ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[serg_v]

Суммарный выбор люфтов(в том числе с изношенной крестовиной),причина проста как мир, не предназначена конструкция ходовой к большим колесам особенно МТ.

[DrZlO]

Большое спасибо за ответ. я так и предпологал. машинка моя супер. просто по чаще надо заглядывать благо все делается на коленке и расход маленький. а так отечественная и есть наша. только движок слабоват.

[по рублю]

Доброго дня.пользует ли кто бортовой компьютер на 21214,присмотрел мультитроникс gi 500 но он для всех автомобилей а может кто пользует какой именно для нивы,и есть ли разница для предыдущих инжекторов и для новых,вроде евро -4 уже?

[IIpocTo Diman]

К теме по салонному фильтру у одного умельца заметил вместо фильтра женский чулок!

[Коллега]

Доброго дня.пользует ли кто бортовой компьютер на 21214,присмотрел мультитроникс gi 500 но он для всех автомобилей а может кто пользует какой именно для нивы,и есть ли разница для предыдущих инжекторов и для новых,вроде евро -4 уже?

Я два года пользуюсь таким:



Мне очень нравиться и по набору возможностей и по удобству эксплуатации.
Интегрирован в новую панель приборов, созданную специально для НИВЫ.
У меня НИВКА 2010 года выпуска, установка и подключение не сложные.

Сообщение отредактировано Коллега: May 19 2012, 23:34

[по рублю]

Я два года пользуюсь таким:



Мне очень нравиться и по набору возможностей и по удобству эксплуатации.
Интегрирован в новую панель приборов, созданную специально для НИВЫ.
У меня НИВКА 2010 года выпуска, установка и подключение не сложные.

интересная затея,а можно подробностей? сколько денег стоит,читает ли ошибки,расшифровывает ли коды ошибок,внешне классно смотрится,а лучше ссылку,или название модели.

[Гарретт]

считаю, на новой ниве БК не нужен.
Из-за кодов ошибок и расхода топлива покупать его - смысл?
Причем чтобы БК верно расход топлива показывал, его еще надо оттарировать. а это геморрой еще тот.

[по рублю]

считаю, на новой ниве БК не нужен.
Из-за кодов ошибок и расхода топлива покупать его - смысл?
Причем чтобы БК верно расход топлива показывал, его еще надо оттарировать. а это геморрой еще тот.

Что касается топлива-согласен,а ошибки выскакивают и на новых машинах,большинство исчезают навсегда при сбросе(так называемые случайные),но бывают и связаные с неисправностями,российская машина всё таки,на десятке пользовал снова,доволен,на газеле сейчас пользую,тоже неплохо,не бегать не искать капризных высокомерных а подчас бестолковых диагностов,имея голову на плечах всегда можно понять откуда ноги растут у неисправности.

[Коллега]

интересная затея,а можно подробностей? сколько денег стоит,читает ли ошибки,расшифровывает ли коды ошибок,внешне классно смотрится,а лучше ссылку,или название модели.

Я пользую уже два года, нареканий нет.
Здесь есть исчерпывающая инфа:
http://www.ferrum-group.ru/products/catego...ice_combination

[UWH]

считаю, на новой ниве БК не нужен.
Из-за кодов ошибок и расхода топлива покупать его - смысл?
Причем чтобы БК верно расход топлива показывал, его еще надо оттарировать. а это геморрой еще тот.

Расход моментальный, средний, пробег на остатке, остаток в баке, напряжение бортовой сети, температура ОЖ, сигнализация о межсервисном интервале, перегреве, изменении напряжения, превышении скорости; прогрев свечей и еще много всякой всячины. По расходу тарируется за одну заправку "под пробку" до и после при условии, что на АЗС не обманывают. На отечественном автомобиле комп должен быть. Когда ездил на нашемарке пользовал Гамму 215, оставила только положительные ощущения, при -22 и ниже подтормаживал экран.

[Гарретт]

Расход моментальный, средний, пробег на остатке, остаток в баке, напряжение бортовой сети, температура ОЖ, сигнализация о межсервисном интервале, перегреве, изменении напряжения, превышении скорости; прогрев свечей и еще много всякой всячины. По расходу тарируется за одну заправку "под пробку" до и после при условии, что на АЗС не обманывают. На отечественном автомобиле комп должен быть. Когда ездил на нашемарке пользовал Гамму 215, оставила только положительные ощущения, при -22 и ниже подтормаживал экран.

а ну вот и пожалуйста:
- Расход моментальный - мне точно не нужен, чай, не ракета.
- пробег на остатке, остаток в баке - тоже сомнительная опция, ДУТ хоть и подвирает, но на остатках работает исправно (на горящей лампе 10 литров в баке);
- напряжение бортовой сети, изменении напряжения, температура ОЖ, перегреве, - это и так есть в штатной торпеде;
- превышении скорости - это вообще о чем? читаем ПДД и не превышаем.
Остается только "прогрев свечей и еще много всякой всячины." Но это уже как мобильный телефон для первоклассника - в смысле не чтоб звонил, а чтоб поиграть.
Все имхо.

[UWH]

Я так понял, у вас штатная торпеда пищит при перегреве движка, о межсервисном интервале напоминает и ошибки читает и стирает. Если так, то вам повезло и можете сэкономить 1500—2000 рублей на БК.

[Гарретт]

Ну...
для недопустимости перегрева движка вообще-то надо самому поглядывать на торпеду, для этого есть датчик температуры.
Межсервисный интервал на Ниву - 10 000 км по одометру и так засечь можно
Ошибка за год была однажды - поехал и за 300 рублей протестировался/снял ошибку.
Вот и думайте - куда 5 000 лишних рублей пристроить
БК удобно- не спорю, но не необходимо....

[Линеецъ]

Ув. коллеги, прошу совета.
При трогании глохнет двигатель. На холостых работает ровно, а при педали в пол есть провал. Но когда начинаю трогаться двигатель глохнет..........
Что может быть, что ковырять?
Двигатель карбюраторный, безконтактное зажигание.

[Лесничий]

Ув. коллеги, прошу совета.
При трогании глохнет двигатель. На холостых работает ровно, а при педали в пол есть провал. Но когда начинаю трогаться двигатель глохнет..........
Что может быть, что ковырять?
Двигатель карбюраторный, безконтактное зажигание.

Ускорительный насос карба.

[Линеецъ]

Лесничий спасибо за совет!
Правда все оказалось гораздо проще. Прям таки сказать бревно какоето поперек жиклера стало и его удаление все вылечило.

[зубчанин]

Коллеги здравствуйте! Прочитал практически все темы, но может где то пропустил... Меня интересует практический совет езды по бездорожью на Ниве. Заколебались с мужиками не копом заниматься, а машину откапывать. Читал много на других форумах, что с лебёдкой на Ниве можно в любое г- но лезть. Есть рекомендации по лебёдкам: Тайга, Ком Ап 6000, Тмакс 6500. Но где в Москве или Инете можно их прикупить и какая цена, нигде не нашёл. Этот вопрос интересует повидимому не одного меня.
Кто пользуется лебёдкой на Ниве посоветуйте:
1) Какую лебёдку брать.
2) Цена (пределах 20-тыр.)
3) Где прикупить.
4) Какой трос и длинна.
И нужен ли запасной Аккумулятор при выезде с лебёдкой по говённым дорогам к местам копа, (Рядом - то уже практически ничего нет)
Заранее всем благодарен.

[tuba]

Мужики может кто посоветует, проблема следующая:
поменял масло в коробке, начало выбивать передачи сначала 5 по том всё болше и больше, ща ваще все вылетают + подшипник перв вала разваливается походу(при выжиме хруст пропадает), масло сливал стружка крупная(похоже от сепаратора, мож от зубьев ЗХ) но не много, залил масло погуще, один хрен.
Вот я и думаю может посоветуете котору проверенную по обмену где-нить СЗАО, ЗАО, или разбор нивский..... и еще вопрос как я понял подходят классические КПП, но там вроде передаточное число другое, кто-нибудь ставил чем это грозит и как определить какую продали(номер по идее должен быть на КПП 21213, 21314, но что внутри тоже вопрос)?
Новые посмотрел 13-18тыр ######!
Спасибо всем за высказывания.

[Sанчес]

У меня с шестёрки стоит два года. В Ниве тросик спидометра в раздатке, а на классике в коробке. Заглушку ставишь где вход под тросик. А так разницы не заметил, так же едет, так же тянет.

[Миха]

Коробки только отличаются на пяти и четырех ступки больше ни чем