ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Bao]

У меня просто" Коротышка" первое отечественное авто.
Вот и паникую ,а наверное зря.
Друзья у кого Вазы были подкалывают постояно
С уважением.

А сейчас у друзей иномарочки???
И зимой тоже подкалуют, тогда привози к нам в Ярославль а сам рядом поедешь, тут не до смеха у нас дороги ваааще пипец пора переиминовывать В ЯМОСЛАВЛЬ!!!
Езжу на ниве 213 и на народ смотрю с высока, понапокупали "помоек"что во дворы не выехать не вьехать да и по основным проспектам на 3 -й редко кто ездит!

[mladshy]

с таким пробегом колпачки не помогут

Хочу поездить последний сезон.

[Мангуст]

Господа,пользовал ли кто-нибудь резину К-139,как она и выпускается ли еще?С Уважением.

[Руся]

Парни подскажите какие купить масло-съёмные колпачки, пришло время менять, машина прошла 230 т. км.

Гётц, наверное. Но только я не знаю, как там с леваком, много ли подделки.

Про вентиляторы. Совершенно не имеет значения с какой стороны он стоит! А вот кожух должен стоять обязательно, тут Мотоциклист 100% прав.
Мотор у Нивы греется часто от того, что работает на пределе, без запаса мощности.
Мотоциклист Механический вентилятор - анахронизм Не люблю я их. Мне больше нравится электрика. Нет постоянного шума, возможна регулировка момента включения, ручное управление и т.п. Зимой, например, нафига крыльчатка у Вас в машине вращается? Только мешает быстрому прогреву до рабочей температуры.

Georgich AM Да пусть подкалывают. У них у самих-то что? Фуфло всякое, небось, ширпотребовское новодельное. Лачетти-фигетти

[Мотоциклист]

Саш,зимой и не на старой ниве



Да,зимой, когда начинаются сильные морозы я ставлю картонку , но это же мелочь по сравнению с электровентилятором. Проходил и на девятке и на четверке.На девятке ставил кнопку принудительного включения .Причем ставил хитро,подсветка кнопки (использовал старую кнопку аварийки) показывала есть ли напряжение на моторе вентилятора, ибо я раз закипел летом при выезде из Мск на Ярославку в пробке именно потому,что вентилятора не слышно, а тут вдруг сгорел предохранитель вентилятора, и понятен итог.
А на четверке пришлось поставить крыльчатку с бОльшим количеством лопастей - штатная не справлялась и шум от нее как от вертолета. Кроме того при старте у мотора вентилятора такой бросок тока,что и тут предохранитель частенько сгорает. Единственное правильно решение это установка управляющего реле типа "Силыча" или подобного. Потому,что классическая схема включения вентилятора при перегреве нифига не правильно работает из-за разброса параметров термодатчиков.

[Руся]

Саш,зимой и не на старой ниве  


Да,зимой, когда  начинаются сильные морозы  я  ставлю картонку , но это же мелочь по сравнению с электровентилятором. Проходил и на девятке и на четверке.На девятке ставил кнопку принудительного включения .Причем ставил хитро,подсветка кнопки (использовал старую кнопку аварийки) показывала есть ли напряжение на моторе вентилятора, ибо я раз закипел летом  при выезде из Мск на Ярославку в пробке именно потому,что вентилятора не слышно, а тут вдруг сгорел  предохранитель вентилятора, и понятен итог.
А на четверке пришлось поставить крыльчатку с бОльшим количеством лопастей - штатная не справлялась и шум от нее как от вертолета. Кроме того при старте у мотора  вентилятора такой бросок  тока,что и тут предохранитель частенько  сгорает. Единственное правильно решение  это установка  управляющего реле типа "Силыча" или подобного. Потому,что классическая схема включения вентилятора при перегреве нифига не правильно работает из-за разброса параметров термодатчиков.

Да, картонка сильная У меня мой дизельный Мерс в пробках-то редко-редко по включения вентилятора доходит, а сейчас прсто отказывается нагреваться! Вентилятор снял за ненадобностью, а радиатор заслонил тонкой жестянкой, но изнутри - не видно Думаю, не заменить-ли на зимний период на радиатор печки
У ТАЗов, вроде, схема была вечно упрощена до идиотизма. Реле на включение вентилятора они не ставили, экономили Весь ток шпарил через несчастный датчик температуры. Вот от этого и проблемы. Себе я, конечно, поставил через предохранитель и реле, провод кинул непосредственно от АКБ. А на новой инжекторной Ниве штатно через реле, управляется компом, да ещё и догадались на каждый вентилятор отдельный пред поставить! Где-то медведи массово сдохли, видать - ТАЗ что-то нормально сделал Только блочёк предов очень низкое качество имеет - опять экономят!

Сообщение отредактировано Руся: Jan 27 2014, 02:00

[shukar]

Да, картонка сильная У меня мой дизельный Мерс в пробках-то редко-редко по включения вентилятора доходит, а сейчас прсто отказывается нагреваться! Вентилятор снял за ненадобностью, а радиатор заслонил тонкой жестянкой, но изнутри - не видно Думаю, не заменить-ли на зимний период на радиатор печки
У ТАЗов, вроде, схема была вечно упрощена до идиотизма. Реле на включение вентилятора они не ставили, экономили Весь ток шпарил через несчастный датчик температуры. Вот от этого и проблемы. Себе я, конечно, поставил через предохранитель и реле, провод кинул непосредственно от АКБ.  А на новой инжекторной Ниве штатно через реле, управляется компом, да ещё и догадались на каждый вентилятор отдельный пред поставить! Где-то медведи массово сдохли, видать - ТАЗ что-то нормально сделал   Только блочёк предов очень низкое качество имеет - опять экономят!

Да,на Новых нивах инжекторных с помощью бортового компьютера можно организовать последовательное включение вентиляторов.Когда я установил на Ниву комп,оба вентилятора включались при 100градусах.Шуму-то от них при включении!Прохожие шарахаются!C помощью компа установил такой алгоритм-один при 97град,второй оставил при 100.Летом в жару При тяжелых условиях изредка срабатывает и второй.Полезная штука(не говоря о других Функциях компа)

[smka]

Сегодня после двухнедельной стоянки хотел на ниве прокатится, но не тут то было, ключ в замок, а на стартере тока реле щелкает, аккум замерз и это при том что ему как и машине еще и года нет.

[Ампер]

Правильно.
У новых вентилятор стоит спереди радиатора,потому и греются

вот тут как раз всё наоборот,интенсивность вентилятора на ОБДУВ выше чем на отсос,уже не раз встречалось обсуждение на разных форумах с научным обоснованием.

[Корешь]

CМКА,эт нормально шо акум замерз,счас акумы ставят на новые автовазы,так шобы авто завелось и за ворота автосалона выехала,сама,а дальше их не и.еть
По идее плотность электролита надо повыше ,а можно новый за 2000р купить ,2года отьездить потом повторить

[smka]

Вот теперь думаю сразу новый купить или этот еще помучить, замерз он только сверху, так что подожду пока оттает, а там видно будет. Первый раз у меня такое, до этого все новые конвейерные вазовские аккумы меньше 4 лет не ходили.

[Лесничий]

  Только блочёк предов очень низкое качество имеет - опять экономят!

Поменяйте на волговский, он под флажковые преды, работы на пару часов макс.

Вот теперь думаю сразу новый купить или этот еще помучить, замерз он только сверху, так что подожду пока оттает, а там видно будет. Первый раз у меня такое, до этого все новые конвейерные вазовские аккумы меньше 4 лет не ходили.

Все будет зависеть от того, как долго он простоял разряженным. Если неск дней - покойник

[Корешь]

С новья на автовазы Саратовский аккум ставят,на нем даже ручки для переноски нет

[smka]

Сейчас получил ответ от производителя батареи. Без комментариев.
--------------
1. Требования к качеству на Автовазе самые что ни есть серьезные, за царапину на корпусе АКБ признают негодной. Это так, к сведению. 2. Возможно Вы удивитесь, но АКБ будучи даже почти новой может "замерзнуть" - не сама, конечно, а электролит, который в ней находится. А замерзает электролит из-за того, что батарея разряжена, чем сильнее разряжена - тем выше температура замерзания. 3. Чтобы такого не случалось, надо действовать в соответствии с требованиями, подробно изложенными в Руководстве по эксплуатации.
--------------

[Линеецъ]

Господа,пользовал ли кто-нибудь резину К-139,как она и выпускается ли еще?С Уважением.

Да, пользую. Резина мне понравилась, немного выше ВЛИ-5, тише, по нашему оффроаду едет лучше, немного правда за подкрылке цепляет на колдобинах, а так ниче вроде. Зимой ваще никак.
Вроде еще выпускают.

[Мангуст]

Да, пользую. Резина мне понравилась, немного выше ВЛИ-5, тише, по нашему оффроаду едет лучше, немного правда за подкрылке цепляет на колдобинах, а так ниче вроде. Зимой ваще никак.
Вроде еще выпускают.

Спасибо Большое за ответ,а резина стоит на родных дисках?Слышал,что на соболевских не плохо получается,вроде у них вылет побольше,и на какое литье мож. поставить данную резину.С Ув.

[Линеецъ]

Спасибо Большое за ответ,а резина стоит на родных дисках?Слышал,что на соболевских не плохо получается,вроде у них вылет побольше,и на какое литье мож. поставить данную резину.С Ув.

Да ставил на родные штампы, садится идеально. Как на других не знаю.

[Руся]

Сейчас получил ответ от производителя батареи. Без комментариев.
--------------
1. Требования к качеству на Автовазе самые что ни есть серьезные, за царапину на корпусе АКБ признают негодной. Это так, к сведению. 2. Возможно Вы удивитесь, но АКБ будучи даже почти новой может "замерзнуть" - не сама, конечно, а электролит, который в ней находится. А замерзает электролит из-за того, что батарея разряжена, чем сильнее разряжена - тем выше температура замерзания. 3. Чтобы такого не случалось, надо действовать в соответствии с требованиями, подробно изложенными в Руководстве по эксплуатации.
--------------

Какая у Вас температура в месте стоянки авто? Есть ли на машине сигнализация? Две недели на морозе не выдержит большенство АКБ! На Тойоте РАВ 4 АКБ дохнет зимой в течении считаных дней Эксплуатировать машину надо уметь. Наши АКБ, как я заметил по собственному опыту, далеко не самые плохие. Я бы даже сказал, хорошие. Особенно если учесть сколько стало поддельных Варт и Бош
Так что попусту не стоит поливать не плохие изделия. А ручки для переноса АКБ отсутствуют у многих именитых производителей, ибо нефига его туда-сюда тискать! Поставили в сервисе и всё, досвидос, не лазь сам

Спасибо Большое за ответ,а резина стоит на родных дисках?Слышал,что на соболевских не плохо получается,вроде у них вылет побольше,и на какое литье мож. поставить данную резину.С Ув.

Больший вылет - больший износ ступичных подшипников На заводе подбирают оптимальные. Я себе поставил диски с не правильным вылето Подшипники летели регулярно и колёса за арки цепляли на кочках.

Поменяйте на волговский, он под флажковые преды, работы на пару часов макс.

Я не про основной блок писал, а про дополнительный, рядом с диагностической колодкой А основной да, как захандрит - сразу заменю на волговский. Сделал так на своей старой 2121 - понравилось. Работа действительно ерундовая.

Сообщение отредактировано Руся: Jan 27 2014, 23:06

[smka]

Какая у Вас температура в  месте стоянки авто? Есть ли на машине сигнализация? Две недели на морозе не выдержит большенство АКБ!

Как и на улице, последние две недели как раз было от -15 днем до -32 ночью. Никаких сигналок и прочего обвеса нету. Надо было заводить периодически, на той машине что ездил, тоже отечественный АКБ, никаких проблем не было не смотря на мороз.

[Руся]

Как и на улице, последние две недели как раз было от -15 днем до -32 ночью.  Никаких сигналок и прочего обвеса нету. Надо было заводить периодически, на той машине что ездил, тоже отечественный АКБ, никаких проблем не было не смотря на мороз.

Ну так про то и речь - недо ездить! На морозе АКБ быстро теряет ёмкость. Любой АКБ! Если корпус не раздуло, то есть не было замерзания электролита, то пофигу, на работу не повлияет. А вот если замерзал или разряженный постоял больше месяца, то замена.

Сообщение отредактировано Руся: Jan 27 2014, 23:40