ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[робингуд]

по запросу руси.про ниву дизель! мотор форд колокол сцепление форд.проставка переходная на вазовскую кпп-4 раздатка нива. передний кардан удленен.задний укорочен.все работает безупречно

[Руся]

Руся я уею от этих тазовских моторов.Вчера сгорела прокладка под выхлопной трубой.Хотел заменить отломал шпильку, прежний хозяин закрутил обычные гайки.Пришлось открутить коллектор пипец смещения колектора впускного  относительно головки 5мм  Пришлось точить теперь старушку не узнать.Грёбыный таз.

Да, у них на ТАЗе слово соосность означает что-то своё, не то, что у всех остальных людей и производителей В подавляющем большенстве случаев проблемы с ТАЗовскими КПП связана именно с соосностью валов в корпусе. Коллектора действительно стыкуются как попало, отверстия имеют заметные смещения. Раньше спортсмены наши полировали коллектор (впускной) и выравнивали стыки, как Вы.

робингуд Спасибо! Ещё бы фото

[Мотоциклист]

Вчера вечером воткнул на пустующее внутри комбинации приборов место вольтметр.

[GHOST]

Вчера вечером воткнул на пустующее внутри комбинации приборов место вольтметр.

Из чего вольтметр выломал ,я тоже хочу

[Мотоциклист]

Да не выломал,продается на ebay - 95 р вроде,в том году брал.Единственно пришлось отпаять индикатор от платы и повесить на проводах - платка овальная под ту байду в прикуриватель,она в прямоугольное отверстие не влазила.У нас эти вольтметры от 400 р продают,гады спекулянты




Сообщение отредактировано Мотоциклист: Jan 5 2014, 19:12

[Шкаф]

Шкаф Я не конструктор авто, и мне всё равно, для чего сапун выведен в мотор. Но выводить его на улицу нельзя - это инструкция, остальное не имеет значения. Если бы моторы делали строго по инструкции, то и ходили бы они дольше.
Компрессия не должна быть слишком высокой - это приведёт к не правильной работе мотора.
То, что наши детали для двигла полное Г написано выше и не один раз. 
Я тоже купил Ниву от того, что нуждаюсь во внедорожнике. Пузотёрку от ТАЗа не буду брать - лучше старый добрый Мерс.
То, что хорошо расточить мотор - это решающий фактор - Вы правы 100%! Поставить хорошие поршни, вкладыши, собрать всё как положено, кольца установить нормально...
А в каком плане Вы потеть собрались?
Двигун служит не десятки лет, а десятки тысяч км. А уж некоторые горазды эти км крутить! У меня брат на ГЛе за 2 года почти 400 000 накрутил.
Вам тоже удачи! С праздниками!

Хорошая компрессия приводит к полному сгоранию топливной смеси,К отсутствию прорыва её и продуктов сгорания в картер двигателя через поршневые кольца и их замки.Предотвращает их залегание от нагара.Это экономия топлива и повышенная мощность мотора.
Но не как не приводит к не правильной работе двигателя.
Средний пробег авто считается 15-30 тыс.км в год.И ремонт,который я хотел описАть расчитан от10лет и выше.Если не будет масляного голодания и следить за уровнем охлажд. жидкости пробег от 250 тыс.км и выше.
400 000 км на два года- это более 500км в день!Если остановились встретить Новый Год на пару дней,то на третий день надо1500км проехать.
Единственный минус вывода сапуна на улицу-это попадание влаги из атмосферы при длительной стоянке от полугода и более.Тогда его просто на время стоянки заткнуть промасленной тряпкой.Ну и консервация движка по инструкции.
Как-то так.Это не только моё мнение.Сам я тоже с удовольствием использую полезный чужой опыт и рад делиться им с другими.Всем от этого только легче жить!
Всем удачи!

[Konina]

Вчера вечером воткнул на пустующее внутри комбинации приборов место вольтметр.

Мацациклист - плохо , очень плохо , просто отвратительно
Посмотрел на твою ньюприблуду несколько минут и мне дурно стало от кроваво богряного , как мет.стружка впивающаяся в глаз , особенно в тёмное время суток - как шило в zаднице одним словом . Неушто нельзя было найти ЖК с голубой или зелёной подсветкой и реализовать регулируемую яркость подсветки , как в нормальных авто ?
НЕЕЕЕ , надо идти другим путём
Псы. Кста у меня от былого времени осталось несколько фирменных марш компьютеров с функцией вольметра к нашим тазикам под январь или бош , надо глянуть , если нАдА - шепните .

Сообщение отредактировано Konina: Jan 5 2014, 20:46

[Konina]

пусто , связь поганая

Сообщение отредактировано Konina: Jan 5 2014, 20:47

[Мотоциклист]

Володя,это снято мыльницей в режиме "макро" иначе не видно было бы цифры.В реале не яркая,нормальная картинка,абсолютно четкий индикатор.Тем паче светофильтр и еще стекло самой приборки гасят .А это вплотную снято.В тот отсек входит идеально трехразрядный индикатор,для этого пришлось его правда от платки отпаять.Зеленый было бы идеально,но нет их.Точнее есть,но размеры начинаются с 20 мм по высоте - куда такой нафиг.А самому паять влом,тут фигулька за 97 руб,работы на 2 часа с пайкой,вырезанием лишнего пластика и разборкой и сборкой комбинации приборов.(кстати обнаружился абсолютно не документированный нюанс). Вот на БМВ приборка вся красная - бесит.В глаза бьет,не знаю,это чтоб не заснуть наверное ночью,но мне она не катит.Да и вообще знаю только 2 нормальных людей на бэхах,а так обычно на них ездят только отморозки ,причем бабы тоже полностью отмороженные.Личный опыт,есличо.

[Konina]

Володя,

Ну лана , лана - оправдался брат черепанов ты наш

[Руся]

Мотоциклист К счастью, ТАЗ обратился к правильным фирмам и на новой панели от ВДО стоит штатный вольтметр (переключается вместо часов или температуры). Но идея хорошая - вольтметр в машине нужен.

Шкаф Мой брат имеет интересы в нескольких областях - Костромской, Московской и Тверской. Вот и мотает сумасшедшие пробеги! Москва - Кострома - Галич и обратно он ходит иногда по несколько раз в неделю.

[GHOST]

Наверно и мне придётся тестр китайский в панель вмонтировать .

[Руся]

Наверно и мне придётся тестр китайский в панель вмонтировать .

Да уж, наш-то, стрелочный, громоздкий и стоит от 400р.

[робингуд]

специально для руси!http://www.youtube.com/watch?v=vr583Y1QQLg&feature=youtu.be

дизель сила!

Вложенные эскизы изображений

[Руся]

робингуд Спасибо! Но... не увижу - всязь дрянь То, что дизель сила я знаю - у меня МВ W123 дизельный Ниву поддерживает Правда мотор я уже поставил посовременнее - от W201 2.5 Д.

Шкаф Хорошо, что мы подняли тему про вентиляцию картерных газов. Я тут почитал, освежил тему в памяти. Надо будет почистить на днях - важная штука, однако! Но на улицу выводить всё-же не стоит. На контроле держать необходимо.

Сообщение отредактировано Руся: Jan 7 2014, 00:17

[робингуд]

http://www.youtube.com/watch?v=vr583Y1QQLg&feature=youtu.be

[робингуд]

просил ниву под капотом дизель!

Вложенные эскизы изображений

[Руся]

просил ниву под капотом дизель!

+1, спасибо!
Прикольный опыт. А что с редуктором передним? Глянул на мотор - да, для себя только Мерседес и ничего другого ОМ 601.
И я бы снял постоянный вентилятор, установив электровентилятор. Ну, собственно, себе я так и сделал на Мерсе - заменил муфту на электрику с датчиком и реле. Дизель редко нуждается в доп. охлаждении - не перегревается

З.Ы. Загрузилось-таки видео Прикольно. Жёсткая задняя лебёдка
Радиатор не слишком уязвим? Очень уж вперёд подан и не защищён. В лесу пробил бы очень быстро, на мой взгляд?

Сообщение отредактировано Руся: Jan 7 2014, 00:53

[робингуд]

передний редуктор на железной пластине вывешен.вентилятор на электроной муфте+ доп эл. вентилятор на всякий случай .радиатор не пробивал хотя езжу везде и в лесу и по просикам по балотам .иногда на соревнования езжу .больше года эксплуатирую эту ниву!

Вложенные эскизы изображений

[Мотоциклист]

Мотоциклист К счастью, ТАЗ обратился к правильным фирмам и на новой панели от ВДО стоит штатный вольтметр (переключается вместо часов или температуры). Но идея хорошая - вольтметр в машине нужен.

Шкаф Мой брат имеет интересы в нескольких областях - Костромской, Московской и Тверской. Вот и мотает сумасшедшие пробеги! Москва - Кострома - Галич и обратно он ходит иногда по несколько раз в неделю.

Саш,вольтметр кстати показал мне еще и косяк,как обычно в ниве плохая "масса" на приборке.Подключу дополнительный провод.