ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Sанчес]

на карбюраторных можно отключать,ничё ей не будет! так можно проверить работает генератор или нет.
а по теме-всё дело в массе! зачищайте провода массы и клеммы аккумулятора!
если есть выключатель массы-нафиг его(для пробы).

Генератор точно не сгорит, сто раз так делал. А на инж.датчиков до хрена, что-нибудь да сгорит

[Руся]

Sанчес Я тоже делал на дизеле, но лучше не рисковать. Шанс гробонуть генератор есть.

[asferrum]

Это не верно! Генератор может накрыться из-за таких фокусов в два счёта.

гыг...
с 60-х годов так все проверяют работу генератора при подозрении,что зарядки нет.
если гена рабочий,то он продолжает работать,а не рабочий... ну тут ясно-машинка заглохнет.
естественно,откидывать клемму(+) надо при выключенных потребителях(фары,туманки,жопогрейки,печка,магнитолы-усилители и т.д.).

[Sанчес]

Но так-то конечно лучше прибором напрягу мерять, никто не спорит. Когда зарядка идёт видно, напряжение выше чем на аккуме.

[asferrum]

Но так-то конечно лучше прибором напрягу мерять, никто не спорит. Когда зарядка идёт видно, напряжение выше чем на аккуме.

ну так-то если машина сломалась-её надо в сервис тащить!

[Руся]

гыг...
с 60-х годов так все проверяют работу генератора при подозрении,что зарядки нет.
если гена рабочий,то он продолжает работать,а не рабочий... ну тут ясно-машинка заглохнет.
естественно,откидывать клемму(+) надо при выключенных потребителях(фары,туманки,жопогрейки,печка,магнитолы-усилители и т.д.).

ЧуднАя проверка. Если на рабочей машине включааешь фары, а потом обогрев стекла (можно поворотники), то по мерцаию фар и определяем проблемы с генератором. И нет риска

[Sанчес]

ну так-то если машина сломалась-её надо в сервис тащить!

Ну так мы не ищем лёгких путей

[Автандил]

Совсем запутался зачем коротить??? Мы же не сварщики что бы на искру проверять, мы копщики. Если откинут акум, а машина не глохнет - значит генеририрует!

Избавьтесь(до выяснения) от всех дополнительных нагрузок. У Вас в состоянии покоя, потери . Возможно это магнитола или активная антенна, обогреватель заднего стекла бортовой компьютер и пр...

З.Ы. Рыжик в прикуривателе

Сообщение отредактировано Автандил: Mar 2 2012, 06:56

[GHOST]

однозначно нет массы двигателя с кузовом у меня точно такое было когда купил соединил двигатель толстым проводом в том месте где соединён минус акума теперь всё нормально.

[камброд]

завтра попробую все что советуете. потом отпишусь.

[airton]

завтра попробую все что советуете. потом отпишусь.

и втулку стартера проверьте, она латунная стоит внутри маховика, в дырке куда стартер втыкается, диаметром милиметров 15 примерно и в длину 20мм, точно не помню, примерно так...главное предназначение, работает как потшипник и не проводит электричество в общем если втулка стартера отсутствует, то при заводке практически в ноль сажает аккумулятор, а потом силы тока не хватает для искры.. как то так.

[GHOST]

в нутри маховика никаких втулок нет а у нивы все втулки в стартере

[airton]

в нутри маховика никаких втулок нет  а у нивы все втулки в стартере

да?

[airton]

еще одно мнение, заменить втягивающее

[GHOST]

он же русским языком сказал стартер новый поставил

[airton]

он же русским языком сказал стартер новый поставил

а я русским языком написал слово мнение, может и в новом стартере втягивающее убитое, с запчастями на российские автомобили такое ведь бывает, Вы хоть в этом со мной согласитесь?

[GHOST]

да насчёт мнений может быть пробита прокладка блока цилиндров когда головка нагрета тосол попадает в цилиндр и двигатель с первого раза не удается запустить проверить просто завести двигатель прогреть заглушить и тут же завести если завёлся с первого раза тогда пробуем заглушить и завести минут через десять если клинит проверяем масло на щупу если уровень масла выше и масло белое то двигатель был перегрет.

[Sанчес]

и втулку стартера проверьте, она латунная стоит внутри маховика, в дырке куда стартер втыкается, диаметром милиметров 15 примерно и в длину 20мм, точно не помню, примерно так...главное предназначение, работает как потшипник и не проводит электричество в общем если втулка стартера отсутствует, то при заводке практически в ноль сажает аккумулятор, а потом силы тока не хватает для искры.. как то так.

Втулка в восьмёрках и девятках и пр. передних. Там стартёр малеха не такой. А по существу дельный совет про массу двигуна, я чего то упустил из вида.

[airton]

да насчёт мнений может быть пробита прокладка блока цилиндров когда головка нагрета тосол попадает в цилиндр  и двигатель с первого раза не удается запустить  проверить просто завести двигатель прогреть заглушить и тут же завести если завёлся с первого раза  тогда пробуем заглушить и завести минут через десять если клинит  проверяем масло на щупу если уровень масла выше и масло белое то двигатель был  перегрет.

да не... там все проще что то, мне так думается...была б пробита прокладка, в расширительном бочке уже чел бы заметил масло

[Sанчес]

да насчёт мнений может быть пробита прокладка блока цилиндров когда головка нагрета тосол попадает в цилиндр  и двигатель с первого раза не удается запустить  проверить просто завести двигатель прогреть заглушить и тут же завести если завёлся с первого раза  тогда пробуем заглушить и завести минут через десять если клинит  проверяем масло на щупу если уровень масла выше и масло белое то двигатель был  перегрет.

На горячую да, заводится хуже, но заводится. Тут вопрос не крутит стартёр. Я ездил с пробитой прокладкой. А масло белеет потому что с тосолом смешивается. У меня машина старая, масло тоже подъедает, Временами подливал масло и тосол. Ну тосол не очень быстро уходил. Так можно долго ездить.