ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Юрвас]

Так нельзя джечить, вы же разбортируете колесо...
В грязи это будет весьма оптимистично
Упор мэй-лифта должен быть в диск колеса!

[mik_rey]

Так поднимайте за колесо, зачем вам бампер? 

за передок нужно что б перекинуть машину из колеи, а лифт мейк сделаем не беда.

[Ампер]

Так нельзя джечить, вы же разбортируете колесо...
В грязи это будет весьма оптимистично 
Упор мэй-лифта должен быть в диск колеса!

разбортировать колесо таким образом не получиться,даже спущенное....
про накаченое....
вот чего а такого услышать ни как не ожидал.....
везде продаются подобные устройства и с успехом используются,и не разу не читал чтоб кто то разбортировался,это не возможно по определению.

Сообщение отредактировано Ампер: Mar 24 2013, 13:26

Вложенные эскизы изображений

[Коюр]

Спасибо всем за коментарии к моей приблуде. Как у любой вещи у неё есть свои достоинства и недостатки. Нужно это вам или нет каждый решит сам. Я отталкивался с точки зрения практичности и дешевизны. Приблуда никогда не подводила, прочность домкрата сомнений не вызывает, лежит на своём штатном месте и не мешает, трубка с цепью в машине живёт... абсолютно незаметно и места не занимает.

[Юрвас]

вот чего а такого услышать ни как не ожидал.....

Погуглите сайты оффроудовцев, там много чего Вы не слышали...

[Tatarin]

Чёт то же не понял каким образом можно разбортироватся, приблуда в ролике резину не задевает,всё цепляется к диску,упор на ступицу .... или может что не заметил?

[Юрвас]

Речь идет о фотографии Ампера в посте 3620

Кстати, в посте 3624 первое фото - как надо джечить, а вот второе -

Сообщение отредактировано Юрвас: Mar 24 2013, 17:18

[DFX]

Доброго времени суток всем любителям “НИВ”!
Сам я уже не одну сменил и разумной альтернативы для себя не вижу.
Но не для кого не секрет, что чем проходимей машина, тем дальше за трактором идти.
Понимаю, что вездеход в голове, но иногда так хочется подальше залезть…
Придумал для себя не сложное приспособление, которое меня уже не раз выручало. Севшую на мосты машину без особого труда можно быстро выставить на брёвна или разный лесной мусор даже в одиночку!
Берите на вооружение. Рекомендую.

http://www.youtube.com/watch?v=k-p47MQC3fg

Что-то мне подсказывает,что цеплять крючки надёжнее за верхнюю половину колеса...

[GHOST]

ну тогда и домкрат в небо

[Tatarin]

Речь идет о фотографии Ампера в посте 3620

Кстати, в посте 3624 первое фото - как надо джечить, а вот второе - 

Проглядел...сори

[Ампер]

Погуглите сайты оффроудовцев, там много чего Вы не слышали...

шесть лет плотно читаю что только можно,и полностью согласен что очень много ещё предстоит узнать.
попробую специально поискать по данной приспособе для подъёма машины,может и правда кому то удалось разбортировыаться,тогда возьму свои слова обратно и честно признаюсь что был не прав.

[serg_v]

С точностью наоборот 
При резком повороте автомобиль стремится вовнутрь поворота, т.е. дополнительно  доворачивает.  Об этом предупреждает и инструкция на самоблок.
По ощущениям - не смертельно, здорово чувствуется на очень крутом повороте при большой скорости. В качестве компенсатора - иметь голову на плечах.

Возможно вы и правы эксплуотировал машинки на самоблоках,попробую высказать свою точку зрения: При жесткой блокировке поворачивающие колеса работают с одной скоростью вращения,колесу идущему по малому радиусу нужно пройти меньший путь,по большому больший,так как скорость вращения одинакова соответственно по малому идет быстрее с изначально большей нагрузкой из за схождения,и в дальнейшем с меньшим сопротивлением, по большому соответственно колесо запаздывает и получает большее сопротивление не засчет сцепления, а частично входит в трение из за отсутствия компенсации крутящего момента, плюс крен, резкое изменение нагрузки и толкание заднего моста по вектору близко к прямой.По асфальту трение будет компенсироваться сцеплением колеса с дорожным покрытием, отсюда и тугой руль на повороте,на гололеде внутреннее колесо будет скользить изначально из за большего крутящего момента,наружнее запаздывающее колесо начнет скользить из за меньшего, задние будут подталкивать вперед.Простой дифер за счет схождения томозит крутящий момент внутреннего колеса изначально,перераспределяя крутящий момент на наружное, тем самым компенсирует разницу расстоянияЛечится это снижением скорости до достаточного сцепления с дорогой.Резко кидает, в меньший радиус, когда запаздывает болкировка(вязкие замерзшие масла,или присутсвие посторонних смазок типа литола.)Это про диферы жесткого кулачкового включения.ИМХО.

Сообщение отредактировано serg_v: Mar 24 2013, 23:23

[НикНик]

Обязательно сделаю такую для своего хай-джека вместо мэй-лифта.

Несерьёзно для хай джека делать такую приспособу.

А так сама по себе придумка хорошая,вот только не диформирует ли она диск?

Сообщение отредактировано НикНик: Mar 25 2013, 10:20

[Миха]

Несерьёзно для хай джека делать такую приспособу.

А так сама по себе придумка хорошая,вот только не диформирует ли она диск?

Диск не диформирует, если только по царапает.

[НикНик]

Диск не диформирует, если только по царапает.

В сторону сильно тянет,вот если цепи переварить поближе к ступице.

Сообщение отредактировано НикНик: Mar 25 2013, 13:55

[Косьян]

Подскажите,кто в курсе,чтобы в Ниве поменять поршневые кольца и по надобности вкладыши-нужно ли снимать двигатель-или не обязательно?

[Миха]

Подскажите,кто в курсе,чтобы в Ниве поменять поршневые кольца и по надобности вкладыши-нужно ли снимать двигатель-или не обязательно?

Можно не снимать, но подушки отвернуть придется и под домкратить двигатель, что бы снять поддон. Я думаю лучьше снять блок, так удобнее будет.

[Косьян]

Можно не снимать, но подушки отвернуть придется и под домкратить двигатель, что бы снять поддон. Я думаю лучьше снять блок, так удобнее будет.

Понял.
Головку уже снял...Откручиваем болты крепления коробки к блоку(4 шт),откручиваем подушки-что дальше,может есть какие хитрости?

Еще предлагают двигатель троишный(v1,5)недорого,пробег около 50т.км.,как он на Нивке,стоит прикупить?
Если ставить другой двигатель,нужна ли какая-то перерегистрация в Гибдд,может кто в курсе? У меня стоит шестерошный двигатель(1,6).

[Миха]

Понял.
Головку уже снял...Откручиваем болты крепления коробки к блоку(4 шт),откручиваем подушки-что дальше,может есть какие хитрости?

Еще предлагают двигатель троишный(v1,5)недорого,пробег около 50т.км.,как он на Нивке,стоит прикупить?
Если ставить другой двигатель,нужна ли какая-то перерегистрация в Гибдд,может кто в курсе? У меня стоит шестерошный двигатель(1,6).

Перерегистрация ненужна, сам менял. Движок 1.5 слабоват. Лучьше 1,7 поставить ну или 1,6

[Косьян]

Перерегистрация ненужна, сам менял. Движок 1.5 слабоват. Лучьше 1,7 поставить   ну или 1,6

Про перерегистрацию понял,спасибо!

А что насет снятия двигателя?