло..перепады вызывают конденсат.. не в Европах тёплых живём...

[Руся]

В плане заряда АКБ у Шнивы перед Нивой преимущество - поликлиновый ремень. Допотопный клиновой ремень от копейки еле справляется с генератором на 75 А. Как бы переделать на поликлин и 21214?

[ТоварищМайор]

У меня на 214 был вечный недозаряд, судя по бортовому компу, но всегда заводилась.

[Мотоциклист]

В плане заряда АКБ у Шнивы перед Нивой преимущество - поликлиновый ремень. Допотопный клиновой ремень от копейки еле справляется с генератором на 75 А. Как бы переделать на поликлин и 21214?

Тот же самый ремень стоящий на мотоблоке Sungarden T35 имеющий всего 3.5 лошади служит приводом 4 фрез и пашет он у меня ,пашет ,пашет....

[Georgich AM]

В плане заряда АКБ у Шнивы перед Нивой преимущество - поликлиновый ремень. Допотопный клиновой ремень от копейки еле справляется с генератором на 75 А. Как бы переделать на поликлин и 21214?

Мне поставили генератор на 120 А (мост 8 диодов),поликлиновый ремень и перенесли всё енто дело на верх. Аккум "Optima"желтый, гелевый.
На приборке (она с бортовиком)без потребителей показывает 14.3, с потребителями 13.8
Как переделать не скажу, делали всё в спец.конторе
С уважением.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Mar 2 2014, 16:41

[по рублю]

Возвращаясь к вчерашнему рассказу,батарейка в тестере сдохла-данные с вольтметра на панеле приборов,с утра аккум. показывал 12в при запуске падение до 10в далее без приборов 13.8-14в, после включения магнитолы и света-13.5-13.6,ничего страшного не увидел,если не вдарят морозы,думаю замена аккумулятора развеет все сомнения

[Georgich AM]

У меня когда мост диодный погорел, бортовик показывал 11.2 и тоже падало до 10 (при заводе) и заводилась как будто сейчас будет последний раз. В сервисе электрик заморочился и мы с ним диоды 2 шт. с одного моста(родного) выпресовали и впресовали в обычный(6-ти диодный).
Пока с диодами парились аккум стоял на зарядке.
Потом он всё померил, сказал нормуль
Сейчас мост буду менять на родной, который и стоял изначально, его как в руки берёш, он как то по какчествинее. А хенд мей оставлю запасным.
С уважением.

[conung]

Диодный мост стоит от 400 до 700 руб. Я лично менял сам..ничего сложного нет.. проверял простым китайским тестером. Можно и через лампочку. Просто когда обратился в сервис сразу сказали менять целиком гену.. меня жаба задавила отдавать 3000 руб.Заменив в генераторе подшипники щетки и мост. Почистил внутри генератор продул пылесосом..работает н а ура.. всей работы около 1000 время-2 часа с пивом..Инструкция для ремонта есть в книге..и целое кино в интернете.. Все работы были на улице ..ничего сложного..Ремень менять и шкивы по желанию..всё можно сделать самому.. ничего сложного.. весь вопрос оно надо?

[Мотоциклист]

У меня когда мост диодный погорел, бортовик показывал 11.2 и тоже падало до 10 (при заводе) и заводилась как будто сейчас будет последний раз. В сервисе электрик заморочился и мы с ним диоды 2 шт. с одного моста(родного) выпресовали и впресовали в обычный(6-ти диодный).
Пока с диодами парились аккум стоял на зарядке.
Потом он всё померил, сказал нормуль
Сейчас мост буду менять на родной, который и стоял изначально, его как в руки берёш, он как то по какчествинее.  А хенд мей оставлю запасным.
С уважением.

Первое правило ремонтника : "Работает - не трогай!"

[Руся]

Возвращаясь к вчерашнему рассказу,батарейка в тестере сдохла-данные с вольтметра на панеле приборов,с утра аккум. показывал 12в при запуске падение до 10в далее без приборов 13.8-14в, после включения магнитолы и света-13.5-13.6,ничего страшного не увидел,если не вдарят морозы,думаю замена аккумулятора развеет все сомнения

Косяк! Просадка большая. Чистите контакты, зарядите дома АКБ и повторите проверку. Опять сядет до 10 вольт - менять АКБ без сожаления.

[по рублю]

Косяк! Просадка большая. Чистите контакты, зарядите дома АКБ и повторите проверку. Опять сядет до 10 вольт - менять АКБ без сожаления.

Считаете большая? Ну возможно. Планирую ремень менять тогда и почищу все контакты в том числе и на генераторе.

[Georgich AM]

Диодный мост стоит от 400 до 700 руб. Я лично менял сам..ничего сложного нет.. проверял простым китайским тестером. Можно и через лампочку. Просто когда обратился в сервис сразу сказали менять целиком гену.. меня жаба задавила отдавать 3000 руб.Заменив в генераторе подшипники щетки и мост. Почистил внутри генератор продул пылесосом..работает н а ура.. всей работы около 1000 время-2 часа с пивом..Инструкция для ремонта есть в книге..и целое кино в интернете.. Все работы были на улице ..ничего сложного..Ремень менять и шкивы по желанию..всё можно сделать самому.. ничего сложного.. весь вопрос оно надо?

Да цена 680 руб. Но на нем стоит 6 ДИОДОВ, а не 8, как стояло у меня!!!!! Вот и вся разница!
Такой найти проблема!!!!! БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА НА 8 ДИОДОВ!!!Если бы в наличии был бы на 8, то купил бы не задумываясь и не парился бы с перепресовкой, но нужно было срочно решать проблему т. к. на следующее утро была назначена поездка. А проблема обнаружилась с диод.мостом в 11 часов вечера. Мне как и Вам сказали менять надо весь генератор в сборе.
Но чел заморочился и сделал как надо.
Такой ремонт мне встал в 1100 руб. + от себя 500 оставил электрику с которым колупались.

Мотоциклист.
Предпочитаю перестраховаться, чтобы не зависнуть, где нибудь в глухомане.
Мало ли, может во время перепресовки какой нибудь из них чуточку подушотался.
С уважением.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Mar 2 2014, 21:01

[Руся]

Считаете большая? Ну возможно. Планирую ремень менять тогда и почищу все контакты в том числе и на генераторе.

Главное - на АКБ почистить. И массу двигателя.